(http://1.bp.blogspot.com/-TSN1F6LRtP4/T2R1Q4whiSI/AAAAAAAAAYM/ZP6u_-QNgio/s1600/IMG_2262.JPG)
Tras la fantastica I Technic Weekend aprendi un par de cosillas de los participantes (Gracias a todos, en especial a sheepo!). Me decidi a modificar el trial truck que habia llevado. Con los consejos que me habian dado en la mente lo primero que hice fue subir la barriga del todoterreno para que no tuviese problemas con rocas atravesadas. En esta foto podeis ver la nueva parte inferior:
(http://3.bp.blogspot.com/-l0_3c4CRYaM/T2R1Ul7GPXI/AAAAAAAAAYg/t3V9XXQ-mgY/s1600/IMG_2266.JPG)
Tambien me aconsejaron hacer un agarre por el techo para el trial truck. Mucha gente lo coje por arriba y el mio se desarmaria. De modo que le hice un "semitecho" mas resistente y del que si se le puede cojer. Tambien inclui la apertura del capo y del maletero, donde entran dos mandos.
(http://4.bp.blogspot.com/-pyYcvdTRoJU/T2R1SRJ7SKI/AAAAAAAAAYU/taG8zo_q7MA/s1600/IMG_2263.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-kvgefhKoC0g/T2R1TShkchI/AAAAAAAAAYY/bLzuWA8zjFU/s1600/IMG_2264.JPG)
En la parte tecnica estoy muy orgullosos del eje trasero. No me da muchos problemas y es igual de ancho que el delantero. Ademas es totalmente compacto: Los engranajes no tienen espacio para salirse.
(http://4.bp.blogspot.com/-NcgZjEw6fK8/T2R1XMHDGiI/AAAAAAAAAY0/pXljbvalhxA/s1600/IMG_2268.JPG)
EDIT: Siento la calidad de la foto: en cuanto pueda subo otra.
Del eje delantero no me quejo. Para la traccion usa el mismo sistema que el eje trasero, y la direccion es algo mas compleja. De esta direccion es de lo que menos orgulloso estoy.
(http://2.bp.blogspot.com/-qiSAgIPxf7c/T2R1Vr1UpSI/AAAAAAAAAYs/kdOC24GCzzk/s1600/IMG_2267.JPG)
Aun asi fue en el concurso de la technic weekend tuvo la mejor participacion de uno de mis trials en cualquier ocasion. (Sheepo lo sabe bien!)
Una ultima foto:
(http://4.bp.blogspot.com/-9AKIYkqF8ls/T2R1Ygqr-LI/AAAAAAAAAY8/graf7x1fZvE/s1600/IMG_2270.JPG)
La suspension es muy eficaz. Solo lleva amortiguadores en el eje trasero, de modo que el delantero tiene muchisima libertad. Los amortiguadores son los blandos. Hay 4.
Por ultimo el video:
http://www.youtube.com/watch?v=hbOiA6vSKac# (http://www.youtube.com/watch?v=hbOiA6vSKac#)
Espero que os haya gustado!
El articulo en mi blog (http://yiharuablog.wordpress.com/2012/03/17/353/)
Muy bueno además todos pudimos comprobar que funcionaba de lujo por los obstáculos, ahora mejorado no habrá quien lo pare ^:).
Impresionante este 4X4 compañero ... un gran trabajo vaya , realmente puede con casi todo el Land Rover , se ve que es un vehiculo bastante grande y robusto , muy chula la musica del video jejeje! , las imagenes son muy buenas tambien cabe decirlo , bien bien !
Gracias a ambos!!! La verdad es que los obstaculos del video son solo visuales... nada comparado con el I Technic Weekend!