Hola!!!

Tomando como modelo el post de RGL de "armas y vehículos mocs" (fantástico post que suelo visitar asiduamente), viendo que una de sus reglas son solo para armas, vehículos, torretas,... que comenta expresamente que es para todo tipo de vehículos "no voladores", y viendo que proliferan post de tales vehículos como los "Sky Figthers" del propio RGL, "mini helicóptero Apache" de Darth Diegux, el "Fractal Airfighter" o "Destructor Clase 1" ambos de Evo y un sin-fin de artilugios de este tipo (de hecho creo recordar que al menos yo he abierto dos o tres post para colgar cosas voladoras), he pensado que, como en el post de "armas y vehículos mocs" podríamos poner aquí nuestros cachivaches volantes.

Yo voy a empezar poniendo uno que a lo mejor ya habréis visto en mis galerías de flickr buscando algún artilugio de la "Otra Base Imperial", pero que no había colgado antes aquí.

Lo llamé T.A.I. F-83 War Crow (la verdad es que no me gusta nada el nombre) y se trata de un avión de combate ligero multipropósito con capacidad para despegar y aterrizar verticalmente. Potente y barato, es ideal para fuerzas aéreas pequeñas y austeras (perfecto para estos tiempos de crisis). Su potente motor y cualidades de sustentación, le permiten cargar una gran cantidad de armas en misiones de ataque. Así mismo, la gradiente de vectorización de su difusor principal, le confieren una maniobrabilidad espectacular haciendo de él un duro rival en el combate aire – aire.

Os pongo aquí un par de fotos, pero después, en vez de poneros un enlace a la galería donde lo tengo donde tendríais que buscarlo entre otros modelos que ya  he colgado por aquí anteriormente, os pongo tres o cuatro enlaces directos a las fotos.





http://www.flickr.com/photos/28719274@N07/2928250668/in/set-72157607187106140/
http://www.flickr.com/photos/28719274@N07/2927393659/in/set-72157607187106140/
http://www.flickr.com/photos/28719274@N07/2928251972/in/set-72157607187106140/
http://www.flickr.com/photos/28719274@N07/2927393907/in/set-72157607187106140/
http://www.flickr.com/photos/28719274@N07/2927394439/in/set-72157607187106140/

Un saludo y animaos a poner vuestars creaciones!!!

Conseguidísimo, así como el sistema de sujección de los misiles externos.

Yo tenía un proyecto...que de momento está en proyecto, congelado, a la espera de que Lego saque unos wedges que me harían más estético el morro del avión.

Un saludo y sigue así.

Sobre todo me gusta el uso de los tiles 1x4 en horizontal para el cierre de la cabina en ángulo; ¡un toque genial!

Te ha quedado genial, es la monda lironda ;D Enhorabuena

Esta muy genial y los misiles te han quedado muy bien.

Cita de: julencin2000 en 30 de Enero de 2009, 10:12:03 AM
Sobre todo me gusta el uso de los tiles 1x4 en horizontal para el cierre de la cabina en ángulo; ¡un toque genial!

He de decir que el cerramiento de la cabina no es una idea original mía. En la propia galería de Flickr he comentado que es una idea de otro AFOL que publica allí llamado nnenn, del cual suelo sacar muchas ideas geniales.

Me alegro de que os guste. Animaos a colgar cosas aunque estén en estado W.I.P.

coincido con julencin2000, esos tiles le dan un buen acabado a la cabina, tambien me gusta el detalle del tren retractil o el motor oscilante al estilo F-35B lightning(si no me equivoco de nombre).

animo y a por mas  ;)

Un saludo.

bueno no son recientes, pero estan entre mis mocs... aqui os dejo mis naves!



mas en http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=326896



mas en http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=321833



mas en http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=338013

ESPERO QUE OS GUSTE!!!

por cierto, hace tanto que no posteo que no recerdo como se reducian las imagenes, si alguien puede hacelo, se lo agradeceria! y por supuesto pido perdon de antemano y doy las gracias a aquel que lo haga!  :-\


Mod edit: corregido para que se vean las imágenes de muestra

Esas naves estan geniales, me gusta como has usado esos "wedges" en plan windscreen ciegos. Muy chulas.

El efecto de la banda azul en la última nave te ha quedado muy chulo.

Hola!!!

Aquí os presento otra aeronave. Esta tiene historia y os la voy a contar en dos partes. Hace tiempo, trasteando por Flickr, me encontré con la foto de un m.o.c. que me llamó mucho la atención, tanto que lo colgué de mis favoritos con el fin de copiarlo algún día. Su autor se llama Peter L. Morris y el m.o.c. es el "LAU – PAC", aquí os pongo un enlace a una foto del mismo:

http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?i=2801901

El autor solo colgó una foto (más tarde supe que tenía una galería completa para él en Brickself"), pero me gustó mucho la disposición que había hecho de la cabina colocando al revés el windscreen. Pues bien, poco antes del sorteo de Navidad  me puse manos a la obra, pero no tenía ni idea de cómo hacerlo (nunca se me ha dado bien sacar a ojo planos mentales de los m.o.c.´s que veo), así es que, respetando el morro de la aeronave (lo deduje como pude), hice lo que me dio la gana. Y así surgió el...

T.A.I. F/A-77 Dragonfly



(Ahora es cuando sin ser ingeniero aeronáutico me invento un torrente de datos y características que harán del Dragonfly el avión de combate definitivo, capaz de destruir él solito la fuerza aérea, el ejército y la armada de cualquier país enemigo)

El Dragonfly fue desarrollado por la T.A.I. (Teruel Aircraft Industries) a petición del ministerio de defensa de la Republic of Bananera´s Bay para equipar a su fuerza aérea con  un avión de ataque todo tiempo, capaz de despegar y aterrizar verticalmente y que pudiera operar desde pistas con poca preparación, y armado con un cañón de gran calibre. Ya desde las primeras pruebas de vuelo del prototipo, el Dragonfly, demostró ir más allá de los requerimientos originales en algunos aspectos, y quedándose corto en otros. El potente motor que se le instaló, le confirió la capacidad de doblar la velocidad mínima requerida en el concurso, dotándole de unas prestaciones supersónicas (mach 1.6) algo increíble tratándose de un diseño tan poco aerodinámico. Ello se explica por el uso de controles de vuelo electrónico, cuyo procesador de cálculo, realiza cientos de correcciones por segundo sobre las superficies de control del aparato y que le aportan la estabilidad necesaria para poder operar a esas velocidades. Indudablemente esto afecta a su consumo y por ello a su alcance máximo operativo, que es un tercio menos de lo estipulado en el concurso. Pero como este defecto se puede suplir con tanques suplementarios de combustible, se decidió explotar la virtud de la velocidad ya que, en combinación con su gran capacidad de maniobra, le confiere unas altas aptitudes para el combate aire-aire, algo no especificado originalmente en el proyecto. A su entrada en servicio en las fuerzas aéreas de la Republic of Bananera´s Bay, se le instalaron soportes para portar armamento aire-aire en el fuselaje para poder portar hasta 4 misiles de estas características. Tras 3 años en servicio se ha sabido que en los manuales de combate de las academias de vuelo enemigas, se ruega encarecidamente a sus pilotos que intenten evitar el combate cerrado con el Dragonfly.



Como podéis ver en la fotografía el Dragonfly porta un cañón de 37 mm. Integrado en el fuselaje como arma principal y que dispara munición de alta densidad capaz de atravesar muchos de los blindajes existentes. El piloto puede seleccionar dos tipos de cadencia de fuego, una lenta para el ataque al suelo y otra más rápida para el combate aire-aire.  La configuración estándar de armamento la completan dos pares de misiles aire-aire en el fuselaje, dos de corto alcance y otros dos de medio alcance. De este modo, se dejan los soportes sub-alares para portar la gran variedad de armamento que se le puede cargar. En este caso, y en un alarde de versatilidad se le han cargado 4 bombas guiadas por laser para ataques de precisión y un cañón orientable de 20 mm y un contenedor lanza-cohetes de 76 mm. Para misiones de apoyo cercano.

Tanto las armas guiadas por laser como todo tipo de armas fijas orientables que se le pueden adaptar, están dirigidas por un sistema FLIR instalado bajo el morro del avión (la esfera negra)



Os pongo aquí la URL de la galería:

http://www.flickr.com/photos/34775190@N07/sets/72157613477081880/

La verdad es que como m.o.c.´s no es perfecto (jamás he hecho ninguno al que le haya podido aplicar la pretenciosa etiqueta de perfecto), todo lo contrario, tiene defectos y el principal que resaltaría es el hueco que queda bajo el fuselaje, donde va alojado el tren de aterrizaje, difusor vertical y difusor vectorial principal. No encontré el modo de instalar compuertas al tren de aterrizaje sin modificar el diseño, algo que me ocurre en todos mis aviones y que de hecho ya considero como mi cruz (al menos ahora logro que los trenes sean retráctiles, de pequeño no era capaz ni siquiera de eso)

Bueno, y después de este tostón, os digo que hay una segunda parte, en la que hablaré de otra aeronave similar que tengo en estado W.I.P. (por poco tiempo) y que tiene que ver con el despiece completo del LAU-PAC de Peter L. Morris (también).

Un saludo!!!!

pos a pesar de todos sus defecos (los que tu le encuentras, qe o ninguno...) a mi simplemente

ME ENCANTA!

Me gusta como te ha quedado, sobre todo la disposición de la cabina respeto al cuerpo.

Gracias por los comentarios. La disposición de la cabina es lo que más me llamó la atención del m.o.c. de Peter L. Morris y lo que me impulsó a imitarlo, lo que pasa es que como ya he dicho, he usado un sistema diferente, usando "hinge bricks" para obtener un ángulo apropiado de las piezas y conseguir el cerramiento del windscreen. Es que me puse a intentar hacerlo como el original pero por no complicarme opté por lo que a mi me pareció más sencillo. :P

La verdad es que en la primera foto parecía que el piloto iba a quedar de pié sobre la cabina, pero en la segunda foto se ve que queda perfectamente encarado dentro de la cabina. Muy chulo.