Land-Rover Defender 110

[M42]

Bueno, ya despierto voy a ir por partes, porque el bicho que te has currao es impresionante, como siempre.

Me gusta:
Escala y detalle de la carrocería e interior (espejos, boca depósito, rueda repuesto, cofres bajo bancos traseros...).
Especialmente limpia la ubicación de los sensores IR
Un diez para la dirección, se sale.
La carrocería desmontable con solo cuatro remaches es impresionante y...
... el detalle del chasis sin ella es nuevamente espectacular: motor, suspensiones, paragolpes, ubicación de los elementos mecánicos... ¡Todo! ¡Rayas la perfección!
Otra vez, poder sacar motor y transmisión en un bloque es perfecto. Yo de mayor quiero construir como tú.
Curiosamente a parte de ser el coche más rápido que hayas armado es el que más se asemeja a uno real: 4 por hora a escala equivaldrían a unos 35, y por un camino rural no suele irse mucho más rápido. En el vídeo se ve hiperrealista ¡Enhorabuena!
¡Solo una caja de pilas! ¡Bravo!


No me gusta:
¡¡El parabrisas no se abate!!
No sé si se abren, no lo distingo mucho en las fotos, pero los aireadores del parabrisas podrían, y no parece complicado... [EDITO: Acabo de ver otra foto y parace que SÍ se abren... ]
La carrocería parece muy poco rígida al separarla del chasis (no es realmente un defecto, en la realidad es también así, pero...)
Para este aparato era hora de desarrollar unos frenos de tambor ;)
Echo de menos un acelerador progresivo al estilo del porsche, sería la guinda del pastel para el realismo de marcha.
Pero sobre todo... ¡Te sobra un canal en la emisora! ¡¡Tienes que inventarte algo más para llenarlo!! X) X)


Una pregunta: mientras todo lo demás está equilibrado, llevas en el mismo lado izquierdo los dos motores para la transfer, el de los frenos y el de la dirección, y solo el que maneja la caja en el derecho ¿No te descompensa un poco el coche?

Nada más. Sigue con ello, para mí y supongo que para muchcos eres una fuente de inspiración.

[jorgeopesi]

Pregunta Sheepo, esa mejora en las prestaciones puede ser por la no utilización de ángulos Caster, Camber y cía xD. Yo experimenté algo parecido cuando aún tenía el R8 armado, los ángulos le dabán un realismo y una complejidad muy divertidos a la hora de armar y presentar pero haciendo pruebas sin ellos mi coche andaba un poco más por eso decidí descartarlos en los venideros aunque simplifiquen mucho y hagan menos divertido el trabajo, sabes que se me irán ocurriendo cosas y seguiré... ahora que no puedo armar sólo me queda fijarme bien en todo :P.

[Sheepo]

¡¡El parabrisas no se abate!!

Lo intenté, pero no quedaba bien, porque las bisagras asomaban mucho, y empeoraba mas de lo que mejoraba

Para este aparato era hora de desarrollar unos frenos de tambor ;)

Desde el año 1983 los Defender llevan frenos de disco, y por el frontal se ve que este es de esa época o posterior

Echo de menos un acelerador progresivo al estilo del porsche, sería la guinda del pastel para el realismo de marcha.

Con lo que corre el bicho este eso solo serviria para que acabase estampado contra algo, y me obligaría a usar una batería de litio, que fue una de las primeras cosas que quería evitar.

Pero sobre todo... ¡Te sobra un canal en la emisora! ¡¡Tienes que inventarte algo más para llenarlo!! X) X)

No se me ocurrio que mas poner, pero en cualquier caso no hay mas sitio donde meter motores de manera practica.

Una pregunta: mientras todo lo demás está equilibrado, llevas en el mismo lado izquierdo los dos motores para la transfer, el de los frenos y el de la dirección, y solo el que maneja la caja en el derecho ¿No te descompensa un poco el coche?

Esta equilibrado. El motor de la dirección está prácticamente en el centro aunque no lo parezca, y por otro lado un motor XL pesa 70gr y un M 30gr, lo que hace que la diferencia de un lado a otro sea de solo 20gr, lo que es imperceptible sobre un peso total de mas de 3 kg...

Jorge, pues es posible, porque reduces mucho la fricción en los bujes. Pero en cualquier caso aquí la clave está en la construccion de la caja de cambios, es mucho mas eficiente que las anteriores, pese a tener tantos engranajes.

salu3

[Parda]

No se me ocurrio que mas poner, pero en cualquier caso no hay mas sitio donde meter motores de manera practica.

No has pensado en un cabestrante? con un micromotor...

[Sheepo]

No estaría mal, pero no me acaba de convencer la verdad, quizá demasiado "extra" respecto a modelo base.

Ademas poner otro receptor me impediría usar todas las funciones el mismo tiempo con mi tri-mando que tanto he usado los últimos años...

salu3

[Sheepo]

Que cabeza la mia, se me olvido poner aqui que ya esta disponible para su votación en cuusoo.com

http://lego.cuusoo.com/ideas/view/16894

salu3

[veng.spock]

Toma pedazo de coche, está copiado de uno real !!!

A mi estos coches Land Rover me encantan (tengo un Range Rover classic 4.2 V8 del '92) pero con este he babeado hasta mas no poder.

La transmisión esta clavada de uno real con su caja de 5+R y su transfer de cortas y largas, tracción atras y 4x4 (que también llevaban algunos Land Rover)

Otra cosilla INSTRUCCIONES YA PORFA !!!

Mis felicitaciones Sheepo


Saludos, veng.spock

[M60CALIFA]

Es un cochazo. El de verdad me gusta, pero este está genial.
Tegno una duda ¿en este también has conseguido los ángulos de la susensión y de la dirección como en el real?

Lo que más me ha gustado es lo bien que se mueve.

Otro coche con el que soñar.

[Sheepo]

La geometría de la suspensión si esta copiada en ambos ejes.
Pero en el caso de la dirección no fue posible porque no disponía de espacio para ello, era eso o los frenos, y obviamente me decante por lo segundo

salu3

[M42]

¡Votado!

[veng.spock]

Sheepo no veas como la estás petando en el foro Land Rover de mi padre!!! te están poniendo por las nubes!!!

Allí también preguntan si se vende o algo así.

una pregunta: ¿Tiene barras estabilizadoras?

Si alguien quire ver el enlace del foro aquí os lo pongo:

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=69485.0

Salu2, veng.spock

[Sheepo]

Hace algunos años cuando mis coches eran mas simples si utilice barras estabilizadoras.

Pero en los mas nuevos el espacio disponible es mucho menor y es casi imposible hacerles un hueco en el chasis. En el eje trasero quizá si podría ponérsela, pero para hacerlo solo en un eje mejor no poner ninguna.

Ademas a la hora de la verdad en Lego es contraproducente porque lo normal es que te impida poder usar todo el recorrido de suspensión...

salu3

[lucaslegorio]

una obra maestra!!
no puedo tenerle ninguna queja a tus super mocs, realmente me gustan todos y en cada nuevo que haces te pules mucho más. te felicito

[Americo Verde]

Muito bom!

Espectacular esta tua nova construção. Espero vê-la ao vivo em breve.

Adorei todos os detalhes que lhe conseguiste colocar.

[veng.spock]

Respecto lo de la barra estabilizadora, yo en mi unimog la tengo desconectable con un driving ring un conector,y un pin de un stud.

Funciona muy bien y cuando está puesta la pluma casi no se inclinaperocuando hago Trial la desconecto y funciona como si no tendria estabilizadora.

Si quires fotos me dices y subo algunas.

Salu2 veng.spock