HispaLUG

Saludos a todos:

Muchas veces comentamos sobre los distintos modelos de Lego Technic, que si tal modelo es mejor, más jugable, más
interesante técnicamente, tiene más o menos piezas nuevas, etc., pero yo quería ahora comentar sobre los distintos
modelos ofertados por muchos usuarios y cuyas instrucciones pueden ser asequibles tanto de forma gratuita como
pagando una cantidad simbólica.

Lo que pretendo es que igual que comentamos para los nuevos foreros si tal o cual modelo comercial es más interasante,
también lo hagamos para esos otros modelos mucho más avanzados y que nos permiten aprender y comprobar las grandes
posibilidades de nuestro pasatiempo favorito.

Yo apunto desde aquí algunos de los modelos que he realizado últimammente y que sencillamente me parecen geniales y que
independientemente de que a posteriori haga algún comentario específico y más detallado, de momento y para arrancar nos
sirvan de base.

1- El Land Rover 110 de Sheepo
2- La Zorex 220 de Jurgen Krooshoop
3- La Mixta (pala y retro) de Jurgen Krooshoop
4- El VW escarabajo de Sheepo
5- El Isocarro de Nico71
6- El camión Kenworth W900 de Jurgen Krooshoop
7- La pala cargadora de ruedas de D3K
8- El camión de reparto de Madoca 1977

Podría, y debería, poner algunos más, pero lo que pretendo es que aportemos los modelos que se pueden realizar, que nos
aportan habilidades, y que nos ayuden a descubrir las posibilidades de Lego.

Os animo a todos a aportar vuestras experiencias y prometo comentar todos los que he realizado hasta la fecha.

Saludos

Holas;

Interesantísima propuesta. Yo, desgraciadamente, no puedo aportar porque no monto porque en esta época de mi vida no tengo ni tiempo ni espacio para ello. Pero será una buena base de conocimiento....

Has puesto una lista inicial. Comenta pros y contras, cosas que te gustan y que te disgustan, de cada uno. Y ojalá que otros amplíen....

Interesantísimo. Que siga.... :aplauso:

Yo pierdo la cuenta, de hecho últimamente ni los sets monto :muyfeliz:
Será bueno por si se me pasa alguno :)

Ánimo

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Menos mal que Vi y Blastem están a todo.

La verdad es que no tengo mucho tiempo ultimamente, como casi todos, pero como prometí comentar los supermoc's voy a
empezar por uno fantástico.

Se trata del Land Rover de nuestro compañero Fernando (Sheepo).

Desde que empece a mirar cosas por internet me quede maravillado de lo bonito que es ese modelo. La verdad es que las
líneas rectas del Land Rover dan mucha facilidad, ojo con todos mis respetos, para el diseño de la carrocería.

Luego ves el modelo y las fotos y videos y piensas en cuando podrás hacerlo. Cuando al final vas reuniendo las piezas y
te pones a construirlo te das cuenta del magnífico trabajo del diseñador y de lo poco que sabes, pero a aprender, que
entre otras cosas de eso se trata.

Voy a dar unas puntuaciones, totalmente subjetivas, pero meditadas y procuraré mantenerlas para todos los Moc's que
vaya realizando y comentando.

1 - Diseño general      9,5
2 - Jugabilidad           7
3 - Dificultad             9
4 - Estética             10
5 - Mecánica             9
6 - Instrucciones       9,5
7 - Precio                 5

Razono un poco las notas:

1 - El diseño general es impresionante. Tendría que tener una nota superior al 10, pero los problemas de la caja de cambios son los que
me hacen quitar ese medio punto. Cuanto he sufrido para lograr que más o menos funcione, así que me imagino lo que habrá tenido
que pasar Sheepo. Fantásticas las funciones de reductora y la conexión de tracción trasera o total. Los frenos de disco funcionan muy
bien, aunque algunas veces las pastillas se llegan a salir.

2 - La verdad es que si se trata de moverte por las habitaciones de casa y hacer maniobras no es mucha, pero lo que puedes disfrutar
viendo el funcionamiento de la tracción, reductora, dirección, frenos, caja de cambios, el motor ficticio que nos conocemos todos los
del technic, pues me hace llegar a esa puntuación.

3 - Es un modelo difícil de montar, en especial el tema de la caja de cambios y las gomitas más o menos tensas, pero con lo fantásticas
que son las instrucciones y cierta experiencia se obtiene una gran satisfacción.

4 - Creo que con la nota está dicho todo. Precioso, no he visto nada más parecido a la realidad hecho con las posibilidades del Technic.
Me da una rabia increible que LEGO no decidiese producirlo, aunque hubiera sido en una versión menos sofisticada técnicamente.

5 - Si has llegado hasta aquí creo que ya he comentado el fantástico trabajo realizado para hacer este super-modelo (a algunos os sonará
ese término del Meccano). Cuantas posibilidades y cuanto se aprende con este Moc.

6 - Las instrucciones son de 10, pero como hay que pagar una módica cantidad lo he dejado en 9,5. Algunas peguillas que tienen están
comentadas y aclaradas en la página de Sheepo.

7 - Un aprobado entre tanto sobresaliente pero no me queda más remedio. El modelo sale caro, mandos, motores, receptores IR, piezas de
las suspensiones, etc. pero al final merece la pena.

Ya he dicho que es mi opinión y admito todas las discrepancias. Espero que os animeís a comentar otros Moc´s o este mismo y así tener
una pequeña guía de lo que existe por el mundo Technic.

Saludos.

De acuerdo contigo en muchas cosas.

Ten en cuenta que este set ha sido el único en obtener los 10000 votos, y tras un año en revisión no lo sacaron, por una sencilla razón, el coste. Porque seamos sinceros... a que techniquero no le gustaria un UCS Technic?  :cejitas:

Ánimo con este hilo, lo seguiré  :sonrisa:

PD: Yo tengo este MOC en una caja pendiente de volver a montar  :facepalm: , me encanta, y sigue siendo el mejor de sheepo en cuanto a técnica  :sonrisa:

Blastem ese no es el mejor de Sheepo... tiene que ser el Porsche por bemoles, ¿no?.

De los que se sabe como ha hecho, o lo que es lo mismo de los "comerciales" o con instrucciones  :muyfeliz:

El Porsche es un prodigio técnico, especialmente la caja DSG, pero sin réplica de momento, por lo que no puedo compararlo. Pero vamos, que es el mejor sin duda el Porsche, y de los que tienen instrucciones el Land Rover  :contento:

Por favor no discutaís sobre el Land Rover y el Porsche. La verdad es que la pinta del Porsche es magnífica, pero no podemos decir nada hasta
que nuestro compañero Sheepo decida que debe de ver la luz.

Quizás estoy equivocado, pero Jorge, tu eres más de máquinas que de coches.

De esto se puede discutir siempre hombre y no hay porque llegar siquiera a acuerdo que son gustos, efectivamente soy más de máquinas pero mis coches gustan más que ellas  :unas: .

Jorge estaba en lo cierto. Yo creo que soy más de máquinas que de coches, pero tus coches me encantan y por ese
motivo me ha venido la duda.

Lo de discutir lo decía en broma, más con lo que os sigo a los dos.

Saludos

Holas;

Muchas gracias por ese análisis detallado, argumentado y valiente. Me apena no poder contrastar mi opinión con la tuya al respecto por no poder andar montando cosas, pero seguiré este hilo con ilusión por aquello del 'todo llegará'....

Saludos a todos

Me voy animar y os doy otra valoración de el super-moc más pequeño que puse en la lista con la que inicie este hilo.
Se trata del motocarro de Nico71, más técnicamente del Piaggio APE de ese increible diseñador francés que se atreve
con multitud de temas diferentes.

Por el mismo orden que utlice con el Land Rover de Sheepo os pongo mis notas.

1 - Diseño general      7
2 - Jugabilidad           8
3 - Dificultad             6
4 - Estética              7
5 - Mecánica            6
6 - Instrucciones       7
7 - Precio                 9

Os comento con un poco más de detalle las valoraciones.

1 - El diseño es muy original. Se trata de un vehículo de tres ruedas, con dirección por manillar, con cabina y una pequeña caja para transporte.
Los que ya somos mayorcitos recordamos aquellos motocarros de nuestra niñez que se utilizaban para el pequeño transporte de muebles, enseres,
alimentos, leña, carbón y tantas cosas. En el caso de este Piaggio me encanta en su diseño el pequeño motor de un cilindro situado en la parte
trasera y esas suspensiones en el eje trasero que lo dejan un poco zambo.

2 - La verdad es que para ser un modelo de escasas 700 piezas, pero con radiocontrol y dos motores te lo pasas muy bien viéndolo funcionar.
En mi caso particular hice dos y mis nietos se lo pasaban de maravilla cada uno con el suyo. En su momento pense en sustituir el motor M de
la dirección, por un servo y poder manejarlo con el mando de los trenes que permite regular la velocidad, pero lo deje para otra ocasión.

3 - La dificultad es baja, siempre hablando de super modelos. No recuerdo haber tenido ningún problema en su montaje a pesar de las instrucciones
de fotografías.

4 - Muy bonito, sólo tiene un problema para mi tal como está diseñado y es la inmensa caja de las pilas ocupando toda la caja. Por lo demás yo
creo que está muy logrado. Su suspensión delantera y tal como ya he comentado su pequeño motor en la parte trasera, también su dirección
por manillar que funciona. Una gozada.

5 - No tiene grandes problemas de mecánica y lo que tiene está bien resuelto. El motor de la dirección (un M) logra su objetivo, tiene precisión
gracias a su desmultiplicación por tornillo sin fin y rueda dentada con limitador de par que aquí cumple su función y la tracción con un motor XL
funciona muy bien. Además hay suspensiones, diferencial y puertas practicables.

6 - Las instrucciones sólo tienen el problema que son secuencia de fotografías pero son relativamente fáciles de seguir. Además son gratis, por lo
que al final he tenido que subirle la nota hasta el notable.

7 - Siendo un modelo relativamente pequeño (700 piezas) pero con dirección, dos motores, IR, no es muy complicado ni caro (dentro de un orden)
poder realizarlo.

Como resumen creo que es un modelo estupendo para comenzar a entrar en el mundo de los modelos realizados por aficionados de todo el mundo
y que nos ponen a disposición de los más novatos la posibilidad de aprender y disfrutar.

Saludos.

Holas;

Y muchas gracias. Tendré que informarme sobre ese modelo, parece interesante....

(Esto ya no tiene nada que envidiar a las reviews de sets....).

Yo añadiría (a botepronto) el telar de Nico, el Corvette de Madoca y la nueva VW Bus de Sheepo en conjunto con el Escarabajo. Todo sin haber construido ninguno, pero con unas ganas de empezar... :babear:

Hola a todos:

Para ver si alquien se anima a comentar los posibles Moc´s que ha realizado, os voy a dar mi opinión sobre el último que
he realizado, que no es otro que el genial Volkswagen beetle (escarabajo) de nuestro compañero de foro Fernando (Sheepo).

De acuerdo con las puntuaciones que he utilizado hasta ahora os doy y comento las de este fantástico Moc.

1 - Diseño general      9,5
2 - Jugabilidad           7
3 - Dificultad             8,5
4 - Estética              9,5
5 - Mecánica            9
6 - Instrucciones       9
7 - Precio                 6

1 - Diseño maravilloso. Un profesor de derecho que tuve decía que el 10 era para Dios, el nueve para el que
supiese casi tanto como Dios, por tanto imposible, pero no me queda más remedio que otorgar la nota de 9,5
para este fantástico diseño. Me parece imposible crear algo tan parecido a un escarabajo con las piezas de
Lego Technic, pero el amigo Sheepo lo ha logrado. Probablemente me estoy guardando el 10 para alguna de
sus próximas creaciones, que seguro nos llegarán.

2 - La verdad es que al igual que me paso con el Land Rover no son modelos para jugar, son sobre todo
modelos para disfrutar y aprender montándolos. Se disfruta con todas las soluciones, viendo moverse en
neutral los cuatro cilindros opuestos, admirando el funcionamiento eficaz de los frenos delanteros de disco
y traseros de tambor, el cierre de las puertas de golpe como si se tratase de un vehículo de alta gama, etc.

3 - Como en todos estos super Moc´s que estamos comentando la dificultad es más bien alta, aunque las
magníficas instrucciones de Sheepo y Jurgen nos hacen la tarea relativamente sencilla. Para los más novatos
en estos menesteres no es el modelo con el que iniciarse, pero tampoco es un 8.000, en argot montañero, y
con tiempo, poco a poco y un poquito de atención se realiza.

4 - Lo dicho en el apartado de diseño general es incluso aquí más válido. No sólo por el parecido con el modelo
original, que es más que notable, sobre todo en la realidad, sino sobre todo por la dificultad de hacerlo con las
piezas de las que disponemos los techniqueros.

5 - Impresionante el avance mecánico con respecto al Land Rover. El funcionamiento de la caja de cambios
secuencial por medio de las escéntricas es impresionante. Es verdad que el peso del modelo hace que muchas
veces el funcionamiento del mismo en marcha recuerde a un antiguo DKW de dos tiempos, por el salto que se
produce en el anillo del embrague, pero cuanto se aprende y disfruta con las genialidades de Sheepo.

6 - Las instrucciones fruto de la colaboración de los, para mí, mejores diseñadores de Lego Technic, son
estupendas. Algún pequeño error he encontrado, algunas diferencias en el número de piezas necesarias entre
las listas de las instrucciones y Rebrickable son perfectamente comprensibles en un modelo de 3.350 piezas.
El precio a pagar por las instrucciones, aunque módico a mi entender, impide una mejor nota.

7 - El precio final por el que sale el modelo es caro. No puede ser una maravilla a precio de ganga.

Por último quiero confesar un gran pecado que he cometido con este modelo. El diseño de Sheepo utiliza, si
no recuerdo mal, 21 ejes flexibles rojos de 12 stud de longitud. La verdad es que es prácticamente imposible
conseguirlos en BL; creo que he comprado casi todos los disponibles en Europa y que el vendedor tuviese
al menos tres o cuatro. Como no he llegado a la cifra de 21 he comprado bastantes ejes flexibles de 19 y,
he aquí mi pecado, los he cortado al tamaño de 12. En casi todos los puntos en que se utilizan no he tenido
ningún problema. Espero que los más puristas me perdonen.

Nada más de momento, muchas gracias por aguantarme y saludos a todos.

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Comentario adicional añadido el 23-11-2014

Tal como se comenta en el apartado 2 de jugabilidad, me he encontrado con un problema con el anillo del
embrague. Debido al gran peso del modelo, cuando la carrocería está montada, se producen saltos en el
anillo mencionado y la rueda dentada en la que encaja dicho anillo. Cuando el modelo funciona sin carrocería,
es decir, sólo el chasis, casi no se producen dichos saltos.

Expuesto el problema decidí revisar todo el montaje de la caja de cambios y la tracción y no encontré ningún
error de montaje. Si constate que la pieza que guía y sirve para desplazar el anillo y que además soporta a la
goma que hace embragar, por las holguras de Technic, tiene tendencia a no encajar el anillo en la rueda dentada,
con lo que, unido al gran peso y par a transferir, hace que el embrague salte (patine diríamos en un coche de
verdad) y produzca los chasquidos comentados.

La solución que he buscado, y que hace que no se produzcan los chasquidos, es reducir los dos stud's que
quedan detrás de la guía a uno y medio, con lo que la holgura desaparece y el anillo penetra en la rueda dentada.
Si alguno quiere realizar el modelo y tiene el mismo problema si lo desea le puedo explicar con más detalle la solución,
al menos hasta que lo desmonte, ya que luego se me olvidará. (De momento no hay prisa; espero poder realizar la
Type 2)

Otros dos temas más bien de tipo estético.

1 - En el montaje de los asientos traseros faltan en las relaciones de piezas el uso de 8 Technic Beam 1x4 Thin de
color Dark Bluish Gray, que no vienen en ninguna relación de piezas. (Pág. 321 a 324 de las instrucciones)

2 - En el montaje de los ejes flexibles de 19 que configuran la parte exterior de los pasos de rueda delanteros
(Pág. 525 y 527 de las instrucciones) el final de los mismos se inserta, junto a la puerta, directamente en la pieza
en la que empieza el travesaño inferior de la carrocería. Si veís el video de Sheepo vereís que lleva una pieza de
las que se usan para conectar dos ejes con lo que se alarga en dos stud's el arco que hace el flexible. Esto hace
que la beam de dos stud's por la que pasa el eje flexible en la parte superior de la aleta quede más alta y plana
que sin el conector. Estéticamente queda mejor y se evita que la rueda roce con la aleta (el flexible de 19) al
girar la dirección.

Saludos

No por dios... hay mil maneras de alargar ejes flexibles sin perder estética, se pueden usar tubos de goma rojos tambien... es que me duelen esos cortes  :llorar: .

Ya sabía que a ti era uno de los que te iba a doler. Casi no me confieso por eso, pero es que los precios son prohibitivos,
y la solución de los tubos de goma me salía tan cara como los ejes de 19, así que aunque pequé fue casi por obligación.

Gracias por tu comentario, un saludo.

Si no pasa nada hombre que me duela es lo de menos, te tiene que gustar a ti y eso es lo importante. A ver si Lego saca hornadas de piezas de estas tan escasas y tan dadas a la especulación por lo tanto.

Holas;

Y muchas gracias de nuevo, Fernando. Es una pena que esté quedando un hilo monoautor, pero está siendo estupendo y muy informativo.

Lamento no poder darte la razón o rebatirte las opiniones vertidas.

Fernando, el precio de los soft Axle nos trae de cabeza a todos :muyfeliz:
El beetle aun no lo he montado, y eso que lo he tenido en las manos varias veces. He de decir que estéticamente se sale, y la compactación de los mecanismos es impresionante

Sent from mobile. Sorry for mistyping

De nada Vi, ya sabes que realmente aquí casi todos disfrutamos. Para ver si alguien se anima y deja de ser monoautor, voy a
incluir en el momento que tenga tiempo otro modelo que aunque no es estrictamente un MOC yo creo que si, pero necesito un
poco de tiempo. Lo que si creo es que ese modelo puede animar a algún forero más, que es lo que realmente pretendemos,
al menos tu y yo y muchos, cuando iniciamos un hilo.

Gracias por tu comentario y saludos.

Amigo Blastem:

Sólo te puedo decir que yo estoy impresionado de lo bonito que es el escarabajo. Todavía no lo he terminado del todo,
ya que estoy esperando nueve piezas que me faltan, pero la verdad es que si el Land-Rover me encanto, este me ha
gustado todavía más, sobre todo por lo difícil que es lo de las curvas con el Technic.

Por si fuera poco ahora tenemos en prespectiva la T1 Type 2, con lo cual creo que Sheepo ha rizado el rizo. Es decir
ha realizado un supermodelo como los grandes modelos Technic (2 en 1). A ver si al final los de Lego consideran que
hay que producir un supermodelo, ya se que más caro que lo normal, pero creo que con mucho cliente posible. De esta
forma a lo mejor los carísimos softaxles nos saldrían a precio razonable.

Gracias por tu comentarios y saludos.

Hola a todos:

Tal como le he prometido a Vi, y para ver si alguien se anima y este hilo no es un monoautor, os voy a comentar mis
impresiones sobre un modelo que todos conocemos y es la super grúa [set]42009[/set].

Probablemente casi todos estamos de acuerdo en que entre los mejores set comercializados por Lego en su gama
Technic están la excavadora [set]8043[/set], la grúa [set]42009[/set] y, con algunas reservas, el Unimog Mercedes [set]8110[/set].

Para mi personalmente la excavadora es el mejor modelo, tal como viene de serie, pero si me meto en el tema de los MOC y considero
como tal a la Ultimate 42009 de Jurgen Krooshoop me quedo con esta última. Admito que a lo mejor se puede considerar a este modelo
como un MOD, pero la verdad es que tiene tantas modificaciones sobre el modelo original que es casi un tema semántico el considerarlo
MOC o MOD, y por eso me atrevo a comentarlo dentro de este hilo.

Una vez aclarado que pretendo animar a los foreros a comentar los MOC (o medio MOD) que hayan realizado os comento mis impresiones
sobre la Ultimate 42009 de Jurgen.

1 - Diseño general     8
2 – Jugabilidad          9,5
3 – Dificultad            8
4 – Estética              9
5 – Mecánica            9
6 – Instrucciones     10
7 – Precio                7

1 – El diseño en si es muy similar al del modelo del que deriva, es decir la grúa original de Lego y a simple vista la verdad es que no se
aprecian grandes diferencias, salvo la ausencia del selector de funciones en el lateral derecho de la torreta y el diseño del gancho de la
grúa. Luego cuando la construyes te encuentras bastantes diferencias.
Para mi la más significativa, aparte de la incorporación de siete motores adicionales y los mandos RC, es la construcción de los estabilizadores,
completamente distinta a la del modelo original, aunque no se decir si mejor o peor. Si es verdad que funcionan más rápido, pero claro, en
el modelo original un motor en la torreta se encarga de casi todo, y aquí hay dos motores, uno para la extensión de los estabilizadores y otro
para apoyarlos en el suelo y levantar la grúa. Ya que he comentado el tema del gancho de la grúa como una de las diferencias apreciables a
simple vista, es verdad que el peso proporcionado por el gancho metálico ayuda mucho a que el mismo suba y sobretodo baje mejor. Cuando
realice este modelo no disponía del gancho metálico y lo que hice fue poner unos plomitos de los que se usan para pescar en el gancho del
diseño original y funcionaba muy bien. (Ya se que es un pecadito, pero el ganchito cuesta un mínimo de 16€ en BL)

2 – En este apartado el modelo es una maravilla. Conduces tu grúa por cualquier sitio, la sitúas en el lugar necesario, extraes y expandes los
estabilizadores, bajas un poco el gancho para que se suelte de su sujeción en la parte delantera, comienzas a elevar el brazo de la grúa, si te
hace falta lo vas extendiendo a la vez que bajas el gancho, y por supuesto giras toda la estructura de la grúa. Todo ello además con el magnífico
mando tipo joystick. Una gozada para los que disfrutan jugando más que construyendo y para los contrarios como yo, pues también.

3 – La propia de un modelo de este tamaño, pero las instrucciones son muy buenas y normalmente al hacerla se tiene la experiencia de haber
hecho la original.

4 – Para mi es impresionante, recuerda a las grúas similares que todos hemos visto y que nos quedamos mirando por la calle. Su dirección a
cuatro de los ejes, la velocidad a la que realiza los movimientos de todas las funciones, salvo quizás el avance y retroceso de todo el conjunto,
la tracción, demasiado rápido pero solucionable con el mando de los trenes, en fin una gozada.

5 – Mecánicamente me parece que me paso un poco con la nota, ya que tiene muchas funciones, 8 en concreto, con mando a distancia, con
cuatro receptores, ocho motores y dos cajas de pilas con lo cual la complejidad mecánica no es tan grande, con reservas, pero hay que integrarlo
todo dentro del modelo. La verdad es que el modelo original con sólo cinco funciones motorizadas, pero con un simple motor 'L' para todo quizás
le supera en este aspecto.

6 – Las instrucciones están de maravilla, tal como nos tiene acostumbrado Jurgen y además son gratuitas, por tanto la máxima nota es casi obligada.

7 – El precio como en todos estos super Moc's siempre es un gran problema. Los mandos y receptores de IR no son baratos, los motores tampoco
y en este modelo abundan, pero hay que tener en cuenta que mandos, motores y receptores los reutilizamos en muchos modelos. Aquí la grúa en
su versión oficial de Lego cuesta unos 200€, si le añadimos los elementos PF a precio oficial hay que sumar otros 200€ (incluida caja de pilas y Led)
y además algunas piezas extra, entre ellas el gancho, en fin una pasta, pero creo que todos adivináis que para mi merece la pena.

Gracias por aguantarme y ¡animaros a comentar!. Saludos.

Ganas de tener tiempo, brrrrrr... Y de tener pasta para una 42009. Y este hilo no hace más que darme máaaas y más rabia cada vez, jejejeje...

Todos tenemos nuestras manias, si he de ser sincero, si no he dicho nad ahasta ahora es porque como a otros compañero que no les gusta comentar los moc modificados — valga el retruecano —, lo de las valoraciones y puntuaciones me da bastante grima, no me gusta ni ser juez, ni juzgado, asi que pese a intersarme lo que leia, no he metido baza.

M42 ha comentaod en otro hilo la posibildad de impresion volumetrica de esta spiezas, y al hilo de los ejes flexibes que claro, son imprescindibles para modelos guapos con curvas, creo que vais a lelvaros un chasco, de momento, la mayor parte de la simpresiones que he visto, son rigidas y algo quebradizas por se de aglutinado con resina, es como pegar en un molde harina con cola. Por poner una analogia inexacta.

Puedo pinerme en contacto con los que trabajan esto a 40 kilometros de mi y consultarlo, pero creo que piezas flexibles como las que buscais no hay de momento. Peor en la pagina https://www.lupeon.com/impresion-3d/materiales-de-impresion, (https://www.lupeon.com/impresion-3d/materiales-de-impresion,) podeis consultarlo directamente si quereis y mirar lo que hay, peor me da mal rollo porqu eme sale un erro 404 y eso puede significar que se han ido al garete. Yo no estoy a la ultima y puedo estar herrado con H.

Saludiños.

J.Diaz.
Par alo demas os remito al hilo que M42 y yo hemos comenzado sobre el tema.

Holas;

Muchas gracias, Fernando, por los análisis tan detallados que haces y por éste último en concreto. Es un excelente análisis de un excelente modelo. Espero poder tener tiempo algún día para disfrutar de ese montaje....

Tengo un extraño amor-odio con las grúas, me encantan por ser maquinaria pesada y estar llenas de mecanismos pero se tan poco de cómo funciona el cable que ni me pongo... Evidentemente cuando aprenda haré una de cadenas, el set [set]8288[/set] es maravilloso y de los pocos que he tenido la tentación de dejar montado.

¿Cual es exactamente tu diuda sobre los mecanismo de cabrestante y poleas?

Si puedo aclararte algo tocayo...

J.Diaz.

Hola a todos:

He estado ausente durante el fin de semana, pero no he dejado de pensar en los comentarios de los super-moc's.

Espero poder añadir pronto algún otro comentario a otro super, pero si os quiero advertir sobre un añadido que he
realizado a la reseña del escarabajo de Sheepo, por si alguno está interesado y se le pasa.

Saludos

Cita de: Jodiaz en 18 de Noviembre de 2014, 08:47:56 AM
¿Cual es exactamente tu diuda sobre los mecanismo de cabrestante y poleas?

Si puedo aclararte algo tocayo...

J.Diaz.

Pues un resumen de todo no me vendría mal, cómo se para el cable, qué estructuras son las mejores para la pluma, por qué a veces hay dos plumas, es que es un todo en general... eso si, se cómo mover las cadenas  :disimulo: .

¡Puuuuuf!

Mucho me pedis señor comendador.

Vamos a ver, ¿Que te digo?
Evidentemente, dependiendo del diseño, las gruas de este tipo tiene un cabrestante que por motivos obvios tiene un embrage de freno. Generalmente y hasta donde yo he estudiado la teoria, cuando se retrae el cable, la caja de engranajes actua sobre el torno a traves del embrague — no es como el de un coche, aviso — y cuando se suelta, es el embrague el que frena el torno, tengamos en cuenta que toda la tension actua sobre el torno en todo momento.
Cuando conducimos usamo mucho el freno motor, a bajar una marcha y dejar que la inercia de la mecanica retenga el vehiculo en una bajada para no recalentar los frenos — con los de tambor era imprescindible —.
En una grua pesada no se puede hacer esto porque el motor saltaria por los aires de imediato. Ningun motor pordria aguantar el par producido por una carga en el torno de 20 Tn, por ejemplo, aun mediando los engranajes.

La estructura, bueno, es todo un curso de ingenieria, el calculo de estructuras por geometria de transmision de fuerzas es sencillo y al mismo tiempo lavorioso, — a mi siepre me fallaban las ecuaciones —, el peso en una pluma se transmite de nudo a nudo — no de travesaño a travesaño, en ello la tension es nula, curioso ¿verdad? — hasta el fulcro y el soporte, calcular su forma y estructura es dificil porque la carga es variable y no estable como en un puente, por ejemplo, de ahi que los gruistas calculen que peso y en que configuraciones pueden levantar. — y los cartelitos con las distancias en las plumas de las gruas de construccion —.

Puedo, si quereis rompero un poco la cabeza para enteder los princios, pasaros un resumen de como y que ecuaciones se usan, una vez entendido el concepto, a nuestro fines, se vuelve facil crear estructuras.
Es como una caja de cambios, al principio es dificil enteder como funciona, pero luego es facil desarrollarlas.

Y por ultimo, Bueno, los cables y poleas obedecen a la ley de maquina simples que nos enseñaban (?) en el colegio, siempre es lo mismo por mucho que compliquemos el sistema; potencia por su brazo es igual a resistencia por el suyo.
Solo hay que fracmentar el sistema en unidades aisladas para luego sumar o restar fuerzas puras.
Que se usen cincuenta poleas y polispatos para que un cabrestante que puede soportar 5 tn , levante una estructura de 200 tn no deja de ser una suma de idas y venidas del cable.

Asi, simplificando mucho, es como va el asunto. En lo que mis conocimientos puedan aportar, recordad que no he ejercido, estare encantado de comentar caso concretos o modelos. Generalizar es muy dificil, por eso te pasas dos años aprendiendolo.

Bueno, supongo que solo he dicho obviedades y me he pasado de pretencioso, pero si he aportado algo a alguien lo doy por bien empelado.

Saludos.

J.Diaz.

Esto da para un hilo nuevo, jejeje, pero ya que surge aquí... Una duda ¿Qué tipo de embrague se usa para el torno? ¿Un convertidor de par, como en un coche automático (o camiones que arrastran cargas pesadas)?

En lo referente a las estructuras, toda la información que puedas aportar será muy bienvenida por mi parte.

A pesar de la respuesta razonada de Jodiaz, y a los efectos prácticos de Lego Technic yo creo que para los cabrestantes y su freno
nos basta con saber lo siguiente:

1 - Para el caso de una grúa con cabrestante (entiendo que así se llama el eje donde se enrolla el cable) motorizado, la simple
resistencia del motor y de la desmultiplicación aplicada entre el motor y el eje, es suficiente para parar el cable y que la carga
no se venga abajo. Lo mismo es válido para la inclinación de la pluma.

2 - En el caso de un cabrestante manual, por ejemplo un eje con una manivela, si no hay desmultiplicación y tenemos una carga
suspendida, lo normal será que al soltar la manivela la carga caiga por su peso. Lo normal es utilizar un simple freno mediante una
rueda dentada y una pua que engrana con dicha rueda. Al subir la carga con la manivela la rueda dentada levanta la pua, pero al
dejar de girar y soltar la manivela la pua evita que la rueda dentada gire y la carga queda sujeta. Para bajar la carga hay que
separar la pua de la rueda y normalmente sujetar la manivela y vamos bajando la carga. Un ejemplo de este sistema lo teneís en
el [set]9395[/set], página 33 del segundo cuadernillo de instrucciones.

Para el caso de las estructuras, la verdad es que el cálculo de las mismas suele ser complejo, pero a efectos prácticos, yo creo
que con prueba y error, viendo los modelos ya realizados y sin sobrecargar excesivamente la grúa no deberemos tener ningún
problema. En el modelo [set]8288[/set], se puede ver una pluma con una buena estructura. También el libro de Sariel tiene
algunos ejemplos de estructuras para puentes, grúas, etc.

Ya que he mencionado a la Crawler Crane, que tanto le gusta a Jorge, ¡tiene cadenas!, supongo que cuando el pregunta por
grúas con dos plumas se refiere a modelos de este tipo. Pues bien la más larga es la que tiene los ganchos y poleas para manejar
las cargas y la segunda, la colocada en la parte trasera, suele ser para poder subir y bajar, es decir alejar o acercar, la pluma
principal, e incluso en algunos casos para alejar o acercar al centro de la grúa los contrapesos. Esto último es bastante típico
en las grúas de tipo cigüeña, por la forma de su pluma, que se emplean en los puertos para la carga y descarga de barcos, o
en astilleros. Un ejemplo de este tipo es el modelo B de la [set]8053[/set]
Jorge que vive en La Coruña tiene que estar harto de ver este tipo de grúas. Para los que no vivís tan cerca del mar, podeís
buscar en internet la grúa Carola que está en el museo marítimo de Bilbao.  Es una bonita grúa de astillero que creo fué la más
grande de España en su momento, y además tiene alguna leyenda curiosa sobre su nombre.

Saludos

Gracias por la información me vendrá genial para MOCs venideros y con cadenas por supuesto  :superfeliz: . Que siga el hilo que esto era off-topic  :unas: .

Perdona Fernando, ¿a que jorge te refieres?, yo me pierdo. Perdon.

Bueno, si, lo que cuento es todo teorico, tienes razon, aplicado a lego, peus no hace falta tanto, salvo como digo en algun putno, par aentender el concepto que es lo importante.

Por lo demas, estoy de acuerdo contigo, con una salvedad, mecanicamente nos quedmaos muy cortos si solo hacemos lo que nos suguiere lego, pensado que somos de como mucho 16 años, (Je, andestaranya), el sistema, aun sin meterse en modificaciones, tiene muchas mas posibilidades que las que nos proponen, te pongo un ejemplo, casi todas las cjas de cambio son con alternadores de piñon libre, la pieza roja que encaja en un engranaje u otro. No obstante, es perfectamente posible hacer cajas complejas autenticas, con sus grupos de engranaje, a mi me han salido hasta 10 marchas y dos hacia atras. — Con embrague real —. Para ello solo tenemos que entender el concepto mecanico, lo demas es romperse el coco para aplicarlo a lo que tenemos en la caja de piezas. No prentendo ir mas alla al dar alguna explicacion sucinta.

Embragues.

Bien, un embrague es un sistema que permite acoplar un sitema motor o de fuerza a un sistema de salida sin perdida o sin necesidad de parar el sistema motor al parar el sistema de salida. Es decir, si queremos parar el coche, no apagamos el motor.

Aparte de eso, cualquier sistema que cumpla este fin ES un embrague. Da igual que sea un convertidor de par o un mal llamado embrague automatico como en un ciclomotor o un embrague de friccion, que es lo mas habitual en automocion, o uno de engranaje conico o continuo. — lo cierto, creo que fue lotus quien ensayo un sistema de embrague continuo para que el motor estuviera permanentemente en el par optimo y variar la potecian de saldia con el. Creo que por consumo y reglamento no lo permitieron.

Ahora bien, repito que no he ejercido y no estoy al dia, ademas, no conozco estos sitemas mas que en teoria, asi que... Pero es cierto que un simple embrague de fricicion no es precisamente apto para una carga asi, ten en cuenta que estos embrague van entre el motor y la caja de cambios en la automocion, pero en el cabrestante de uan gura, tiene que ir justo entre el engranaje y el cabrestante o torno. — NO es exactamente lo mismo, pero son correctos los terminos, el cabrestante es horizontal y el torno vertica, generalmente —. Asi que en esa posicion, un embrage de friccion patinaria o seria del tamaño de una plaza de toros.

A nuestro efectos, un embrague de friccion seria perfetamente aplicable, yo uso dos engranajes 4285634 con un disco de goma espuma de su diametro entre ambos, y un muelle, aunque cualqueir pareja de discos que puedan ejercer friccion, un par de neumaticos o algo asi, es perfectamente funcional.

Espero haberos dejado igual que estabais, je.

J.Diaz.

Pues sí... :confundido: :asombro: :superfeliz:

Holas;

Interesantes aportaciones las de varios foreros....:aplauso:

Me encantan esta línea y este subforo porque aprendo de mecánica un montón :feliz:

Pues sí, como M42, pero prometo leerlo y tratar de comprenderlo con más detenimiento, ahora la jefa me demanda;

Saludos

¿Y por cuanto te demanda en la querella?

J.Diaz.

Jodiaz, la querella suele ser suave, unos morros o algo parecido, nada más.

Ese embraque que haces, supongo que con la rueda dentada de 40 dientes, de las que se usan hoy en día, la grande, seguro que funciona,
pero con su disco de goma-espuma no se si logrará transmitir mucho par o patinará. Otra cosa es que el arranque patinando luego se
convierta en una transmisión más directa, es decir pasamos de un eje 'input' girando a un eje 'output' que inicialmente está parado y
que al final del proceso de embragar giren ambos ejes a la misma velocidad.

Saludos

Bueno, la respuesta es si, funciona.

Lo puse en un motor simulado V10 y aunque el efecto era la inversa, el motor estaba en otro sitio y el embrague solo era seudo decorativo para que le motor simulado funcionara, lo hice para el camion grande, si embragaba y desenbragaba bien.

Bueno, el termino simplificado "goma espuma" no es preciso, en realidad es uno de esos aros de EVA, — el nombre tecnico es complicado, no me lo pidais — que vienen en las cajas de DVDR para que no se muevan. Es muy denso, unas 20 densidades, — es asi como se suele "medir" la sespumas plasticas, un colchon de goaespuma o el relleno d eun cojin de sofa suele rondar entre 3 y 8 densidades, un salvauñas suele tener una o dos, para entendernos —, y aunque es "suave", si la compraison del muelle es suficiente, funciona. A ver si puedo colgar una foto hoy y lo veis.
En todo caso, si se necesita mas agarre, se puede poner un disco de fricción hecho con lija del 800 o superior, en uno de los discos, no he necesitado intentarlo, pero supongo que fucionaria.

En todo caso, un embrague de friccion "debe" patinar un poco, precisamente para suavizar el acoplamiento entre un par de giro y un conjunto parado que ofrece resistencia. Si no, efectivamente, habria tensiones de arranque y paro.

Como decia, un embrague es un sistema de acoplamiento, pero no solo lo son los de friccion, como comentaba antes, Fernando creo, un un retenedor de carraca, o sea, un pestillo de gancho en un engranaje de diente de sierra, puede ser un embrague si sirva para acoplar un motor a un sistema. En ese caso no hay patinado.

Juan carlos me comentaba una pagina; https://www.lpepower.com/, (https://www.lpepower.com/,) en la que se ve un embrague de carraca centrifugo que aprovecha precisamente ese principio, aunque si que es eterodoxo porque ha hecho piezas con resina — en el hilo sobre impresion de piezas pasamos por alto esta tecnica que si es viable y sencilla hoy en dia —, pero el principio es identico al retenedor que menciono.

Lo bueno y malo de la mecanica moderna es que hay tantas formas de hacer una misma cosa como personas que piesen como solucionar un problema.

Podemos hablar siglos y siempre se nos ocurriran nuevas formas. Eso es progreso.

J.Diaz.

Actualizacion:

Mientras sale Sol, he tenido un momento para las fotos del embrague, a ver si os sirve de aclaracion por eso de una imagen, etc, etc:

(https://farm8.staticflickr.com/7494/15703665727_4e3003b845_n.jpg)

(https://farm8.staticflickr.com/7538/15889433225_df80263f58_n.jpg)

(https://farm8.staticflickr.com/7547/15703666007_482fd6a60f_n.jpg)

Esta version en monodisco, pero si se necesita friccion se puede añadir un segundo disco y el abrasivo en medio. La unica justificacion de este montaje es hacerlo compacto y a escala del "motor", luego iba la caja de cambios.

(https://farm4.staticflickr.com/3933/15420196138_d8f15394fe_n.jpg)

Que resultaba enorme en comparacion y que tenia una derivacion a un eje conectado a unmoto XL oculto que movia el conjunto.

Pero en todo caso solo para demostracion del funcionamiento mecanico, no para jugar.

Bueno, eso.

Muchas gracias por las fotos y por la explicación. Ya se que un embrague de automoción debe de tener un poco de
resbalamiento, ya que en caso contrario lo normal sería cargarnos la transmisión. En otros casos también se que no
hace falta ese resbalamiento.

La idea de la pieza de los DVD es muy buena, aunque a los puristas esas cosas no les (nos) gustan demasiado.

Saludos

Hola a todos:

Como veo que nadie se anima a comentar los Moc's que haya construido, pero parece ser que hay muchos visitantes e incluso
varios participantes, pues para dar ánimos os voy a contar mis impresiones sobre otro de los modelos que puse en la lista inicial.

En este caso se trata del camión americano Kenworth W900 de Jurgen Krooshoop.

Realmente existen dos versiones de este camión propuestas por Jurgen, una digamos 'basic' y otra que el propio autor denomina
'de luxe'. La verdad es que las diferencias entre ambas son muy pequeñas y se reducen al empleo de unos colores más exclusivos,
verde y naranja, en la versión de lujo y a la presencia de alguna pieza 'especial' como dos ejes flexibles blancos de 14, si, los super
caros. Cuando compras las instrucciones te vienen las de ambas versiones, por lo que en este aspecto no hay ningún problema.

Siguiendo mi criterio habitual os doy la nota, más bien impresiones valoradas, de este gran Moc.

1 - Diseño general     8,5
2 – Jugabilidad          7
3 – Dificultad            8
4 – Estética             9
5 – Mecánica           9
6 – Instrucciones     9,5
7 – Precio               7

1 – Un gran diseño, tanto en la versión 'basic' como en la 'de luxe'. La verdad es que el camión queda impresionante una vez
terminado.
Tiene todo tipo de características de las que nos encantan a los tecniqueros. Dirección con movimiento del volante en la
cabina, suspensión en los tres ejes, tracción a los dos ejes posteriores, puertas y capó operativos manualmente, luces
delanteras y traseras  y por supuesto una muy eficaz caja de cambios de cuatro velocidades teledirigida, quizás la parte
más interesante del Moc.

2 – La suficiente. Si alguien quiere conducir este monstruo, hacer maniobras, etc. funciona muy bien. Lógicamente se le
puede añadir un remolque y entonces la diversión o jugabilidad aumenta.
El mando a distancia para dirección, tracción y caja de cambios es correcto. Se usan dos mandos de los normales [set]8885[/set]unidos,
a la derecha tenemos el volante y a la izquierda la tracción con avance y retroceso (la caja de cambios carece de marcha atrás).
Las dos palanquitas centrales se utilizan para cambiar de marcha, lo único que hay que hacer es pulsar adelante o atrás, la de la
izquierda para las marchas primera y segunda, y la de la derecha igual para tercera o cuarta, es decir casi como en una caja de
cambios de un coche, sólo que con dos palancas y sin tener que dibujar el trazo horizontal de la letra 'H'.

3 – Como siempre comento, la propia de un modelo de este tamaño, no recuerdo haber tenido ninguna pega especial. Como siempre
que hay muchos motores, en este caso cinco (2 de tracción, 2 para la caja de cambios y uno para la dirección, más los cables de los IR
y en este caso de los LED delanteros y traseros, al final nos juntamos con un montón de cables, pero se colocan bien.

4 – La estética de este camión me ha encantado. No estamos acostumbrados, al menos yo, a ver este tipo de camiones por nuestras
carreteras, con lo que por lo que los conoces es más bien de fotos y películas. En este Moc me paso una cosa muy curiosa que os
cuento para justificar la valoración estética del modelo.
Cuando lo había terminado y mis nietos disfrutaban de jugar un poco con él, realice un viaje desde Bilbao a Gijón. Hay un pueblo en
Cantabria que se llama Hoznayo, en el que siempre solemos parar a comprar unas exquisitas quesadas pasiegas típicas de la zona,
además hay una estación de servicio que muchas veces suele tener camiones antiguos restaurados. Pues bien ese día tenían un
precioso Mercedes color verde de los años cincuenta, un Leyland de la misma época y un maravilloso Kenworth W900. Lo vi, me
acerque, lo miré por todos los lados y pensé 'es clavadito al que acabo de dejar en casa'.
Perdón por la tabarra, pero las quesadas de Hoznayo son riquísimas.

5 – En el tema de la mecánica hay un par de cosas de este camión que para mí justifican darle una muy buena puntuación.
Primero la transmisión a los dos ejes traseros. Se realiza mediante dos árboles, uno para el primero de los ejes traseros y otro para
el segundo. A pesar de lo comentado en el punto anterior sobre el camión verdadero que me encontré en Hoznayo, quede tan
impresionado, que no me dí cuenta de mirar si el real usaba uno o dos árboles de transmisión.
La verdad es que para la suspensión de los dos ejes traseros la solución es buena, mejor que la unión de los dos diferenciales que
se suele utilizar habitualmente. Si alguien conoce la verdad de la transmisión del camión verdadero que nos la cuente.
Segundo la caja de cambios. Si es verdad que necesita de dos motores 'M' para moverse, que el cambio de marchas es muy lento,
el propio Jurgen lo reconoce, pero funciona de maravilla, desde un punto de vista Technic es una gozada verla funcionar y entender
su funcionamiento, y además desde un punto de vista de uso o jugabilidad es capaz de transmitir el enorme par producido por los
dos motores 'XL' sin ningún tipo de salto o chasquido. Vamos que mis nietos (os recuerdo 8 y 5 años) podían jugar con el camión
sin que yo estuviese pensando en cuantas piezas tendría que reponer.

6 – Las instrucciones como nos pasa siempre con Jurgen son estupendas. Más valoración no puede ser ya que hay que pagarlas,
pero merece la pena. Además tal como he comentado al comprarlas te llegan las de los dos modelos (basic y de luxe).
Sólo he encontrado un par de pegas y es que en la lista de piezas que se utilizan para el modelo 'de luxe' faltan los dos ejes flexibles
blancos de 14L. En la lista de Rebrickable, que es la que suelo utilizar, si que figuran. Y por otra parte aunque la solución es sencilla
sólo están en las instrucciones la forma de montar la caja standard de pilas y no la batería recargable, tal como se ve en el video de
la página de Jurgen.

7 – El espinoso tema monetario es como siempre. Dos motores XL, tres motores M, dos mandos, dos receptores IR y tres juegos de
LED's, valen un dinero. Referente a las piezas, aunque el modelo tiene algo más de 2.600 piezas creo que no hay de las super difíciles
ergo caras, salvo los flexibles del modelo de luxe.

Hasta aquí lo que pienso del modelo.
Quiero que alguien se anime a comentar algún Moc que haya realizado, o alguno de los comentados para discutir u opinar y que todos
aprendamos. Yo reconozco que soy un aprendiz y aunque haga alguna cosita, de momento me gusta más practicar con los modelos
que ya están hechos, bien los oficiales o bien los Moc's. Reconozco que disfruto casi con cualquier cosita, como por ejemplo el gato
(de levantar coches) de Sheepo. Así que cualquier comentario es esperado y bien recibido. Animo.

Gracias y saludos.

Yo no he construido aún ningún MegaMOC como los que comentas, pero de verdad que estoy disfrutando tus análisis como un enano. A medio plazo espero recuperar tiempo y sitio para construir, y tengo ganas de armar bastantes MOCs de este tipo; pero no diré cuáles, no sea que alguno me pise el artículo, jejejeje...

Genial M42, pero aunque nos cuentes lo que piensas hacer yo creo que nadie te pisa la idea de contarlo (vista la
experiencia de este hilo).

Además ojala muchos tertulianos opinasen sobre lo que se ha comentado ya en este hilo. Se trata de eso, más que
de ser el primero en comentar.

Gracias por tus comentarios y saludos.

Hey... ¡Que era broma! :guinolengua:

Por ejemplo me gustaría armar tanto la 42009 que ya has comentado como la 8043 de Jürgen, y les tengo puesto el ojo al Corvette de Madoca y el 2CV de Nico71. Los de Sheepo por supuesto me gustaría armarlos y trastearlos todos, con especiales ganas del Mini y el Lotus 7 ¡Ah! Y el F40 del Tenazas :guino:, por supuesto. Aaaaaayyyy, que no puedo ahora que no puedoooooo... :triste:

Vas muy bien M42.

De los que mencionas sólo he hecho la ultimate [set]8043[/set] de Jurgen. Si ya has hecho la [set]8043[/set] en su versión
original de Lego, la verdad es que la de Jurgen sólo aporta un poco más de jugabilidad. Si quieres disfrutar de una preciosa
excavadora yo te recomiendo la Zorex también de Jurgen. El principio de funcionamiento es como el de la ultimate, pero está
mucho más lograda. Todavía no he escrito la reseña de ella en los comentarios que voy haciendo de los Moc's que he hecho,
pero te puedo asegurar que tiene unas calificaciones estupendas.

Yo creo que de todos los Moc's que he construido hasta la fecha es con el que más tiempo he pasado, junto con mis nietos,
jugando. La verdad es que me compré un kilo de garbanzos y lo pasamos estupendamente pasándolos de una caja de zapatos
en un plano inferior a otra en un plano superior. Una maravilla.

De los otros que mencionas el 2CV de Nico es una preciosidad, al menos sobre el papel y el video, pero no lo he hecho. El F40
de Jorge es una maravilla, y además en este foro casi lo hemos parido, o al menos ayudado a preparar el parto con todo el
seguimiento que le hemos hecho. De los de Sheepo ya habrás leído los comentarios del Land-Rover y del VW por lo que poco
más puedo añadir.

Lo dicho, ánimo y saludos.

Pues en ese caso tendré que hacer las dos: Ultimate y Zorex :travieso:. Ansioso estoy por leer lo que nos cuentes de la segunda :sonrisa:

De nuevo hola a todos:

Ya que he comenzado este hilo poniendo una lista de los Moc´s que he realizado y prometiendo comentar mis impresiones
sobre los mismos, voy a continuar con uno de los que para mí han sido más satisfactorios, quizás el que más de todos.
Además un compañero del foro y del hilo está esperando esta valoración y por tanto, aunque no era mi idea que este fuese
el siguiente lo voy a poner ahora.

Se trata de la excavadora Zorex 220 de Jurgen. Ya he comentado algún Moc de este fantástico diseñador holandés, que,
junto a nuestro apreciado Fernando (Sheepo), son para mí los mejores diseñadores que existen en el mundo de Lego Technic.

Yo pienso que la excavadora Zorex 220 de Jurgen está basada en el mejor Lego Technic, a nivel de set oficial, de todos
los tiempos, es decir, la celebrada [set]8043[/set]. Es verdad, que el mismo Jurgen realizó una versión mejorada, la ultimate 8043,
de dicho modelo, pero más tarde nos propuso esta maravilla que es la Zorez 220 que aquí se comenta.

Según sus propios comentarios la existencia de una serie de piezas en color naranja en el [set]8110[/set] le hizo realizar esta maravillosa
versión de una excavadora.

Según el criterio que utilizo habitualmente os voy a dar mis impresiones sobre este gran Moc.

1 - Diseño general     9,5
2 – Jugabilidad          9,5
3 – Dificultad            8,5
4 – Estética             9,5
5 – Mecánica            9
6 – Instrucciones      9,5
7 – Precio                7

1 – Una gran excavadora. No creo que haya ninguna entre las que circulan por las distintas páginas de internet que le
supere en diseño. Alguna podrá superarle en algún aspecto concreto, pero en el conjunto para mí no hay ninguna que
llegue a superarla.
Puedo admitir alguna queja sobre si está bien o mal colocar un motor en el brazo, con el incremento de peso para el
mismo, pero el resultado práctico es estupendo, y desde un punto de vista estético sólo algunos se darán cuenta de
que hay un motor en el brazo.
El propio Jurgen confiesa en su página que decidió construir esta preciosidad por las piezas que tenía del 8110, por los
colores sobre todo. Con ellas sólo no se construye el modelo, ya que algunas piezas naranjas nos faltarán, pero
indudablemente el Unimog es una buena base de partida sumado a la 8043.
La excavadora es un poco más grande que nuestra querida 8043, a nivel de cadenas creo que sólo tres eslabones más
por cada lado, pero su suspensión pendular y su terminación son magníficas.
El cuerpo o torreta también está muy logrado, pero tembién el de la 8043 lo está.
Donde si creo que a nivel de diseño la Zorex supera a la 8043 es a nivel de la apariencia de todo el conjunto del brazo.
La verdad es que las Wedge Plate, que recubren los laterales del brazo, son mucho mejores que el aspecto desnudo del
modelo 8043.

2 – Nunca he realizado ningún modelo Technic, oficial o Moc, que me haya reportado tantas satisfaciones a nivel de
juego como esta Zorex. Cuando la hice no me quedó más remedio, creo haberlo comentado en algún hilo, que comprarme
un kilo de garbanzos y dedicarme durante horas y días, con mis nietos, a trasvasar garbanzos de una caja de zapatos en
un plano inferior a otra o a un camión de Lego en un plano superior.
Para los que disfrutéis de jugar con un modelo Technic, no os puedo recomendar nada mejor que este fantástico modelo
de Jurgen.
No conozco hasta la fecha ningún Moc o Set al que le pueda asignar una valoración (nota) tan alta como la que le otorgo
a la Zorex.

3 – Me planteo cuando llego a la dificultad, que es difícil para mi, un casi inexperto, o para otros, pero pensando siempre en
los que se acercan a nosotros por primera vez, pues como siempre; los super-moc's no son fáciles, pero tampoco son
especialmente complicados, si sobre todo se cuenta con unas buenas instrucciones como es el caso. Por ejemplo, creo
que me resultó mucho más difícil la ultimate 8043, por sus instrucciones en secuencia de fotos, que la Zorex.
Si hay un problema con el montaje, que por cierto se da en casi todos los super-moc's, y es esconder y colocar todos los
cables. En este caso tenemos tres receptores IR colocados en la parte trasera y lateral del modelo, seis motores, tres juegos
de LED's, y si no recuerdo mal un par de alargadores de cables, todo ello conectado a una batería [set]8878[/set]recargable. Pues
bien esconder todo ello dentro de la carrocería de la excavadora es una gaita, pero con un poco de paciencia os aseguro que
se consigue, pero alguna crítica tengo que poner.

4 – Creo que ya lo he dicho casi todo en el apartado de diseño general. Preciosa.
Comparándola con su hermana la 8043 es mucho más robusta, sus colores se salen del habitual amarillo que siempre tienen los
set's técnicos oficiales y además si alguno no dispone de los colores predominantes, naranja y negro, creo que se pueden buscar
otras alternativas sin irnos a piezas raras y por tanto super caras.
Una cosa si me parece muy interesante de este Moc, es el empleo de la cuchara pequeña, en comparación con la ahora mediana,
que emplea la 8043. Yo creo que queda mucho mejor con la cuchara propuesta por Jurgen, que con la propuesta en el modelo
oficial 8043. El propio Jurgen en el Moc/Mod ultimate 8043 ya propuso el empleo de la cuchara pequeña, que es mucho más apropiada
que la grande/mediana.

5 – La verdad es que mecánicamente este modelo no aporta gran cosa respecto a los modelos de los que parte (8043 y ultimate 8043).
La solución de un motor en el brazo evita un exceso de transmisiones entre el cuerpo de la máquina y el brazo y estéticamente está
muy lograda.
La transmisión desde la torreta a las cadenas es muy satisfactoria y nos enseña a llevar dos movimientos a través de una placa giratoria,
pero tampoco es nueva.
Todo el conjunto del tren rodante está muy logrado y funciona muy bien.
En fin sin grandes alardes un conjunto de soluciones fiables, fáciles, bien resueltas y con un resultado plenamente satisfactorio.

6 –  No puedo decir más que lo de siempre. Muy bien realizadas, claras, fáciles de seguir, con detalle de las piezas a utilizar y de los
subpasos a realizar. Como siempre una pega con reparos, hay que pagar por ellas, pero merece la pena.

7 – Más de lo mismo. Motores, mandos, por cierto fabuloso el diseño del mando a distancia, receptores IR, luces y alargadores valen
un dinero. Además en este caso se utiliza la batería recargable [set]8878[/set], que vale un dineral. Nota: aunque también se puede utilizar la caja
pequeña de las pilas AAA [set]88000[/set], a la hora de cambiar las pilas sería muy incómodo, mientras que el enchufe para recargar la batería
recargable queda accesible al levantar la trampilla para acceder al pulsador On-Off de la misma.
Si no es para dejar el modelo montado, todos estos mecanismos eléctricos nos sirven para siempre, pero la primera vez nos duelen en el
bolsillo. Al final, como siempre me pasa, mi opinión es que merece la pena. Si de golpe nuestra economía no soporta la inversión iremos
poco a poco reuniendo todas las piezas, pero cualquier aficionado al Lego Technic y las máquinas quedará contento al realizar este modelo.

Muchas gracias, por vuestro seguimiento y animaros a participar.

Saludos.

voy a por mas palomitas y me pongo bien cómodo  :feliz:

este hilo es genial  :aplauso: :aplauso: :aplauso:

enhora buena por compartir esta valiosa información a mi como novato me tiene encantado...



   

Muchas gracias, Fernando, ha sido todo un detalle en el día de mi cumple :muyfeliz:

Hola a todos:

Nadie lo ha pedido, pero en las distintas reseñas que he realizado, nunca he puesto ninguna foto de los modelos. Para la
mayor parte de los seguidores de las mismas, supongo que no tienen ningún problema en buscar los Moc, pero por si
alguien no sabe donde encontrar información y sobre todo fotos y/o videos os indico el lugar de donde yo obtengo toda
la información.

Se trata de la base de datos de Rebrickable (www.rebrickable.com (https://www.rebrickable.com)). Una vez conectados en la pestaña de MOCs,
seleccionamos Search MOCs, y en el menú que se nos presenta seleccionamos el tema Technic, el número de piezas
desde y hasta, y los años desde y hasta, dejamos clikada la opción Custom Sets (MOCs) y pulsamos en el botón azul
Search. (Arriba a la derecha).
Con esto obtendremos una relación de todos los Moc's que cumplen nuestros requerimientos y podremos entrar en
cada uno de ellos y allí encontraremos normalmente una foto y en algunos casos un video, además del enlace a la
página o similar del creador.

Adjunto, de los ocho Moc's propuestos más la ultimate 42009, datos de piezas y año que nos pueden servir de ayuda
para llegar a ellos en la BD mencionada y por el orden en el que aparecen en la misma. (De forma descendente por año
y por número de piezas).

Modelo                                        Nº de piezas                 Año                 Autor

Wing Body Truck                               4.126                      2014             Madoca 1977
Volkswagen Beetle                             3.351                      2014             Sheepo
Kenworth W900                                2.633/2.646 (luxe)     2014             Jurgen K.
Customized Forklift                            1.579                      2014             Kevin Moo
Corvette C3                                     1.182                      2014             Madoca 1977
Jeep Willys + MAP                                851                      2014             Sheepo
Ultimate 42009                                 2.604                      2013             Jurgen K.  
RC SwingLoader                                1.485                      2013             D3K
Land-Rover Defender 110                   3.438                      2012             Sheepo
Fully PF-Backhoe Loader                    1.972                      2012             Jurgen K.
Zorex-220                                       1.687                      2012             Jurgen K.
Piaggio  APE  (El Isocarro)                     693                      2011             Nico71

Saludos.

Actualizado el 30/12/2014 con la carretilla elevadora de Kevin Moo.
Actualizado el 25/01/2015 con el Corvette de Madoca y el Jeep Willys de Sheepo.

Holas;

Cita de: M42 en 27 de Noviembre de 2014, 14:58:24 PM
Yo no he construido aún ningún MegaMOC como los que comentas, pero de verdad que estoy disfrutando tus análisis como un enano. A medio plazo espero recuperar tiempo y sitio para construir, y tengo ganas de armar bastantes MOCs de este tipo; pero no diré cuáles, no sea que alguno me pise el artículo, jejejeje...

Hago mías estas palabras....  :feliz:

Esta vez me toca contaros mis impresiones de uno de los super-moc's que quizás menos me llaman la
atención en este momento, pero que en su día más me gustaron. La verdad es que no puedo recordar
el orden en el que he realizado los distintos Moc´s que os he propuesto, pero creo que esta pala
cargadora de ruedas fue uno de los primeros, sino el primero de todos ellos. Esto indica que
probablemente las piezas necesarias no son tan prioritarias como en otros de los super, super
Moc`s de verdad que he comentado. Por lo tanto, quien tenga dudas de que con no muchas
piezas se pueden hacer cosas, creo que este es un buen super para comenzar.

La verdad es que desde un punto de vista muy purista, a lo mejor no estamos ante el mejor Moc,
pero tiene un montón de cualidades que trataré de resaltar y explicar en este comentario.

Para empezar adjudico, como de costumbre, mis puntuaciones a una serie de parámetros y luego
paso a comentarlos y justificarlos, siempre desde un punto de vista subjetivo, que es el mio, pero
que no pretende anular a nadie que no esté de acuerdo conmigo.

1 - Diseño general     7
2 – Jugabilidad          9
3 – Dificultad            7
4 – Estética             7
5 – Mecánica            8
6 – Instrucciones     10
7 – Precio                7

1 – Se trata de una pala cargadora de ruedas, algo similar al modelo estrella de 2014, es decir
la Volvo 42030, pero en una versión quizás más sofisticada técnicamente ya que dispone de una
pala que además de subir y bajar es capaz de girar. Esta es su gran virtud y defecto. Virtud ya
que da muchas posibilidades de juego, pero defecto ya que no es el modelo adecuado para ese
tipo de función. Me explico, es muy normal que existan palas cargadoras de ruedas en las que
la cuchara  además de subir y bajar es capaz de girar, pero al menos en lo que yo conozco son
modelos relativamente pequeños y no monstruos como la Volvo y similares, y en este caso la
cabina y el cuerpo de la máquina, más parecen de una gran máquina que el de una simple
cargadora de obra en cualquiera de nuestras calles.

2 – Con sus funciones, ya esbozadas en el punto anterior, es decir una pala cargadora de ruedas
que puede además girar la cuchara y dispone de una dirección por actuadores lineales, gracias
Jorgeopesi, que funciona de maravilla,  es una gozada jugar con ella. Esta vez no voy a decir que
si mando de los trenes o de los otros, cada uno tiene sus ventajas, pero es un Moc para poder
disfrutar una vez montado. Ya he comentado que creo que fue el primero que realice, pero debía
de haber comprado el kilo de garbanzos de la Zorex antes y haber disfrutado de esta máquina,
como se merece.

3 – Un modelo relativamente sencillo. Debo de subrayar lo de relativo, para los principiantes, pero
para los demás francamente fácil. Creo que nadie que haya realizado los top  modelos de Lego de
los últimos años, estoy pensando en la 8043, el Unimog 8110, la grúa 42009 y la Volvo 42030,
vaya a tener ningún problema con este modelo, cuyas instrucciones son Pdf en formato
cumpeterizado.             

4 – La estética hunde la valoración del modelo. Parece un máquinón enorme por su cabina, pero
sus funciones como ya he comentado son las de una máquina más pequeña. De todas formas yo
creo que está bastante bien para los que no somos muy exigentes y como su jugabilidad es muy
buena se lo perdonamos.

5 – Mecánicamente casi he estado por subir la valoración. El modelo funciona de maravilla, la
dirección por medio de actuadores lineales es una gozada, ojalá la Volvo hubiese tenido algo similar,
(de nuevo gracias a nuestro compañero Jorgeopesi) y el resto de funciones, subir y bajar la cuba,
volcarla y girarla, estupendas. La tracción también muy bien.
En este momento creo que he sido un poco tacaño con la valoración, pero debo confesaros que
cuando inicie este hilo y propuse un conjunto de ocho modelos o Moc's, que son los que más me
han impresionado de los que he realizado, a los cuales he añadido la ultimate 42009, hice una
valoración de todos ellos, de forma que posteriormente no me fuese ni arriba ni abajo con ninguno
de los distintos Moc´s a la hora de escribir estos comentarios y sus valoraciones, por lo tanto la
dejo así.

6 – Las instrucciones en formato Pdf computerizadas y además gratuitas ya predisponen a una
buena valoración, que además al realizar el modelo, por lo que recuerdo, se cumplen y no te dan
ningún quebradero de cabeza adicional.

7 – Después de muchos comentarios, ya se que los super-moc´s en ningún caso son baratos pero
en este caso la cosa no es tan escandalosa como en otros de los que he estado comentando. Si
que es verdad que cinco motores, 1 XL, 2L y 2M, más mandos, receptores IR y en este caso la
batería recargable no son para tirar cohetes de alegría, pero si los modelos se hacen y desmontan
y las piezas se aprovechan para el siguiente, pues no es de lo más hiriente. (Creo haber comentado
que fue uno de mis primeros Moc´s y por supuesto el primero de los de la lista que puse al principio,
y como nos pasa a casi todos, hay prioridades...).

Hasta pronto a todos, y ¡porfi hacer algún comentario!.

Saludos.
   

Perdona, Fernando, esta semana he estado realmente liado. Como sugerencia, podrías poner un enlace a las instrucciones en cada MOC, facilitaría mucho las cosas. Yo esta pala por ejemplo no la conocía hasta que la has nombrado.

Yo personalmente agradezco mucho tu dedicación, creo que estás haciendo un gran trabajo, sumamente original además: tenemos muchas "reviews" de modelos originales en el foro, pero nada acerca de MOCs.

M42, creo que con el mensaje que puse el otro día, tres antes que el tuyo, puedes llegar a toda la
información, pero si tienes algún problema dímelo y trataré de solucionártelo.

Saludos.

Te quiero decir que me encanta que no pongas fotos es todo mucho mas imaginativo.

Tus comentarios son muy buenos y es la primera vez que veo un hilo dedicado a MOC´s (super MOC´s), soy un poco novato en esto.

Gracias por tu aportación Fernando, creo que es muy buena para todos .

.

 

Gracias por tu comentario pieza rara. Cuando termines con tus experimentos con las GBC's y te cojas un
Moc, pon un comentario. Es una idea que te doy, pero antes de verdad, trata de acabar con el cacharro
de las bolas y que tu y tu hijo(S) lo disfruteís y que nosotros lo veamos.

Saludos

Holas;

O falla mi explorador o hay un mismo mensaje escrito dos veces....

Muy interesante esta serie mono-escritor :feliz: Muchas gracias por compartir tus experiencias con nosotros.

La tal pala cargadora giratoria imagino que existirá en realidad, pero la veo poco interesante la verdad....

Una pala cargadora, en su forma casi extrema, de grande, como la Volvo de este año está muy bien.

La cargadora con pala giratoria, desde un punto de vista technic, añade la posibilidad de girar la
cuchara a izquierda y derecha, y tenemos que pasar dos funciones a través de la plataforma
giratoria. Por tanto a las funciones de cualquier pala cargadora con ruedas, tracción, dirección,
elevación y volteo de la cuba, añadimos una quinta que es la de girar.

Por lo demás el modelo, tal como he comentado, peca un poco de desproporcionado, creo recordar
que nuestro amigo Jorge(opesi) ya comentó en su día algo parecido.

Saludos

No entiendo bien el concepto al que os referis.

¿Una maquina articulada, que a su vez, en la seccion delantera tiene una torreta giratoria en la que se colocan los brazos de la pala?

He visto algun modelo que implementa esa funcion, aunque , desde el punto de vista de ingenieria, no le veo una utilidad relevante, si hay poco sitio para maniobrar, los buldozer lo hacen en menos espacio, y si no es un requisito la carga maxima en cada cazo, una retroescavadora giratoria es mucho mas maniobrable. Pero claro, si exite es porque alguien lo ha demandado. Escuchar las demandas es muy importante.

Aunque desde el punto de vista leguero, conseguir uan articulacion asi tiene su intringulis, sobre todo si se usan actuadores mecanicos, al menos dos lineas de ejes motrices articulados, ¡uf! complicadillo me lo imagino.

Salud.

Jorge.

Si entráis en este enlace https://www.eurobricks.com/forum/index.php?showtopic=85320 (https://www.eurobricks.com/forum/index.php?showtopic=85320) tenéis una
descripción de todos los mecanismos de la pala cargadora que estamos mencionando.

Saludos

Ya veo Fernando, muy interesante, Como mecanismo es muy intereante.

Gracias por aportarlo.

J.Diaz.

Vi, tenías razón. Con todos estos lios últimos puse dos veces el comentario sobre la pala cargadora de D3K.

Tu navegador funciona correctamente.

Saludos.

Realmente este es el comentario que quise publicar el otro día y que me despiste.

Se trata del modelo más grande, por tamaño y número de piezas que se utilizan para su construcción,
de todos los que yo he realizado. Se trata del Wing Body Truck de Madoca 1977.

Se trata de un gran camión de reparto, que tiene un par de particularidades mecanizadas que lo hacen
bastante interesante. Se trata de la posibilidad de levantar los laterales y el techo del gran contenedor
y por otra parte disponer de una plataforma elevadora situada en la parte trasera.

Como hago siempre os apunto mis valoraciones en una serie de apartados y luego trato de razonar dichos
apartados.

1 - Diseño general     8
2 – Jugabilidad          7
3 – Dificultad            9,5
4 – Estética             9
5 – Mecánica            8,5
6 – Instrucciones      9,5
7 – Precio                6

1 – Es un gran camión. La verdad es que es muy bonito y tiene un gran número de funciones mecanizadas
y algunas otras manuales que son bastante interesantes para ir tomando ideas y aprendiendo las grandes
posibilidades de nuestro pasatiempo favorito.
Aunque a primera vista pueda parecer un poco monocromo con tantos paneles grises claros y la cabina y
protecciones entre los ejes delanteros y traseros de color blanco, la línea de color azul y blanco en los
laterales del container le dan vistosidad.

2 – Puede que la valoración pueda parecer un poco baja pero trato de razonarla.
El camión se conduce muy bien con el mando de los trenes [set]8879[/set]. Siempre he pensado que para
variar la velocidad de un juguete, como son en el fondo todos estos Moc, es una muy buena y simple
decisión utilizar el mando con siete posiciones adelante y siete atrás. El camión se mueve desde muy lento
hasta una velocidad suficiente.
Por otra parte al utilizar el motor servo [set]88004[/set] también la dirección funciona bien con sus siete
posibilidades a derecha e izquierda más la central. Aquí y debido a las tolerancias de las piezas de Lego
nos pasa que el punto central, para ir recto, algunas veces no se encuentra fácil, pero es una pega menor.
El sistema para levantar los laterales funciona de forma más que correcta, de forma independiente la derecha
y la izquierda. Dos motores L, uno para cada lado, una transmisión desde el chasis hasta el techo del container,
y cuatro actuadores lineales pequeños, 2 por lado, hacen muy bien su trabajo.
Mediante otros dos motores M, se maneja la plataforma trasera; uno de ellos para sacarla o esconderla en los
bajos del chasis y el otro para subirla hasta el suelo de la caja o para bajarla a la altura de la calle. En su
posición elevada queda totalmente al ras del suelo de la caja. En la baja, a nivel de la calle tiene un relativo
escalón, pero es comprensible.
El funcionamiento de la plataforma es bueno, pero al deslizar en su alojamiento el sin fin que mueve la rueda
de 24 dientes que sube y baja la plataforma, se producen saltos, sobre todo en la maniobra de descenso. Yo
lo solucione colocando una rueda dentada de ocho dientes, de las rojas, que desliza en el eje, justo detrás del
sin fin y el problema quedo resuelto. Entre las piezas nuevas de este año parece ser que hay una especie de
arandela de un stud que hará mucho mejor esta función.
Dentro de las funciones mecanizadas nos quedan dos más con otros dos motores, en este caso M, y que sirven
para abatir la cabina y para apagar y encender las luces. Bien.
Ahora opciones manuales, abrir las puertas de la cabina y las traseras del container, soltar las cartolas y bajarlas
en toda su longitud o por mitades, con un ingenioso sistema para la parte central de las cartolas. (No se que
nombre tiene).
Después de todo esto que es estupendo, ¿qué me hace bajar la valoración? Sólo lo siguiente, si conduces el
camión y te chocas o llega a un punto en el que se atasca, las juntas universales o cardan del árbol de transmisión
saltan. En el mejor de los casos sólo se sueltan, pero en otros los pequeños pivotes de la junta universal se rompen.
Vamos que si lo utilizan niños hay que prestar atención a este punto (yo me cargue uno y se me saltaron más de
una vez, y no soy un niño). En el resto de movimientos no hay problema ya que se utilizan hasta seis ruedas dentadas
con limitación de par o con embrague y no hay problema, pero para la transmisión a los ejes traseros el enorme par
de los dos motores XL y el peso del modelo no permiten utilizarlas.

3 – Aquí no me queda más remedio que decir que es difícil de construir. Técnicamente mucho menos que los modelos
de Sheepo, pero el tamaño y sobre todo la gran cantidad de cables por todas partes hacen un poco pesada la
construcción. Ojo que nadie se desanime por esto si el modelo le ha entrado por los ojos, es cuestión de paciencia
y sobre todo en el tema de las conexiones de los múltiples motores, receptores, alargadores y luces hay que mirar
las instrucciones con atención, ya que al final está muy bien diseñado y todo llega a encajar y quedar disimulado
(los cables me refiero).

4 – Voy a decir impresionante. No es quizás lo más bonito del mundo, ni lo más elegante en su diseño, ni ..., pero al
final queda un super camión muy, muy bonito. Su doble eje de dirección, sus dos ejes traseros de doble rueda, su
suspensión, y sobre todo el gran volumen que toma todo ello, unidos a sus funciones teledirigidas, hacen de este
Moc un modelo sobre todo llamativo. Cuando se lo enseñas a los amigos les gusta.
La cantidad de funciones y su solución están muy logradas. Como supongo que se trata de un camión japonés con
el volante a la derecha, para entretenerme un poco más le puse el volante a la izquierda. Ello implica, para dejarlo
todo bien, cambiar los limpiaparabrisas, y sobre todo hacer en sentido inverso los espejos retrovisores. El cambio
del volante y la palanca del cambio no tienen ningún problema con las partes mecánicas del modelo, como podrían
haber sido la dirección, elevación del basculante de la cabina o los cables de las luces delanteras.

5 – Mecánicamente todo está muy bien integrado y resuelto. Hay nada menos que nueve motores para hacer que
todo funcione. Salvo el tema del salto al bajar la plataforma ya comentado y fácilmente solucionable y el problema
de las juntas universales del árbol de tracción, no se le pueden poner pegas.
El tema de las conexiones eléctricas con nada menos que seis alargadores largos y seis cortos, para conectar
motores y luces a la caja de pilas y a los cuatro receptores IR, también está bien realizado, aunque resulte un
poco cansino de hacer.

6 –  Las instrucciones, a las que se accede desde Rebrickable, que es normalmente mi fuente de modelos para
realizar, son una secuencia de fotografías. Trabajar con ellas es más difícil que hacerlo con los PDF con imágenes
computerizadas que se utilizan por muchos de los mejores diseñadores de Moc's. En este caso, como el modelo
me había gustado, me puse a hacer acopio de piezas y cuando ya decidí comenzar la construcción, encontré,
no se donde, unas instrucciones, también gratis como las propias de Madoca, de imágenes computerizadas.
Con ellas la ejecución es mucho más fácil, pero conviene tener los dos juegos, ya que en las fotos se dan muchas
indicaciones sobre todo el tema de las conexiones eléctricas. En este aspecto, por tanto, estupendo.

7 – Que voy a poner aquí. Más de lo mismo, ¡no!, mucho más.
Hago un pequeño recuento: Motores, 2 XL, 2 L, 4 M y un servo, cuatro receptores IR, un mando de los de los trenes
y al menos otro de los normales (mejor tres), seis alargadores largos y otros seis cortos,  tres juegos de luces Led, 
doce ruedas,  cincuenta y ocho (si 58) paneles grises,  más de cuatrocientas beam grises, etc. Un super montón
de piezas, más de cuatro mil, y un buen puñado de euros. Sin más comentarios, cada uno sabe.

Como siempre animaros a participar, gracias por vuestros apoyos y por aguantarme.

Saludos.

Acabo de echarle un ojo a las instrucciones, por si se me ocurría algo para el problema de los cárdanes. Y pienso que quizá, rediseñando un poco la entrada de la transmisión al puente trasero, se pudiera reforzar la pieza deslizando un ladrillo 2x2 redondo, de los que llevan agujero en cruz en el centro de forma que los "pinchitos" sujetaran el borde de la junta. No sé si me explico :travieso:

Edito: este, ladrillo [pbricklink]3941[/pbricklink]

Creo que más o menos he entendido tu solución, pero me parece que no sería válida.

El problema es que la transmisión, en su origen, desde los dos motores XL, tiene mucha
fuerza o mucho par, y al final para hacer flexible la unión entre motor y ruedas, necesitamos
un artilugio que permita cierto ángulo entre la entrada (motores) y la salida (diferenciales-ruedas)
y aquí el acoplamiento universal hace su cometido.

Se puede hacer otro tipo de acoplamiento, hay muchos en internet y creo recordar que en el
libro de Sariel también, pero ocupan mucho más espacio y además son mucho menos estéticos.

Este problema se nos da en casi todos los super-moc's, ya que la pequeña pieza [pbricklink]61903[/pbricklink],
es relativamente débil.

Saludos

Bueno, en mi linea saco los pies del tiesto..., peri si ayuda.

Primerillo, no es lo mismo Par que fuerza pero bien.

En cuanto a esa pieza, hace como 35 años se me rompian con mirarlas — eran las largas —, y aun se parten por las ranuras, hay una solucion heterodoxa que si bien es eficiente, sobre todo con piezas nuevas, — las viejas y rotas, aunque se peguen con tolueno, son mas fragiles —, no es muy lego. Consite en cojer hilo de cobre, es mas maleable o alambre de alumino, que no se pone feo, de 0'5 como mucho e idealmente de 0'2 mm y enrollarlo suavemente alrededor del cuerpo, espira al lado de espira, asi se refuerzan y aguanta mejor la torsion, momento angular instantaneo para ser preciso.
De hecho, lo que los rompe no es la fuerza del motor sino el pico de inercia al arrancar, todo sistema tiende a seguir en reposo o movimieto, etc, etc.
Un motor, independientemente de su par, si arranca bruscamente como ocurre en los electricos no regulados, le pega un "trallazo" al mecanismo que si bien, una vez en marcha no sufre, se rompe en ese arranque.

Tratad de arrancar un coche al maximo de revoluciones desde parado soltando el embrague de golpe..., no, no lo hagais que rompereis el motor o la transmision.

Hay otro parametro a tener en cuenta, los cardanes no puede funcionar en cualqueir angulo, cuanto mas pronunciada sea la desviacion de la normal— se considera la normal el sentido del eje principal —, mas resistencia ofrecen. Asi que en algunos casos se rompe no por el par motor o el arranque, sino simplemente por tener un angulo demasiado pronunciado. Por encima de los 15º o 20º se deben usar varios cardanes sucesivos y no uno solo.

Hay una pieza — dos en realidad — que tiene la ventaja de ser mas solida, aunque tambien limita mucho el angulo sobre la normal.
Es la pareja 4610374 y 4268659, en realidad esta diseñada para compesar el cambio de longitud de un eje basculante, por ejemplo un palier. Pero sirve igual y es mas solido si se adapta a las necesidades que tenemos.

Espero que te sirva de algo.

Jorge.

Buena aportación, yo les pongo hilo para que no se me rompan aunque nunca las he maltratado mucho, será porque construyo y pruebo nunca juego  :superfeliz: , lo del cobre parece más sólido.

¡¡Jorgeeeeeee!! ¿Les pones hilo? ¿TÚ? No me lo puedo creer...  :facepalm: :superfeliz: :guinolengua:. Salvo que sea hilo LEGO, del que viene para los cabrestantes de las grúas :travieso:. Lo del cobre mola, ha de darle más rigidez aún y es fácilmente desmontable.

La otra opción que da el otro Jorge me gusta, ha de funcionar bien. Por si acaso, os dejo una imagen de mi sugerencia, que vale más que mil palabras.

La idea del hilo me ha parecido estupenda, aunque no sea muy heterodoxa, y si hasta Opesi recurre a ella,
vamos a tenerla en cuenta.

La verdad es que mucho revuelo he montado con las juntas. Sólo he roto una y fue con el monstruo de
camión de Madoca, por peso, etc.

Saludos

Bueno, yo hace años que no rompo ninguna (desde el [set]8860[/set]), pero me daba tanta rabia... :feliz:

¿Tengo fama de ultrapurista o qué  :superfeliz: ?, si no afecta esteticamente ni mejora el rendimiento de la original no tengo problemas en evitar que piezas mal diseñadas se rompan. La idea del round brick ya la había visto en truck trials polacos muy buena tambien y ojo que yo corto pneumatic tubes a cascoporro para mis cadenas custom eh  :superfeliz: , porque se pueden cortar claro  :travieso: .

Creo que se la vi por primera vez a Sariel.

Eso de cortar los tubos... :facepalm: :feliz:

Antes los tubos los cortabas tú en los sets de Lego a la medida que te ponía, tenía un miedo terrible a equivocarme  :superfeliz: .

Yo tembién corté unos ejes flexibles de 19L para hacerlos de 12L, para el escarabajo de Sheepo, pero
el amigo Opesi casi me excomulga. Ya veo que cuando la necesidad aprieta, se puede hacer casi de
todo.

Yo admito de todo y no me enfado por casi nada, así que todas las soluciones propuestas me parecen
cuanto menos dignas de estudio.

Así y todo sigo sin ver en que ayudan las piezas circulares a ambos lados del acoplamiento univerasal
para evitar que lleguen a romperse, aunque si para evitar que se salgan de los ejes, pero entonces más
riesgo de rotura. Vamos una lata, de momento sin una solución fiable. (Hacemos unos cacharros muy
grandes para las posibilidades del Technic).

Animo con más sugerencias.

Saludos.

Yo sólo digo lo que me parece bien o mal a mi nada más, no los corto porque apriete la necesidad los corto porque se pueden cortar a diferentes medidas, son los tubos rígidos para el aire. Valiente hipócrita sería si no hiciese lo que predico, nadie que a mi me importe considera malo usar cuerdas, gomas o cortar tubos neumáticos ya sean rígidos o no y si he parecido brusco es porque tocarme la moral me pone así. Yo tampoco me enfado, pero decir que cambio mis principios en función de las situaciones me irrita como poco.

Oye Jorge, por favor no te enfades, era una broma y sin ninguna mala intención, todo lo contrario,
y por nada del mundo quisiera que tu te enfadases. Lo siento de veras.

Saludos.

Fernando, si te fijas en las muescas que lleva en el extremo el cardan (como las de cualquier tope, llamado bush en lengua de Shakespeare) encajan entre cuatro "pinchitos" (studs) que formen un cuadrado. Eso le da un extra de aguante a la pieza, evitando que pueda abrirse al forzarlo.

Tontería mía Fernando, hoy no me llegó el camión  :superfeliz: , aún  :travieso: .

Jorge (opesi) me alegro que no nos enfademos.

Oye M42, ya lo sé, pero a pesar de todo, la fuerza o el par o lo que sea, que Jorge (Diaz) seguro que nos
lo explica en su lenguaje particular, resulta que todo salta, unas veces sin roturas y otras con el acoplamiento
universal para buscar en BL para reponer.

Gracias a todos por vuestros comentarios, que seguro que a alguien de nuestros seguidores le vienen de
maravilla todos estos comentarios para sus inventos.¿En eso estamos o no?.

Saludos.

Hombre, Fernando, si nos ponemos a ello... ¡Todo salta! :feliz:

Antes de incluir la última valoración de Super-Moc's que puse en mi lista inicial, la pala cargadora y retroexcavadora,
una mixta según los profesionales, de Jurgen, os voy a comentar y valorar la última que he realizado en estos días
convulsos y ajetreados para los amantes del Lego Technic.

Se trata de una carretilla elevadora, (una forklift), realizada por Kewin Moo y que tiene 1.579 piezas. La verdad es
que he realizado varias de estas carretillas cargadoras de palet's y conocidas con diversos nombres en castellano.
Esta es la más grande de todas y la verdad es que funciona muy correctamente, aunque tiene algunos defectos
menores.

Yo adjunto, como siempre mis valoraciones y luego las comento y razono.

1 - Diseño general     6
2 – Jugabilidad          7
3 – Dificultad            7
4 – Estética             7
5 – Mecánica           8
6 – Instrucciones    10
7 – Precio                8

1 – Es una cargadora de palet's francamente grande. Su aspecto una vez construida es muy bueno y muy macizo.
Todo el conjunto está bien integrado para el tipo de máquina del que se trata. Por poner algún defecto al aspecto
físico del modelo yo diría que la cabina es un poco grande. Por lo demás todos los elementos accesorios, como el
peldaño de entrada, las agarraderas, la palanca del cambio, etc. están muy logrados desde el punto de vista estético.

2 – Es una máquina con la que se puede jugar sin problemas una vez realizada. Construyes uno o varios palet's y
a cargar, subir, almacenar, etc. El único inconveniente y esto es lo que hace que este Moc no obtenga, desde mi
punto de vista, unas mejores valoraciones es el sistema que emplea de tracción y dirección. Me explico; la dirección
en todas estas máquinas es al eje trasero, lo que les da una gran facilidad de maniobra y logran, tanto las verdaderas
como algunas de Lego (Nico71 por ejemplo) un radio de giro muy pequeño. Pues bien, en esta que comento al tener
la tracción y la dirección en el eje trasero, el radio de giro es muy amplio, lo que provoca que tengamos que hacer
muchas maniobras para encarar y coger el palet. En la vida real el coste en tiempo y mano de obra de una máquina
de este tipo con semejante radio de giro sería altísimo.
Admitido lo anterior si debo de subrayar el magnífico funcionamiento de todo el conjunto del mástil, tanto en su
inclinación por medio de actuadores lineales pequeños, como en la elevación. En este aspecto sobresaliente.             

3 – Modelo no demasiado complicado de realizar, aunque en algunos momentos cuesta encajar algunos conjuntos
de piezas. Para los que hayan realizado algún super-Moc o los modelos grandes de Lego, no tendrán problemas.
Para los que sean principiantes, si son cuidadosos y siguen las instrucciones seguro que quedarán satisfechos y
contentos.

4 – La estética está bien. Ya he comentado más arriba su cabina un poco grande, alta para ser más exacto, el
problema de la dirección con su propio radio de giro tan pequeño. Es una gozada ver estas máquinas en la realidad
con unas ruedas traseras que giran tanto y que habilidad tienen. En este modelo de eso no disfrutamos. Así y todo
el modelo es bonito.

5 – La mecánica de tracción y dirección ya ha sido criticada, pero diciendo la verdad, sólo debe ser criticada por
su resultado práctico a la hora de jugar. Desde un punto de vista mecánico estamos ante una tracción y dirección
a un eje bastante sencilla y eficaz, por lo tanto muy aprovechable para nuestros propios inventos. Por otra parte
el movimiento del mástil, tanto en su inclinación como en la elevación de las púas es magnífico y para mí el mejor
de las tres o cuatro forklift que he realizado.

6 – Instrucciones en formato Pdf computerizadas, gratuitas, bien realizadas, y sin errores no dejan otra opción
que la máxima nota.

7 – Otro super que como todos no es barato, pero este no es de los más honerosos. Tiene cuatro motores, XL,
dos L y Servo, dos receptores IR, dos mandos (para mi mejor el de los trenes que el normal para la dirección y
tracción). Como siempre cada uno sabe...

Hasta pronto a todos.

Saludos.

Holas;

Muchas gracias, Fernando; muchas gracias.

Me cuesta seguirte, pero un día de estos te voy a culpar de añadir demasiado a mi lista de tareas  :guinolengua:. "Aprende de los maestros" le llamo yo  :muyfeliz:

Perdona Blastem, rectifica, maestros vosotros que es de los que he aprendido lo poco que se de esto del Lego-Technic.

La verdad es que disfruto una barbaridad contando los super-moc's que he realizado, y estoy encantado de que haya
alguien de entre nosotros al que le puedan servir para algo. Tu lista de tareas puede esperar, pero es una gozada poder
recurrir a este foro para encontrar soluciones y comentarios a nuestros problemas.

De verdad, gracias a todos vosotros, los que comentáis y los que sólo miráis.

Saludos.

Rectifico. Maestros los que nos muestras.

Yo nunca me he considerado maestro, por favor, y mas viendo lo que hay por la red Jajaja.

Lo que tengo claro es que en estos campos TECHNIC se puede aprender de los mas grandes y de los mas pequeños, y es bueno tener la recopilación y visión de cada uno para comparar.

Seguro que si buceo en el foro veo mis opiniones de hace unos años y me llevo una sonrisa. Ahora agradezco que quien descubre lo comparta :)

Adelante!

Sent from mobile. Sorry for mistyping

Gracias Blastem por tus comentarios. Realmente, a pesar de lo que pienses, maestros sois todos los que
aportáis soluciones, opiniones, comentarios o lo que sea en este foro. Yo estoy encantado de todo lo que
he aprendido en año y medio que disfruto de estar con vosotros. Si al final he aportado un simple granito
de arena que sirva para alguno me doy por satisfecho.

Saludos.

De nuevo hola a todos

De todos los Moc's que propuse en mi lista inicial sólo me queda por comentar la cargadora mixta de Jurgen,
llamada 'Fully PF-Backhoe Loader'. Cuando era pequeño, me enseñaron 'que lo bueno para la acabada' y eso
es lo que he hecho con esta pala cargadora por delante y retro excavadora por detrás.

Visto desde el modo más simple se trata de un tractor, que en su parte delantera tiene una pala cargadora,
pero que en su función mixta, como la conocen los profesionales, en su parte trasera tiene una retro
excavadora.

Si nos ponemos a pensar un poquito, resulta que la máquina tiene las siguientes funciones: 1-Tracción,
2-Dirección, 3-Elevar la cuba delantera, 4-Volcar la cuba delantera, 5-Extender los estabilizadores traseros
para sujetarla al terreno, 6-Girar a derecha/izquierda todo el brazo trasero, 7-Levantar el brazo trasero,
8-Extender el brazo trasero y 9-Voltear la cuba trasera. Todo este rollo para darnos cuenta que la máquina
tiene nueve funciones a mecanizar y hasta lo que yo sé, sin meternos en grandes historias, si ya se que se
pueden hacer cosas a base de conmutar baterías y receptores IR, el sistema de PF nos permite sólo ocho, es
decir, cuatro mandos-receptores IR con dos canales cada uno de ellos. Por tanto para que todo funcione
hay que recurrir a algún truco, como por ejemplo el de nuestra admirada [set]8043[/set].

Pues bien, esto es lo que el amigo Jurgen ha realizado y os aseguro que muy, muy bien.

Os comento las valoraciones que he otorgado, subjetivas como siempre, a este modelo genial.
Nota. Si alguno realiza la media de todas las otorgadas, en el conjunto de los 10 Moc's valorados, creo que
estas nos dan la nota media más alta. Lo comento por que soy consciente de ello y creo sinceramente que
merecidamente.

1 - Diseño general     9,5
2 – Jugabilidad          9
3 – Dificultad            9,5
4 – Estética             9,5
5 – Mecánica           9,5
6 – Instrucciones      9,5
7 – Precio                6,5

1 – Que modelo más bonito. Otro de los modelos que veía cuando me aficione al Lego Technic y que pensaba
en cuando podría ser capaz de realizar.  Creo que ya comenté algo parecido a esto cuando hablé del
Land-Rover de Sheepo. Son junto con el escarabajo también de Sheepo los tres modelos que más me han
impresionado de todo lo visto en Lego Technic hasta la fecha.  Hay un par de modelos del amigo Jorgeopesi
que también me entusiasman, pero hasta la fecha no he sido capaz de ponerme a hacerlos. Los apunto aquí
por si alguno ya los ha realizado y se anima a comentarlos; son la pala cargadora más bonita de Lego
(Komatsu WA-800) y el precioso Ferrari F40.
                              *** Que suerte tenemos en Hispalug de tener a dos genios mundiales
                                     en esto del diseño con Lego-Technic: Jorge y Fernando ***
Sigo con la Backhoe de Jurgen. Si me quedo sólo con el tractor, con sus inmensas ruedas traseras, (que
precio), sus guardabarros, su cabina, su capó escondiendo la batería recargable y sus luces ya se habría
ganado la valoración, pero además tiene su pala, sus estabilizadores y su retro. Sólo una pega para mí,
quizás el conjunto de la retro es un poco desproporcionado, poco, con respecto al resto del modelo, pero
al final tan sólo puedo decir: Genial.

2 – Esbozadas ya sus funciones en la presentación, no cabe duda que estamos ante un modelo que nos
hará pasar unos buenos ratos jugando.
Sólo puedo poner un par de pegas, una la dirección, quizás demasiado rápida, y la otra la lentitud de
funcionamiento de la retro al levantar y bajar el brazo. El primero, para mi que soy un principiante, lo pude
solucionar invirtiendo la cremallera de la dirección y añadiendo una desmultiplicación adicional al sistema
con una rueda dentada de ocho dientes y otra de veinticuatro (1:3). Quedo mucho mejor. Para la lentitud
del brazo principal de la retro no fui capaz de buscar una solución, y es que el brazo pesa mucho y sólo
hay un motorcito (M) para moverlo.
Con estas pequeñas pegas es un modelo muy apto para pasar unos buenos ratos.

3 – Modelo complicado de realizar, pero que poco a poco y con las soberbias instrucciones se lleva a
término sin disgustos. Como todos los modelos con muchos motores, receptores IR y luces la cantidad de
cables en poco espacio nos complica las cosas, pero por lo demás, con un poco de experiencia, lo haremos
y nos compensará al final.   

4 – Yo creo que ya lo he dicho en los comentarios previos. Si no estamos en el mundo de Lego-Technic y
vemos el modelo, quedaremos entusiasmados, y si ya conocemos este mundo, también. Una preciosidad
desde el punto de vista estético, que además se complementa con todas sus funciones mecanizadas.
Aunque estéticamente los guardabarros traseros no sean para mí lo más logrado del modelo, debo reconocer
que es una buena solución para esas super ruedas traseras. En general todo el conjunto del tractor es muy
bonito, y más sabiendo todo lo que lleva dentro para poder realizar todas las funciones.

5 – Mecánicamente todo funciona correctamente. Parece imposible que Jurgen haya metido en tan poco
sitio todas las funciones del modelo, incluido el cambio de marchas que nos permite tener las nueve funciones
reseñadas con sólo ocho canales de radio-control. Una verdadera maravilla.
La pala puede quedarse con las ruedas al aire mediante los dos actuadores lineales traseros que la estabilizan,
más la cuba delantera apoyada contra el suelo. El eje delantero es basculante y permite circular por terrenos
abruptos sin problemas. La tracción es muy buena con las super ruedas traseras gigantes y gracias al empleo
del mando de los trenes, que nos permite regular muy bien la velocidad.
La pala delantera funciona estupendamente gracias a sus cuatro actuadores lineales de los grandes. En cuanto
a la retro, quitando la lentitud de subir y bajar el brazo principal ya comentada, el resto funciona muy bien. Además
cuando no se usa queda bastante recogida en la parte trasera.

6 – Las instrucciones en formato Pdf computerizadas están en la línea de lo que nos tiene acostumbrados Jurgen.
Se pagan pero son estupendas.

7 – Aquí la valoración no puede ser buena. El modelo sale caro, carísimo diría yo. Las inmensas ruedas traseras y
que pocos adictos al Lego Technic tenemos valen un dineral. (Creo que sólo un modelo Lego las utilizó en su día,
el [set]8466[/set] en 2001). Además de las ruedas lo de siempre, batería recargable, motores (un XL y siete M), mandos
(3 normales y uno de los trenes), cuatro receptores IR, tres luces Led, nueve actuadores lineales de los grandes,
dos alargadores eléctricos (uno corto y uno largo) y también cuatro ejes flexibles del tamaño maldito (14) pero
que como son amarillos no es tan grave (además en este caso se pueden usar de cualquier color ya que casi no
se notan; se usan para dar  forma al guardabarros de las ruedas traseras. Al final un dineral, pero también lo que
he dicho muchas veces, todas estos componentes son para siempre, si nuestro modelo se desmonta.
Como he comentado otras veces, la verdad es que el modelo merece la pena. Si de momento no llegamos con
nuestro presupuesto, pues poquito a poco o a esperar que algún día llegará en que podamos.
Si disponemos de las piezas es un modelo que hay que realizar.

Antes de despedirme de hacer comentarios os aclaro una bobada que se me ha ocurrido. Si habéis seguido los
comentarios que he realizado,  diez, todos los modelos son teledirigidos. Probablemente cuando era pequeño,
hace muchos años, me quedé con la cosa de que los Reyes Magos nunca me trajeron un modelo teledirigido,
ni de los de cable, que por mando a distancia no había. Ese debe ser el motivo, pero los otros super-moc´s sin
mandos, receptores y esas cosas  también me gustan.

Por una temporada no voy a daros más la tabarra, ya que no tengo ningún Moc en mente para realizar, pero si
alguien se anima a comentar los Moc's que haya realizado a lo mejor me da alguna idea apetecible. Yo si hago
alguno prometo comentarlo.

Feliz Navidad a todos y un Año 2015 lleno de Lego´s.

Saludos.

Muchas gracias, de nuevo, Fernando. Yo he seguido el hilo con verdadero entusiasmo y disfrutado de tus comentarios. En mi opinión has inaugurado una nueva categoría dentro de las "reviews", quizá más interesante que la de los modelos oficiales realizados por LEGO.

Espero estar dentro de no mucho en disposición de elaborar yo mi propia lista, pero de momento me tengo que conformar con leerte.

¡Felices fiestas!

No creo que tengas problemas en hacer el F40 Fernando pero la Komatsu me costaría hasta a mi puesto que no hay instrucciones, lo cierto es que me encantó e hice bien en tomarme unas fotos al desmontarla para hacerla de nuevo, conseguir tanta estrechez, típica de la maquinaria, todas las funciones y un recorrido con un funcionamiento óptimo es algo que muy pocos han sabido apreciar  :enfadado: . Te adelanto que llevo queriendo hacer una Volvo 350 decente y por eso me hice con el cazo de la [set]42030[/set] esa si tendrá instrucciones. Muy buen trabajo te habrás divertido lo tuyo montando todo eso  :superfeliz: .

Muchas gracias por vuestros comentarios. (Jorge y M42)

Jorge, la verdad es que el F40 es como un reto personal, me gusta tanto y tengo muchas ganas de poder
empezar con él. Si hasta ahora no lo he intentado es por que, o soy muy torpe o vosotros muy malos
maestros, (yo estoy convencido de lo primero). Además creo que ya lo he comentado, casi lo hemos
parido entre muchos de tus admiradores, con lo cual razón de más para realizarlo.

En cuanto a tí M42, muchas gracias a tí. Estoy seguro que dentro de poco podré yo agredecerte que nos
estés contando los Moc´s propios o extraños que hayas realizado. Yo, de momento me conformo con
contaros mis experiencias con los que realizan otros, pero espero algún dia contaros mis propias experiencias.

Saludos

Holas;

Muchas gracias por tan interesantes reviews. Yo no tengo tiempo aún para montar y desmontar tanto, pero he disfrutado en primera persona esos diseños gracias a ti.

Sigue en cuanto quieras.... :feliz:

Cita de: jorgeopesi en 22 de Diciembre de 2014, 13:36:33 PM
es algo que muy pocos han sabido apreciar  :enfadado:

Te lo tengo dicho, Jorge, lo único que te falta es un poco de "márquetin" :superfeliz:

Tienes mucha razón M42 pero en lo de la maquinaria no importaría. Hay mucha maquinaria muy bien vista que está desproporcionada sobre todo en anchura, es algo que sólo detecta la gente a la que le gusta tambien la de verdad. Si te pasas de proporciones en un coche canta para todo el mundo pero en las máquinas suele valer de todo para meter los mecanismos, pero a mi no claro  :superfeliz: . Por ejemplo la mixta y la de D3K que por cierto lleva el sistema de dirección de mi Komatsu y un diferencial cortado  :masca: , son demasiado anchas, justo por eso no las he hecho yo antes  :guinolengua: se que es una ida de pinza pero es como decirle a alguien que le gusten los coches que haga el F40 5 studs más ancho de lo normal en proporción, si le gustan de verdad no lo haría.

Hola Jorge, Feliz Navidad. Lo primero de todo estoy de acuerdo con M42, te falta algo, bastante, con perdón, de "marketing"
(a mi me ha pasado lo mismo en muchas facetas de la vida), pero quiero que me expliques que es eso de un diferencial cortado.
Lo de la dirección tuya es una maravilla, creo que tienes "in mente" una 42030, con esa dirección y la verdad es que seguro que
merece más la pena que la del modelo oficial.

Saludos.

Usa un engranaje loco de 24 cortado de un diferencial de los antiguos, por lo menos eso pone en las instrucciones. Lo del marketing me lo llevan diciendo Parda, Blastem y Sheepo hace bien de tiempo... supongo que quiero conservar mi espíritu amateur como en el gym, es sólo un hobby y nada más, ¿ha colado  :superfeliz:? .

Jo Jorge; ya lo he buscado, tanto en las fotos como en las instrucciones (esquema 27).

¡Pero eso es peor que cortar los ejes flexibles de 19 a 12 que hice yo con el WV de Sheepo!. Por supuesto yo
utilicé la rueda loca de 16 dientes y ni se me pasó por la cabeza cortar el diferencial. Cuando escribí la reseña
del modelo por supuesto que no me acordaba para nada del tema y por eso pregunté. Si me hubiese acordado
habría puesto alguna nota al respecto.

Gracias por la información.

Saludos.

A ver si puedo localizar a Fernando que estamos uno al lado de otro por población y me enseña las construcciones que seguro que a mis hijos con la afición que tienen les encanta. :aplauso: :aplauso: :aplauso:y con lo que dice seguro que son lo más, menuda manera de estar entretenido y para los peques por lo que observo lo más.

Fernando ahora tienes menos impedimento para hacerlo  :travieso: , me mandó estas fotos el primero que se lo construyó porque le pedí que me dijera el número y tipo de softaxles que usaba, que amables y organizados son los alemanes.

(https://i.imgur.com/dspovpr.jpg)

(https://i.imgur.com/wBhpOHr.jpg)

Fantástica esta información de los alemanes. Muchas gracias Jorge. Al final no me va a quedar más remedio,
eso si muy a gusto, de meterme con el F40. Lo de los 6 ejes flexibles rojos de 14L, horror cuanta pasta, no
me quedará más remedio que cortar, pero hasta que no salga algún set con ellos son imposibles.

Muchas gracias de nuevo y mis felicitaciones por el éxito del F40, te lo mereces.

Saludos.

Hombre un 12 con conector rojo vale como 14 a veces queda hasta mejor yo hago pruebas en las partes que quiero que tengan menos curva o más y así con cualquier softaxle.

Muchas gracias por la información. Debo estar alcanzando cierto nivelito, ya que he estado mirando las fotos y pensando
justo en esa solución, cuando las he visto y donde estaban puestos. La verdad es que de 12L tengo bastantes (sin contar
los cortados) con lo cual creo que se podrá solucionar.

De momento tengo que mirar todos tus ficheros de LDD y tratar de ver que piezas me faltan. Como durante las Navidades
he estado ejerciendo de abuelo, el tema de los super-moc ha estado un poco parado, pero les he pedido a los Reyes Magos
algunas piezas para un par de nuevos super.

Una vez que empiecen los colegios retomaré el tema de construir y seguir aprendiendo.

Saludos.

De nuevo hola a todos después de las Fiestas Navideñas.

Tal como os comenté he estado bastante ocupado durante las Navidades atendiendo a mis nietos, así
que no podía hacer muchas más cosas. Si que les había pedido a los Reyes Magos una serie de piezas
para un par de nuevos Moc's para comentaros, pero parece que como los pequeños tienen mucho
enchufe con los Magos, a los mayores nos han dejado un poco de lado y no nos ha llegado el contenido
de la carta. Tampoco he debido ser tan malo ya que unos calcetines y algo más si que me han traído,
pero de las piezas de Lego nada de nada. En fin espero que lleguen por otro camino.

Lo que si he encontrado pasando el rato por Internet ha sido un nuevo Moc de nuestro amigo Sheepo,
y como resulta que tenía las piezas necesarias, me he puesto a hacerlo. No se trata de un gran super
Moc, como el Land Rover o el Volswagen escarabajo, pero como creo que es un modelo muy interesante
y ante la ausencia de otras novedades paso a comentároslo.

Se trata de un chasis adaptable en longitud y de tracción a las cuatro ruedas, más una carrocería de
Jeep Willys.

No voy a dar más valoraciones a los Moc's que comente, ya que al final no es sólo una apreciación muy
particular, sino que encima tengo que ponerme de acuerdo conmigo mismo comparando con lo que puse
en su día a los demás comentarios. Cuando comencé con este hilo, antes de hacer ningún comentario,
hice las valoraciones que habéis encontrado y a posteriori fui haciendo los correspondientes comentarios
de cada uno de ellos, con lo cual tenía una referencia para mi mismo, pero ahora no quiero retocar esas
valoraciones y encajar las nuevas. Si voy a tratar de mantener los siete apartados de valoración en mis
comentarios, ya que me sirven de guía a mi y a vosotros los seguidores de este tema dentro del foro
supongo que también.

De acuerdo con esto os comento lo que me ha parecido el nuevo invento de Fernando (Sheepo).

1 - Diseño general. Realmente estamos ante dos Moc. Un chasis adaptable y una carrocería de un Jeep
Willys.
El chasis para vehículos de tracción a las cuatro ruedas tiene la particularidad de ser adaptable. De
hecho el mismo Sheepo nos lo propone en las instrucciones entre 22 y 30 studs de distancia entre ejes,
con muy pocos cambios. De ahí el nombre que le ha asignado el mismo Fernando: MAP es decir Modular
All-terrain Platform. Desde este punto de vista cumple su cometido a la perfección y lo tengo que
considerar un gran diseño y que será muy útil para los diseñadores, sobre todo aquellos que como yo
tenemos poca experiencia.
Además existe en dos versiones, una con mando a distancia RC y sistema PF y otra manual. Yo he
realizado la mecanizada, pero por lo que se puede ver en la página Web de Fernando la manual incluso
permite la inclusión de motores simulados diferentes (4 cilindros en línea y 6 ú 8 en V- Fantástico)
En cuanto a la carrocería del Jeep Willys es un modelo bastante simple, pero que nos permite ver las
inmensas posibilidades del diseño del chasis. Queda bien.

2 – Jugabilidad. Tal como he comentado en el apartado anterior he realizado la versión RC con PF y
funciona estupendamente para jugar. La plataforma dispone de un cambio manual de dos velocidades,
realmente una reductora, y tanto con una marcha, la larga muy rápida, como la corta funciona
estupendamente. El mando propuesto en el diseño por Sheepo es el convencional. Los que estáis
siguiendo este hilo sabéis de mi preferencia por el de los trenes para este tipo de coches, camiones
o máquinas, y aquí digo lo mismo, pero con los dos tipos de mando funciona estupendamente y se
puede disfrutar de ella. Un poco brusco el conjunto con el mando convencional.
Como dato adicional os comento que mi nieto el mayor ha realizado en Navidades el modelo B del
camión [set]8258[/set] y simplemente añadiendo un enganche al Jeep te lo pasas estupendamente remolcando
la plataforma elevadora de dicho modelo.

3 – Dificultad. El modelo es relativamente fácil de realizar, tanto la plataforma o chasis, como la propia
carrocería. El número de piezas, que nos puede dar una idea de la dificultad no es muy grande (según
los datos de la relación de piezas de Brickstore son 455 para el chasis RC y 396 para la carrocería).
Como siempre pasa en los modelos RC hay que colocar los cables con cuidado, para que no rocen con
los engranajes, pero por lo demás bastante sencillo.

4 – Estética. El conjunto de plataforma más carrocería del Jeep, son un modelo en una escala mediana.
No estamos ante el Land Rover, ni ante un modelo oficial pequeño. El resultado es más que aceptable.
Un apunte en el caso de la estética. Para el eje trasero he utilizado dos ejes de 7L en lugar de los de
8L que vienen en las instrucciones. Para mi quedan mucho mejor sin sobresalir de las ruedas.

5 – Mecánica. Muy buena solución para la escala. Un chasis con tracción a las cuatro ruedas con dos
motores L funcionando conjuntamente, dirección por medio del motor servo y la reductora manual son
unos buenos ejemplos de la capacidad de diseño de su genial creador. Creo que no hace falta que
comente nada más.

6 – Instrucciones. Estupendas, como todas las creaciones en colaboración de Jurgen y Fernando. Hay
que pagarlas, pero el precio casi es simbólico en este caso y además tenemos una muy buena base para
practicar, aprender y quizás decidirnos a realizar nuestras propias creaciones.

7 – Precio. Me refiero sobre todo al modelo RC, que implica motor servo, dos motores L, receptor IR y
mando. Si partimos de tener el Crawler [set]9398[/set], la base de RC es la misma. En el resto de piezas no he
encontrado nada especialmente caro y complicado, por lo tanto todo bien. Con todo lo dicho creo que
es un modelo muy recomendable.

Nada más, bueno por ser un poco (mucho) pesado, animaros a participar para quitarle la razón al amigo
Vi en eso de que este es un hilo monoautor, y en caso contrario, pues hasta que esos Reyes Magos
retrasados, me traigan las piezas que necesito.

Saludos.

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Añadido el 20/02/2015

Comentario adicional sobre la versión manual del chasis del Jeep Willys de nuestro compañero Sheepo.

La versión manual de la MAP (Modular All-terrain Platform) propuesta por Fernando (Sheepo) es más
simple incluso que la de tipo RC, pero nos demuestra las posibilidades del invento de Fernando.
Para cualquiera que quiera realizar un vehículo con tracción a las cuatro ruedas y sin recurrir a las PF,
con sus motores, receptores, etc., es una magnífica base de partida. El poder realizar un chasis con
diferentes distancias entre ejes (entre 22 y 30 stud's) y poder colocar nuestro motor simulado de Lego
Technic en sus versiones de 4, 6 u 8 cilindros es una delicia y nos deja a nuestra inventiva el realizar
la carrocería que se nos ocurra.

Hasta aquí todo estupendo. Por poner alguna pega, a la dirección, que funciona muy bien, le falta quizás
un poco más de desmultiplicación. También si utilizamos la MAP con la corrocería del Jeep Willys nos queda
la parte trasera del interior un poco al aire. Todo ello son pegas menores que no hacen desmerecer para
nada el gran trabajo realizado por Sheepo.

Saludos

Holas;

Y muchas gracias, de nuevo. Un aporte muy interesante, un buen análisis de un concepto muy muy interesante.

Hola Vi, ya te echaba de menos desde Navidad. Como siempre te veo hay tumbadito en la hierbita, pensaba
que te habías olvidado de nosotros. Tu que tienes mucho poder de convocatoria a ver si consigues al menos
un comentarista para este hilo. Gracias por tu comentario.

Saludos.

Perdona, Fernando, se me habían pasado las nuevas aportaciones al hilo.

Hace sólo un par de días que vi el vídeo de Sheepo con el chasis modular y el willys, y tiene muy buena pinta; sobre todo, como bien dices, en el aspecto didáctico.

Por mi parte sigo sin muchas posibilidades de construir casi nada, y sobre todo nada que implique mezclar lo que tengo en las cajas: la "habitación del LEGO" sigue lejos... pero al menos está cada vez más cerca :feliz:.

Hola a todos.

Cuando empezamos a comentar los Super-Moc´s una de las primeras aportaciones fue del amigo
M42 y pedía comentarios sobre, el telar de Nico, el Corvette de Madoca y la nueva VW Bus de
Sheepo en conjunto con el Escarabajo. Pues bien, el telar no creo que yo lo llegue a realizar
nunca. Es muy bonito y su funcionamiento muy interesante, pero la verdad es que no me llama
nada la atención para hacerlo (me gustan las cosas que se mueven). Del Escarabajo de Sheepo
ya lo he comentado y el VW Bus ya llegará, pero hasta que recopile piezas no hay nada que
hacer. Me queda el Corvette de Madoca. Este si lo he realizado, ya que al final las piezas pedidas
a los Reyes Magos han llegado.

Debo confesar que es mi primera incursión en el tema de los coches deportivos. Como soy muy
nuevo en esto del Lego Technic, no tengo neumáticos de perfil bajo de los que se utilizan en
estos modelos, con lo que no me queda más remedio que recurrir a BL. Tampoco tengo, aunque
voy reuniendo, demasiados, paneles rojos y mucho menos de los antiguos (esto va por Jorgeopesi
y su Ferrari F40 que tendrá que seguir esperando. Por cierto Jorge creo que un dia de estos es tu
cumpleaños, así que Felicidades al mejor compañero del foro de mi parte.)

Después de esta introducción os comento lo que me ha parecido el Corvette C3 Stingray de
Madoca 1977.

1 - Diseño general. Un gran Moc. Cuando lo estaba haciendo me parecía increíble que lo que había
visto en la introducción de las instrucciones o en la página web, fuese verdad. Resulta que al final
todo va encajando y queda un modelo precioso. No tiene la complejidad de diseño que tiene por
ejemplo el VW escarabajo de Sheepo, pero queda un modelo precioso, con su capo larguísimo, sus
faros retráctiles y sus preciosos pilotos traseros. A esto le unimos la posibilidad de descapotar, el
diseño del interior de las puertas, su parachoques delantero en punta, sus bonitos asientos y ese
mando que eleva los faros y los enciende, vamos que a todo el mundo al que se lo enseñas le
encanta.

2 – Jugabilidad. Un modelo de exposición, pero con el que se puede jugar. Atención: si los que
juegan con el modelo son niños, pensar que en cuando se produzca un golpe contra un mueble,
una pared o lo que sea, se saldrán piezas. Los parachoques delantero y trasero, la matrícula
delantera y los soportes de los faros retráctiles son bastante delicados y frágiles. No se rompe
nada, pero hay que estar atento para no perder nada y luego cuesta volver a poner las cosas
en su sitio.
Se trata de un deportivo de altas prestaciones; si utilizamos el mando normal funciona muy bien
y corre bastante, para maniobras el otro mando, el de los trenes, también va bien, pero en este
caso yo me decanto por el normal. (Una cosa importante: usar un mando como el del crawler, y
no el modelo tan sencillo propuesto por Madoca).

3 – Dificultad. No es demasiado difícil de realizar. Algunas piezas o conjuntos de piezas en algún
momento pueden resultar un poco liosas, pero nada del otro mundo. Como todos los modelos que
tienen gran cantidad de cables, estos se convierten en el mayor problema a la hora de realizar el
modelo. Una recomendación en el tema de los cables: teniendo en cuenta que usa dos motores L,
un motor servo, un receptor IR, cuatro pares de luces Led, un conmutador y la batería recargable  
hay momentos en que no sabes por donde colocar los cables; en esta duda, avanzar en las
instrucciones (sin hacer nada, luego se retrocede) y al final sabréis por donde y como colocarlos,
ya que está bastante bien detallado.  

4 – Estética. Tal como he comentado en el apartado de diseño general al final nos queda un modelo
de una escala mediana a grande, muy parecido al modelo real. Todo el mundo al que se lo he
enseñado lo ha reconocido y le ha parecido muy bonito. Un comentario de mi cosecha: los ejes
delanteros y traseros sobresalen bastante de las llantas, lo que desde mi punto de vista estropea
bastante la estética del modelo. Yo he sustituido las arandelas pequeñas junto a las llantas por el
conector triple a 120º y creo que estéticamente queda mucho más bonito.

5 – Mecánica. Una solución sencilla para la escala. Dos motores L se encargan de la tracción al eje
trasero que tiene una soberbia suspensión. Los dos motores L tienen en su eje una rueda dentada
de las de limitación de par (24 dientes) que atacan a una rueda de 12 dientes. El eje de esta a través
de una rueda dentada de 20 dientes ataca el diferencial último modelo. Pues bien el problema es que
las ruedas con limitación de par patinan una barbaridad (yo diría que como el convertidor de par de un
coche automático del siglo pasado) y aunque permiten un arranque muy suave del modelo quizás le
quitan un poco del genio que se le supone a un deportivo de altas prestaciones. (Yo no lo he probado,
pero he visto en internet sustituir las ruedas con limitador de par por ruedas standard de 24 dientes).
La dirección por medio del motor servo cumple su cometido sin más. Entiendo que da facilidad de diseño,
pero nunca la dirección queda centrada, y en esta escala y en este diseño la solución más antigua con
motor M y desmultiplicación me gusta más.
Ya he comentado la buena suspensión trasera. La delantera tiene un diseño muy original, pero que solo lo
disfrutas cuando construyes el modelo, ya que una vez terminado no se ve.

6 – Instrucciones. Estupendas, en fichero pdf de imágenes computerizadas, realizadas por Jurgen Krooshoop
y gratuitas. *** Alguien me puede explicar lo de estas instrucciones gratuitas??? ***

7 – Precio. Al igual que mi anterior comentario sobre el Jeep y MAP de Sheepo la base PF si tenemos el
Crawler [set]9398[/set] es la misma. En este caso hay que añadir un interruptor y cuatro juegos de luces Led y una
batería recargable. Además el modelo utiliza 12 conectores rojos #3 de 157,5º, es decir de los caros, una
cremallera muy pequeña con dos bolitas en los extremos también cara. Gracias a Dios en el tema de ejes
flexibles solo utiliza cuatro de 19L rojos, que no son de los más caros. También, si sois nuevos como yo,
utiliza cuatro neumáticos de medida 56x28 ZR, que valen dinero. Con todo ello sale caro, pero lo que
comento siempre, ahora o luego, pero merece la pena.

Saludos.

¡Graciassssss, Fernando!

Lo del convertidor de par le daría cierto realismo a algunas versiones de ese coche, lo normal era montar cajas automáticas, salvo en las versiones más brutas. Y realmente, con los alrededor de 500 caballos que llegaban a dar esos V8 yanquis hubiera dado igual quitarles un pelín de nervio :feliz:

Creo que tengo casi casi todas las piezas para armarlo, pero por el momento no puedo ponerme con ello. Conectores caros creo que me faltan seis, lo demás venía en el 8070 (alguna utilidad tenía que tener ese trasto :travieso:).

¡Loquito estoy por armarlo!

Buen análisis. He de reconocer que lo había visto por encima, y se agradece centrarse en esos detalles.

Saludos!

Holas;

Una vez más, gracias por un ameno análisis....  :sonrisa:

Hola a todos.

Como no se si el sistema avisa cuando se hace una modificación en un mensaje os comunico que he añadido
en el comentarios que hice del Jeep Willys de Sheepo (pág. 7) la versión manual.

Saludos.

Hola de nuevo a todos:

Después de una temporada tranquila, sin realizar ningún modelo especial, al final me decidí a realizar
la nueva excavadora de Jurgen Krooshoop. En este caso parece que Jurgen ha decidido copiar una
excavadora real y se trata de la Link Belt 250X3.

La verdad es que desde un punto de vista Technic, es una especie de evolución, a mejor incluso, de
la Zorex 220 que ya comenté en su momento. Es por ello que no he respetado el esquema que utilizo
habitualmente, ya que son tan parecidas que lo de una vale para la otra.

Prácticamente tienen el mismo tamaño, por ejemplo cada tren rodante tiene un eslabón más en la
nueva, la longitud de los brazos es también casi igual, el conjunto de la torreta es muy similar, salvo
determinados detalles que comentaré enseguida.

De acuerdo con lo dicho hasta aquí os podría decir que leáis el comentario de la Zorex y podría valer,
pero hay en esta nueva excavadora algunos detalles que merecen ser comentados.

Empiezo por el tren rodante; es la mayor novedad de la Link Belt con respecto a la Zorex y a la [set]8043[/set].
Jurgen ha conseguido transmitir desde los motores situados en la torreta la tracción a las dos cadenas
a través de los soportes de las cadenas, es decir por dentro del tren rodante, de forma que no hay ejes
y ruedas dentadas a la vista en el centro del tren rodante de la máquina. Toda la transmisión llega a la
rueda trasera de la oruga por encima de los trenes oscilantes de la suspensión. En definitiva, una
realización soberbia que deja un tren rodante como una letra 'H'. Si no he sabido explicarme os recomiendo
que veáis las fotos y video de Jurgen en su página.

Una segunda diferencia con respecto a la Zorex es que Jurgen ha metido en el brazo principal, el sujeto
por los dos actuadores lineales, el motor que mueve el brazo que sujeta a la cuchara. Es decir que tenemos
un brazo super pesado con dos motores. Ya la Zorex tenía uno para mover la cuchara, que aquí se mantiene,
y el brazo era pesado, pero aquí creo que casi es demasiado, aunque el funcionamiento es impecable.

Lo mencionado en el párrafo anterior que puede parecer una crítica ha tenido algunos efectos beneficiosos
en el aspecto estético y también en el aspecto constructivo.

En el aspecto constructivo se ha mejorado muchísimo la colocación de los cables. Siempre es un problema
colocar los cables cuando hay muchos elementos PF, (6 motores, 3 IR, 3 juegos de Led's y 2 alargadores),
hay que tener cuidado que no rocen con las ruedas dentadas, que no sobresalgan del modelo, que si hay
movimiento, como es el caso del brazo, que no se tensen demasiado, etc. Pues bien al haber quitado un
motor del cuerpo de la máquina, más su correspondiente transmisión hasta el brazo ha quedado sitio para
alojar de una forma más cómoda los cables de los elementos PF mencionados.

En el aspecto estético, ha quedado sitio para añadir una serie de piezas simulando partes del motor que se
descubren al levantar la tapa donde va alojada la batería y también para colocar un par de puertitas en el
lateral del cuerpo de la excavadora, detrás de la cabina, donde se alojan algunas piezas decorativas.

Por tanto aunque la colocación de los dos motores en el brazo pueda criticarse el resultado final no es del
todo negativo.

Algunos detalles más de esta preciosa excavadora. La cabina está mucho mejor realizada que en las
excavadoras anteriores de Jurgen; la puerta se abre, el techo se puede levantar, hay cuatro palancas
para el manejo de la máquina además de una consola para los controles.

Ya para terminar me voy a definir con el tema de los colores: Me encantan, el brazo rojo, la torreta en blanco
con esas dos líneas negra y roja que la recorren por toda ella, incluso la tapa de la batería en color negro que
disimula muy bien la parte superior de los receptores IR.

En resumen una excavadora preciosa, muy jugable y como siempre en estos casos, cara. Las instrucciones
también como todas las de Jurgen estupendas y claras, aunque hay que pagarlas.

Nada más, hasta pronto. Saludos.

Holas;

Un modelo excepcional y una review aún más, sublime. Muchas gracias.

Hola a todos.

De nuevo por aquí para comentar mis impresiones sobre un gran super-moc, y en este caso además nacional, con lo
que todavía me pongo más contento de poder hacerlo.

Como ya suponéis los seguidores de Technic se trata de la pala cargadora Komatsu WA-600-6 del amigo Jorgeopesi.

Lo primero que tengo que decir es la decepción que me produjo la Volvo. Un supermodelo oficial de Lego, con nada
menos que cuatro motores del sistema PF (uno de cada uno de los cuatro diferentes que existen en este momento)
y una gran cuba para este tipo de máquinas, pero que al terminarla me dejo un poco desilusionado. Me explico: está
muy bien pero le falta algo, eso no me había ocurrido con los grandes modelos de Lego Technic que había realizado
anteriormente, como la [set]8043[/set], el Unimog [set]8110[/set] o la super grúa [set]42009[/set]. No creo que fuese por ser el primer super modelo
oficial que no he comprado el set entero, sólo compré la cuba y las llantas amarillas, quizás fuese que ya había
realizado algunos de los super-moc´s que voy comentando, en fin no lo sé.

Hecha está introducción lo primero que tengo que hacer es felicitar a Jorge por su magnífica pala; ya creo haber
comentado en algún otro sitio y lo repito aquí, que por fin la gran cuba tiene un modelo que le hace justicia.

Para los seguidores de este hilo y para todos en general voy a continuar con los puntos habituales de mis comentarios
sobre los super-moc´s.

1 - Diseño general. Estupendo. Un gran Moc. Creo que Jorge ha logrado un gran modelo. Cuando comencé a construirlo
por el eje delantero ya me dí cuenta de que estaba realizando algo que no era normal, algo especial. Luego a medida
que he ido avanzando, me he encontrado con un modelo para disfrutar y aprender. Quizás puedo estar un poco
influenciado por haber conocido el desarrollo de la Komatsu desde casi el principio, por los comentarios de Jorge en este
foro, pero no creo equivocarme al afirmar que nada tiene que ver con el modelo similar de la Volvo. Además como la he
realizado en color rojo en lugar del amarillo casi normalizado de estas máquinas todavía estoy más encantado de haberla
hecho.

2 – Jugabilidad. La verdad es que de todos los modelos que se pueden hacer con Lego, las excavadoras, las palas
cargadoras, las manejadoras de palets, las grúas, etc. son muy agradecidas en este sentido y se disfruta mucho con
todas ellas. Este modelo en este apartado es magnífico y como además tiene una robustez excepcional, no se le puede
poner ninguna pega.
Como me pasa casi siempre con todos estos modelos no se decir si prefiero el mando de los trenes o el normal para su
manejo. Para subir y bajar el brazo y mover la gran cuba esta claro que el mando tradicional va de maravilla, pero para
avanzar y retroceder y para mover la dirección no se que deciros. La dirección con sus dos actuadores lineales funciona
de maravilla con cualquiera de los dos mandos, pero la tracción creo que es mejor con el de los trenes, ya que con el
normal, quizás resulta un poco brusca.
Como resumen un modelo muy jugable y además muy resistente. Está claro que la niña mayor de Jorge puede utilizarla
sin romperla, además como Jorge monta y desmonta tan deprisa tampoco va a tener mucho tiempo de cargarse nada.

3 – Dificultad. Aquí tengo que decir que de todos los modelos que he realizado es el que más me ha costado de realizar.
He disfrutado un montón, he aprendido muchas cosas, pero tengo que reconocer que es un modelo complicado para los
novatos como yo. Con paciencia, montando y desmontando, poco a poco, avanzando por las instrucciones sin hacer nada,
tomando notas, volviendo atrás, etc. al final las cosas salen y la satisfacción es mayor, pero cuesta.    

4 – Estética. Preciosa máquina. Muchas veces en este foro había leído comentarios de Jorge sobre la poca adaptación de
determinados modelos a la escala real de estás máquinas. Al realizar la Komatsu he descubierto cuanta razón tiene Jorge
en este tema. Que máquina tan estrecha, que elegante queda con sus dimensiones; en fin de nota muy alta.  Por poner
alguna pega, muy particular, lo que menos me ha gustado es el tubo de escape un poco inclinado hacía atrás, pero en
cambio y para compensar me ha encantado la solución para el filtro del aire.

5 – Mecánica. Estupenda, un eje delantero excepcional con un motor M para voltear la cuba, y ya en toda la parte trasera
otros dos motores M para elevar el brazo uno y el otro para mover los actuadores lineales de la maravillosa dirección (que
diferencia con la Volvo) y un motor XL para la tracción y para mover el falso y desproporcionado motor de seis cilindros,
pero que siempre queda resultón para los que lo ven. Incluso tengo que alabar la colocación de la batería recargable en
forma vertical, muy bien sujeta y ocupando el mínimo espacio, aunque para conectarla y recargarla haya que hacer ciertos
malabarismos.
Aunque ya he comentado el fabuloso eje delantero, quiero dejar constancia del genial y complejo eje oscilante trasero. He
realizado ya varios modelos con ejes oscilantes, pero ninguno ha sido tan complejo y resistente como este. Ningún problema
en su uso, aunque me costó lo suyo hacerlo.
Un comentario adicional en el tema de los cables. La máquina es tan estrecha que he utilizado el sistema que aprendí de
Sheepo para la conexión de los receptores  IR a la batería. Un receptor IR, el de la derecha que maneja dirección y tracción
está conectado a la batería. El otro, a la izquierda, que maneja el brazo y la cuba está conectado a una de las salidas del
de la derecha, con lo cual de la batería, situada en la parte trasera, sólo hay que pasar un cable hasta los receptores IR.

6 – Instrucciones. Complicadas pero gratuitas. Gracias Jorge por el esfuerzo de realizar unas instrucciones para que los
novatos podamos aprender. Tengo poca experiencia y prácticamente cero con el LDD, pero hasta con los modelos más
sencillos me cuesta seguirlas. A pesar de la cantidad de hojas con apuntes que he realizado para la construcción de la
Komatsu, de las veces que he tenido que volver atrás, incluso de las palabrotas que he pensado, repito "Muchas Gracias,
Jorge" por compartir y ayudarnos.

7 – Precio. Hay tres motores M, un XL, dos mandos y dos recptores IR, pero en general no hay piezas raras ni super caras.
La gran cuba de la Volvo, los grandes neumáticos de la Volvo o del Unimog, y poco más. Edito, si hay un poco más, es casi
imprescindible la batería recargable y esa si es cara pero mantengo que para un gran super modelo no es excesivo.

Saludos.

Muchas gracias a ti por realizarla y analizarla, coincido en lo del tubo de escape ni a mi me gusta  :esceptico: pero que cualquiera haga el MOD del MOC  :superfeliz: .
Comprendo la dificultad del modelo por su estrechez, mis modelos siempre serán complicados porque si algo no es estrecho ya me ocuparé yo de meterle más funciones  :superfeliz: . Coincido en lo de la Volvo, le faltó esa chispa porque al ser tan simple tenían que haber buscado más fidelidad, aunque nunca sabremos si ese tamaño y robustez vinieron de horas de tests, cosa que nuestros MOCs no sufren.

En tan pocas líneas y a esas horas de la madrugada da gusto contigo. Que suerte tener un amigo virtual como tú.

Saludos.

Holas;

Admirables. Obra y análisis.

Me quito el sombrero ante ambos foreros....

Gracias Vi por la parte que me toca, pero el genio es Jorge, yo sólo trato de animar a los amigos del foro
para que construyan o comenten. Si no me equivoco, fuiste tu el que bautizaste este hilo con el adjetivo
de monoautor, pero yo no pierdo la esperanza.

Saludos.

Ya sabes que yo me animo, Fernando. Espero comentar en este hilo el MOC GBC de Akiyuki cuando lo tenga listo, pero es que no hay instrucciones y tengo que hacérmelas yo mismo :feliz::feliz::feliz::feliz:

M42, la verdad es que eso si que tiene mérito. Animo que por lo que yo he visto vas muy bien.

La verdad es que el tema de los GBC me encanta, pero no tengo ninguna bola y tienen un precio
que asustan. De todos modos seguro que en algún momento seré capaz de entrar en ese mundo
fantástico.

Saludos.

Hacía ya bastante tiempo que no comentaba ningún super. Aunque siempre espero a que algún
compañero del foro se anime a comentar algún Moc siempre me pasa lo mismo.

Esta vez le toca a un modelo que yo diría que al menos es curioso. Se trata del 2CV Charleston
del magnífico diseñador francés Nico-71, del cual ya he comentado algún otro Moc como el precioso
motocarro Piaggio APE.

La verdad es que el 2CV de Nico es un modelo precioso. No tiene ningún motor del sistema PF
ni nada parecido, simplemente es una maqueta de uno de los coches que son historia del automóvil.
Si que tiene dirección, suspensión, caja de cambios y algún detalle curioso como la regulación de
la altura de los faros desde el interior, todo ello muy bien realizado de acuerdo con lo que yo
recuerdo del modelo original.

Después de esta pequeña introducción os cuento mis impresiones con los puntos habituales.

1 - Diseño general. Creo que casi lo he dicho en la introducción. Muy bonito y muy fiel al modelo
original. Cuando comenté el escarabajo de Sheepo ya deje constancia de lo difícil que me parecía
realizar con Lego Technic este tipo de realizaciones con sus curvas. La verdad es que estos
diseñadores son geniales. En este caso además se ha jugado con la reproducción de una versión
del famoso 2CV que estaba pintada en dos colores. Aunque Nico ya lo reconoce el modelo original
en esta versión era granate y negro, y el lo ha realizado en rojo y negro, ya que no existen
piezas granates, dark red, para las piezas del coche. Con esta premisa el resultado es estupendo.

2 – Jugabilidad. Muy poca, y no es ninguna crítica. Se trata de una preciosa maqueta del mítico
coche francés y así hay que tomarla. El modelo tiene una dirección, que funciona tanto desde
el típico volante casi horizontal del mítico 2CV original, como desde el techo del modelo. Dispone
de una caja de cambios de cuatro velocidades con el mando en la consola, también como el
original, además tiene en el salpicadero un mando para regular el alcance de los faros (para
los más jóvenes os cuento que el 2CV tenía una suspensión de gran recorrido, con lo que si
el coche iba cargado o descargado las luces podían apuntar al cielo o justo delante del
parachoques delantero) y por supuesto la famosa suspensión, comentada entre paréntesis,
que convirtió al 2CV en la mejor herramienta de trabajo para los agricultores franceses y
posteriormente de otros países, así como el popular motor de dos cilindros opuestos por
delante del eje delantero.

3 – Dificultad. No es demasiado difícil de realizar. Existen unas instrucciones de Thorsten
Spelz en dos ficheros PDF muy bien realizadas, que son gratuitas y a las que sólo se le
pueden poner unas  pocas pegas, que por si alguno se anima a realizarlo os comento.
Primero. La parte superior del selector de velocidades tiene cuatro beam's de 3 finas que
abrazan a la pieza roja que entra en los anillos de los selectores de velocidad. Bien, yo lo
he montado sólo con dos, una a cada lado, ya que con las cuatro llegaban a rozar con
las ruedas dentadas en la que encajan los anillos de sincronización, cambiando los dos
ejes de tres y el de cuatro por dos de dos y uno de tres. (Páginas 10 y 11 del manual-1)
Segundo. En la página 20 del manual 1 y en el esquema 7 la media corona de la dirección
hay que colocarla en el otro lado del indicado, ya que sino la dirección se mueve en el
sentido contrario al que se gira el volante.
Tercero. Aunque en las imágenes parece que los "amortiguadores" grandes que van
montados en el chasis, como en el modelo original, son los del muelle suave hay que
usar los del muelle duro, ya que en caso contrario al poner la carrocería esta se hunde
hasta el fin del recorrido.
Cuarto. Ya en el manual-2, que corresponde a la carrocería los pasos 36 y 45 que
corresponden a la parte trasera del lateral derecho de la carrocería, hay que repetirlos
para la parte izquierda de forma inversa ya que Thorsten se ha olvidado de ponerlos.

4 – Estética. Voy a poner un adjetivo diferente a los que suelo utilizar "encantador
modelo" ya que creo que se lo merece, por distinto y original. Queda un modelo muy
"chulo", que encanta a los amigos a los que se lo enseñas. Todo en conjunto queda
simpático, que pienso que es lo que Nico ha tratado de conseguir.

5 – Mecánica. Aquí no tenemos motores ni sistemas de RC, pero creo que si todavía
seguís leyendo ya os hacéis una idea de lo que tiene el modelo mecánicamente hablando.
Por lo tanto no me repito y simplemente está muy bien. Una sola pega que creo que
debe ser comentada. Pienso que Nico-71 ha intentado realizar una buena copia del
modelo real. La suspensión es uno de los atributos más típicos del 2CV y eso lo ha
logrado bastante bien. Lo único es que ha tenido que añadir unos amortiguadores,
de los pequeños, al eje delantero que no existen en el original debido al excesivo peso
y por el mismo motivo y tratando de ser fiel al modelo las ruedas delanteras enseguida
se "espatarran" si les aplicamos mucho peso. Comentado, pero nada grave si admitimos
que es una maqueta.    

6 – Instrucciones. Gratuitas para un modelo de más de 2.200 piezas. Salvo lo ya
comentado son estupendas y claras.

7 – Precio. Como todos los super, depende mucho de nuestro conjunto de piezas.
En este caso no hay elementos como motores, mandos, receptores, etc. pero si
hay algunos ejes flexibles y unas ruedas de moto que yo creo que son bastante
antiguas y por supuesto de las que existen pocas a la venta. Yo he puesto las
cinco, pero la de repuesto se puede obviar.

Como resumen, si lo podéis hacer sin gastar mucho, se disfruta, y como eso es lo
que nos gusta ...

Saludos.

No sabes como te envidio, Fernando, estás armando todos los modelos a los que tengo ganas.

El 2CV me parece maravilloso, tomándolo como lo que es: una estupenda maqueta bastante jugable (hacer curvas con esa suspensión... jejejeje...)

Gracias por tus comentarios.

Esta vez me toca comentaros un super algo distinto. Se trata de la moto BMW R-12 de Miguev y digo lo
de distinto porque tiene también el añadido del sidecar. Aunque en Rebrickable están los dos modelos por
separado yo los comento en conjunto.

Hecha la aclaración anterior, se trata de un modelo RC, con el motor de tracción y el servo para la
dirección colocados en el sidecar, aunque lógicamente se puede hacer sólo la maqueta de la moto.

Os comento mis impresiones en la forma habitual.

1 - Diseño general. Se trata de una buena reproducción del modelo original. Es una moto grande y pesada
de mediados de los años treinta del siglo pasado y por las fotos que he visto del modelo original hay que
reconocer que Miguev, el creador, ha realizado un estupendo y fiel modelo. Para la reproducción del motor
boxer típico de las BMW el diseñador ha recurrido a utilizar en lugar de un cilindro por cada lado con un
único cigüeñal a utilizar dos bloques motores de dos cilindros puestos en vertical y cada uno de ellos con
su propio cigüeñal. Al tapar las cabezas de los pistones con las "tiles" de rejilla el resultado queda bastante
bien desde el punto de vista estético y tenemos el movimiento de todos esos pistones amarillos de Lego a
través del árbol de transmisión desde la rueda trasera.

2 – Jugabilidad. El modelo completo con RC funciona de maravilla para circular por dentro de casa e incluso
en terrenos no tan lisos. En la presentación del modelo en Rebrickable incluso lo podéis ver corriendo por la
nieve. De todos modos creo que hay que utilizar el mando de los trenes, tanto para la tracción como para
la dirección. Con el mando tradicional la moto corre demasiado, ya que el motor XL que utiliza va conectado
de forma directa a la rueda. Con la dirección nos pasa que con el mando normal es todo o nada a derecha e
izquierda y además es difícil lograr que la moto vaya recta y por eso se utilizan unas antiestéticas gomitas
para centrar el manillar. Con el mando de los trenes lógicamente podemos regular la velocidad, y en cuanto
a la dirección dejarla fija en posiciones intermedias, además esto nos permite no utilizar las feas gomitas, ya
que si en la posición central no va recta se puede corregir con un único punto a derecha o izquierda y
conseguimos que vaya recta.

3 – Dificultad. Se trata de un modelo que no llega a 1.100 piezas que no tiene montajes complicados y sin
embargo es el modelo que más horas me ha costado montar. El problema viene de las instrucciones que se
han realizado de la siguiente manera. El autor se filma el desmontaje del modelo y luego monta un video
con la reproducción inversa y vamos viendo paso a paso el montaje. La solución está bien, pero ves los
dedos del autor y le llegan volando piezas o conjuntos de piezas que se le meten entre los dedos y muchas
veces es imposible saber el tamaño o incluso el tipo de pieza que hay que utilizar, por lo que hay que dejar
avanzar el video y esperar a ver si vemos más adelante de que pieza se trataba o como se colocaba. Luego
retroceder, buscar el punto, etc. Yo diría que es un modelo no apto para impacientes, pero si os animáis a
hacerlo a mi me han servido de mucha ayuda las fotos que el autor tiene en flickr, además de los dos videos,
moto y sidecar.

4 – Estética. Modelo muy bonito. El color negro utilizado para casi todo el modelo, que podríamos pensar
que era poco llamativo, al final queda muy bien. Curiosa solución para el sillín utilizando el muelle de los
amortiguadores pequeños y curvas bien resueltas en los guardabarros y el frente del sidecar gracias a los
ejes flexibles. Quitando el tema ya comentado del motor, el resto de la moto tiene un gran parecido con
el modelo real.

5 – Mecánica. No hay grandes problemas en este apartado. La solución para la tracción de forma directa
del motor a la rueda, y por la parte de la dirección una desmultiplicación de 1 a 3 desde el servo a la
timonería para mover el manillar. Nada complicado.
Una nota sobre las luces de la moto. Si sólo hacemos la moto para encender las luces hay que poner a
su lado una batería, con lo que con luces el modelo estará estático y además el cable queda muy feo y
a la vista. En el caso de hacer ambos modelos, entonces creo yo que si merece la pena poner las luces.
El cable de las mismas se pasa al sidecar sin problemas, pero para conectarlo hay que utilizar un alargador
de los cortos, ya que no podemos poner dos conectores en la batería, ya que por altura no cerraría la
tapa del maletero. En resumen el alargador corto a la batería y por el otro extremo se conectan el receptor
IR y el cable de las luces, siendo todo ello muy fácil de fijar en la parte inferior del sidecar, debajo del
asiento.

6 – Instrucciones. Nada que añadir a lo comentado en el apartado de dificultad, salvo que son gratuitas.

7 – Precio. Como siempre que tenemos RC el precio se nos puede disparar si carecemos de los elementos
necesarios. La batería recargable yo creo que es recomendable si se va a jugar mucho o se piensa tener
montado mucho tiempo. La de las pilas pequeñas vale por el tamaño, pero si hay que sustituir las pilas
hay que desmontar bastantes cosas.
Atención también a la gran cantidad (69) de beam's de 3L negras.

Como siempre digo, si se dispone de las piezas y en este caso se tiene un poco de paciencia merece la
pena disfrutarlo.

Saludos.

PD. Nunca coloco fotos de los modelos que realizo, pero en este caso y dado que el próximo sábado se
juega la final de la Copa del Rey entre el Athletic y el Barça he decidido irme a la final con la BMW R-12
y os adjunto el testimonio de ello.

Llevo un mes realmente liado montando mi negocio, sin tiempo ni para rascarme cuando me pica. Es por eso que publico poco o nada, pero no quiero dejar de responder a este tema aunque sea para agradecer una vez más tu esfuerzo por contarnos cada modelo y animarte a que sigas publicando, que aunque parezca que no... yo te sigo :guino:

Gracias Fernando por esta nueva aportación. Me la anoto a ver si puedo hacerla cuando acabe con lo que tengo entre manos ahora.

Hola Uko me alegro de verte por aquí. Muchas gracias por tu comentario, supongo que sigues este hilo, pero
no habías participado.

Hablando de este tema de los super moc's, pregunto ¿habéis visto el Cadillac Eldorado Biarritz de 1959 de
Martijn Nab? La verdad es que tiene una pinta impresionante, pero cuando he visto los 25 conectores rojos
del #3 se me han quitado las ganas (al menos las monetarias). En este momento y debido a las que compre
para el escarabajo de Sheepo tengo como 13 y por lo tanto me faltan como 12. Creo que si las junto con las
de M42 casi llegamos a las necesarias, pero es que los conectores rojos del #3 tienen un precio de entre 4 y 8
euros cada uno; una pasada. Nota. En BL cuando escribo este mensaje 278 rojos en todo el mundo contra por
ejemplo 13.502 negros.

Por comentar algún tema más relacionado con los super moc's ¿Os habéis fijado que ultimamente casi todos
los modelos presentados, al menos en coches y similares, recurren a una tracción con dos motores 'L' y una
dirección con el servo, es decir la base del crawler? Lo pongo aquí más que por otra cosa por dinamizar un
poco el tema technic, que últimamente lo veo un poco paradillo y para que alquien se anime a comentar.

Saludos.

En cuanto al dinero... Siempre parece un problema.

Y sobre tus reviews, me encantan, sigue con ellas.

Cita de: Fernando en 26 de Mayo de 2015, 18:32:27 PM
Por comentar algún tema más relacionado con los super moc's ¿Os habéis fijado que ultimamente casi todos
los modelos presentados, al menos en coches y similares, recurren a una tracción con dos motores 'L' y una
dirección con el servo, es decir la base del crawler? Lo pongo aquí más que por otra cosa por dinamizar un
poco el tema technic, que últimamente lo veo un poco paradillo y para que alquien se anime a comentar.

Por qué crees que es asi? Utilidad? Eficiencia? A mi el servo me parece una crema de motor, y los motores L son utiles asimismo, pero creo que el factor determinante puede ser el espacio. El motor XL ocupa muchisimo, y el M no se adapta bien a las uniones technic, por no decir que tiene demasiada poca potencia.

Un saludo!  :contento:

Efectivamente el dinero siempre es un problema, al menos para la mayor parte de los mortales, tengamos
19 ó 68 años como nosotros.

Con relación a los motores es verdad que el motor 'L' se adapta a las conexiones de Technic mucho mejor
que el 'M' y además tiene bastante fuerza. El 'XL' es muy potente pero quizás ocupa mucho espacio. En
cuanto al servo efectivamente, como tu dices, es una crema de motor y da mucho juego, el único problema
que yo le veo es las tolerancias de las piezas de Lego, pero esto no es un problema del motor.

Gracias por tus comentarios.

Saludos.

Excelente creación y muy bien comentada como es habitual.

Perdona es que yo y el fútbol no somos muy amigos... 

Holas;

Muchas gracias por seguir deleitándonos con exquisitas reviews de excelentes modelos. Somos unos cuantos los que te seguimos aunque no siempre lo demostremos....

Y mi enhorabuena por la chincheta.

Muchas gracias Vi. La verdad es que suponía que estabas por ahí, pero como últimamente no decías
nada, te echaba de menos, sobre todo a tí que eres dinamizador.

Saludos.

PD. Para los futboleros, ya he quitado la bandera del Athletic de la BMW R-12, y sintiéndolo mucho
por mi equipo, no me queda más remedio que felicitar al Barça por el segundo título y a por el tercero
esta semana.

Buenas reviews de mocs de otra gente Fernando, no incluirias el Siege tank? que aun no lo tengo muy claro quien lo hizo, si uno que trabaja en lego o uno que no trabaja en lego.Yo no soy de futbol soy del madrid, solo me llama la atencion  barça contra madrid  :superfeliz:

Lo siento mucho Camel29. La verdad es que el Siege Tank es un cacharro impresionante, pero de momento no
me llama demasiado.

De todas formas el hecho de que lo hayas mencionado a lo mejor anima a algún compañero del foro a practicar 
y luego publicar aquí su reseña. Yo no soy el dueño de este hilo y estaré encantado y estoy desehando felicitar
al primero que publique una revisión del Siege Tank o de cualquier Moc, incluídos los que yo he ido publicando, ya
que así compartimos experiencias.

Saludos.

Hola a todos,

Visto que Fernando nos ha invitado en varias ocasiones a poner nuestras impresiones, voy a aceptar el reto e intentar no estropear este magnifico post.

Voy a seguir la plantilla que ha hecho Fernando para todas sus reviews (a ver como me sale...)

Yo os quiero hablar del Helicóptero basado en la película Avatar diseñado por Barman.

1 - Diseño general. A mi parecer se trata de una buena recreación con Lego del helicóptero presentado en la película. Destaca por sus grandes rotores de doble hélice cada uno situados a ambos lados del cuerpo del helicóptero, por las que tanto llama la atención. Diseñado con piezas en Light bluish gray que, bajo mi punto de vista, lo hace igual de impresionante al verde militar de la película.

2 – Jugabilidad. Este modelo consta de un único motor M que se encarga de hacer rotar las aspas. El resto de mecanismos son manuales, por lo que la jugabilidad se reduce a ver como giran las aspas (a las que se le puede regular la velocidad desde la batería recargable), la rotación de los rotores desde la palanca superior y a abrir las puertas (las de la cabina y las laterales). Es mas un helicóptero de exposición que otra cosa.

3 – Dificultad. Es un modelo de algo mas de 1800piezas con una dificultad media-alta en algunos momentos del montaje. No puedo indicar cuanto tiempo lleva el montaje ya que lo he hecho a lo largo de mes y medio, cuando la pequeña me lo permitía (algunas de las veces no estaba mas de media hora montando hasta que tenia que dejarlo). De los modelos que he montado no es el mas complicado.

4 – Estética. Es un modelo precioso aún, como ya dije, que se haya utilizado el gris claro para la recreación de un vehículo militar. Es grande, tanto en longitud como en anchura. Al montar el cuerpo principal ya me parecía grande, pero al montar los rotores me ha impresionado todavía mas. Si le tengo que poner pegas en este apartado he de decir que me hubiese gustado que el interior del helicóptero en su parte trasera estuviese mas detallada con sus asientos y una ametralladora como en la película. También en la parte de la cabina, me gustaría ver alguna alternativa a esos tubos con los que ha diseñado las puertas abatibles (aunque con mi experiencia no puedo decir que fuese a quedar mejor). Quitando esto es el modelo que mas me gusta de los que he montado a nivel estético.

5 – Mecánica. En este apartado me he encontrado con algunos problemas, alguno de los cuales no he resuelto de todo. En el giro de las aspas la primera vez que monté los actuadores vi que el movimiento iba a golpes en uno de los rotores, algo que se solucionó al girar los acoplamientos que utiliza para transmitir el movimiento y colocarlos en la misma posición (se que no es una buena explicación pero como no es nada que cualquiera que lo vaya a montar pueda resolver por si solo lo dejaré ahí). En el caso de la orientación de los rotores sí que me he encontrado con mas problemas. La transmisión del movimiento de la joystick superior a los rotores se  hace mediante palancas, que no he logrado que funcionasen al igual que en el video si no es usando los soportes de los rotores que vienen en las instrucciones (en el video no se ven). El problema que veo es que los rotores pesan bastante y hacen que las coronas que se usan para la orientación tengan demasiado rozamiento por lo que el movimiento del joystick no llegue correctamente a los rotores. Con los soportes que ya mencioné esto se reduce, ya que equilibra los rotores y hace que las coronas tengan menos rozamiento, pero ni por asomo se mueven como en el video, es un movimiento mas torpe. Estoy pensando en empezar de cero todo el cuerpo principal para ver si me equivoqué en algo, pero como no sé cuando será eso he preferido escribir mi opinión antes de que me olvide de todo.

6 – Instrucciones. Son gratuitas. Su calidad es excelente aunque en algunos pasos tienes que intuir donde se conectan las piezas o ir adelante para ver la ubicación correcta.

7 – Precio. Aunque no lleva muchos componentes PF (1motor  M y 1 batería recargable), si compras todas las piezas para hacerlo te saldrá caro. He comprobado que ocurre igual con todos los moc's que construyas de esta manera.

Yo estoy muy satisfecho con este modelo aun con los problemas pendientes de solucionar que tengo. Aquí podeis ver las fotos : https://www.hispalug.com/foro/index.php?topic=21452.msg342660#msg342660 (https://www.hispalug.com/foro/index.php?topic=21452.msg342660#msg342660)

Enhorabuana Uko. Eres el primero que ha aceptado el reto de publicar alguna revisión de los super-moc´s.

Tus comentarios me han parecido muy interesantes. La verdad es que es un super de los que no tenía en
perspectiva de comentar, así que me ha hecho mucha más ilusión.

La verdad es que llevo un montón de tiempo sin poder hacer ningún super, pero es que mis nietos están
hechos unos salidos del Technic y se están dedicando todo el verano a realizar todos los grandes modelos
oficiales que tenemos, así que tengo casi todas las piezas ocupadas. Tendré que esperar a que vuelvan al
cole en setiembre, desmontar, ordenar y que me dejen algo de tiempo.

Repito Uko, muchas gracias por aceptar el reto y lo que nos hace falta es que alguno más se anime.

Saludos.

Holas;

Muchas gracias por esta aportación, Uko. El modelo, que yo desconocía, es interesante, y lo describes de forma clara....

(¡Otra, otra....!) :sonrisa:

Hola a todos.

Hacía mucho tiempo, desde abril con el 2CV y mayo con la BMW que no había realizado ningún super. Ya comenté
que mis nietos se han pasado el verano realizando los kit´s oficiales que tenemos y he estado bastante ocupado
con ellos, aparte de no poder disponer de las piezas.

En todo este tiempo transcurrido hemos tenido la suerte de que al fin un compañero, Uko, se ha animado a
comentar un super, con lo cual al menos yo estoy encantado.

Bien, después de desmontar todos los modelos de los nietos y recoger las piezas, al fin he tenido un poco de
tiempo para mi y he realizado el Tatra 813 en su versión de camión trialero, de ese genial diseñador que es Madoca.

La verdad es que era un modelo que tenía en mente desde hacía bastante tiempo, pero las dos baterías
recargables, las nueve ruedas dentadas de 36 dientes y los ocho neumáticos grandes del Unimog [set]8110[/set] o
de la pala Volvo [set]42030[/set], así como algunas otras piezas me echaban un poco para atrás; pero la verdad
es que ver el video de presentación del modelo en Rebrickable ha tenido más fuerza y una vez reunidas las piezas
os comento mis impresiones en el orden habitual.

Diseño general. Muy simple en su diseño de colores, un chasis de cuatro ejes prácticamente monocromo, gris claro,
y una cabina roja con algunos toques de negro por aquí y por allá y poco más, pero muy efectivo y de llamar la
atención. Como la gran atracción del modelo es su peculiar sistema de transmisión a los cuatro ejes, junto a la
suspensión por semiejes oscilantes, la verdad es que el hecho de quedar el chasis tan desnudo nos permite disfrutar
de todos sus mecanismos. En resumen un fantástico diseño Technic.

Jugabilidad. Espectacular. Para mi casi tan divertido como las excavadoras. Por lo que recuerdo del Crawler [set]9398[/set]
es parecido, pero mucho mejor. Es impresionante la capacidad de tracción del modelo en casi todo tipo de terreno
(lease alfombra con latas, ceniceros, libros, etc. colocados por debajo o un sofá con sus cojines y algún otro obstáculo),
por no decir su capacidad de subir cuestas (tabla de madera barnizada con un ángulo de aproximadamente 40º).
Realmente todo lo que se aprecia en el video de Madoca y bastante más.

Dificultad. Una de las cosas que antes de realizar el modelo más miedo me daba eran las instrucciones realizadas
con serie de fotografías. En los dos modelos que había realizado de Madoca ya comentados aquí, el Corvette y el
Wing Body Truck, aunque las instrucciones originales también son fotos ya comenté que existen otras en formato
digital, para mi mucho más cómodas de seguir. En este caso he realizado el modelo con las fotos y la dificultad no
me ha parecido excesiva. Se trata de un modelo con más de 2.500 piezas y por lo tanto hay que dedicarle una
serie de horas, pero se realiza bien.

Estética. Me ha encantado. Tal como ya he comentado en el diseño general lo más bonito es el conjunto de todos
los mecanismos tan a la vista. Además al tratarse de una versión para trial con su jaula de protección en la cabina
y sus luces en el techo el modelo queda precioso.

Mecánica. Una realización estupenda. Todo el conjunto queda y funciona de maravilla.
El sistema de transmisión a las ocho ruedas con sus ejes oscilantes queda muy bien, y nunca había encontrado un
modelo de Technic en el que el conjunto de la suspensión funcionase tan bien y sobretodo de forma tan espectacular.
Da verdadero gusto ver a las ruedas subir y bajar por los distintos obstáculos por los que pasemos. El empleo de
dos motores XL y una gran reducción dota al modelo de una marcha muy lenta, sobretodo con la reductora, que
nos permite disfrutar a tope de toda la mecánica.
Cuando lo estaba realizando me llamaba mucho la atención el uso de dos motores L para la dirección. Esta claro
que son necesarios, ya que hacer girar a la dirección en los dos ejes delanteros requiere una gran fuerza,
sobretodo en los momentos en que alguno de dichos ejes se ha introducido en algún agujero del terreno y
además de girar la dirección hay que elevar el peso de todo el camión. Además hay que tener en cuenta que
la ausencia de diferenciales hace mucho más costosa la operación.
En el tema de mecánica comentar que la reductora funciona de forma muy correcta gracias a un motor M, que se
encarga del cambio entre normal y corta. Conviene accionarla en parado para evitar ruidos y quizás alguna
rotura pero cumple su cometido a la perfección, siendo un mecanismo robusto y fiable.
Comentaros que las cremalleras de la dirección en los dos ejes están muy bien construidas de forma que
salvo trabajo super duro no se producen saltos de dientes. Lo mismo ocurre con las pequeñas ruedas cónicas
de 12 dientes que engranan en las ruedas de 36 dientes de cada rueda. El hecho de que un sólo eje longitudinal
a lo largo de todo el camión ataque a las ocho ruedas supongo que facilita esa falta de problemas y convierte
a nuestro Tatra en una buena réplica del duro modelo original.

Instrucciones. Ya he comentado que están realizadas mediante una secuencia de fotos de todo el montaje.
La verdad es que Madoca ha realizado un fantástico trabajo. Cada foto nos muestra el estado de realización
del modelo y las piezas sueltas o a medio montar que en la siguiente foto aparecerán montadas en el modelo.
El nivel de detalle de las fotos es magnífico y una vez se le coge el truquillo es bastante fácil el seguir las
instrucciones. Por poner alguna pega al realizar el modelo siguiendo las fotos en la pantalla del ordenador a
veces te entran dudas de si los ejes son de una determinada longitud, pero fijándote un poco enseguida
decides si se trata de uno de 5 ó de 7, por poner un ejemplo. Otro tema importante es que las instrucciones
son gratuitas, por lo tanto genial.

Precio. Como la mayor parte de los super-moc´s que comentamos, se trata de un modelo caro. Por ejemplo
si disponemos del Unimog y de la pala Volvo, tendremos los neumáticos para las ocho ruedas, también los
dos motores L, el M y uno de los XL así como los mandos y los receptores IR, que por cierto es muy
recomendable que sean del tipo V2, pero aún nos falta otro motor XL y los Led para los faros, pero sobre
todo las 2 baterías recargables, y seguro que algunas piezas más como las ruedas dentadas de 36 dientes.
Con todo lo dicho corrijo lo de modelo caro y lo tengo que considerar super-caro.
Añado, como me pasa casi siempre, que a pesar del precio el modelo merece la pena y se disfruta por partida
doble, en el montaje y en su uso.

Nada más, saludos a todos y espero que el próximo super-moc no se demore tanto tiempo.

Fernando, eres un crack!!! Gracias por tu perseverancia...No soy aficionado al Technic pero como sigas así, al final me animo!!  :aplauso:

Muchas gracias por tus comentarios Rafa. Por cierto lo de organizar una quedada en Liendo es una costumbre o sólo fue
el pasado año, en el que tuve la ocasión de conoceros a varios de vosotros, aunque a tí me quedan muchas dudas, ya
que no se si no pudiste estar y sólo conocí a Ana.

La verdad es que lo pase tan bien en Liendo, que me encantaría que estas Navidades, o cuando fuese, nos volviesemos
a encontrar.

Saludos.

Genial Fernando, si no es por ti el hilo de technic estaría muy parado.
Yo tenia la esperanza de publicar otra review antes de Septiembre pero como me estaba dando bastantes problemas decidí aparcarlo un tiempo a ver si a la vuelta lo veía todo mas claro.
En breve espero poder escribirla

Este Tatra no me gusta la verdad, es bonito pero el sistema de dirección es frágil e imperfecto. Yo sufrí lo mío en el 2011 para conseguir una geometría de dirección perfecta (ni los reales la tienen) y me gustaría que la gente se molestase más en conseguirla ya ni te cuento si incluso la apreciaran  :superfeliz: .

Mi Tatra

https://www.hispalug.com/foro/index.php?topic=14391.15 (https://www.hispalug.com/foro/index.php?topic=14391.15)

Jorge, no conocía tu magnífica aportación al tema de los Tatra. La verdad es que he estado mirando tus fotos
y videos y me parecen una maravilla. En el momento en que se publicaron yo no conocía Lego Technic ni mucho
menos HISPALUG.

Yo creo que en mi revisión del Tatra de Madoca, los que lean entre líneas se percatarán de que la dirección
puede dar algún problemilla si se fuerzan mucho las cosas, pero, al menos yo, siempre parto de la premisa de
que estamos ante un juguete, que nos ayuda a comprender y a aprender de los distintos sistemas mecánicos,
pero que indudablemente no son perfectos.

En cuanto a ti Uko no te preocupes por no realizar una review o prueba de momento, lo importante es que
estes en ello y cuando dispongas de tiempo y medios seas generoso con todos nosotros compartiendo tus
impresiones.

*** Modificado para añadir mis impresiones más detalladas sobre el Tatra de Jorgeopesi ***

Hoy por la mañana he estado revisando a conciencia todas las fotos de la galeria de Jorge en Brickshelf,
referentes al Tatra.

Realmente tengo que reconocer que la dirección que utilizo Jorge hace cuatro años para su Tatra está muy
bien pensada y trabajada. Se ve totalmente robusta, sobre todo en las uniones de las bieletas, tanto en la
barra de la cremallera, muy rígida, como en los bujes de las ruedas.

También tengo que alabar la construcción de los ejes. Están en la línea de Jorge, es decir supercompactos y
con una pinta estupenda en cuanto a resistencia.

Como a casi todos me ha encantado el pequeño motor V12, que creo estará dando mucho juego.

Como también me he leído todo el hilo del Moc con los comentarios de alabanza de tantos compañeros del foro
tan apreciados por mí, Blastem, Vi, Sheepo, Legorocky96, Evo y Manki, no puedo hacer otra cosa que suscribir
todas las merecidas alabanzas.

Solo tengo una pega, y es que no puedo ver más que uno de los seis videos que Jorge nos propone, ya que los
chicos de Youtube me dicen que los otros son privados.

Saludos.

Muchos somos los que entramos de puntillas y bueno por mi parte, sigo recopilando material muy poco a poco.

Gracias por mantener esa llama bien encendida.

Madre mía si mi otra gran pasión son los Tatra, cabezonería checa gran trasmisión y suspensión pero demasiado frágil para lo que un camión requiere lo dicho cabezonería  :superfeliz: . Los vídeos ya están, tengo tantos de pequeñas cosas WIP que muchas veces dejo sólo los de cosas terminadas para la gente nueva. Si de Tatras hay que hablar estoy más orgulloso de mis pequeñines, hacerlos a esa escala si es complicado.

Tatra Kolos https://www.hispalug.com/foro/index.php?topic=18277.0 (https://www.hispalug.com/foro/index.php?topic=18277.0)

Tatra 10x10 https://www.hispalug.com/foro/index.php?topic=18487.0 (https://www.hispalug.com/foro/index.php?topic=18487.0)

Gracias Jorge por los enlaces a los estupendos y pequeños Tatra. La verdad es que no los conocía.
He mirado en mi perfil la fecha en la que me apunté a Hispalug (1-5-2013) y realmente es cuando
empecé a conocer el Lego Technic, gracias al [set]8065[/set], un pequeño camión del año 2011 con
120 piezas que le regalaron a mi nieto el mayor.

En aquellos momentos no sabía nada de nadie, pero me pareció muy interesante el tema de los
distintos comentarios que se hacían a los kit´s de Lego Technic. Lo de los Moc, Mod, etc. para
mi eran cosas totalmente desconocidas.

Luego, gracias a los fabulosos compañeros del foro he ido conociendo cosas, aprendiendo un poco
y sobre todo disfrutando de vuestra compañia y de Lego.

La verdad es que ahora que entiendo un pelín del Lego Technic, cada vez me maravillo más y más
de tu trabajo, en el sentido de meter donde no cabe lo que yo necesitaría al menos el doble de
espacio y seguro que no me funcionaría tan bien.

Repito, muchas gracias 'Maestro'.

El maestro es Sheepo, si miras sus MOCs pasarás como poco un muy buen rato  :cejitas: .

Yo no puedo ver los videos jorgeopesi, me pone que son privados

Creo que ya son todos públicos y no quiero seguir secuestrando más un hilo tan bueno como este, que sigan los super MOC´s  :superfeliz: .

Por mi parte Jorge, todos vistos y disfrutados.

Gracias y saludos.

PD. ¿Estás por Tarragona y tienes abandonado el camión de minería?.

Holas;

Y muchas gracias, Fernando, por esta labor divulgadora diferente, interesante; y tan bien hecha. Un modelo muy curioso.

Ya ves que entro poco últimamente en el Foro, dos nenes de 7 y 5 años en inicio de curso escolar no me permiten más. Pero que sepas que cuando tenga algo de tiempo libre, será para Lego y también compartiré mis experiencias constructivas.... :muyfeliz:

Hola a todos.

Como se acerca la fecha de Hispalug 2015, no puedo realizar ningún nuevo super-moc, pero para los que no podáis y
por supuesto para los que si estareís en Zaragoza os muestro las fotos de los dos super-moc que pienso llevar y que
ya han sido comentados en este hilo.

La única novedad, y como primicia para todos vosotros, es que la Ultimate 42009, la he realizado en color rojo.

Espero veros a muchos en Zaragoza, y para los que no estéis os dejo estas dos fotos.

Saludos

Muy bonitos Fernando, la verdad que ese color rojo le da un aire nuevo a la 42009 ultimate. Ya me gustaría a mi poder asistir a la HLE2015 pero creo que este año no podrá ser...

Es una pena Uko, ya que eres el único colobarodor que tengo en este hilo, que aparentemente siguen muchos de nuestros
compañeros del foro. Espero que alguno más se apunte a comentar algún super, pero la verdad es que para mi es la primera
Hispalug a la que voy a asistir y me encantaría que hubieses podido venir. Espero que haya nuevas oportunidades en el
futuro.

Saludos.

Hola de nuevo a todos.

Desde principios de setiembre no había realizado ningún super-moc, pero os puedo asegurar que no ha sido
por falta de ganas. Han ocurrido dos cosas, una la Hispalug 2015 que ha sido mi primera Hispalug y a la que
he llevado un par de super como ya habéis visto, y otra, que he descubierto un tema muy especial, que son
los GBC's.

Bien, a pesar de todo ello, simplemente para justificarme, y que no penséis que ya no colaboro en el tema de
los super-moc's, he realizado uno que tenía en mente desde hace bastante tiempo.

Se trata del AWD SUV Mk2, de Madoca. Se trata de un SUV, esos coches tan de moda, de los cuales hay
gran cantidad realizados con LEGO, pero que este tiene una particularidad para mi muy interesante y es que
tiene una suspensión regulable en altura.

Después de esta introducción, para reencontrarme con todos los seguidores del hilo, paso a comentaros mis
impresiones en el orden habitual.

Diseño general. Es un SUV negro. Creo que sólo hay tres colores, negro, gris oscuro y gris claro, si me olvido
de luces,  los asientos rojos y pin's azules, con lo que obtenemos un modelo bastante monocromático, pero
que queda francamente bien. Por otra parte y desde el punto de vista técnico, que es el que más nos gusta
a nosotros, tiene un buen aspecto, tracción a las cuatro ruedas, una caja de cambios, más bien reductora,
de dos velocidades y sobre todo un sistema de modificación de la altura de la suspensión, que es probablemente,
lo más interesante del modelo.

Jugabilidad. Bastante buena. Dispone de un mando a distancia con dirección y avance/retroceso, como en
cualquier modelo de RC, pero además disponemos de una caja de cambios de dos velocidades, corta y larga,
que funciona muy bien incluso en marcha y es rápida de accionamiento, y un sistema para elevar la suspensión
para pasar por lugares difíciles. Dispone de gran poder de tracción y potencia, ya que no hay diferencial central
y la potencia la entregan dos motores XL. En este aspecto por tanto nada que objetar.

Dificultad. Cuando comenté el Tatra, también de Madoca, hice alusión al tema de las instrucciones realizadas
con serie de fotografías y lo que me asustaban a priori. Con el Tatra, la verdad es que me fue bastante bien,
y con el SUV que comento también, pero tengo que avisar: No es un modelo para ser realizado por personas
sin experiencia previa con Technic. Creo que hay que conocer bastante bien las distintas piezas Technic y la
forma de colocarlas ya que en algunos momentos te pueden surgir dudas. Hecha esta salvedad, con bastante
atención a las fotos y con un poco de paciencia el modelo se realiza de forma satisfactoria. (No tiene ningún
valor, pero por si a alguno le sirve de orientación habré utilizado entre diez y doce horas para terminarlo).

Estética. De lo comentado en el diseño general se pueden presuponer algunos comentarios estéticos, pero,
por añadir cosas, la verdad es que el modelo es muy bonito. Me ha encantado el diseño enrevesado de las
luces delanteras con su montón de piezas para cada faro, su aspecto agresivo, una mezcla entre los grandes
SUV americanos y los Range Rover. Por poner alguna peguilla, en este caso, he mantenido el volante a la
derecha, que por cierto no es operativo, pero es que asiento, mando de encender y apagar las luces y sobre
todo los actuadores lineales que manejan la altura de la suspensión no hacen fácil el ponerlo al lado izquierdo.
La verdad es que como yo no lo conduzco desde dentro no me importa demasiado y también queda bien a la
derecha.

Mecánica. La base es buena. Tracción a las cuatro ruedas con diferencial en cada eje, ausencia de diferencial
central, lo cual es estupendo para movernos sobre alfombras, cojines y obstáculos caseros y supongo que en
el campo, sin que la pérdida de tracción de una rueda suponga quedarnos tirados. Una reductora, caja de
cambios, de dos velocidades que funciona muy bien y que accionada en marcha funciona de maravilla, siendo
rápida de actuación y sin fallos. Una dirección con el motor servo, que funciona muy bien. Y sobre todo, lo
más espectacular del modelo, su sistema de variación de la altura de la carrocería para poder pasar por sitios
complicados, que funciona, voy a decir, muy bien.

Instrucciones. Es una serie de fotos muy detalladas. Gratuitas. Esto es lo más interesante. Ya he comentado
en el tema de dificultad, que no son aptas para personas inexpertas en Technic, pero tengo que decir que son
muy buenas las fotos y con mucho nivel de detalle. Si conoces las piezas de Technic, rara vez te entran dudas
de si se trata de una pieza o de otra, pero hay que ir con orden y cuidado. Hay que reconocer a Madoca el
gran trabajo hecho y si la construcción del modelo es complicada es por que el modelo merece la pena.

Precio. Voy a ser un poco benévolo en este caso. Dos motores XL, dos motores normales M, un servo motor
y una batería recargable más dos mandos y dos receptores IR. No entiendo como he puesto lo de benévolo,
pero comparado con otros super no lo voy a cambiar... pero lo dejo con reparos.

Nada más, saludos a todos y hasta pronto (lo de pronto será en los super-moc o en los GBC's).

(https://i.ytimg.com/vi/Y-JJgfLKBLM/maxresdefault.jpg)

La verdad es que es un modelo precioso y supercompleto el que ha construido Madoca. Este tio ya lleva bastante tiempo en el mundo del Technic y la verdad que afina muy bien sus creaciones, tanto estética como mecanicamente.

Como bien comentas los SUV son modelos muy usados actualmente; medio todoterrenos, medio turismos, han conseguido gran popularidad a pesar de no realizar ninguna de esas funciones completamente bien. Son coches que dan seguridad en la carretera (tamaño, altura) pero que aun así pueden llevarse por ciudad sin ser una locura conseguir aparcamiento.

Muchas gracias por tu revisión del modelo. Fantastica como siempre Fer!

Gracias Fernando por otra revisión mas. Si no es por ti esto estaría muy parado. El que tenia yo casi terminado lo he desmontado y lo dejare para mas adelante.....
Ahora estoy con uno que ya has comentado (Backhoe loader de Jurgen) así que hasta que lo acabe no tendré mucho q escribir a no ser para felicitarte.

Pedazo cochecito. Vamos a dar una vuelta? :guino:

Hola Uko, me encanta que estés con ese monstruito del PF Backhoe loader V2 de Jurgen. Creo que de todos los super-moc
que he realizado es uno de los que a nivel técnico más satisfaciones me ha dado.

Recuerdo algunas cosas de él, sin ir a mirar la reseña, como que la dirección era muy rápida y logré que fuese más precisa
añadiéndole una desmultiplicación extra. También recuerdo que la retro-excavadora posterior era un poco lenta de
movimiento, pero que funcionaba muy bien. Otra cosa que recuerdo muy bien, fueron las carísimas ruedas traseras
que utiliza el modelo, pero ahora las tengo para lo que se me ocurra (sólo dos).

En fin, me encanta que la gente disfrute con los super-moc, y tu especialmente.

Saludos.

Verdad Fernando, esas ruedas son muy caras. Menos mal que todos los PF los tenia ya y así me dolio menos el pagar por ellas.

Holas;

Y muchas gracias, Fernando, por compartir tus experiencias constructoras y a la vez deleitarnos e informarnos.... :muyfeliz:

Este constructor es especialmente eficiente en el acabado con Technic y en saber lo que gustará a la gente, obviamente resuelve todo lo demás de modo igualmente sorprendente, incluso sus instrucciones.

Una chulada de modelo, viendo el vídeo de funcionamiento al peque y a mi se nos cae la baba, que suerte tienen tus nietos.  :guino:

Gracias por darnos tus opiniones sobre todos los modelos que construyes, ayuda mucho a poder elegir un posible proyecto..  :facepalm:

Para todos los seguidores de este hilo he actualizado la información relativa a los super-moc's de los que se han publicado
reseñas.

El motivo es que no puedo modificar el comentario del 3-12-2014 y por lo tanto lo que he hecho es actualizar la lista
publicada en aquella fecha incluyendo los super-moc's comentados desde entonces.

La lista queda como sigue:

Modelo                                        Nº de piezas                 Año                 Autor                   Pág. hilo

Camión de minería                              1.250                     2016             Jorgeopesi                     13
Manitou Telehandler                            3.461                     2015             Jurgen K.                      12
Mercedes Benz 300 SL                        2.122                     2015             Sheepo                         12
Komatsu-WA-600-6                           1.800                      2015             Jorgeopesi                      8
Custom Forklift V2                             1.768                      2015             Kevin Moo                     11
Land Rover Defender 5P MAP               1.386                      2015             Sheepo                         12
Land Rover serie II - 88 MAP               1.191                      2015             Sheepo                         12
BMW R-12                                        1.076                      2015             Miguev                           9
Trineo de Santa Claus                           759                      2015             Nico-71                        12  
Wing Body Truck                               4.126                      2014             Madoca 1977                  5
Volkswagen Beetle                             3.351                      2014             Sheepo                         1
Kenworth W900                                2.633/2.646 (luxe)     2014             Jurgen K.                       3
Tatra 813                                         2.527                     2014             Madoca 1977                10
Citroën 2CV                                      2.244                     2014             Nico71                           9
Link Belt 250 X 3                               1.929                     2014             Jurgen K.                        8
Customized Forklift                            1.579                     2014             Kevin Moo                       6
Corvette C3                                     1.182                     2014             Madoca 1977                   8
Jeep Willys + MAP                                851                     2014             Sheepo                          7
Ultimate 42009                                 2.604                     2013             Jurgen K.                        2
RC SwingLoader                                1.485                     2013             D3K                               4
AWD Suv Mk2                                  1.418                     2013              Madoca 1977                 11
Land-Rover Defender 110                   3.438                     2012              Sheepo                          1
Fully PF-Backhoe Loader                    1.972                     2012              Jurgen K.                        6
Zorex-220                                       1.687                     2012             Jurgen K.                         4
Avatar Helicopter                              1.827                    2011              Barman                           9
Piaggio  APE  (El Isocarro)                     693                    2011              Nico71                            1

Estos 26 modelos, salvo error u omisión, son los que están comentados en las páginas de este hilo.

En todos los casos, salvo la preciosa Komatsu WA-600-6 y el camión de minería de Jorgeopesi, la información la
tenéis en la base de datos de Rebrickable. Con los datos suministrados en la lista podéis encontrar las piezas que
se utilizan, la forma de obtener las instrucciones y fotos y/o videos de los modelos. Hay una excepción aparte de
las mencionadas de Jorgeopesi, y es la moto BMW R-12, que está en dos entradas diferentes, una para la propia
moto y otra para el sidecar y cada una con aproximádamente 500 piezas (510+566). Tampoco están en Rebrickable
las carrocerías de los Land Rover de Sheepo pero si la plataforma MAP.

He añadido en la lista la página del hilo en la que se encuentra el comentario, para que si alguno quiere revisalo
le sea más fácil de localizar.

Revisión de la Custom Forklift Mk II de Kevin Moo

Ante todo Feliz Navidad a todos. Aunque últimamente he estado muy entretenido con los GBC's, una vez
que he desmontado el super SUV de Madoca que comenté hace poco he podido realizar un nuevo super-moc
que sobre el papel me llamaba mucho la atención.

Se trata de una pala cargadora o forklift, de Kevin Moo, del cual ya habíamos comentado en este hilo una
anterior. Kevin ha realizado una versión nueva, que es completamente distinta de la anterior a la que mejora
y supera en todos los aspectos.

Sin más os comento mis apreciaciones sobre este super-moc siguiendo el orden habitual.

Diseño general. La verdad es que esta nueva forklift de Kevin Moo es muy bonita. Tiene una parte trasera
redondeada, unas ruedas más grandes en el eje delantero y más pequeñas en el trasero, como muchas de
las palas cargadoras reales. La combinación de color rojo y negro al conjunto de la pala yo creo que es
muy acertada. Dispone de multitud de detalles en el puesto de conducción, con varias palancas a derecha
e izquierda, pedales, volante con manivela, agarraderas para el acceso al asiento. Por cierto el asiento es,
para mí, de las pocas cosas criticables de la nueva pala. Creo que el asiento de la anterior estaba mucho
mejor resuelto y el que nos ha puesto Kevin en este modelo es un poco pequeño para el tamaño de la
máquina; hay varias soluciones, por ejemplo el de la anterior, o por ejemplo el de la Backhoe de Jurgen,
que es el que yo he utilizado y que puede ser incluso un poco grande, pero es que el del original es realmente
ridículo. De todos modos el diseño es sobresaliente y para mí es la forklift más bonita de las que se pueden
encontrar en la red.  

Jugabilidad. Fenomenal. El gran problema de la anterior forklift de Kevin Moo era su tracción y dirección al
eje trasero. Ello provocaba una falta de habilidad en las maniobras. En la nueva versión el radio de giro es
muy pequeño y además al utilizar el mando de los trenes para la tracción la regulación de la velocidad es
estupenda. Tanto la inclinación del mástil con actuadores lineales pequeños, como la elevación de las púas
funcionan francamente bien, con lo que es una delicia jugar con la máquina. Desde este punto de vista, el
único problema puede ser el tema del consumo de corriente. Hay nada menos que cuatro motores L y un XL,
todo ello con una caja de pilas de las pequeñas o bien, si se dispone de ella, con la batería recargable, muy
recomendable desde mi punto de vista, ya que el cambio de pilas no es cómodo.

Dificultad. Para cualquiera que haya realizado un modelo grande de Lego, es un modelo relativamente sencillo
de realizar. Las instrucciones en este caso son fotografías, pero utilizando el mismo sistema que las instrucciones
computerizadas, es decir en la foto hay una subfoto con las piezas a utilizar e incluso esquemas de pasos a
ir realizando. Si no fuese por que en determinados momentos hay que realizar un poco de fuerza y habilidad
para encajar algunas piezas, estoy seguro de que mi nieto el pequeño de seis años lo haría casi sin problemas.

Estética. Ya he dicho lo bonita que resulta y también el problemilla del asiento y su factible solución. Otro
problema estético para mí ha sido la parte superior de la parte trasera. La batería a la vista no queda muy
bien, sobre todo teniendo en cuenta el precioso trabajo realizado en los laterales del modelo en toda la parte
posterior, laterales y trasera. Yo he añadido un capó muy sencillito que tapa la batería realizado con un panel
technic de 5 x 11 y cuatro piezas más y creo que mejora bastante, pero repito, es preciosa tal cual.

Mecánica. En el apartado de jugabilidad he comentado los cinco motores que utiliza. Gracias al empleo de todos
ellos el funcionamiento es muy bueno. El diseño mecánico es relativamente sencillo y estéticamente durante la
construcción se disfruta de un diseño claro y muy simétrico. Un motor XL en el centro de la máquina se encarga
de la tracción al eje delantero. Luego tenemos dos motores L trabajando juntos para la elevación de las púas y
también colocados en el centro de la máquina. Por último otros dos motores L, uno a la derecha y otro a la
izquierda se encargan de la dirección uno, y el otro de la inclinación del mástil. Dos receptores IR, mejor de
tipo V2, se encargan de la recepción de la señal desde el mando y lo más importante, todo el conjunto de cables
se coloca de forma clara y fácil debajo de la plataforma del asiento. Muy bien.

Instrucciones. Como ya he comentado son fotos pero con añadidos de piezas y muy detalladas, con flechas de
los puntos de actuación, por lo tanto estupendas, y además gratuitas. Gracias Kevin.

Precio. Aquí como siempre. Los motores, mandos, receptores y, si se quiere utilizar un poco de forma intensiva,
la batería recargable, no son nada baratos. En el resto de piezas no hay cosas extrañas y caras. Si tenéis los
motores, mandos, etc. hay que realizarla, ya que además es relativamente fácil de hacer. Ojo, voy a añadir algo,
creo que desmontarla va a ser mucho más difícil que montarla pero no os lo puedo contar de momento.
(El que se ponga a hacerla enseguida se dará cuenta de esto).

Os pongo una foto en la que se ve el asiento, la tapa trasera del motor y el ángulo de giro de la dirección.

Hasta pronto, saludos y feliz año nuevo, lleno de brick's.

Gracias Fernando por otra gran review.

Este es un modelo que tengo a la cola de la backhoe de Jurgen (que por cierto tengo abandonada en la mesa a medio construir  :facepalm:) asi que por un tiempo no tendré nada diferente sobre lo que poder comentar (a menos que consiga unas piezas que me faltan de cierto coche americano rojo que no hay manera de encontrar a un precio razonable).
Me daba miedo que tuviese el mismo fallo que la version anterior pero me he alegrado al leer tus comentarios.La verdad es que estéticamente me parece más bonita que la antigua.

Gracias compañero. Espero que acabes la backhoe de Jurgen. En cuanto al precioso coche americano, que sobre el
papel es una preciosidad, el problema de los conectores rojos del #3 es una pesadilla, pero espero que los consigas
y nos cuentes tus impresiones.

De momento te cuento que estoy con un Santa Klaus de Nico-71, que está haciendo mi nieto el pequeño el solito, con
cierto control del abuelo para que no me bloquee el ordenador, y yo esperando algunas piezas rojas para el nuevo super
de Jurgen y que se comentará aquí en el próximo año (eso espero).

Gracias de nuevo, feliz año 2016, con muchos conectores del #3 rojos. Saludos.

Holas;

Y gracias, de nuevo, por hacernos partícipes de tus impresiones. En este caso, me ha gustado bastante más la review que el modelo que he visto en la foto que nos aportas.

Lo cual no es demérito del modelo. Es que tus reviews son de quitar el sombrero :sonrisa:

Muchas gracias Vi por tu comentario. El tema de que no te haya gustado la foto es un problema del comentarista del
modelo y del fotógrafo, o sea el que esto escribe, ya que el modelo es una preciosidad.

En fin aprovecho la ocasión para interesarme por tus dos chiquitines y por tu situación familiar de cada uno por su
lado, que seguro que nos priba de un mayor contacto y de que nos puedas deleitar más con tus cortos y precisos
comentarios. Espero que pronto toda la familia podáis estar juntos y tenerte más con nosotros.

Feliz Navidad y hasta pronto.

Saludos.

Revisión del trineo de Santa Claus de Nico-71

Después de haber comentado la preciosa Forklift de Kevin Moo hace pocos dias, descubrí que el pasado
día 22 de diciembre el estupendo creador francés Nico-71 había publicado un par de nuevas creaciones.
Una de ellas es el trineo de Santa Claus, con su reno pero sin el pobre Santa Claus, que para estas fechas
estará descansando de todo el trabajo que habrá tenido en estas Fiestas de Navidad llevando sus regalos
a muchos niños, sobre todo del Norte de Europa.

La verdad es que no si catalogarlo como un super-moc, pero con sus 759 piezas, según mi recuento,
tampoco es un moc pequeño y por eso lo reseño. Además es bastante bonito y con soluciones fáciles de
realizar; lo ha realizado mi nieto el pequeño con ayuda de su abuelo, y además dadas las fechas parece
muy apropiado, aunque la verdad es que Nico-71 lo ha publicado un poco tarde, pero eso es comprensible.

Como siempre os cuento mis impresiones en la forma habitual.

Diseño general. Un moc relativamente sencillo, pero con algunas soluciones ingeniosas. Una base realizada
fundamentalmente con technic-brick's, pero con un balancín realizado con beam's sirve de soporte a todo
el conjunto. En la parte superior un reno, Rodolfo, con movimiento en sus cuatro patas tira del trineo. El
propio trineo soporta el motor que mueve las patas del reno y a través del balancín de la base hace subir y
bajar a todo el conjunto. Bonito para estas fiestas.

Jugabilidad. Aquí no hay mucho juego posible. El modelo es relativamente estático y lo más original es verlo
funcionar. Hemos utilizado una batería recargable con la que se puede regular la velocidad y a todas las
personas que lo han visto funcionar les ha gustado mucho.    

Dificultad. Poca. Para cualquiera de los que hayáis hecho un modelo de mil piezas de la gama technic no
hay ningún problema.

Estética. Con lo comentado hasta aquí podéis deducir que es un modelo entrañable, por el tema y sobre
todo por las fechas. Queda francamente bien. Os invito a que veáis el video publicado por Nico-71 en
Rebrickable. Teniendo en cuenta lo dicho es bonito y el movimiento de las cuatro patas del reno Rodolfo
siempre es interesante como modelo para cualquier creación que queramos hacer de este tipo.

Mecánica. Aquí tampoco hay grandes inventos. Un simple motor pequeño, situado debajo del asiento del
trineo, se encarga de mover las cuatro patas del reno y de provocar un sube y baja del conjunto reno y
trineo a través del balancín anclado a la base del modelo. Ingenioso y sin mayores problemas.

Instrucciones. Las instrucciones están bien realizadas mediante imágenes computerizadas. Se nota que no
están pulidas del todo, ya que algunos fallos se pueden encontrar. Estoy convencido que Nico-71 ha estado
bastante pillado de tiempo para ofrecernos el modelo, por lo que hay que perdonar los pequeños fallos o
errores en las mismas. Como las instrucciones son de pago, una cantidad simbólica de 5 €, podríamos protestar
un poco más, pero dadas las fechas yo al menos se lo  perdono todo a Nico-71, que encima muchas veces nos
ofrece sus creaciones de forma gratuita.

Precio. En este caso no hay casi ninguna pega. Piezas poco raras, salvo bastantes beam's blancas y algún eje
flexible, un sencillo motor M con la caja de pilas normal, aunque ya he comentado que he utilizado la batería
recargable para regular la velocidad del modelo, pero esto no es imprescindible, por lo tanto lo dicho: abordable.

Si habéis aguantado hasta aquí, si quiero añadir una sugerencia. El modelo es francamente bonito, pero falta
Santa Claus. Seguro que alguno de los compañeros del foro es capaz de realizar una figura de Santa Claus,
adaptado a la escala de este Moc. Como alguno de vosotros ya habrá pensando, a mi se me ocurre nuestro
admirado forero MSP, que ahora que comienza un nuevo Año podría incluirlo en sus ideas para el próximo 2016,
pero yo dejo la idea en el aire para cualquiera de vosotros.

Saludos y prometo dejaros en paz hasta el año que viene.

Como he visto que no os ha gustado demasiado, os pongo una foto del trineo con el reno Rodolfo y su hocico rojo,
ya que como lo ha realizado mi nieto el pequeño se ha quedado un poco desilusionado de que nadie le haya puesto
un comentario, tal como le había prometido su abuelo.

Revisión de los Land-Rover MAP de Sheepo

Hacía tiempo que deseaba realizar alguna de las nueve, si nueve, versiones del mítico Land Rover
que nos propone Fernando Benavides (Sheepo) sobre la plataforma adaptable que ya se ha comentado
en este hilo, denominada MAP por su creador.

En el momento en el que se presentó la plataforma, Sheepo ya propuso una carrocería de un coche
mítico, el Jeep Willys. Con aquella carrocería, tanto en versión de la plataforma RC o Manual, se
intuían las grandes posibilidades de la MAP, pero indudablemente se trataba de una carrocería bastante
sencilla. Con posterioridad Sheepo ha presentado nueve versiones de otro coche mítico, el Land Rover.
Realmente se tratan de tres versiones del mítico todo-terreno, la serie II, caracterizada por sus faros
aún en el centro de la calandra en lugar de en los laterales, en las aletas, la serie III lógica evolución y
puesta al día de la versión anterior con los faros ya en los extremos sobre las aletas, y por último la
versión Defender mucho más actual y de la que el propio Sheepo realizó en una escala mucho mayor
(1:8,4) la que para mí es la mejor reproducción de un modelo de coche realizada con Lego al menos
desde el punto de vista Technic y que en su momento fue comentada en este hilo. Pues bien de estas
tres versiones del Land Rover existen tres variantes en cada una de ellas, una versión corta de tres
puertas denominada 88 en la series II y III y 90 en el Defender, una versión de tres puertas larga, 109
en las series II y III, o 110 en el Defender, y lo mismo en versión 5 puertas para las tres series, es decir
las nueve comentadas al principio. Creo recordar que los números 88, 90, 109 y 110 son la distancia
entre ejes expresada en pulgadas de cada uno de los modelos y esto nos lleva a valorar aún más la
versátil plataforma MAP de Sheepo.

De momento he realizado la versión corta de la serie II y la cinco puertas del Defender. De estas os
comento mis impresiones.

Diseño general. Se trata de dos modelos preciosos y con un tamaño relativamente pequeño (entre
30 y 37 cm. de longitud). El resultado es estupendo. Al tratarse de carrocerías cerradas, con el
típico techo de los Land Rover en color blanco, quedan unos vehículos francamente bonitos y muy
parecidos a los modelos originales. Dado que el Land Rover es un modelo bastante "cuadrado" aquí
no se plantean las necesidades de utilizar ejes flexibles para lograr las curvas que se dan en otros
super-moc, como por ejemplo el VW escarabajo del propio Sheepo. La utilización de bastantes
conectores redondos en los bordes de las puertas y aletas consigue dar el toque "curvo" que le
queda estupendamente a ambos modelos y esto unido a los paneles curvos laterales del techo
hace que los modelos queden muy reales.

Jugabilidad. He realizado ambos modelos con la plataforma RC. Con esta premisa nos encontramos
con unos vehículos con tracción a las cuatro ruedas con dos motores "L", sin diferencial central, y
dirección por medio del motor servo, es decir la base PF del crawler y con el añadido de una reductora
manual que permite que el modelo corra bastante o sea más lento. Muy bien y aquí añado lo de casi
siempre; se maneja muy bien con el mando de los trenes, sobre todo en la velocidad corta, pero
también con el mando tradicional.   

Dificultad. Modelos relativamente fáciles de construir. Yo creo que son ideales para cualquiera que
se proponga comenzar en este mundillo apasionante de realizar modelos Technic distintos a los
oficiales de Lego.

Estética. Al menos en los dos modelos que he realizado y por lo comentado hasta aquí ya deducís
que son modelos francamente bien resueltos. Tres colores, negro del chasis, gris claro de las
carrocerías y blanco del techo, muy de acuerdo con tantos y tantos Land Rover verdaderos que
todos conocemos. Yo diría que nadie al que le gusten un poquito los coches tendrá duda en identificar
a los modelos, al menos la marca.

Mecánica. Aunque lo que estamos comentando son las carrocerías para hacer los modelos hay
que realizar la base o chasis y aquí vemos las grandes posibilidades de la plataforma modular MAP.
En este caso, y en comparación con el Jeep Willys con el que se presentó la plataforma, el
aumento del peso que provocan estas carrocerías con su techo y puertas puede llegar a poner
en apuros a la transmisión, sobre todo a la reductora, si se hace un uso abusivo de paradas y
arrancadas con el mando normal en la posición larga de la reductora, pero nada demasiado
problemático. El resultado es muy satisfactorio y por supuesto nos podemos quedar sin pilas
sin llegar a aburrirnos. Si esto ocurre hay que soltar la carrocería del chasis para llegar a la caja
de las pilas, pero se realiza de una forma bastante sencilla.

Instrucciones. Las instrucciones como siempre que colaboran Fernando Benavides (Sheepo) y
Jurgen Krooshoop son magníficas. Cada nuevo modelo que nos proponen estos dos creadores
me sorprenden con el altísimo nivel de detalle y buen hacer. Fáciles de seguir para cualquiera,
y como siempre el único problema en este caso es que hay que pagar, una cantidad simbólica
de 5€ por cada una de las versiones, más otros 5€ de la plataforma, esto sólo una vez. Por
supuesto no hay que comprarse las nueve versiones, ya que con una versión de cada serie y
de cada una cogiendo en una la corta, y en las largas una de tres puertas y otra de cinco
puertas nos será bastante fácil realizar cualquiera de las nueve. En resumen lo dicho, estupendas
y muy de disfrutar, tanto al construir como al jugar.

Precio. En el tema de instrucciones ya hemos comentado el precio casi simbólico de cada carrocería
y de la plataforma. En el caso de las piezas no hay ninguna cara, me refiero a esas piezas de las
que si no tenemos y buscamos en BL nos cobran un ojo de la cara. Si realizamos la versión RC,
lógicamente hay que tener en cuenta los motores, receptor y mando, pero en general y comparando
con otros grandes super-moc es bastante asequible.

Como resumen yo diría que es un modelo de realización casi obligatoria para cualquiera que empiece
a moverse en este mundillo y por supuesto para los demás es muy disfrutable para pasar unos buenos
ratos. Si alguno quiere un consejo de una de las nueve versiones, para mí la más bonita es la del
Defender 110 (largo y con 5 puertas) y la más, voy a decir, entrañable, por histórica, la corta del
serie II, es decir las dos que he realizado, (una para cada nieto, ¿me entendéis?, aunque supongo
que algún día realizaré cualquiera de las versiones del serie III, pero en este momento no tengo piezas.

Saludos.

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Como los modelos no están en Rebrickable, que sabéis es mi mejor fuente de información para hecer
los super-moc's que os comento os añado el número de piezas aproximadas que se utilizan en cada
uno de los que he realizado.

Serie II -   88 .... 1.191 piezas (455 la base y 736 la carrocería)
Defender 110 .... 1.386 piezas (455 la base y 931 la carrocería)

También os pongo una foto de los dos juntos, aprovechando que había realizado la foto del trineo. De
todas formas toda la información la tenéis en la web de Sheepo.

Empiezo dedicando mi respuesta a ti, nieto pequeño de Fernando: enhorabuena por acabar la construcción, casi ochocientas piezas no son moco de pavo. Perdona que no respondiera en navidades, cuando uno tiene un negocio son unos días de demasiado trabajo para foros, y se me pasó el mensaje del trineo.

Por otro lado, no digo nada nuevo afirmando que la calidad de los modelos de Sheepo está fuera de concurso. Tanto sus supercoches, como la plataforma VW Beetle, como estos MAP tienen detalles de construcción que hacen las delicias de cualquier buen aficionado al mundo del motor; son como los tebeos del Joe Bar Team, con sus increiblemente detalladas caricaturas de motos, hechos plástico. Sobre el precio de las instrucciones de los MAP: me parecen un regalo, teniendo en cuenta la calidad de realización de las mismas. Por no hablar de los años de trabajo que les ha costado a sus creadores llegar a donde están hoy, y que se ven reflejados en cada modelo que presentan.

Y para acabar, lo de siempre: el día que pueda usar todo el LEGO que tengo voy a fundir el Rebrickable, brrrrrrr...

Revisión del Mercedes 300 SL de Sheepo

Hace poco que he realizado los Land Rover MAP de Sheepo. Comenté como me parecían unos
estupendos modelos para cualquiera que quisiese empezar a realizar modelos Technic fuera de
los modelos o kit's oficiales.

Pues bien ahora le toca a un modelo que no es para principiantes, pero que cualquiera con un
poquito de experiencia lo podrá realizar tal como espero contaros en los apartados habituales.

El magnífico diseñador que es Fernando Benavides ha decidido realizar sus nuevos modelos en
una escala aproximada al 1/10 en comparación con su anterior escala de 1/8. Lógicamente
tenemos unos modelos más pequeños, pero con algunas ventajas como son su menor peso y
probablemente un coste en piezas menor. Lo del peso es importante, ya que los grandes
modelos de Sheepo, como el Defender grande, el VW escarabajo y el Ford Mustang, de los
que yo me acuerde, ponen a las piezas de Lego en una situación bastante crítica en el caso
de realizar los modelos en su versión RC. Lo del precio también es importante, aunque en este
precioso Mercedes 300 SL que voy a comentar la diferencia probablemente no es tan grande.
Antes de comentaros mis impresiones si quiero deciros algo sobre el modelo. Cualquiera que
sea aficionado al mundo de los automóviles deportivos conocerá de sobra al famoso modelo
Mercedes 300 SL "alas de gaviota" por sus particulares puertas que se abren hacia arriba
articuladas en el centro del techo del pequeño habitáculo. Según he leído curioseando por
internet esto fue debido al diseño del chasis tubular y muy ligero que impedía unas puertas,
digamos, más convencionales.

El coche se fabricó a partir de 1954, es decir hace más de 60 años, y disponía de frenos de
tambor. Todavía en esos años los frenos de disco no se utilizaban en los coches de calle. Digo
esto porque Sheepo ha conseguido meter en el relativamente pequeño Mercedes 300 SL de
Lego unos fantásticos frenos de tambor a las cuatro ruedas, que funcionan de verdad.

Otra cosa que me ha llamado mucho la atención, mirando información del modelo real, es la
aceleración de 0 a 100 Km./h que era la fantástica cifra de 8,2 seg. Hoy cualquier coche mediano 
consigue mejores resultados. Cuanto ha avanzado el mundo de los coches en estos 60 años,
pero yo creo que en bonitos no tanto.

Después de esta introducción, que creo se merece el modelo, os comento en el orden habitual mis
impresiones sobre este fantástico modelo.

Diseño general. Cuarenta y dos centímetros de longitud para un modelo precioso. Un estupendo chasis
con una fiel reproducción del sistema de suspensión tanto delantera como trasera, frenos de tambor a
las cuatro ruedas, aquí es la propia llanta la que hace por su parte interior de tambor, ya que no hay
sitio, pero el sistema funciona, una caja de cambios de cuatro relaciones y dirección con transmisión
al volante, todo ello RC. A este chasis se le une una preciosa carrocería gris con un salpicadero y
asientos en rojo. Al final un Mercedes precioso con sus estrellas en la calandra delantera y en la tapa
del maletero (volantes de tres radios pequeños), formas más que complejas para el diseñador y
abundancia de ejes flexibles e incluso tubos de goma de los sistemas de neumática para lograr las
curvas de una carrocería tan especial. En resumen un magnífico diseño.

Jugabilidad. Siempre que realizo algún modelo de este tamaño y con tantas funciones pienso que son
modelos más para disfrutarlos viendo como funcionan que para jugar con ellos. Lo de jugar lo entiendo
como ponerlo en el suelo y dejar que un niño se dedique a correr con él por el pasillo de casa o en
alguna zona lisa en la calle. Esto por ejemplo me ha pasado con los dos modelos grandes de Sheepo,
el escarabajo y el Defender, pero en este caso me tengo que quedar en un término medio. Me explico,
los dos grandes debido a su peso y a sus cajas de cambio con embraque siempre me han dado ligeros
problemas. Pues bien en este caso no se si por la ausencia de embraque, por las mejoras en el diseño
de la caja de cambios o por el menor peso, el modelo funciona francamente muy bien. Si queréis
constatar lo que os cuento os recomiendo que miréis en la página web de Sheepo los videos realizados
por él de los tres modelos mencionados. Enseguida os va a llamar la atención la suavidad y rapidez de
la caja de cambios del Mercedes 300 SL.

Dificultad. He comentado en la introducción que no se trata de un modelo para principiantes pero si
que es mucho más sencillo de realizar que los dos anteriores a los que me he referido. No es el modelo
que recomendaría a quien desee hacer su primer super-moc, pero estoy convencido de que cualquiera
que haya realizado algún modelo Technic oficial de los grandes lo realizará sin ningún problema.

Estética. Por todos los comentarios que he realizado ya sabéis lo que voy a decir. Sencillamente soberbio.
Una obra de arte dentro del mundo Lego. Cada vez que pienso lo difícil que es conseguir unas
determinadas proporciones para cualquier cosita que se nos ocurra hacer, me maravillo más del gran
trabajo realizado por todos estos geniales diseñadores de super-moc. En el caso de Sheepo esto hay
que elevarlo a la máxima potencia. Ya se que estamos ante el mejor de los diseñadores, es mi opinión
y creo que compartida por muchos de vosotros, pero cada vez que me enfrento ante uno de estos
super-moc me quedo maravillado del impresionante trabajo que realizan. Una cosa que me ha resultado
muy satisfactoria en el modelo es el uso de las ruedas que utilizamos habitualmente en los camiones de
Lego grandes, como la super grua 42009. Cuando vi el modelo pensé que no eran muy apropiadas, pero
al ver el resultado final tengo que reconocer que quedan bien. No se me ocurre que más puedo añadir,
pero me queda la cosa de que algo más se merecería.

Mecánica. Concretamente en este caso del Mercedes 300 SL hay que explayarse en este punto, ya
que el modelo merece un comentario bastante pormenorizado. Para empezar os comento los distintos
motores que utiliza el modelo. Primero un motor XL se encarga de la tracción. Es suficiente, ya que
es capaz de mover el kilo y medio que pesa el modelo en cualquiera de las cuatro velocidades del
cambio de marchas. Esto es una ventaja comparado con los modelos a escala 1/8 anteriores de Sheepo
al menos desde el punto de vista económico. Segundo, un motor M se encarga de la asistencia de la
dirección, y digo bien, ya que en las primeras pruebas efectuadas con el Mercedes, un eje de 3L que
va del motor a la columna de la dirección se me salió de su sitio, pero la dirección seguía funcionando
manualmente moviendo el volante; esto es al menos muy germánico. Tercero, otro motor M se encarga
de mover las levas de la caja de cambios. Si ya en modelos anteriores de Sheepo el funcionamiento
era espectacular, en este caso además es suave y directo. La transición entre marchas se realiza con
mucha suavidad, tal como ya he comentado. Por último otro motor M se encarga de frenar al modelo,
con sus cuatro frenos de tambor. Aquí, probablemente por mi culpa, el funcionamiento no es tan bueno
como en los modelos de escala 1/8, escarabajo y Defender, con sus frenos de disco o disco tambor, que
he realizado de Sheepo, pero funcionan y además tienen, al menos en mi caso, un detalle curioso y es
que al frenar el coche se desvía un poco a la izquierda. Si habéis conducido algún coche veterano sólo
con frenos de tambor entenderéis de lo que hablo; es decir en la pega, una gozada de réplica. Paso de
los motores a otro tema de la mecánica y son las suspensiones; creo que es el primer modelo que realizo
con Lego en el que los muelles de la suspensión no se quedan ni totalmente extendidos ni comprimidos,
quedándose en un término medio. Esto teniendo en cuenta la suspensión trasera de semiejes oscilantes
realmente es fantástico, ya que el coche queda muy aplomado en toda circunstancia. Debo añadir algunos
detalles menores, como son la apertura de las puertas, con su pulsador para extraer la manilla que abre
el pestillo, algo que tiene el modelo original, el detalle de la cuerdita para evitar que el capó del motor se
levante más que lo que debe. En fin un mundo de detalles estupendos en sólo 42 cm de longitud.

Instrucciones. Cuestan 15€, una nimiedad para lo que se ofrece. Repito aquí lo que comenté hace nada al
hablar de los Land Rover y la plataforma MAP, y es que siempre que colaboran Fernando Benavides (Sheepo)
y Jurgen Krooshoop nos deleitan con unas estupendas instrucciones. Es difícil encontrar instrucciones tan
detalladas y bien ilustradas aparte de las oficiales de Lego. Sólo pensar en los medios de la mayor empresa
de juguetes del mundo y en los de dos personas "aficionadas" me quedo con la boca abierta. Sólo puedo
decir que pienso que nadie que las compre va a quedar insatisfecho, más bien todo lo contrario, incluso
aunque al final no realice el modelo.

Precio. Es un modelo caro pero en este caso con matices. Es un gran super-moc, tiene cuatro funciones
de radio-control, es decir dos mandos y dos receptores, luego hay cuatro motores, un XL y tres M,
bastantes ejes flexibles no de los más caros, muchas piezas bastante repetitivas, como por ejemplo
conectores del #3, pero grises, una batería de las pequeñas, en este caso se puede utilizar la de pilas,
aunque siempre será preferible la recargable, al menos si se va a utilizar el modelo de forma un poco
intensiva, pero ahora los matices, por ejemplo las ruedas, probablemente el modelo más normal que se
utiliza en los kit´s oficiales caros, una transmisión relativamente sencilla, un sólo diferencial, una dirección
sin piezas extremadamente raras. Podría añadir más cosas en un sentido o el otro; me quedo con lo dicho
al principio, caro con matices. Cada uno sabe.

Espero que disfrutéis de este comentario. Hasta el próximo mes de abril no podré realizar ningún otro
super-moc y contaros mis impresiones (alguno lo agradecerá), pero trataré de volver a comentaros algún
otro super que ya tengo en mente a partir del mes de abril o mayo. Esto no quiere decir que vaya a estar
ausente del foro y que si alguno queréis comentar o preguntar cualquier cosa estaré encantado de
responderos.

Saludos.

Te aseguro que todos, absolutamente todos, echaremos de menos las reviews en este corto periodo de tiempo.

Respecto a lo que nos concierne. Estoy totalmente de acuerdo en que es un modelo precioso; sublime visualmente. Sheepo, como no, se va superando una y otra vez. Y mecanicamente no se queda atrás; estoy totalmente de acuerdo. Tanto es así, que comentandolo con otros usuarios de este foro que tienen bastante relación con Sheepo, me dijeron que el tal Jurgen se tiro un par de meses con la confección de estas instrucciones, pues había un par de mecanismos que no sabia como "deshacer" para introducirlos en las instrucciones.

Es triste sin embargo que el precio de las instrucciones sea esta vez de 15€. Los anteriores modelos habian rondado los 5, si no me equivoco; aunque comprendería esta subida de precio debido al trabajo extra que ha supuesto la creación de las instrucciones de este modelo.

Bueno, lo dicho, una maravilla por mi parte.

CitarEs triste sin embargo que el precio de las instrucciones sea esta vez de 15€.

Respecto a este comentario de Legorocky debo aclarar que el precio de las instrucciones de los modelos
grandes de Sheepo ha sido de 20€ (Land Rover Defender, VW escarabajo y Ford Mustang) y en el caso de
Jurgen ha sido de 15€ (Link Belt 250, Kenworth 900 y Telehandler) y de 10€ en modelos más antiguos (Zorex
220 y Backhoe Loader V2).

Sólo en el caso de las carrocerías de los Land-Rover sobre la plataforma MAP el precio era de 5€ la carrocería
y de otros 5€ para la plataforma.

La complejidad del Mercedes 300 SL es muy similar a la de los grandes modelos de Sheepo y de Jurgen, por lo
que considero el precio muy apropiado.

Saludos.

Holas;

Magníficas reviews de magníficos modelos. GRACIAS.

(Una pena no tener más tiempo libre para disfrutar con más calma de ellas o para poder montar brick sobre brick, pero eso es otro tema....).

Ya lo sé Vi, ya lo sé, pero me encanta que te pases por aquí. Un fuerte abrazo.

Saludos.

Ya se que no puedo publicar ninguna novedad que haya realizado, ya que tengo casi todas mis piezas ocupadas con cosas para
una exposición local en Vizcaya, pero no puedo sustraerme a comentaros el Bus que ha publicado un tal Hallbricks en Youtube.

La verdad es que me ha gustado mucho y ya estoy pensando en la ingeniería inversa para hacer algo parecido o igual si soy
capaz. De todos modos, por los comentarios de dos grandes diseñadores como son Madoca 1977 y Jorgeopesi, el tema es
mejorable, al menos en los ejes tanto delantero como sobretodo trasero dado el peso del modelo. Como además Hallbricks ha
prometido realizar unas instrucciones del modelo casi prefiero esperar, además que necesitaré un montón de paneles Technic
para poder realizarlo. En fin os cuento todo esto por que veo que el tema Technic ultimamente está muy apagadito, y la verdad
es que me da mucha pena.

Saludos a todos y ánimo a comentar cosas. Yo os promete que a partir del mes de mayo podré empezar a daros la lata, pero
hecho de menos vuestros comentarios. Donde tengo a Uko y alguno más que se anime al tema de los supermoc's?.

Revisión de la Manitou Telehandler de Jurgen Krooshoop

Hola a todos de nuevo:

Desde finales de enero no había realizado ningún super, tal como ya os había avisado. Tenía muchas de mis
piezas ocupadas con una serie de GBC's, que estaban comprometidos para una exposición en un pueblo,
Munguía, cerca de donde vivo.

Una vez pasada la expo y después de desmontar algún GBC, y el Mercedes 300 SL y los Land-Rover de
Sheepo, por fin he tenido piezas y tiempo para poder realizar la Telehandler de Jurgen. Ya en las Navidades
pasadas había comprado las instrucciones para realizarla y había ido pidiendo algunas piezas que no tenía.
Con todo ello me he encontrado con todo lo necesario para poder realizar la preciosa Telehandler de casi
3.500 piezas.

Para no aburriros os paso a comentar el modelo en el orden habitual.

Diseño general. Se trata de un modelo grande, unos 44 cm. de largo la parte del chasis, excluyendo los
16 cm. que sobresale el brazo. Se trata de un precioso diseño en color rojo con una cabina redondeada
en color blanco y negro. Tanto en su parte delantera como en la trasera dispone de brazos telescópicos
para la estabilización; en los extremos de los brazos existen cuatro actuadores lineales de los pequeños
para poder elevar todo el conjunto, cosa que casi logran a pesar del gran peso del modelo (superior a los
3 kilos). El diseño es altamente sofisticado tanto la parte del chasis como la parte superior de cabina y
brazo. La parte del chasis, además de los estabilizadores comentados, dispone de cuatro ruedas motrices,
con la particularidad de que dispone de tres modos diferentes de dirección, una normal en la que sólo el eje
delantero es directriz, una segunda en la que ambos ejes se convierten en directrices, girando en sentidos
opuestos para obtener un pequeño radio de giro y por último una dirección llamada "cangrejo" que permite
al modelo andar de lado al modo de los cangrejos y que permite realizar maniobras de desplazamiento lateral
en poco espacio. Dentro de los nuevos modelos Technic para el segundo semestre de 2016 hay un tractor
con estos tres tipos de dirección aunque en el modelo [set]42054[/set] el ajuste de los tres tipos de dirección es manual  
por lo que parece y en este caso el cambio entre un modo y los otros dos se consigue con un conmutador
que pasa la corriente en un sentido u otro o no la pasa a un motor servo que se encarga de la dirección
trasera, siendo dicho conmutador manejado por un motor M a través del mando a distancia. En cuanto a
la parte superior del modelo dispone de un brazo telescópico similar al empleado en la grúa [set]42009[/set], al que se
le ha añadido un sistema de transmisión de fuerza hasta el cabezal gracias al empleo de tres ejes de 32L
para permitir regular las púas delanteras en inclinación. Todo ello nos conduce a un modelo realmente
complejo, pero que en su resultado final resulta muy satisfactorio.

Jugabilidad. Creo haber comentado alguna vez que las excavadoras, las grúas y las cargadoras de palet´s
son de los modelos más agradecidos para jugar. En este caso también se cumple pero con algunas pegas
pequeñas, que comento. 1- El gran peso de todo el conjunto casi evita que los actuadores lineales sean
capaces de elevar a toda la máquina, aunque si giramos 90º la torreta, para descargar el peso de la batería
de los extremos casi lo logra. 2- Las púas del cargador se pueden inclinar con la función ya mencionada en
el apartado anterior, pero no se pueden girar en el otro sentido, derecha e izquierda, lo que obliga a apuntar
muy bien a la hora de coger la carga, esto queda compensado un poco con la triple posibilidad de dirección,
pero si la máquina está con los estabilizadores extendidos y elevados, no disponemos de dirección. A pesar
de estos comentarios se trata de un modelo muy disfrutable con sus múltiples opciones RC, nueve si
consideramos como una más la regulación de la dirección.

Dificultad. Me ha parecido un modelo difícil de construir. Tal como comentaré más adelante las instrucciones
son estupendas, pero la gran cantidad de piezas y las complejas transmisiones de fuerza entre los distintos
motores y las funciones a realizar hacen al modelo trabajoso de realizar. Una cosa que me ha llamado la
atención, más que en otros super anteriores, es la gran cantidad de piezas pequeñas que se utilizan para
los distintos mecanismos. Desde esta óptica la construcción del modelo es una clase práctica excelente
de las posibilidades del Lego Technic, cosa que no es de extrañar en Jurgen, pero creo que en este caso
aún más que en otros modelos anteriores de este mismo diseñador.

Estética. El modelo una vez terminado es muy bonito. Cuando terminas de realizar el chasis, grande y
macizo, ya estás disfrutando de una gran creación. Te puedes poner a jugar con las posibilidades de la
dirección y los brazos extensibles y los actuadores lineales, que en este momento si que pueden con el
peso del conjunto (sólo chasis). Además este parón te permite descansar del montaje, que en este
momento de hacer sólo el chasis ha podido ser un poco repetitivo, parte delantera y trasera prácticamente
iguales y cuatro brazos extensibles con sus correspondientes actuadores lineales idénticos. Pero ahora
nos llega la segunda parte, es decir el conjunto de la torreta con su cabina a un costado, más el brazo
elevable y extensible en tres secciones, con su transmisión lateral para inclinar las púas del cargador.
Realmente estamos ante un segundo super moc, que sólo al final de la construcción uniremos de forma
fácil al chasis y terminaremos colocando los paneles laterales que tapan la batería y receptores IR por
una parte y dos de los motores por la otra, entre los dos ejes del chasis. Con su color rojo y detalles
en blanco y negro de la cabina un conjunto precioso.

Mecánica. Muchas de las funciones mecánicas del modelo ya las he ido detallando en los apartados
anteriores, pero hay que señalar que además existe a nivel del chasis una particularidad ya vista en
otros modelos del propio Jurgen, pala y retro (mixta) Backhoe V2, y es la existencia de un cambio de
engranajes que permite que los motores principales del chasis realicen funciones diferentes. Trato de
contaros en que consiste este sistema. Disponemos, en el chasis, de dos receptores IR y dos mandos,
es decir, cuatro canales. Una de las funciones es el movimiento de la dirección a derecha e izquierda
con el volante, la segunda actúa sobre el cambio de engranajes mencionado. En una posición haremos
que los dos motores situados en el lateral del chasis, debajo de la cabina, sirvan uno para la tracción y
el otro para las tres posibilidades de la dirección. En la otra posición dichos motores nos sirven uno
para extraer los estabilizadores y el otro para extender los actuadores lineales. Al final un sistema
complejo pero muy bien resuelto.

Instrucciones. Su coste de 15€ es un regalo para casi 600 hojas de instrucciones. El nivel de detalle
hace que se sigan con relativa facilidad, teniendo en cuenta que se trata de un modelo relativamente
complicado de realizar. Compré las instrucciones a principios de año, cuando las publicó Jurgen, y hasta
ahora no he podido realizar el modelo, digo esto porque he encontrado algunos errores menores que no
se si el propio Jurgen habrá corregido. Hay una serie de páginas entre la 442 y la 465 que están repetidas,
pero no exactamente repetidas; no pasa nada, más que al final repites algún conjunto de piezas que luego
no hacen falta. Por otra parte en la página 523 es difícil colocar la beam de 7L delgada negra sin desmontar
algo ya realizado, y en la página 527 es imposible introducir el eje de 7L tal como viene en el dibujo.
También he notado la falta de las piezas azul oscuro, que se emplean para el asiento, en el resumen de
piezas de las páginas finales de las instrucciones. Son tontaditas, creo que Jurgen ya estaba agotado de
diseñar las instrucciones; tomarlo así ya que no tienen una mayor trascendencia y por lo demás las
instrucciones son de sobresaliente alto.

Precio. Aquí nada que decir, caro, carísimo. Por resumir, cuatro mandos y cuatro receptores IR, dos motores
servo, un motor XL, 3 motores L y 3 motores M, un conmutador, caja de pilas standard y otra de las pequeñas
o batería recargable, por no decir nada de las casi 3.500 piezas del modelo. Como digo casi siempre, si
disponemos de muchas de las piezas el modelo merece la pena.

Por último añado un par de cambios que he realizado en el modelo, que creo que merecen la pena y que no
cuestan prácticamente nada. La caja de las pilas de la torreta la he colocado al revés para que los cables
salgan hacia delante y queden menos a la vista, y por otra parte he colocado los "contrapesos" traseros,
esos depósitos rojos, que van debajo de la caja de las pilas un stud más altos para que no rocen con las
ruedas dentadas locas de los actuadores lineales al girar la torreta si están extendidos los actuadores, ya
que se produce un poco de torsión en el chasis y llegan a rozar.

Os adjunto una foto de los cambios mencionados y os comento que he actualizado la lista de todos los
super que se han comentado hasta la fecha y que tenéis en la página 11 de este hilo.

Espero que hayáis disfrutado. Saludos.

Gracias de nuevo por la review Fer.

Por lo que parece has disfrutado mucho con este modelo. Y por lo que leo las partes mecanicas te tienen apasionado. Construyendo todos estos supermocs te va a servir para tener un ojo clinico brutal el dia de mañana. La verdad es que seguro que ya lo estas agradeciendo!

En cuanto al modelo, que es bastante conocido, me parece que tiene una pinta espectacular. A pesar de que haya que pagar 15€ por sus instrucciones (que se que requieren mucho trabajo, pero aun asi pienso que es ligeramente excesivo) la cantidad de detalles y funciones es espectacular.

Solo para que la gente pueda apreciar un poco el bicho, aqui os dejo una imagen digital del mismo.

(https://img.rebrickable.com/img/sets-b/MOC-4070.jpg)

Holas;

Y muchas gracias, Fernando. ¡Qué envidia....!  :feliz:

Revisión del Super-camión de minería de Jorgeopesi

Hola a todos de nuevo:

Lo primero que tengo que deciros es que está revisión es la número 25 (bodas de plata) de las que
llevo realizando de los super-moc's. Para esta ocasión no podía haber encontrado ningún super más
apropiado que el monstruoso camión de nuestro compañero en el foro "Jorgeopesi".

Supongo que todos los seguidores de estás revisiones conocéis el modelo ya que ha sido presentado
y comentado en el foro un montón de veces. Se trata de una réplica de los que son probablemente
los camiones más grandes que existen en el mundo y además Jorge ha realizado una versión Lego
también impresionante de grande, en función de las piezas de las que disponemos. Existe alguna
otra versión de camión de minería de un tamaño parecido, pero al menos en el apartado Technic la
de Jorge es la que más me ha gustado. Una cosa es que estéticamente para gustos estén los colores,
y otra que técnicamente, la versión de Jorgeopesi sea muy superior.

Os comento mis impresiones del modelo en el orden habitual.

Diseño general. Como he comentado se trata de un modelo grande, 35 cm. de longitud, casi 22 cm.
de anchura y 18 cm. de alto. Muy grande. La reproducción es bastante fiel con la mayoría de los
camiones de distintas marcas de este tipo que existen en el mundo, sin poder decir que se trate de
ninguno en concreto, ya que casi todos ellos son bastante similares. El color utilizado es el amarillo
tan común en Lego a la hora de realizar maquinaría pesada y que queda bastante bien, salvo el
problema de los tonos entre unas piezas y otras y que creo que en el color amarillo es donde más
se nota. El uso de las ruedas grandes con neumáticos 94,3x38R del Unimog o de la pala Volvo son
muy apropiadas en este caso. Lo normal en estos camiones con estas super ruedas es que una
persona humana suela llegar, en altura, hasta la mitad de la rueda, esto me lleva a decir que está
en escala minifigura. Además, en este caso de las ruedas, utiliza llantas de color negro, pero para
conseguir un efecto de neumático mayor se utilizan unas llantas amarillas en la parte interior de las
ruedas que provocan un efecto óptico de más neumático y menos llanta, que le sientan de maravilla.
(Como no dispongo de dicha llanta he utilizado las ruedas de cadenas amarillas más o menos del mismo
tamaño y que pienso que también quedan bastante bien, cuando tenga fotos os lo enseño). Utiliza
para la caja del camión 6 de los paneles trapezoidales de los que hasta hace poco sólo existían en
amarillo, por lo que la elección del color amarillo casi es obligada.  Original y precioso.

Jugabilidad. Se trata de un modelo RC. Disponemos de una magnífica dirección, marcha adelante y
atrás y una gigantesca caja con función de volquete en la que podemos cargar multitud de piezas
de Lego o cualquier otra cosa. El radio de giro es pequeño, con una estupenda dirección de tipo  
ackermann, para mí una de las que más se nota la diferencia entre una dirección con ruedas paralelas
y una verdadera ackermann, una velocidad apropiada, incluso con el mando normal (mejor el de los
trenes) y un estupendo sistema neumático para levantar la caja. Los niños pueden disfrutar del
modelo sin grandes riesgos, ya sabemos que Jorgeopesi siempre construye macizo y a prueba de
sus niños.  

Dificultad. A pesar de que el modelo no cuenta con un número excesivo de piezas, aproximadamente
unas 1.250, es un modelo complicado de realizar y no apto para principiantes. Hay que estudiar con
detalle las instrucciones e ir con cuidado paso a paso. En muchos casos he tenido que ampliar las
imágenes para tratar de averiguar donde va cada pieza, en parte debido a mis años y vista, pero
también os puedo asegurar que he disfrutado mucho con la construcción. Esto que comento es algo
típico del gran realizador que es Jorge y por lo tanto es un plus para muchos de nosotros, a la hora
de aprender. Una de las cosas que al menos a mí me resultan más estresantes al realizar super-moc's
es el tema de cables del sistema PF y en este caso además se juntan los tubitos del sistema neumático,
pues bien en este caso reconozco que todo está muy bien resuelto, hay sitio para los cables, los
tubitos se pueden pasar con relativa facilidad y sólo hay que tomar las precauciones habituales de
que los cables no rocen con las partes móviles. Ojo, en este caso, a los cables de los motores traseros
con el movimiento de la dirección y sobretodo con el cigüeñal de las bombas del aire.  

Estética. Es un camión de minería enorme y una vez terminado queda francamente bonito. Todo queda
bien y da sensación de lo que es. Yo por poner alguna pega diría que la cabina del conductor podría ser
un poco más grande, más alta y ancha, para que entrase un volante de los más pequeños y un asiento,
pero como diría el amigo Jorge que cada uno haga el Mod del Moc. Yo lo intentaré.

Mecánica. Tengo que decir aquí que Jorge es un genio cuando se pone a hacer diseños mecánicos, y
en este caso no nos va a defraudar. Empiezo por la parte trasera de la base. Un magnífico eje trasero,
super estrecho y compacto con un guiado muy bien realizado y una transmisión sencilla y fácil de hacer.
Una vez que tuve todo el camión terminado cambie los muelles-amortiguadores traseros amarillos, duros,
por los grises, mucho más blandos, y creo que quedan mejor. Sigo con la estupenda dirección que es
movida gracias a un motor "M" y un actuador lineal de los pequeños, una verdadera gozada "made in
Jorge". Muy bien, y en este eje los muelles-amortiguadores amarillos están muy bien adaptados. Voy a
continuar con el sistema neumático de elevación de la caja. Es estupendo, tenía ganas de realizar un
modelo Lego con el sistema de mando por RC y autoválvula movida por el motor que mueve también las
bombas del aire comprimido. El sistema funciona de maravilla y es una gozada verlo actuar. Hasta que
Jorge no me enseño este sistema siempre me había parecido que la neumática Lego estaba bien, pero
que tenía un funcionamiento un tanto brusco, lo cual aquí no es el caso. Enhorabuena y para que los
novatos disfrutemos y aprendamos del conocimiento de los expertos.  

Instrucciones. Unas instrucciones de sobresaliente para un no profesional y encima gratuitas. Que gran
avance ha realizado Jorge desde las instrucciones de la Komatsu ya comentada en este hilo y este
camión. Nada que ver. Las instrucciones, al menos en el momento que escribo esta reseña están en dos
ficheros, uno para el chasis y otro para la caja, pero no es ningún problema. Faltan en las instrucciones
los tubos y los cilindros neumáticos pero me supongo que es un problema del software que habrá utilizado
Jorge. Con un poco de imaginación se resuelve donde y como colocar cada cosa y así ejercitamos las
propias neuronas. Muchos de los que estáis siguiendo estos comentarios sabéis que suelo encontrar
algunas pegas en las instrucciones de los grandes diseñadores que normalmente cobran por ellas; en
este caso también he encontrado algunas pero sin demasiada incidencia. De todas formas si quiero
advertir a cualquiera que se decida a realizar el modelo de un problema que se me presentó al realizar
el modelo: en la página 4 del chasis, en la figura 11, dice que hay que usar dos beams negras de 15L,
tienen que ser de 13L, dos studs menos por la punta delantera. Corregido por Jorge en las instrucciones.
Las demás pegas que he encontrado carecen de importancia. Felicidades Jorge.

Precio. Como todos los super no es barato. Dos motores "M" y un "L", dos receptores y dos mandos
(mejor uno de los trenes y uno normal, el normal para la dirección y el volquete y el de los trenes
para la tracción), dos cilindros neumáticos grandes, dos bombas de aire y sobretodo la batería
recargable, ya que cambiar las pilas usando la caja de pilas pequeña puede ser engorroso. Ya sabéis
lo que digo siempre, si se tienen las piezas, etc., pero en este caso tengo que reconocer que construir
el camión de minería y comentarlo para celebrar le revisión número 25 de las que he realizado ha sido
un verdadero placer sobretodo al ser Jorge uno de los estupendos compañeros del foro.

En este momento no tengo ningún super en proyecto, se acercan las vacaciones de verano de los
nietos y además tengo pendiente ponerme con el EV3 que me trajeron los Reyes Magos junto a mis
nietos, (ya es hora) por lo que es fácil que hasta el otoño no os de la lata; de todas formas sabéis
que estaré por el hilo de los super-moc's dispuesto a comentaros lo que sea. También estaré en el hilo
de los GBC's ya que hay si que tengo alguna cosilla pendiente. En fin que paséis un buen verano, y
hasta pronto.

Saludos.

Muchas gracias por la review Fernando, espero poder seguir mejorando para que lo sigas pasando bien  :superfeliz: . sólo un pero, no hacen falta dos mandos, yo lo hice para usar uno y cambiar de frecuencia cuando se levanta la cuna, total esos camiones nunca suelen hacer las dos cosas al mismo tiempo. Felicidades por tu review 25 y acercar el mundo de los MOCs a los demás AFOLs.

Pues no había visto este hilo aún con detenimiento, menudo currazo te has pegado Fernando! Enhorabuena por las explicaciones tan detalladas. Es digno de leer y admirar y si más no, entender un poco más los modelos de Sheepo.

Saludos!

Casi dos años de trabajo son para celebrarlos como se merecen Fernando, gran idea elegir el camión de Jorge para las bodas de plata. Sabes que aunque escribo poco sigo el hilo con interés, no decaigas :guino:

Hola a todos:

Os adjunto unas fotos del camión de minería de Jorge, con los pequeñps cambios que le he realizado, en la
cabina del conductor, un poco más grande y con su asiento, volante, etc. y por otra parte colocando sólo
un par de tapas de los filtros de entrada de aire a cada lado del radiador.

También se puede ver el efecto de las llantas amarillas realizadas con las ruedas de las cadenas, en lugar de
las llantas [pbricklink]86652[/pbricklink] de las que sólo tengo grises claritas.

He corregido la revisión del modelo para comentaros que Jorge ha corregido el fallo en las instrucciones que
comenté, por lo que si alguno queréis realizar el modelo, las instrucciones en este momento están bien.

Saludos.

Mis felicitaciones lo has mejorado incluso.

Ya es difícil Jorge, eres un pelota. Gracias Jorge. Si vas a Portugal ya me contarás.

Saludos.

Ya fuí hombre todo genial no hay espacio para contarlo todo.

Holas;

Mi agradecimiento y mi admiración a ambos genios, cada uno en su área.

jorgeopesi se ha erigido en el dignísimo 'relevo' ('sustituto' suena mal) del Sheepo que tanto echamos de menos por aquí, realizando creaciones cada vez mejores (en todas parece increíble poder mejorar y en la siguiente lo hace.....), y Fernando dinamiza muchísimo el subforo con aportes interesantísimos y ecuánimes.

Con gente así se construye un gran Foro :aplauso:

Me uno a las felicitaciones, uno por crear semejante barbaridad y encima ofreciendo instrucciones y el otro por recrearlo y buscarle mejoras, sois un equipo de 10, "Technic masterbuilders" diría yo...  :muyfeliz:

Hola a todos:

Aunque estamos en verano y no dispongo de tiempo, ya van saliendo cositas para hacer algún que otro super-moc,
cuando llegue el próximo curso. De momento me voy a conformar con desmontar los dos super que tengo montados,
la tele-handler de Jurgen y el camión minero de Jorge.

Os comento un par de cositas que he visto:

1-El Jeep de Sheepo. Una nueva pasada de nuestro creador estrella. Ya he comprado las instrucciones y espero poder
realizarlo después del verano.

2- El autobús de Hallbricks. En su momento ya comenté lo que me había gustado el video. Ahora Hallbricks ha publicado
unas instrucciones gratuitas y con bastante buena pinta. Yo por mi parte, antes de la aparición de las instrucciones
había estado haciendo un poco de ingeniería inversa con el autobús, pero luego necesité los dos motores 'L', uno para
el camión de Jorge y el otro para el GBC Cycloidal Drive de Akiyuki. Así y todo he rescatado un par de fotos con las
modificaciones que había pensado para el bus; cuatro ruedas traseras y un eje trasero más fuerte. Ahora que existen
las instrucciones de Hallbricks trataré de mezclarlas con la idea que tenía. Lo que si es evidente en las fotos que os
adjunto es que lo tendré que hacer en color rojo, ya que no tengo paneles y piezas en azul y además en Bilbao, los
autobuses urbanos son rojos.  

Al publicar estas dos ideas pienso que a lo mejor alguien se anima a realizar cualquiera de estos modelos ... no creo, no
creo, pero queda dicho.

Saludos.

CitarAl publicar estas dos ideas pienso que a lo mejor alguien se anima a realizar cualquiera de estos modelos ... no creo, no
creo, pero queda dicho.

Si no es por falta de ganas, ya lo sabes, es que no tengo vida para LEGO :feliz: :feliz: :feliz:

Tiene que haber de todo Fernando, a mi muy de vez en cuando me gusta hacer cosas de otros pero muy de vez en cuando  :superfeliz: , te envidio porque es un entretenimiento genial y practicamente infinito.

Holas;

Esto promete....

Será interesante la vuelta al curso :feliz:

No paras Fernando, eres una máquina !!

Ánimo con los nuevos proyectos, he visto el video del bus y está genial, en rojo quedaría precioso y muy "bilbaíno"..  :guinolengua:

Del Jeep que se puede decir... "Brutal".

Revisión del Autobús de HallBricks

Hola a todos, ya casi se nos ha pasado el verano y yo de momento he dejado los GBC's, por lo que
he podido retomar un poquito el tema de los super-moc´s. Digo lo de un poquito, porque al tener
montados una serie de GBC's, que espero lleguen a Granollers, no ando muy sobrado de piezas.

He construido un nuevo super, tal como ya os había anunciado. Se trata del precioso autobús de
HallBricks del que conocimos un video hace unos meses. La verdad es que el video es una
preciosidad, el autobús queda estupendo con su color azul, y la filmación del video es una pasada de
bien hecha, quizás de las más bonitas que haya encontrado al menos en el tema de los super-moc's.

Primero HallBricks nos mostró el video de su precioso autobús, pero prometió unas instrucciones; luego
ha cumplido su promesa y ha publicado unas magníficas instrucciones en  Rebrickable. Yo por mi parte
al conocer el autobús, me gusto tanto, que antes de publicarse las instrucciones me puse a hacer un
poco de ingeniería inversa del mismo, tratando de arreglar aquello que los expertos  habían detectado
como fallos en el autobús, es decir el tema de la rigidez tanto del tren delantero, dirección, como del
trasero, tracción. Ya he publicado en este mismo hilo la solución que encontré para colocar en el eje
trasero dos ruedas a cada lado en lugar de una y de forma mucho más rígida. Durante estos últimos
meses me he fijado en este tipo de autobuses a tamaño real y la verdad es que hay algunos con una
sola rueda a cada lado en el eje trasero y otros con dos. Al final como lo que yo había realizado lo había
desmontado al necesitar los motores y como al precioso autobús lo habían considerado como Moc del
mes en Rebrikable, lo he realizado según las instrucciones de HallBricks, manteniendo así la idea del
creador.

De acuerdo con las premisas expuestas os comento mis impresiones en el orden habitual.

Diseño general. Estamos ante una maqueta de un autobús preciosa. Tengo que reconocer que
probablemente no conozca todas las que hay en internet, youtube, etc. pero de las que conozco está
claro que es la más bonita, siempre hablando de Lego-Technic, junto a la del Ikarus 260 de boyboy25boy,
más completa técnicamente, pero quizás menos agradecida en estética, todo ello al menos para mí.
Podemos ponerle algunas pegas, como la altura de la carrocería al suelo, quizás un poco baja, la falta
de suspensión, que el paso de rueda delantero sea demasiado largo, por el sistema de fijar la dirección,
que el suelo interior no esté tan terminado como el techo, pero todo ello no hace que el autobús al final
no obtenga una nota fantástica en este apartado. Sus medidas de 57cm. de largo por 16cm. de ancho y
casi 21cm. de altura hacen un super moc de un tamaño considerable. El diseño original de HallBricks en
color azul queda de maravilla. Yo lo he realizado en color rojo y puedo poner la disculpa de que los
autobuses de Bilbao son rojos, aunque la verdad, como muchos ya sabéis, es que tengo piezas rojas y
no azules para hacerlo. Bien, azul o rojo, queda estupendo, aunque reconozco que en azul queda más
bonito, ya que destacan mucho más todas las luces traseras e incluso las delanteras. En ambos casos
un autobús estupendo. Unas cosillas que merece la pena comentar en el tema estético son el precioso
puesto del conductor, a pesar de que el volante no se mueva con la dirección del vehículo y el conjunto
del motor y accesorios del mismo en la parte trasera, que dan mucho juego visual.

Jugabilidad. Es un modelo para jugar. Aquí no se le pueden poner pegas, Se trata de un modelo RC,
bastante sencillo en el tema de tracción y dirección, pero que funciona estupendamente, y además se le
han añadido la opción de abrir y cerrar, con el mando a distancia, la puerta delantera y las dos traseras
en la solución más elegante de cuantas he visto para esta función. Mis felicitaciones a HallBricks,  por el
magnífico trabajo realizado en el tema de las puertas y que comentaré un poco más adelante en el
apartado de mecánica.  En el tema de la tracción, con el mando de los trenes para lograr distintas
velocidades, como en el tema de la dirección, no se le puede poner ninguna pega, ya que el autobús funciona
estupendamente e incluso el radio de giro está muy bien dada la corta distancia entre ejes del autobús;
está claro que se trata de un autobús urbano de tipo mediano, con el que los niños pueden jugar.

Dificultad. Para tener más de 2.600 piezas, uno de los super más grandes que he realizado, la dificultad
no me ha parecido excesiva. Las instrucciones son estupendas y se siguen muy bien, Hay algunos temas
repetitivos, como los asientos y algunas partes del techo, pero en conjunto todo se realiza de forma
correcta. Tal como nos avisa HallBricks hay que tener un poco de cuidado en el tema de las puertas, para
que no se produzcan atascos y funcionen correctamente, pero no es demasiado complicado. Haciendo
pruebas vi que la puerta delantera se enganchaba sobre todo en el momento de la apertura, y hacía  
patinar a la rueda dentada con limitador de par incluida en el mecanismo; pues bien el problema estaba
en el gran ajuste que existe entre la propia puerta y los marcos verticales de la misma en la carrocería
del autobús. Ya en las instrucciones Hallbricks nos advierte de ello, separamos todo lo que se pueda los
marcos de la puerta y esta funciona de maravilla. Un tema bastante pesado en todos los super con RC
suele ser el de los cables. En este caso la batería va colocada en el interior del autobús frente a la
puerta trasera, los motores de tracción más hacia atrás de las ruedas traseras a los lados del motor
de seis cilindros en V simulado, el servo para la dirección en el suelo detrás del eje delantero, pero el
resto de elementos PF, es decir receptores y motores y mecanismos de las puertas van colocados en
el techo, por lo que hay que pasar cables de abajo arriba. Todo ello se hace muy disimuladamente a
través de los pilares traseros del autobús. Estupendo y fácil, salvo probablemente el cambio de las
pilas ya que hay que soltar bastantes cosas. Espero que mis nietos no lo machaquen demasiado y lo
decida desmontar antes de que se descarguen las pilas recargables que empleo.

Estética. Que autobús más bonito. En lugar de un modelo Lego-Technic con todo lo que ello implica,
parece que estamos ante una maqueta de Lego-System, es decir mucho más detallada y fiel al original.
Creo que con este comentario todos sabéis que se trata de un maravilloso modelo muy parecido a los
modelos reales, cosa que cada vez se da más en los modelos Technic, pero que creo merece la pena
señalarlo.

Mecánica. Algo ya se ha comentado al respecto en apartados anteriores, pero por dejarlo claro os
cuento aquí mis impresiones. Hay dentro del autobús dos partes mecánicas, una la de tracción y
dirección, y la otra la apertura y cierre de puertas. En cuanto a la primera está muy bien resuelta con
el mando de los trenes para lograr distintas velocidades. Yo incluso he utilizado también el mando de
los trenes para la dirección, al revés que Hallbricks, es un poco más incómodo, pero se puede regular
en muchas posiciones, siete a la derecha y siete a la izquierda, en lugar de todo a nada, y además se
puede dejar al autobús funcionando en círculo sin necesidad de estar pulsando el mando de forma
constante. Sólo hay que cambiar la conexión de los motores a los receptores. Por otra parte en el
tema del sistema de abrir y cerrar puertas, con un motor M para cada puerta HallBricks ha logrado
un sistema estupendo, que funciona de maravilla y hay que felicitarle. Hay otros autobuses Lego con
sistema de apertura y cierre de puertas como, por poner algunos ejemplos, el citado del Ikarus 260,
el Credo Econell 12 de Gábor Horváth o el Mercedes O530 Citaro de Pittmann1, pero de todos ellos
me quedo con este. Además con las instrucciones es muy fácil de realizar.

Instrucciones. Tal como comenté en mi anterior revisión, el camión de minería de Jorgeopesi, en este
caso también se trata de unas instrucciones de sobresaliente para un no profesional y encima
gratuitas. No he encontrado problemas en las mismas, salvo algún dibujo superpuesto a las piezas
necesarias que puede despistar un poquillo, pero nada importante. Por lo tanto estupendo.

Precio. Aquí lo de siempre. Más de 2.600 piezas seguro que nos van a costar dinero. Hay muchos
paneles, rojos o azules, cantidad de beam's de 5L delgadas para los asientos y las correspondientes
beam´s de 6x4 también para los asientos que normalmente no tendremos en tantas cantidades.  
El resto tratándose de un super-moc casi diría que normal, dos motores M, un servo, dos motores L,
dos receptores, mandos, uno de trenes y otro normal, y cuatro alargadores, dos de 50 cm y dos de
20 cm.  Al final ya se que es dinero, pero como digo siempre si se puede compensa. Queda un
autobús precioso que funciona de maravilla.  

Como lo he realizado en rojo en cuando pueda os pondré unas fotos.

Saludos.

Fotos, fotos, fotos. Queremos ver fotos de ese autobús 'colorao' rojo, como los de bilbao. Me leido toda su exposición y aunque no entiendo nada de technic me muero de ganas por ver esa preciosidad, maravilla técnica, por lo que nos comenta. A la espera quedo, nada mas que por las explicaciones que nos has dado. Un cordial saludo.

Para todos los seguidores de este hilo he actualizado la información relativa a los super-moc's de los que se han publicado
reseñas.

El motivo es que no puedo modificar el comentario del 19-12-2015 y por lo tanto lo que he hecho es copiar y actualizar la
lista publicada en aquella fecha incluyendo los super-moc's comentados desde la última actualización.

La lista queda como sigue:

Modelo                                        Nº de piezas                 Año                 Autor                   Pág. hilo

Autobús urbano                                 2.673                     2016             HallBriks                        14
Avtoros Shaman 8x8                           2.574                     2016             Madoca                        16
Jeep Wrangler Rubicon                        2.461                     2016             Sheepo                         15
Camión de minería                              1.250                     2016             Jorgeopesi                     13
Manitou Telehandler                            3.461                     2015             Jurgen K.                      12
Mercedes Benz 300 SL                        2.122                     2015             Sheepo                         12
Komatsu-WA-600-6                           1.800                      2015             Jorgeopesi                      8
Custom Forklift V2                             1.768                      2015             Kevin Moo                     11
Land Rover Defender 5P MAP               1.386                      2015             Sheepo                         12
Land Rover serie II - 88 MAP               1.191                      2015             Sheepo                         12
BMW R-12                                        1.076                      2015             Miguev                           9
Trineo de Santa Claus                           759                      2015             Nico-71                        12  
Wing Body Truck                               4.126                      2014             Madoca 1977                  5
Volkswagen Beetle                             3.351                      2014             Sheepo                         1
Kenworth W900                                2.633/2.646 (luxe)     2014             Jurgen K.                       3
Tatra 813                                         2.527                     2014             Madoca 1977                10
Citroën 2CV                                      2.244                     2014             Nico71                           9
Link Belt 250 X 3                               1.929                     2014             Jurgen K.                        8
Customized Forklift                            1.579                     2014             Kevin Moo                       6
Corvette C3                                     1.182                     2014             Madoca 1977                   8
Jeep Willys + MAP                                851                     2014             Sheepo                          7
Ultimate 42009                                 2.604                     2013             Jurgen K.                        2
RC SwingLoader                                1.485                     2013             D3K                               4
AWD Suv Mk2                                  1.418                     2013              Madoca 1977                 11
LuuMa                                               795                     2013              Jason Allemann              14
Land-Rover Defender 110                   3.438                     2012              Sheepo                          1
Fully PF-Backhoe Loader                    1.972                     2012              Jurgen K.                        6
Zorex-220                                       1.687                     2012             Jurgen K.                         4
Avatar Helicopter                              1.827                    2011              Barman                           9
Piaggio  APE  (El Isocarro)                     693                    2011              Nico71                            1

Estos 30 modelos, salvo error u omisión, son los que están comentados en las páginas de este hilo.

En todos los casos, salvo la preciosa Komatsu WA-600-6 y el camión de minería de Jorgeopesi, la información la
tenéis en la base de datos de Rebrickable. Con los datos suministrados en la lista podéis encontrar las piezas que
se utilizan, la forma de obtener las instrucciones y fotos y/o videos de los modelos. Hay dos excepciones aparte de
las mencionadas de Jorgeopesi, y son la moto BMW R-12, que está en dos entradas diferentes, una para la propia
moto y otra para el sidecar y cada una con aproximádamente 500 piezas (510+566) y el LuuMa que también está
en dos entradas diferentes, una para el core con 216 piezas y la otra para el frame con 579 piezas. Tampoco están
en Rebrickable las carrocerías de los Land Rover de Sheepo pero si la plataforma MAP.

He añadido en la lista la página del hilo en la que se encuentra el comentario, para que si alguno quiere revisalo
le sea más fácil de localizar.

Gran trabajo de recopilación compañero. Tú buen tiempo te habrá llevado hacerlo. Una buena guia para los seguidores del technic. Además de ser una actualización, excelente Fernando, un saludo.

Me sumo a las felicitaciones esto es un pedazo de trabajo y además sospecho que bastante grato jajaja.

Muchas gracias a todos por los comentarios.

Os adjunto unas fotos del autobus de HallBricks disfrazado de bilbaino.

Saludos.

Muy "chulo". Felicidades :aplauso:

Muy bien, un buen trabajo. No entiendo mucho de technic, ni siquiera me atrae, en honor a la verdad. Pero si me gusta ver lo que hacéis y la cantidad de trabajo que le dedicais. Su creación es fabulosa, más aún si es funcional. No sabría que comentar, pues mi desconocimiento me puede llevar a preguntar obviedades o sin sentidos propios de un novato.
Quizás, un poco menos de piezas negras, el paso de ruedas delanteras, la cabidad parece excesiva o muy grande, supongo el propio giro de dirección lo obliga. Las lunas delanteras laterales, un marco que las corte en dos? a lo mejor se verían muy pequeñas. Pregunto por preguntar y porque se que te gusta comentar je,je (bueno supongo a todos nos gusta nos comenten nuestras creaciones) Lo dicho Fernando, un gran gran trabajo, el bus te ha quedado lindo, ese rojo combina muy bien con el negro y no le faltan detalles, me encantó el motor, está superbien, no sé si será exacto del todo pero es un gran atractivo. La primera foto es tambien muy buena y se ve genial. Un cordial saludo, gracias por crear y compartir.

Que guapo ese autobus... es un pedazo construcción...

Precioso, me atraen esos mecanismos de las puertas, intentaré hacerlos para ver como operan.

espectacular bus....!!!! lo veremos en la Expo en Granollers??

Me alegro de que os haya gustado el bilbainito. Gracias a todos.

El mecanismo de las puertas, Jorge, es una gozadita. Lleva bastantes piezas, pero funciona
estupendamente. Tu seguro que luego le sacas mucho partido.

En cuanto a Break brick, me parece fantástico que veáis los defectillos de los Moc o de los Set
oficiales. El tema del paso de rueda delantero lo comenté en la reseña. Lo de las ventanas delanteras
si es verdad que quedan un poco largas y también es verdad que si las partimos quedan un poco
pequeñas, con lo que pienso que HallBricks, el autor, habrá tomado una solución de compromiso
decantándose por las ventanas largas. He puesto lo del autor en negrita para recalcar que yo sólo
copio, al menos de momento. En cuanto al mucho negro, no sé, me gusta, más rojo se hubiese notado
demasiado quizás. Por supuesto es funcional, y te recomiendo que veas el video del autor en youtube.

Gatnegre, yo espero poder llevarlo, pero es que el grupo de Technic debe estar en el limbo de los justos
y no se como solicitar espacio, etc. para las cosas que podría llevar.

De todos modos supongo que el bus, a pesar de sus 60 cm. (con espejos) de largo, seguro que
lo podemos aparcar en cualquier lado y estará en Granollers.

Saludos.

No te preocupes por espacio Fernando, si es necesario te ponemos una mesa para tu "bilbobus"... Ya tengo ganas de verlo en directo, es muy bonito! :aplauso: :aplauso: :aplauso:

Revisión LuuMa EV3 core & frame de Jason Allemann

Hola de nuevo. Creo que el super-moc que voy a comentaros es un poco especial; he tenido muchas
dudas antes de ponerme a contaros lo que me ha parecido este Moc, ya que no es lo que hasta este
momento ha sido la tónica que hemos seguido en el hilo. Por otra parte al estar unidos ahora en el
foro los temas de Technic y de Mindstorm, no veo problema en colocarlo aquí. También os recuerdo
que al principio del verano os dije que tenía que ocuparme un poco más de lo habitual de mis nietos y
que ibamos a aprovechar para jugar un poco con el EV3 que me habían traído los Reyes Magos; bien
el resultado de todo lo mencionado es que el super que os comento ha salido de todo lo expuesto.
Empezamos mis nietos y yo con alguno de los robots del Set [set]31313[/set], fuimos aprendiendo un poco de la
programación del ladrillo EV3 y ya al final del verano mi nieto el mayor realizó el core del LuuMa, y mi
nieto el pequeño se empeño en realizar el frame, una vez conseguidas las piezas necesarias. El resultado
es el que os cuento a continuación.

Diseño general. Algo parecido a una caja de zapatos negra (30x17,5x10cm.) con un pitorrito rojo que
aparece por la parte superior y que siempre está tentándonos a que lo empujemos hacia la parte
posterior. El diseño es simple y es lo que para mi lo hace interesante, no es nada pero enseguida te
llama la atención.

Jugabilidad. Lo que se trata de conseguir con el LuuMa es colocar el pitorro rojo hacia la parte posterior
y que se quede así, cosa que en situaciones normales no conseguiremos nunca, salvo que la batería del
EV3 se agote o por tiempo se autoapague. Nunca vamos a ganar, pero nos vamos a divertir actuando con
el pitorrito rojo y viendo las distintas formas de volver a colocarlo hacia adelante que va a emplear el
mecanismo y la programación del LuuMa. También nos vamos a divertir viendo la reacción de los peques e
incluso de algunos mayores a las respuestas del invento.

Dificultad. Si habéis leído la introducción está claro que no es muy complicado de realizar. Un niño de 10
años ha realizado la parte mecánica y uno de 7 casi toda la carrocería siguiendo unas instrucciones bien
realizadas. El programa que maneja el dispositivo lo bajamos de la página de Jason, así como las indicaciones
de las conexiones entre los puertos de entrada y los sensores y las salidas y los motores. En total se utilizan
795 piezas (216 el core y 579 el frame), por lo que estamos en principio ante un modelo sencillo, al menos
dentro del mundo de los super-moc.

Estética. Una caja negra, con su interruptor encima de color rojo (el pitorrito) y una pequeña abertura para
el sensor de presencia en la parte delantera, una tapa disimulada que se levanta cada vez que sale el brazo
con sus ojitos amarillos a reponer el interruptor en su posición inicial. Es todo, así de simple y sencillo.
Me gusta... (aquí lo de los colores...)

Mecánica. Hay varios mecanismos en el invento, manejados por los tres motores del set EV3. Los dos motores
grandes se encargan uno de manejar el brazo de los ojitos amarillos y el otro de  esconder (bajar) o mostrarnos
el pitorrito rojo. El otro motor se encarga de desplazar de vez en cuando a toda la caja de forma lateral unos
15 cm. a derecha o izquierda para mosquearnos un poco más a los usuarios. En principio todo funciona
correctamente, pero se producen algunas pequeñas pegas debido a un poco de falta de afinamiento en el diseño.
Me explico, he tenido que realizar algunos cambios para que el pitorro rojo no se encasquille al descender, también
he realizado algunos cambios en el soporte y guía de la tapa del brazo empujador (el de los ojitos amarillos). Al
principio pensé que los niños no habían seguido bien las instrucciones, pero no, todo estaba bien realizado y me
ha tocado hacer los retoques o mejoras. Si alguno está interesado le puedo detallar los cambios que he realizado,
ahora el modelo funciona casi siempre bien y es entretenido. También he tenido que realizar algún otro cambio
para utilizar la batería recargable del EV3, pues como muchos ya sabéis hace al ladrillo EV3 un stud más alto por
la parte inferior, y hay van colocadas en el core del LuuMa algunas piezas que hacen de guía al pitorrito rojo, así
como algún cambio menor en la caja (frame)  para que entre el core con el ladrillo con ese stud más de altura.

Instrucciones. Gratuitas. Bien realizadas y sin fallos que yo haya detectado. Por comentar algo el sistema de
mostrar los distintos pasos ha sido nuevo para mí. Son instrucciones de imágenes computerizadas pero por cada
paso todo lo realizado hasta ese momento se queda sin color y sólo vemos en color las piezas que hay que colocar.
Es un sistema muy práctico al realizar el modelo, ya que se ve muy bien donde van las piezas nuevas a colocar,
pero no tanto al revisar si nos hemos equivocado o cualquier duda, ya que entonces despista un poco. Por lo
demás lo dicho: gratis y buenas.

Precio. Hay que partir del set del EV3 (31313) que vale un dinero, más si usamos la batería recargable del EV3,
la caja (frame) lleva un montón de piezas repetidas que normalmente no tendremos en tal cantidad, aunque son
sencillas, fundamentalmente ladrillos de 1x4, 2x4 y 1x6, y tiles de 2x2, todo ello negro. Caro, a realizar sólo si se
dispone de casi todas las piezas, pero si se tienen se pasa un rato agradable haciéndolo, ajustándolo y jugando.
Nota: si se dispone del set 31313 casi es obligatorio realizar el core y verlo funcionar (en este caso el precio es
cero), aunque con el frame quede mejor.

Es todo.

Saludos.



Añadido el 23-09-2016.

Por cierto habéis visto el nuevo video de Jason Allemann donde aparentemente consigue poner en off a la caja negra,
haciendo una mano que se encarga de darle al pitorrito constantemente y que incluso cuando el LuuMa se desplaza le
sigue. Creo que lleva menos de dos horas publicado, pero merece la pena verlo. Yo no os cuento el final.

Saludos.

[ytube]g5y1pdPVDx8[/ytube]

Holas;

Y muchas gracias, Fernando, por toda tu dedicación y por compartir con nosotros :muyfeliz:

Y ya, la labor de documentar y agrupar información, impresionante. Podrías haber puesto otra columna en el cuadro indicando el montador/probador/comentarista.... ah, no, que eres tú. Lo dicho, un hilo, de ti para nosotros, de lo mejor de Technic y de lo mejorcito del Foro. Un abrazo.

Muchas gracias Vi.

Al volver de Hispalug 2016 veo estos mensajes tuyos, tanto en GBC como en Super-Moc´s.

La verdad es que me hubiese gustado poder charlar contigo un rato más amplio que el que tuvimos ocasión de
compartir en Granollers, pero otra vez será.

Yo por mi parte procuraré seguir compartiendo lo que haga, y en tu caso, ya se que no puedes por A o por B,
pero noto que estás con nosotros, y eso es lo importante. Repito Vi, gracias por estar con nosotros.

Saludos.

Eres un "artista" en ingeniería Fernando !!  :aplauso:

Que despistado ando...  :facepalm: , ni siquiera había visto el "BILBOBUS"..  :guino: , parece una construcción genial y más en ese color, otra cosa más que me perdí de esta Expo..  :llorar:
El LuuMa EV3 tiene "otra finalidad", la de aprender junto a tu nieto y pasar muchos y muy buenos ratos juntos, eso, como dice el anuncio... "no tiene precio".

El trabajo de recopilación de grandes sets Technic con el detallado análisis que estás haciendo es una maravilla para los amantes de esta disciplina y para los que no la tocamos tanto.

De verdad, enhorabuena por todo este gran hilo, no dejes de alimentarlo !!  :aplauso: :aplauso:

Revisión del Jeep Wrangler Rubicon de Sheepo (versión RC)

De nuevo por aquí a daros un poco la lata con el tema de los super-moc's. Hacía ya bastante tiempo
que no había realizado ninguno. Si no recuerdo mal fueron el precioso autobús de HallBricks y la caja
negra de Jason Allemann (LuuMa EV3), una cosa un poco distinta de los super habituales y que por
los comentarios recibidos no parece haber entusiasmado a nadie, el LuuMa, que el autobús si ha
gustado y estuvo en Granollers en la Hispalug.

Tengo muchas de mis piezas ocupadas con los GBC's del genio Akiyuki y que suelo comentar en el hilo
correspondiente, lo cual me hace encontrarme siempre a falta de piezas para poder realizar lo que en
principio tenía pensado y en su momento comprobado que tenía todas las piezas necesarias. Ahora,
en el momento de ponerme a realizar el Jeep Wrangler de Sheepo, me encuentro que un montón de
piezas están ocupadas en alguno de los módulos de GBC, por lo que o desmontas o pides de nuevo a
BL. Como de momento mantengo los módulos la solución es pedir y esperar. Bien, las piezas han ido
llegando y he podido realizar el Jeep. Creo que fui de los primeros en comprar las instrucciones en el
momento en el que Fernando Benavides las puso a la venta y eso fue a finales del mes de Junio, por
lo que, como muchos seguro que entendéis, ya tenía ganas de realizarlo.

Sin daros más la pelmada os cuento mis impresiones sobre el Jeep.

Diseño general. Un precioso Jeep Wrangler en escala 1/10, tal como ha sido el anterior modelo
de Sheepo que he realizado, el Mercedes 300 SL alas de gaviota. Esta escala nos la había anunciado
Fernando Benavides hace tiempo y creo haber comentado que es mucho más lógica para la resistencia
de las piezas de Lego que la de 1/8 que resulta excesivamente grande y que empleaba Sheepo en
realizaciones anteriores. Dicho esto nos encontramos ante un modelo muy bien realizado y con mucho
nivel de detalle, tanto a nivel estético como técnico. Aquí tengo que confesar que cuando apareció el
modelo pensé que Sheepo había realizado una especie de miniaturización del Land Rover Defender y
que realmente no me iba a encontrar nada nuevo. Gran error por mi parte y más si como sabéis soy
gran admirador del mejor diseñador de vehículos. Me he encontrado un modelo desde el punto de vista
técnico realmente nuevo y fantástico, es decir como siempre con Sheepo, ninguna decepción y si
mucho que aprender y disfrutar.  

Jugabilidad. Como he comentado más veces todo estos super con tantas complicaciones técnicas
no están especialmente adaptados al juego, al menos al juego de los niños. Son, desde mi punto de vista
preciosas maquetas para disfrutar de sus posibilidades técnicas y para comprender como funcionan todas
las opciones implantadas. Dicho esto, el modelo es realmente robusto y puede ser utilizado para jugar, al
menos de una forma más segura para su integridad que por ejemplo el Volkswagen escarabajo o el Land
Rover Defender. Esto es una clara ventaja de la escala 1/10, tal como ya he comentado.

Dificultad. Alrededor de 2.500 piezas tiene la versión RC, en una longitud de poco más de 40 cm. y
con una gran cantidad de mecanismos, como detallaré en el apartado correspondiente, que convierten
al Jeep Wrangler en un modelo no recomendable para un principiante. Dicho esto, las claras y precisas
instrucciones convierten la realización del modelo en un pasatiempo muy agradable, sin tener que soltar
piezas ya encajadas y tan fáciles de seguir casi como las instrucciones de un Set de Lego oficial. Por lo
tanto dificultad alta pero muy realizable para cualquiera que haya hecho alguno de los modelos oficiales
de Lego Technic grandes.

Estética. Queda precioso. Lo mires por donde lo mires es bonito y como el modelo original. Da gusto
verlo y admirarlo. Esa parrilla delantera con sus siete aberturas verticales tan típicas de la marca y sus
faros redondos, el conjunto de la carrocería de color rojo con sus detalles en negro en las aletas delanteras,
bajos de puertas y pasos de rueda traseros, además de los parachoques. La tapa posterior del portaequipaje
disimula muy bien los recptores IR. El interior, también tiene algún detalle como la radio en el salpicadero, y
por supuesto los indicadores de marcha y de función en el túnel de la transmisión. Toda la parte trasera con
sus pilotos, puerta y rueda de repuesto que además sirve para conectar y desconectar la caja de las pilas,
también está muy bien resuelta.

Mecánica. Aquí es donde realmente el modelo de Sheepo da de si todo lo que su creador es capaz de
conseguir. La construcción del modelo está diferenciada en las instrucciones por capítulos.
Primero se realiza el chasis que sirve de soporte al resto de los elementos del vehículo. En su parte delantera
lleva el motor M que se encargará de mover la dirección, por supuesto con transmisión al volante del vehículo.
A continuación se pasa a todo el tren de transmisión y motor. Esta es la parte más complicada y la más
interesante desde el punto de vista de aprender del genial creador que es Sheepo.
Una caja de cambios que funciona francamente bien con cinco relaciones hacia adelante más marcha atrás
y con un mando secuencial que hay que manejar con cierto tiento, pero que para mí es mucho mejor que los
modelos anteriores con embrague. Ya en el Mercedes 300 SL se empleó este tipo de caja, en la que las
transiciones entre las distintas velocidades se producen de forma muy suave y casi imperceptible tal como
se ve en los videos de presentación de este modelo y del Mercedes 300 SL comentado, que realizó Sheepo
en su página Web. Todo el mecanismo de la caja es movido por un motor M, al igual que la dirección ya
comentada y el sistema de selección de los modos de tracción que comento a continuación.
Además de las cinco velocidades y retroceso el Jeep dispone de una tracción al eje trasero, que puede
pasarse a tracción total conectando el eje delantero, además dispone en tracción total de la posibilidad
de emplear una reductora y además para situaciones de pérdida de tracción por quedarse alguna rueda en
el aire se pueden bloquear los diferenciales de ambos ejes, lo que permite al Wrangler salir airoso de las
situaciones más comprometidas. Todos estos mecanismos de tracción son realizados tal como he comentado
por un motor M de forma satisfactoria y con indicación en la consola central de la posición.
Dentro del conjunto del tren de transmisión hay dos motores XL que se encargan de la tracción y además el
motor simulado habitual en muchos modelos tanto oficiales como moc´s, y en este caso de 6 cilindros en "V".  
Pasamos dentro de las instrucciones a los siguientes apartados, que son los relativos a los ejes delantero y
trasero, que además son propuestos en dos versiones diferentes, una más normal, de carretera y otra más
alta en plan trialero. En ambos casos los ejes están muy bien resueltos y disponen del mecanismo que permite
el bloqueo del diferencial.
Por último, y aunque no hay temas mecánicos a partir de aquí, se pasa en las instrucciones a la realización de
la preciosa carrocería y por último el mando a distancia con sus levas de subir y bajar marchas y el mando de
los distintos modos de tracción, así como por supuesto dirección y marcha.
Después de la parrafada técnica comprenderéis el motivo de que no me haya defraudado en absoluto la última
creación de Fernando Benavides.

Instrucciones. He ido comentando de que forma están estructuradas, creo también haber dicho lo fantásticamente
bien que están realizadas. Alguna pega he encontrado, falta de alguna pieza o al final el olvido de uno de los
lados de la jaula de protección, pero sin importancia. En general son, como siempre me pasa con Fernando y
Jurgen, magníficas. Hay que pagarlas, pero el precio de 15€ por casi quinientas páginas de instrucciones casi
es simbólico. Las instrucciones del mismo modelo pero sin RC se pueden obtener por 10€. No creo que se pueda
poner ninguna pega al precio ya que simplemente con lo que se puede disfrutar y en muchos casos aprender vale
mucho más.

Precio. Cuando nos encontramos con un super-moc de los de verdad, 2.500 piezas, cinco motores, dos mandos
y dos receptores, montañas de ruedas dentadas, por poner un ejemplo de piezas, se utilizan un total de siete anillos
rojos de sincronización, más de 360 piezas (beam) delgadas, etc. al final el precio es caro. Como siempre añado si se
puede merece la pena. He disfrutado mucho realizándolo y descubriendo nuevas posibilidades de nuestro pasatiempo
favorito.  

Nada más, espero que os haya gustado y no haberos aburrido demasiado.

Saludos.

Eh, que a mi sí que me gustó el LuuMa, es que a veces no me quedan fuerzas ni para teclear... :guino:

A mí también me gustó, sobre todo por lo original, incluso lo hice y me sirvió para probar EV3DEV, el sistema operativo de Mindstorms sobre Linux y su programación en Python. La caja me pareció cara, por lo que me la guardo para otra ocasión.

Me pone contento que os gustase el LuuMa a los dos. Efectivamente la caja sale un poco cara
por la cantidad de piezas repetidas que hay que usar, pero la base, si se dispone del kit del EV3,
hay que realizarla.

Por cierto, os ha gustado el Rubicon? Con vosotros es broma...

Saludos.

Cita de: Fernando en 08 de Diciembre de 2016, 10:15:11 AM
[...]
Por cierto, os ha gustado el Rubicon? Con vosotros es broma...
[...]

Quien dice que no me gusta el Rubicon? "Cuan errado vais, amigo Sancho". :feliz:

Lo que pasa es que mis gustos son muy variados, y no puedo disparar a todo lo que se mueve. Mi mujer no me suelta el ultimátum "LEGO o el divorcio" porque se teme cual será la respuesta. Soy pobre (y catalán)... :muyfeliz: Simplemente tengo una wanted list muy larga.

En cuanto Bricklink tenga a bien sevirme unas piezas, hago mis primeros pinitos con los GBC y... a ver qué pasa.

Saludos,

Genial que te animes con los GBC, amigo kaanguyr. Si como yo creo has seguido mi evolución
con los Lego en este maravilloso foro ya sabes que hace poco más de un año, siendo más
concreto hasta la Hispalug 2015 en Zaragoza, casi no sabía nada de los GBC, y ahora estoy
encantado.

Me alegra que te haya gustado el Jeep Rubicon. Es uno de esos moc en los que se disfruta
más cuando lo haces que cuando lo terminas, pero te aseguro que mi nieto el mayor ha estado
jugando con él un buen rato y lo ha disfrutado también. El pequeño no, pero por ausencia, que
en cuando llegue de unos dias que está fuera lo disfrutará también.

Saludos.

Holas;

Un fantástico creador y un estupendo revieweador. ¿Qué va a salir de aquí? Pues una delicia más.... :sonrisa:

Un placer leer tus reviews detalladas y tan interesantes como los modelos analizados. El modelo es otra interesante creación del compañero Sheepo.

Muchas gracias, una vez más. Algún día tendré tiempo para releerlas y proceder a montar :contento:

Muchas gracias Vi por tus comentarios. Seguro que algún dia tendrás tiempo para poder montar cosas
interesantes y seguro que nos las comentas en el foro. Fijate en el amigo M42 que ya está haciendo
sus cosas, con todo lo que ha sufrido de no poder dedicar algo de tiempo a nuestro pasatiempo favorito.

Un saludo.

Pedazo reviews que te curras Fernando, eres un crack !!

Nos pones los dientes largos..  :babear: con ellas, pero a todo no se puede llegar, esta faceta de techniquero, GBCero te la dejo a ti...

Acongojado me hallo con la cantidad y calidad de información que alberga este hilo :aplauso:. Fernando, eres un monstruo. Qué generosidad, qué esfuerzo, para realizar todas esas reviews tan detalladas... Gracias a todos quienes estáis comentando en este hilo tan interesante, y en especial a ti, que te lo estás currando de lo lindo para que otros podamos coger ideas, aprender...

Yo, que soy un poco "Juan Palomo", estuve hasta ahora siguiendo mi propio camino, alejado en general de las experiencias ajenas en lo que a Technic se refiere. Pero este hilo (que me he leído entero, de cabo a rabo) me ha cambiado el punto de vista. De hecho, ya he comprado mis primeras instrucciones, las del Kenworth de Jurgen, y he montado el bicho en parte, con lo que he sacado un par de ideas que ya estoy intentando aplicar a mi proyecto de camiones modulares. Como algunos de vosotros sabéis, el sistema de mando de la dirección que diseñé funciona muy bien en la teoría, y también en la práctica cuando el vehículo está en el aire...pero con el peso del camión no hay manera de que vaya fino, como a mí me gustaría. Funciona un poco a trompicones (todo-nada), a veces no agota el recorrido,...

Pues bien, creo que basándome en parte en lo que Jurgen hizo en el Kenworth y adaptándolo a mi caso, podré por fin solucionar el problema y seguir adelante con el proyecto. Espero poder poneros unas fotos en el hilo correspondiente en unos días.

Por cierto...Feliz Navidad a todos  :fanHL:

Hombre Cabecín,

Bienvenido y bienhallado! Ya pensaba yo que te habías pasado "al lado oscuro de la fuerza". Qué es de tu vida? Encantado de saber de tí. Ya te echábamos en falta! A ver si no te haces tan caro de dar noticias tuyas, que no hay de gastar en sellos!  :muyfeliz:

Un saludo y felices fiestas,   ...bueno va... Pa'l resto de "la penya" también!

Tiene razón el amigo kaanguyr, si que pensaba que algo te había pasado, que hacía tiempo que no te sentíamos por
estos lares.

Me alegra mucho que estés descubriendo soluciones a los problemillas que podías tener en el fantástico y admirado
camión modular gracias a las creaciones que han sido comentadas aquí.

Por lo que recuerdo del Kenworth de Jurgen era un camión que funcionaba muy bien. No me acuerdo mucho de la
dirección y tendría que mirar las instrucciones, pero si me acuerdo muy bien de la caja de cambios, un poco lenta
pero de funcionamiento muy bueno y práctico. Cuando tenga un rato le echaré una mirada a las instrucciones.

Féliz Navidad para todos y en especial de parte de Javier para Hugo.

Saludos.

Hola,

sí, tenéis razón, la verdad es que ando poco por el foro desde Granollers...no tengo mucho tiempo y el que puedo dedicarle a nuestro hobby me lo he pasado peleando con el proyecto de camiones modulares...me ha absorbido completamente. Casi diría que estuve cerca de tirar la toalla y empezar con otras ideas. Pero, en esto, encontré este hilo y pensé que tampoco es mala idea ver qué hacen otros. En ese cambio de rumbo empecé a ir hacia la solución.

Bueno, pues hoy 28 de Diciembre es un buen día para mí, porque creo que puedo dar por resueltos los problemas que tenía en el chasis, todos ellos derivados de la concepción que elegí en su momento para el eje delantero. Por fin la dirección responde fielmente a las órdenes desde el teléfono, y ello incluso con el chasis ya cargado con el peso de la cabina y la caja. Así que...¡estoy de subidón! :aplauso:

Voy a ver si hago unas fotos chulas y hago un post explicando un poco la peripecia.

Gracias Fernando, Hugo envía también sus recuerdos para Javier.

Un saludo!

Hola a todos,

lo prometido es deuda, he puesto 3 posts explicando el proceso de rediseño del eje delantero y el módulo delantero del chasis en el hilo siguiente:


https://www.hispalug.com/foro/index.php?topic=22246.75 (https://www.hispalug.com/foro/index.php?topic=22246.75)


Espero que os guste!

Muy buenas Cabecin!!! Menudo documento nos has pasado, que pasada!! Te has metido de lleno en el Technic, y de qué manera!!! Ya nos irás enseñando todo el proceso hasta el resultado final!! Enhorabuena y Felices Fiestas, campeón!!! :fanHL: :fanHL: :fanHL:

Revisión del Avtoros Shaman 8x8 de Madoca 1977

Como tenemos nuevo año y las Navidades han sido relativamente tranquilas, he podido dedicar
unos días a realizar uno de los super-moc que tenía programado desde hace tiempo, pero entre
los GBC y alguna otra cosilla no había podido realizar. Primero he tenido que desmontar el Jeep
Rubicon de Sheepo que os comenté hace poco ya que necesitaba algunas piezas. Del impresionante
Shaman de Madoca había hecho acopio de piezas en BL hace tiempo, pero luego me pongo con
otras cosas y empleo las que tenía previsto utilizar para este super-moc, así que o desmontas o
pides de nuevo alguna a BL y a esperar.

El caso es que ya os puedo contar como es el todo-terreno anfibio ruso que nos ha realizado
Madoca.

Diseño general. Como la gran mayoría de los diseños de Madoca, el Avtoros Shaman 8x8 es
francamente bonito. En general todo el mundo le reconoce a este diseñador japonés unos diseños
muy cuidados. En este caso el diseño es francamente precioso y respeta muy fielmente al del
modelo original. La combinación de colores predominantes en el modelo, gris oscuro DBG y blanco
queda muy bien. Madoca nos presenta en las instrucciones otra versión empleando el mismo color
gris oscuro y sustituyendo el blanco por el rojo; también queda bien, pero a mi me ha gustado más
el blanco, que es el que he realizado.

Jugabilidad. Un modelo con el que se puede jugar, incluso los niños si son un poco cuidadosos,
pueden disfrutar del manejo del Shaman sin demasiado riesgo para la integridad del modelo. El modelo
es muy bonito y funciona muy bien y salvo algunas particularidades técnicas que comentaré más
adelante es relativamente sencillo. De hecho se trata de un 8x8 con tracción, suspensión y dirección
a todas las ruedas, pero la ausencia de diferenciales y de acoplamientos universales le da esa robustez
que nos permite el juego.
El manejo con un móvil o una tablet a través de los Sbrick permite regular la velocidad y la dirección
de una forma muy cómoda e intuitiva para los más pequeños. También se manejan a distancia el cambio
del sistema de dirección y el torno con gancho delantero, así como el apagado y encendido de las luces

Dificultad. Si alguno al leer el párrafo anterior ha pensado que es un modelo fácil de realizar al
carecer de dificultades técnicas importantes, le tengo que desengañar, al menos un poco. Me explico,
son 2.574 piezas y las instrucciones son fotografías con lo que hay una cierta dificultad. Cada foto nos
muestra las piezas que tenemos que montar y  a continuación , en la siguiente foto, como se integran
dichas piezas en la zona o parte del modelo que se está realizando, junto con las nuevas piezas a
incorporar. En algunos casos si no se conocen bien las diferentes piezas se pueden producir equivocaciones
o malas interpretaciones. Aclarado esto reconozco que el montaje del modelo se hace con relativa
comodidad y es que las fotos son muy buenas, tanto por calidad de imagen como, sobretodo, el trabajo
realizado por Madoca para mostrarnos los diferentes pasos con la mayor claridad. Como resumen, un poco
más complicado que con instrucciones computerizadas, pero abordable para los que tienen un poco de
experiencia.
Por cierto, se me olvidaba, en el tema de los cables, en este modelo hay ocho motores, tres juegos de
luces y dos Sbrick, aquí las fotos son de gran ayuda, y en este caso mucho mejor que cuando son
instrucciones computerizadas. Además en este modelo hay bastante sitio para los cables, por lo tanto
estupendo.

Estética. Es muy bonito, creo que ya lo he comentado, diría que es espectacular y verlo funcionar
con sus luces encendidas y los dos tipos de dirección es gratificante. La suspensión independiente a cada
rueda funciona de forma más que correcta. Todo el conjunto está muy bien resuelto, las tres puertas y la
tapa del motor son practicables, todo el conjunto de pasos de rueda es muy parecido al original, el puesto
de conducción central con su único asiento y volante operativo, los espejos retrovisores y las luces quedan
correctos.

Mecánica. Ya he dicho que no es un modelo excesivamente complejo desde el punto de vista de la
mecánica. Nada que ver por ejemplo con el Jeep Rubicon comentado recientemente. Yo diría que son cosas
diferentes acordes al espíritu de sus creadores. En el caso de Sheepo busca siempre que sus modelos tengan
el mayor parecido técnico al original reproducido. En el caso de Madoca, yo creo que desde un punto de vista
técnico busca una solución relativamente sencilla y trata de hacer modelos más jugables o si queréis más
"duros". Yo creo que ambos diseñadores son fieles a su trayectoria y no quiero decir que una cosa sea mejor
que otra, sino que simplemente son distintas formas de enfocar la creación de un modelo.
Dicho lo anterior el Shaman si tiene sus particularidades mecánicas interesantes. Para empezar estamos ante
un todo-terreno de cuatro ejes, con suspensión independiente en cada una de las ocho ruedas y además todas
ellas disponen de dirección. Con todo esto ya hay alguna complejidad mecánica. La tracción también es a las
ocho ruedas y para ello utiliza cuatro motores que van acoplados a las ruedas en una configuración al menos
curiosa; cada motor mueve dos ruedas, pero del mismo lado, es decir un motor mueve las ruedas delanteras del
lado izquierdo, otro las delanteras del lado derecho y lo mismo con las ruedas traseras, un motor para las del lado
izquierdo y el otro para las del lado derecho. Ya he comentado que no existen diferenciales pero aparentemente
el sistema funciona de forma correcta.
Paso a comentar lo más significativo del modelo. Tiene dos sistemas de dirección, uno digamos normal y otro tipo
cangrejo. Esto no es nada raro y parece que últimamente se ha puesto de moda en Technic, (Modelo 42054 Claas
Xerion y Manitou de Jurgen) e incluso en estos casos con tres tipos de dirección, es decir normal con dirección al
eje delantero, normal con dirección a los dos ejes y cangrejo. Bien, el Shaman sólo tiene dos posibilidades, pero es
que el Shaman tiene cuatro ejes y Madoca ha logrado que las ruedas de los ejes intermedios giren menos que las de
los ejes de los extremos en la dirección normal y que todos las ruedas giren lo mismo en la dirección en modo
cangrejo. La solución es ingeniosa, muy bien realizada y funciona francamente bien.
El modelo dispone, tal como ya he comentado, de un gancho motorizado en la parte delantera que funciona movido
por un motor "M".    

Instrucciones. Ya he comentado el tema de las instrucciones de Madoca con fotografías y también que se
siguen bastante bien y muy bien en el caso de los cables. Son gratuitas, así que felicidades a Madoca por el magnífico
trabajo, tanto del modelo como de las instrucciones, y muchas gracias por hacernos disfrutar.

Precio. Caro. Cuatro motores L, dos motores M, dos Servos, dos Sbrick, tres juegos de luces, dos baterías
recargables y si se quiere hacer el modelo con los preciosos neumáticos que tenéis en las fotos y video de Madoca
hay que sumar un montón de euros. Las dos baterías recargables en este caso no son imprescindibles, ya que se
pueden usar dos cajas de pilas de las pequeñas y sacarlas cada vez que se agoten las pilas, aunque sea un poco
incómodo.

No tengo ningún super-moc a la vista, pero seguro que encontraré alguno para volveros a dar la lata.
Féliz 2017 a todos.

Saludos.

Madoca (no sabía que era japonés) es uno de mis favoritos. Gracias por el tocho Fernando, me ha encantao :aplauso:

Hola M42, me encanta que te haya gustado. En cuanto a Madoca, supongo que es japonés ya que
en su identificativo de Eurobricks pone país Japan.

Te cuento lo anterior para que, si puedes, veas la presentación que realizó Madoca del Shaman en
Eurobricks, cuando presentó el modelo en el mes de Julio. Tiene unas fotos y explicaciones del
sistema de corrección de los angulos de giro de las ruedas de los ejes intermedios que merecen la
pena ver, al menos para los tecniqueros.

Saludos.

Grande y la revisión tambien  :guinolengua: .

 
Holas;

Y muchas gracias por la review Fernando. En tu línea  :travieso:

O sea, excepcional  :guinolengua:

(Sólo me falta una fotilla para vencer la vagancia inicial de buscarla en internet....  :feliz:)

Buena review Fernando, me he leído alguna... Este el de Madoca lo aras en otros colores ?

Gracias a todos por los comentarios agradables.

Vi, en cuando tenga un ratito le haré alguna foto, junto a algún nuevo y pequeño GBC que he  hecho
con mi nieto el pequeño estos dias. De todas formas como la foto será mucho peor que las que se
encuentran en Internet, mira alguna.

Jorge, la verdad es que si que es grande, como 45 cm. de largo. La de mecanismos que podrías colocar
tu en semejante bicho.

Bony_ew, cuando estuve haciendo el Shaman tuve la duda entre hacerlo en color blanco o rojo. En
ambos casos tenía que desmontar y cambiar alguna pieza en los GBC´s que tengo sin desmontar. Al
final me decidí por el blanco porque me gustaba más.
Si has visto las instrucciones del Shaman, la última foto es una de Madoca con dos Shaman, uno de
color rojo y otro blanco. Con lo que puede costar cada uno de ellos si tratamos de hacerlo desde
cero, unos 800 euros o más, dejaré el blanco para que mis nietos jueguen un poco y luego lo desmontaré
ya que seguro que necesito los Sbrick, los motores L, los Servos y las baterías recargables para otras
cosas.
Seguro que mis nietos estarían encantados cada uno de ellos con un Shaman, pero la abuela de los niños
a lo mejor me echaba de casa y con razón.

Saludos.

Edito para ponerle a Vi la foto del Shaman. En alguna se ve el GBC Stairs y al fondo tenemos a la Volvo
42053, que le han traído los Reyes Magos a mi nieto el mayor, y que está en proceso de colocarle PF.

Holas;

Y muchas gracias, Fernando.

(Aunque ya había buscado, tras escribir mi mensaje, las fotos del modelo y del real :muyfeliz:).

Ya lo había visto en los vídeos junto a los GBCs, una auténtica maravilla de modelo, aunque lo mejor son las "disecciones" que nos haces de estos grandes Mocs...  :aplauso: :aplauso:

Revisión del GMC Vandura del A-Team de Chade

Con esto de los GBC's, que me tienen muy entretenido como ya sabéis muchos de vosotros, tengo
un poco abandonado el tema de los super-moc's. También tengo que reconocer que cada vez me
cuesta más encontrar modelos para realizar, no porque no los haya sino más bien porque en algún
momento tenga casi todas las piezas ocupadas en otros modelos y ya no estoy dispuesto a seguir
incrementando el arsenal de piezas, ya que no me caben y al final me van a echar de casa.

De todas formas, como ya he desmontado el Avtoros Shaman 8x8 de Madoca que realicé a principios
de año y tengo disponibles motores 'L' y Servos, me he decidido a realizar la furgo del equipo A, es
decir el GMC Vandura del año 1.983 de Chade, un constructor australiano, nuevo para mí, del que
no había realizado ningún modelo diseñado por él, así que tenía una doble motivación.

Diseño general. El modelo fue declarado Top-Moc en noviembre de 2.016 en Rebrickable y resulta muy
vistoso y con gran parecido al original. De todos los modelos que ha realizado Chade, su autor, a mi
personalmente es el que más me gusta. Aparentemente y siempre hablando de los super-moc's, parece
un modelo sencillo. Me explico; líneas bastante rectas, un motor 'L' para la tracción, incluso sin diferencial
y con sólo un par de ruedas dentadas en toda la transmisión, un Servo para la dirección, con ambos ejes
sin suspensión, y luego algo un poco distinto como son dos motores 'M' para abrir y cerrar las puertas
traseras y el portón corredizo lateral. Con este planteamiento parece que lo de aparentemente sencillo
va a ser verdad, pero la realidad es que algunas cosillas son complicadillas o es que estoy desentrenado.
Os lo cuento.

Jugabilidad. Modelo totalmente jugable. Se puede utilizar en modo tranquilo con el mando de los trenes y
su regulación de la velocidad y de la dirección en siete posiciones, o bien, en plan el Team-A en acción,
con el mando normal de todo o nada tanto para la tracción como para la dirección. El modelo corre
bastante ya que una rueda de 20 dientes en el motor ataca a una de 12 en el eje de tracción, es decir
tres vueltas del motor son cinco vueltas de las ruedas traseras. Una forma mixta de utilizar el modelo
puede ser combinando ambos tipos de mando para lo cual hay que hacer algún cambio en las conexiones
de los receptores IR, pero sencillas. Podría ser, dirección con el mando normal y el otro canal para la puerta
delantera, y tracción y puertas traseras con el mando de los trenes. En todos los casos el modelo es muy
apto para el juego.

Dificultad. Sin ser un super-moc enorme si que estamos ante un modelo de más de 1.700 piezas y  como ya
he adelantado el modelo se realiza de forma cómoda. Creo que sólo he encontrado alguna falta en las
instrucciones y arreglada de inmediato en las siguientes fotos, ya que efectivamente las instrucciones son
fotos que están bien realizadas. Con todo lo expuesto la cosa se va haciendo bastante bien, pero en algunos
momentos cuesta encajar algunos conjuntos de piezas y por supuesto no es para niños y los principiantes
deberían de conocer bien las piezas. Como siempre ocurre con las fotos el tamaño de los ejes puede despistar
un poco ya que además se utilizan en algunos casos ejes de color negro cuando su color normal es el gris. Con
un poco de paciencia la cosa va adelante.

Estética. Queda muy bien. Seguro que a los amantes de la serie del equipo 'A' les encanta. Todo el conjunto
de los paneles laterales con su línea roja y su portón corredizo en la parte izquierda está muy conseguido, así
como las puertas traseras, muy bonito el frontal con sus grandes faros cuadrados y su protector. El interior
tiene unos asientos blancos con una magnífica pinta de ser muy cómodos. Para mí por poner alguna crítica lo
que menos me ha gustado es la zona de la tapa del motor, me parece un poco larga e incluso me parece que
tapa demasiado la zona roja del frente. Yo la he modificado sustituyendo el panel de 11x5 por uno de 11x3
más una beam de 11 y tampoco estoy muy convencido, pero se ve un poco más el rojo del frontal. Cuando
tenga tiempo ya os haré alguna foto para ver la diferencia entre uno y otro capó.

Mecánica. Ya se ha comentado que la parte mecánica del modelo es realmente sencilla, al menos en lo que
concierne a dirección y tracción. El modelo además de esas dos funciones básicas para cualquier modelo de
radio-control tiene la particularidad de tener también por radio-control la apertura y cierre de las puertas
traseras y del portón lateral corredizo. En general el sistema funciona de forma satisfactoria, las dos puertas
traseras se abren de forma simultánea gracias a dos actuadores lineales pequeños y el portón lateral gracias
al desplazamiento de una cremallera de las largas a lo largo del interior del chasis, que por cierto es muy bajito
y rígido sin utilizar más que un rectángulo beam de 7x5. Es ingeniosa la colocación de la batería recargable en
posición tumbada de forma transversal por detrás del eje delantero. Si tenemos, aunque sea el dedo meñique
no muy gordito, podremos accionar el interruptor de forma cómoda, en caso contrario con algún eje con una
arandela se puede hacer fácilmente, lo que ya no será nada fácil es recargar la batería sin desmontar bastantes
cosas, así que los que tengáis pequeños que pulsan el mando hasta que se acaban las pilas poner un poco de
orden. Por cierto las puertas delanteras y el capó del motor también son practicables, pero de forma manual.

Instrucciones. Son gratuitas y se siguen relativamente bien, por lo tanto estupendo. El otro gran creador que
utiliza habitualmente fotos, Madoca, creo que tiene más experiencia que Chade, pero es una apreciación mía y
el trabajo de este australiano está a un gran nivel.

Precio. Siempre que hay RC por medio el precio del modelo no es barato. En este caso además se usa la batería
recargable, aunque probablemente también se podría utilizar la de las pilas pequeñas que usan los trenes. El resto
de piezas no tiene ninguna particularidad y no existen piezas caras, con lo cual el veredicto es caro con reparos,
ya que como siempre apunto, si desmontamos los motores, receptores, mandos y batería se reutilizan.

Espero no teneros abandonados tantos meses, aunque supongo que a todos nos ha venido bastante bien descansar
un poco.

Saludos.

Edito para colocaros dos fotos de la Van, una con el capo largo original y la otra con el corto.

Relación de Super-moc´s comentados hasta el 5 de junio de 2017

Modelo                                        Nº de piezas                 Año                 Autor                   Pág. hilo

Camión de Minería Midi                          685                     2017             Jorgeopesi                     18
Autobús urbano                                 2.673                     2016             HallBriks                        14
Avtoros Shaman 8x8                           2.574                     2016             Madoca                        16
Jeep Wrangler Rubicon                        2.461                     2016             Sheepo                         15
GMC Vandura A-Team                         1.710                     2016              Chade                          16
Camión de Minería                              1.250                     2016             Jorgeopesi                     13
Manitou Telehandler                            3.461                     2015             Jurgen K.                      12
Mercedes Benz 300 SL                        2.122                     2015             Sheepo                         12
Komatsu-WA-600-6                           1.800                      2015             Jorgeopesi                      8
Custom Forklift V2                             1.768                      2015             Kevin Moo                     11
Land Rover Defender 5P MAP               1.386                      2015             Sheepo                         12
Toyota Land Cruiser FJ40                    1.288 (*)                 2015             Rm8                             17
Land Rover serie II - 88 MAP               1.191                      2015             Sheepo                         12
BMW R-12                                        1.076                      2015             Miguev                           9
Trineo de Santa Claus                           759                      2015             Nico-71                        12  
Wing Body Truck                               4.126                      2014             Madoca 1977                  5
Volkswagen Beetle                             3.351                      2014             Sheepo                         1
Kenworth W900                                2.633/2.646 (luxe)     2014             Jurgen K.                       3
Tatra 813                                         2.527                     2014             Madoca 1977                10
Citroën 2CV                                      2.244                     2014             Nico71                           9
Link Belt 250 X 3                               1.929                     2014             Jurgen K.                        8
Customized Forklift                            1.579                     2014             Kevin Moo                       6
Corvette C3                                     1.182                     2014             Madoca 1977                   8
Jeep Willys + MAP                                851                     2014             Sheepo                          7
Ultimate 42009                                 2.604                     2013             Jurgen K.                        2
RC SwingLoader                                1.485                     2013             D3K                               4
AWD Suv Mk2                                  1.418                     2013              Madoca 1977                 11
LuuMa                                               795                     2013              Jason Allemann              14
Land-Rover Defender 110                   3.438                     2012              Sheepo                          1
Fully PF-Backhoe Loader                    1.972                     2012              Jurgen K.                        6
Zorex-220                                       1.687                     2012             Jurgen K.                         4
Avatar Helicopter                              1.827                    2011              Barman                           9
Piaggio  APE  (El Isocarro)                     693                    2011              Nico71                            1

Estos 33 modelos, salvo error u omisión, son los que están comentados en las páginas de este hilo.

En todos los casos, salvo la preciosa Komatsu WA-600-6 y los camiones de minería de Jorgeopesi, la información la
tenéis en la base de datos de Rebrickable. Con los datos suministrados en la lista podéis encontrar las piezas que
se utilizan, la forma de obtener las instrucciones y fotos y/o videos de los modelos. Hay dos excepciones aparte de
las mencionadas de Jorgeopesi, y son la moto BMW R-12, que está en dos entradas diferentes, una para la propia
moto y otra para el sidecar y cada una con aproximádamente 500 piezas (510+566) y el LuuMa que también está
en dos entradas diferentes, una para el core con 216 piezas y la otra para el frame con 579 piezas. Las carrocerías
de los Land Rover de Sheepo sobre la plataforma MAP, que no estaban en Rebrikable ya han sido incluidas en sus
nueve versiones.

He añadido en la lista la página del hilo en la que se encuentra el comentario, para que si alguno quiere revisarlo
le sea más fácil de localizar.

(*) Para el Toyota Land Cruiser existen en Rebrikcable cuatro versiones, de la más sencilla con 799 piezas a la más
    completa con 1288, que es la que se ha incluido en la lista. Todas se hacen añadiendo opciones al modelo básico.

Holas;

Y muchas gracias, Fernando. Es de agradecer tu ahora pausada pero continua labor divulgativa :sonrisa:

Como sugerencia, yo ordenaría esa lista por la página del hilo en que aparece, mejor que por el año del MOC :muyfeliz:

.... por un un delito que no cometieron. No tardaron en fugarse....

Una gran labor Fernando.  :sonrisa:

Lo curioso es que muchos de ellos los conocen mis manos, pero no he sacado el tiempo para comentarlos  :tomatazo:

Me alegra que el amigo Blastem ande por estos lares. Si tienes algún super anímate a comentarlo, que desde
que se comentó el Avatar Helicopter por Uko no hemos tenido ninguna otra ayudita...

Por cierto Vi, he estado dándole vueltas a tu sugerencia sobre el orden del índice de los super-moc's comentados
y no acabo de ver ninguna forma que realmente me convezca. La que he estado empleando hasta ahora es
efectivamente por año en el que se publicó el Moc de forma descendente, y dentro del año por número de piezas
también de forma descendente, es decir de más a menos piezas. Esta es la forma en la que se accedía en la
BD de Rebrickable al menos hasta que han modificado la aplicación, ya que en este momento no estoy seguro.

He pensado tu sugerencia y la de cualquiera de los otros campos que salen en la tabla, pero la verdad es que ya
te digo que ninguna opción me ha gustado. Por otra parte como tampoco son tantas filas no es difícil verla de
cualquier forma, y al menos de momento, la dejo como está, pero estoy abierto a cualquier comentario.

Un saludo.

Revisión del Toyota Land Cruiser FJ40 de Rm8

De nuevo con vosotros. Esta vez me toca un modelo relativamente pequeño, pero al que le tenía
bastantes ganas, ya que es la reproducción de un modelo emblemático. Se trata del Toyota Land
Cruiser FJ40, modelo que se estuvo produciendo desde principios de los años 1960 hasta la entrada
del siglo actual. Hay algunos modelos de automóviles que son representativos de la historia del
automóvil. Entre ellos hay varios que ya han pasado por este hilo, como pueden ser el Volkswagen
escarabajo, el Mercedes 300 SL alas de gaviota, el Land Rover en sus distintas variantes, el Jeep
Wrangler Rubicon, el Corvette C3 o un modelo mucho más sencillo como es el Citroën 2CV. Yo creo
que aunque a nivel europeo o quizás a nivel España el Toyota FJ40 no sea tan conocido, si que lo
es a nivel mundial y por ese motivo me apetecía reproducirlo con las piezas de Lego.

Sin más paso a contaros mis impresiones, aunque al final añadiré alguna cosilla extra.

Diseño general. Se trata de un todoterreno relativamente sencillo y en una escala aproximada al 1:8
es decir muy similar a la de varios modelos de nuestro compañero de foro Sheepo con sus vehículos
basados en la plataforma MAP (Jeep y varias versiones del Land Rover). El diseñador del modelo
identificado por Rm8, yo creo que ruso aunque no estoy muy seguro, ha realizado un precioso y
sencillo modelo, con muchas posibilidades de variaciones y nos las propone de forma gratuita en las
páginas de Rebrikcable. Desde un modelo base que es prácticamente una plataforma con el morro y
poco más, hasta un precioso modelo preparado para la aventura en el desierto, con todos sus accesorios,
como son el winch motorizado, el snorkel o un maletero de techo, y además dejando abiertas posibilidades
de personalización para los como yo simples copiones permitiendo la inclusión de más opciones. Creo que
esto es uno de los grandes méritos del diseño propuesto por Rm8, lo que conocemos como un diseño
abierto .

Jugabilidad. Muy apto para el juego. El Toyota se desenvuelve de manera estupenda por los obstáculos
que le pongamos. Gracias a unos ángulos de ataque y salida muy altos, salva los obstáculos que le
pongamos de una forma estupenda. El manejo con el mando de los trenes que nos permite regular la
velocidad en siete posiciones adelante y atrás, y la dirección también en siete posiciones a derecha e
izquierda nos dan muy buenas posibilidades de juego, e incluso con el mando normal el funcionamiento
todo o nada tanto de tracción como de dirección también es muy satisfactorio.
La "dureza" ante el trato de los niños creo que es muy buena, con pocas posibilidades de romper o
desmontar en un trato normal.

Dificultad. Se trata de un super-moc relativamente pequeño, por lo que no tiene una excesiva dificultad
de realización para cualquier aficionado. Como las instrucciones son fotografías, muy bien realizadas,
podemos encontrarnos con alguna dificultad adicional, pero el autor, Rm8, ha añadido bastantes
comentarios en las fotos que nos hacen ir con buen pie durante todo el proceso de realización del
modelo. Cuando nos encontramos con piezas un poco raras, por ejemplo ejes de 5L de color negro en
lugar del tradicional gris claro, se indica en la foto, lo cual es muy de agradecer. Sólo puedo poner
alguna pega en el caso de algunas piezas no muy normales, pero esto sobre todo tiene su incidencia
en el precio y se comentará más adelante.

Estética. Este modelo lo he realizado por su estética. Es muy bonito y está muy bien diseñado para su
tamaño. Ya he dicho que lo considero un modelo emblemático y simplemente por eso merecería ser
realizado, pero es que, al menos a mí, me gusta mucho y la propuesta del diseñador Rm8, con sus
puertas practicables, su tapa del motor, sus asientos bien realizados, los asientos adicionales en la
parte trasera (no utilizables con la batería y el receptor IR pero que están ahí) y las múltiples
posibilidades de personalización propuestas, además de su dureza para el juego, lo convierten en
un modelo muy recomendable.

Mecánica. Los que seguís este hilo estoy seguro que ya sabéis lo que voy a poner a continuación si
conocéis el modelo y sus particularidades técnicas. Nos encontramos con un motor XL que mueve
directamente la tracción al eje delantero y al trasero sin diferencial ni reductora intermedia por lo
que la llegada de par a cada uno de los ejes está garantizada. Cada eje dispone de un diferencial y
una suspensión de bastante recorrido, suficiente para superar la mayor parte de los obstáculos
como ya se ha comentado. Un motor servo se encarga de la dirección de una forma correcta. El
motor servo y el XL están situados en línea con una preponderancia en el peso al eje delantero,
según Rm8 para favorecer el funcionamiento trialero del modelo?, pero desde un punto de vista
técnico, permiten la colocación de uno o dos motores "M" a cada lado, debajo de los asientos, para
el winch y para cualquier otra función que se nos ocurra, es decir una gran flexibilidad en el diseño
que se agradece y da un plus a un modelo relativamente sencillo, pero con posibilidades.
Hay una pequeña cosa que no me gusta, y es que el eje trasero sobresalga de las ruedas más de
un stud, pero el palier si que es verdad que queda muy bien sujeto a todo el conjunto del eje trasero.

Instrucciones. Ya he comentado que son fotografías, pero muy bien realizadas y con bastantes
indicaciones adicionales en ruso? e inglés, que ayudan a no equivocarse. Yo, que soy un torpe,
cuando empecé a realizar el modelo lo hice desde un video que no es más que una secuencia de las
fotos, pero mucho más incómodo de seguir, hasta que descubrí que había un PDF con las fotos.
El video y el PDF con las fotos nos permiten la realización de las distintas versiones propuestas por
Rm8 paso a paso y como además son gratuitas no podemos poner ninguna pega y sólo agradecer al
creador por su dedicación. Gracias Rm8.

Precio. Aparte de lo de siempre con el tema de los RC, nos encontramos con un modelo no caro.
Si partimos de las propuestas de Rm8, necesitamos un motor XL, un Servo y un motor M, aparte
de un receptor IR y un mando. Algunas piezas, como las tulipas de los faros o el slope delantero
del techo de color blanco (yo le he puesto techo negro y para las tulipas transparentes de los faros
he puesto las tapas de los filtros de aire que compré para el camión de minería de Jorgeopesi) pueden
ser un poco complicadas de encontrar en BL, pero no estamos ante un caso imposible.

Como resumen un modelo recomendable. He comentado al principio que al final iba a añadiros alguna
cosilla extra y no me olvido.

Os cuento: Cuando hice el comentario de los Land-Rover sobre la pltaforma MAP del amigo Sheepo realicé
la versión 88 de la serie II, faros en el centro, y la versión larga cinco puertas del Defender, dejando para
cuando tuviese piezas alguna de las versiones del serie III, faros en las aletas. Bien, al realizar el Toyota
me ha parecido una buena ocasión para hacer a la vez una versión del Land-Rover serie III, probablemente
la más cercana en el tiempo al Toyota FJ40 de Rm8 y la he realizado en su versión corta, para que sea lo
más parecida en tamaño al Toyota. Os prometo alguna foto de ambos modelos y os adelanto que mis nietos
se lo están pasando bomba jugando con los dos modelos. Yo por mi parte trataré de contaros mis impresiones
comparativas entre ambos modelos.

Saludos.

Holas;

Excelente review, una vez más, de un interesante modelo. La verdad es que sí que el original fue/es poco conocido en España, pero mucho fuera de ella.

Se disfrutan tus descripciones y opiniones :aplauso:

Eso sí, ¿no pones foto/s? (https://www.google.es/search?q=Toyota+Land+Cruiser+FJ40+Rm8&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjUluDK2K7UAhVKnRQKHcv9AFUQ_AUIBigB&biw=1440&bih=805)

Muy buen trabajo como siempre. Pregunta a alguien más acostumbrado al seguimiento de AFOLs que hacen instrucciones. Puede ser que se esté notando cierto estancamiento o deceleración  :superfeliz: en la productividad en el TECHNIC?, y no sólo hablo de TLG incluyo a los AFOLs empezando por mi, obviamente no todos por supuesto pero he notado un descenso muy notable en calidad, variedad y mecanismos en comparación a años atrás. Siento el off-topic este tema da para hilo por si mismo.

Excelente trabajo Fernando !!  :aplauso: :aplauso:

Como te lo curras si señor, los "destripas" y analizas de forma que se ve lo que disfrutas montándolos y analizándolos.

La furgo del equipo "A", mítica... 

El Avtoros Shaman 8x8 de Madoca una maravilla, junto con la grúa MKII, como los disfrutaron los peques en Munguía...  :guino:

Consejo: Saca alguna foto más a tus modelos, para los que no somos tan techniqueros y si somos un poco "vaguettes" para buscar en internet...   :guinolengua:

En este foro da gusto estar. Gracias por los comentarios a los tres y por supuesto a los que miráis los
comentarios aunque luego no tengáis tiempo de poner nada.

Os respondo casi por orden. Amigo Vi, como voy a poner fotos si tu eres capaz de direccionarnos a
cientos de ellas, mucho mejores de las que yo pueda llegar a hacer en la vida. Así y todo como os
lo había prometido os pongo unas fotos del Toyota Land Cruiser FJ40 y del Land-Rover 88 serie III,
eso si los dos juntitos.

Tienes mucha razón Jorge en tu apreciación de lo que está pasando con los modelos de Technic.
Yo no hubiese encontrado mejor forma de expresarlo. En algún momento he comentado que no
encuentro nuevos modelos para realizar y comentar aquí. Tengo varios en la cabeza, pero tal como
tu has detectado, no son precisamente recientes. En el caso de TLG, en el hilo de novedades de
este año, ya comenté mi desilusión con los modelos del 40 aniversario de Lego Technic.

Por último Txus, gracias por tu apoyo, como siempre. Sólo tengo que añadir que algunos no tan
peques se lo pasaron de fábula con la Ultimate 42009 y no se si también con el Avtoros.

Os pongo a continuación las fotos que he realizado de los dos modelos comentados. Aunque son de
un tamaño bastante similar el Land-Rover es un poco mayor. El funcionamiento de ambos es muy
similar, aunque para recorridos trialeros conviene cambiar los amortiguadores al Land-Rover poniendo
los grises (más suaves) que le permiten mayor desplazamiento a la suspensión. Con estos amortiguadores
queda un poco hundido de la parte trasera debido al peso de la caja de las pilas colgada detrás del
eje trasero. Se puede solucionar empleando la batería de litio que se utiliza en el Toyota.
A pesar de que el Toyota aparentemente está más terminado el Land-Rover, más esquemático, pesa
230 gramos más. (1.245 gr. el Land Rover y 1.015 gr. el Toyota. Si se descuentan los 130 gr. de
diferencia entre la caja de pilas standard y la batería de litio (205 contra 75) la diferencia queda
sólo en 100 gr.).
Hay que tener en cuenta que el Land-Rover es un desarrollo sobre una plataforma standard, que
utiliza dos motores "L" en lugar de un "XL" del Toyota y que dispone de una reductora. Ambos modelos
son muy gratificantes y se pasan buenos ratos con ellos.

Saludos.

Yo estoy pasando más por aburrimiento que interés mi Tatra 10x10 a instrucciones, no han aparecido muchos desde el mío y menos en esa escala, si te interesa ya me dirás, esteticamente no lo considero una pasada pero en funciones para su tamaño si es un gran MOC.
(https://i.imgur.com/BgRB1KC.jpg?1)

Jorge, ya sabes que estoy a tu entera disposición.

Cuando realicé la prueba del Tatra 813 de Madoca ya tuve la satisfacción de conocer muchas de tus
realizaciones de los famosos camiones checos. He revisado todos los comentarios que se suscitaron
en aquel momento, página 10 de este hilo, y por supuesto que me haría mucha ilusión poder realizar
un "Tatra Jorgito" y ese 10x10 parece espectacular.

Un saludo.

Esos 2 jeeps se ven fantasticos... Y parece que además funcionan...

Holas;

Uau....

Siendo interesantes ambos modelos por separado, verlos juntos es sublime. Y seguro que ESAS FOTOS ya no hay tanta gente que pueda aportarlas.... :muyfeliz:

Muchas gracias, Fernando :aplauso:

Estoy probando para comentaros las distintas opciones de manejo RC para los super-moc's.

De momento os pongo unas fotos y cuando tenga tiempo ya comento el tema, no se si en
este hilo o en algún otro lugar. (Lo tengo que mirar)

Saludos.

En la primera foto os pongo el Piaggio APE de Nico71 con el BuWizz para manejarlo
(https://c1.staticflickr.com/5/4205/35126108053_00c8217760_b.jpg)

En esta segunda foto tenemos a la Zorex 220 y a la Link-Belt. Ambas excavadoras de Jurgen Krooshoop,
la primera manejada con los receptores IR de LEGO y la segunda con el SBrick.
(https://c1.staticflickr.com/5/4317/35894536286_8778d8f952_b.jpg)

Comentarios sobre los sistemas de RC para manejo de super-moc y modelos LEGO.

Hace una serie de días os puse unas fotos de distintos modelos todos ellos de radio-control, pero basados
en tres sistemas diferentes.

Pongo un resumen de los distintos modelos de los que dispongo montados en este momento y que me van a
servir para comentar los tres sistemas de los que dispongo para su manejo.

Modelo                                Autor                        Control              Piezas

Grúa Ultimate 42009              Jurgen Krooshoop         Lego IR              2,606
Excavadora Zorex 220           Jurgen Krooshoop         Lego IR              1,687
Excavadora Link Belt 250       Jurgen Krooshoop         S-Brick               1,801
Piaggio APE                          Nico 71                     BuWizz                  693
Kart RC                               Anto                         BuWizz                  223

Tal como se muestra en la tabla dispongo de tres sistemas para el control a distancia de los modelos LEGO.
Comento cada uno de ellos con sus ventajas e incovenientes.  

Sistema PF de LEGO con mandos y receptores IR

El primero de ellos es el clásico y oficial de la propia TLC, con unos receptores configurables en cuatro canales
diferentes y cada uno de ellos con dos puertos, es decir en total ocho posibilidades directas de control.

Para los mandos se utilizan dos tipos de dispositivo, también configurables en cuatro canales y dos puertos en
cada uno de ellos. Uno de los mandos es de tipo todo o nada en los dos sentidos, y el otro es un regulador de
15 posiciones, siete en un sentido, siete en el otro y parada en el centro. En ambos casos el mando maneja de
forma independiente los dos puertos, identificados con los colores rojo y azul, tanto en los mandos como en los
receptores.

El modelo sencillo, de pulsador de todo o nada, envía una señal al receptor que a su vez pasa la corriente al
motor o accesorio conectado al propio receptor, todo ello mientras mantengamos pulsado el interruptor del
mando.

El modelo con regulación manda una señal al receptor que se mantiene mientras no volvamos a hacer nada, con
lo que es posible poner en funcionamiento un motor o encender unos led y que se mantengan así hasta que
decidamos aumentar, reducir o desconectar. Este regulador dispone de un pulsador que desconecta el puerto
y permite parar de inmediato sin necesidad de hacer el recorrido inverso a la rueda giratoria del mando. Este
tipo de mando se utiliza en los trenes con sistema PF, pero es muy útil en modelos de maquinaría, coches, etc.

Los dos tipos de mandos disponen de unos conmutadores para cada puerto que permiten invertir el sentido de
giro de un motor, para adaptarlo a nuestro gusto.

Ambos tipos de mandos se alimentan por medio de 3 pilas de tipo AAA y hay que tener cuidado al transportarlos
para que no se queden enviando señal y gastando las pilas.

La gran ventaja, para mi, del sistema IR de LEGO, es que se pueden diseñar mandos específicos para la función
deseada. Por ejemplo, para manejar la excavadora Zorex, dos joystick a derecha e izquierda permiten simular a
los dos joystick de una excavadora real, y en el centro dos palancas permiten la misma función para el avance
o retroceso por medio de las cadenas.

El gran problema del sistema de TLC es la recepción IR. Para que funcionen correctamente el mando y el receptor
se tienen que "ver" y además la luz del sol, así como la luz artificial les "ciegan" bastante. El hecho de que se
tengan que ver afecta muchas veces al diseño del modelo, ya que la cabeza del receptor tiene que quedar a la
vista, aunque he de reconocer que pueden quedar bastante disimuladas.

Otro problema comparado con los otros sistemas de los que voy a comentar es la distancia a la que pueden estar
mando y receptor. En mi caso no es un gran problema, ya que normalmente los uso dentro de casa, pero todos
hemos visto filmaciones de modelos RC-IR en el que el propietario del modelo le tiene que ir siguiendo con el
mando casi encima, tanto por la distancia como por la incidencia de la luz.

Otro problema del sistema de TLC es que por ejemplo dos modelos sencillos iguales pueden funcionar a la vez,
utilizando distintos canales, pero si se trata de modelos más complejos, por ejemplo una excavadora, sólo un
modelo puede estar funcionando a la vez en un entorno cercano ya que sólo disponemos de 4 canales, 8 puertos,
y en la excavadora mencionada se necesitan 3 canales, 6 puertos.

Una vez comentado el sistema propio de TLC, comento los otros dos sistemas que yo conozco y de los que
dispongo. Ambos son relativamente recientes, sobre todo el BuWizz, y utilizan tecnología bluetooth para
comunicarse entre el mando, un móvil o una tablet normalmente, y el receptor.

Receptor Bluetooth S-Brick

Empiezo por el S-Brick. Las primeras unidades del S-Brick fueron comentadas a finales del año 2014, por lo
que ya podemos considerar al S-Brick como un clásico.

Se trata de un receptor bluetooth de cuatro puertos con un tamaño muy similar al del receptor LEGO de dos
puertos. A los cuatro conectores de salida del S-Brick se pueden conectar varios dispositivos, sobretodo a los
situados en la parte superior, ya que en la inferior sólo un conector PF nos entrará si se conecta uno al superior.

Para alimentar al S-Brick tenemos que utilizar un cable de extensión PF standard de 20 ó 50cm. y conectarlo a
una batería que será la que suministre la corriente tanto al receptor como a los cuatro puertos de salida. Desde
este punto de vista es muy similar al tradicional receptor IR de TLC, con la gran ventaja de los cuatro puertos
frente a los dos del receptor IR oficial.

Para poder utilizar el S-Brick, aparte de las conexiones físicas que he esbozado, hay que empezar por descargarnos
la APP del S-Brick a nuestro móvil o tablet. Una vez instalada tenemos que utilizar alguno de los perfiles de control
remoto accesibles a través de la APP o bien diseñarnos uno a la medida nosotros mismos por medio de la aplicación
"Profile Designer" a la que se accede desde un PC en la página Web de la empresa fabricante del S-Brick.

Si hacemos uso de un perfil prediseñado lo único que nos queda por hacer es relacionar cada uno de los mandos o
botones del perfil con alguno de los cuatro puertos de alguno de los S-Brick que tengamos conectados. Si
queremos diseñarnos uno especial lo haremos previamente con la aplicación del PC y luego relacionaremos los
distintos mandos o botones de la misma forma que si el perfil fuese uno prediseñado.

Aunque pueda parecer un poco engorroso el sistema es relativamente sencillo.

Si ya hemos hecho los pasos anteriores y nos disponemos a utilizar nuestro modelo manejado a través del S-Brick,
el sistema funciona estupendamente. Con algunas tablets se producen problemas de conexión bluetooth, que al
menos en mi caso no se han producido con los teléfonos móviles, pero mi experiencia aquí es muy limitada. Por
una parte he utilizado un antiguo iphone-4S y un más actual y grande iphone-7 y en el caso de las tablets dos
modelos sencillos de Samsung de mis nietos. Con todos ellos se manejan bien los modelos, sobretodo con los
teléfonos.

El sistema del S-Brick con su aplicación "Profile Designer" es muy versátil. Aunque creo que hay más posibilidades
las principales son las siguientes. Existen mandos tipo joystick con deslizador en los dos ejes X e Y. Deslizadores
individuales tanto verticales como horizontales e incluso inclinados, botones de on-off por ejemplo para luces, e
incluso una posibilidad de crear secuencias por ejemplo para efectos luminosos intermitentes como pueden ser las
luces de policía o servicios. Los mandos deslizables se pueden programar para que se queden en una posición fija
o para que retornen en el momento que dejemos de tocar el botón en la pantalla y los botones de encendido on-off
igual, es decir se pueden quedar encendidos/apagados de forma permanente o sólo al contacto. Hay además
algunas otras posibilidades más complejas para limitar la señal, para posicionar un mando en una posición diferente
de la de descanso habitual en el momento del arranque, etc. Por supuesto el tamaño de cada elemento es configurable,
de forma que luego el dedo que lo maneje no se escape fuera del tamaño del mando. Es decir un sistema muy bien
pensado y con muchísimas posibilidades.

Por supuesto la distancia a la que se conectan el mando, smartphone o tablet, y los receptores S-Brick es muy
superior a la del sistema oficial, la luz del sol o artificial no afecta al funcionamiento y muchos modelos pueden
convivir en un mismo lugar o recinto sin interferirse entre ellos. También es importante que no tenemos la limitación
de 4 canales-8 puertos del sistema oficial y por supuesto los receptores S-Brick pueden estar ocultos.

Aparentemente todo son ventajas, aunque para mi me sigue gustando más manejar, por ejemplo una excavadora,
con el mando físico y adaptado del sistema tradicional.

Otra de las desventajas del S-Brick es que necesitamos una conexión a la red en el momento del arranque desde
nuestro móvil o tablet y quizás lo más importante es que dependemos del fabricante y de su página web, con el
riesgo de que si la empresa desapareciese podríamos quedarnos con nuestros preciosos S-Brick en la vitrina.

En mi caso tengo una pequeña queja con uno de mis dos S-Bricks, y es que desde que lo tengo no le funciona
uno de los puertos. Mandé una pregunta por medio de un e-mail a la empresa creadora y no he recibido ninguna
respuesta. Recientemente he visto en la página web de Vengit que la garantía del producto es de dos años y
tendré que insistir. Esto en LEGO no pasa y estaría resuelto.

Receptor Bluetooth con batería recargable BuWizz

Paso al tercer sistema. En este caso se trata al igual que el S-Brick de un receptor bluetooth con cuatro puertos,
pero con el añadido de una batería recargable en el propio aparato. De hecho el tamaño es como la batería recargable
de LEGO, aunque con un brick de altura menos, y con cuatro conectores tipo PF en la parte superior en los que
podemos conectoar uno o más conectores PF a cada uno de ellos.

En el centro de la parte superior tenemos un micro-interruptor de encendido, un led indicador del estado del BuWizz y
un conector micro USB para recargarlo o incluso conectarle un banco de potencia y seguir disfrutando del BuWizz,
si nos hemos quedado sin carga en él.

Al igual que pasa con el S-Brick, aquí necesitamos una APP en nuestro smartphone para poder utilizarlo. El sistema
es bastante rudimentario y es de esperar que mejore con el paso del tiempo. En este momento existen sólo cinco
perfiles predefinidos y los controles se reducen a un joystick, deslizador horizontal y deslizador vertical, pero no
tenemos la posibilidad de colocarlos nosotros en la pantalla, ni de dimensionar el tamaño del control. De momento
tampoco existen interruptores para luces ni nada similar.

Una vez arrancada la aplicación en nuestro smartphone seleccionamos alguno de los cinco perfiles, lo configuramos
diciendo a que puerto hemos conectado cada motor, incluso si queremos invertir el giro, y una vez configurados los
puertos del perfil y arrancado nuestro BuWizz lo sincronizamos con nuestro smartphone y ya lo podemos usar.

En este caso no necesitamos ninguna dependencia del fabricante, salvo bajarnos la APP y luego nuestro móvil no
necesita ni tarjeta. A pesar del tamaño relativamente pequeño de los botones en el teléfono, el sistema se utiliza
de forma cómoda, y yo supongo que la APP irá mejorando y se tendrán muchos más perfiles y opciones. Hay que
reconocer que el sistema es muy reciente y está casi en mantillas. Las primeras noticias del BuWizz son de hace
un año y yo creo que se ha comenzado a distribuir al público hace escasos tres o cuatro meses.

Una gran ventaja del BuWizz es la posibilidad de suministrar tres voltajes diferentes, uno bajo de 5,2V, uno normal
de 7,2V, y uno alto de 9,2V. Está opción que se aplica a todos los conectores del BuWizz es muy interesante. Por
ejemplo el precioso Piaggio APE de Nico71 funciona de maravilla con sólo 5,2V, pero el Kart de Anto si lo ponemos
en 9,2V hará las delicias de los que disfruten derrapando en cada curva. Este práctico sistema de selección del
voltaje de salida en cada puerto es interactivo, es decir lo tenemos siempre en la pantalla y lo podemos cambiar
las veces que queramos.

Hasta aquí. No os puedo dar información técnica más precisa ya que no dispongo de los sistemas de medición
necesarios y no eran el propósito de estas líneas. Hay ya en internet bastante información al respecto y el que
esté interesado seguro que la encuentra.

Sólo he querido dejar constancia de los sistemas RC para nuestro hobby que existen en la actualidad y que aquellos
que puedan tener interés en el tema tengan algo de información.  

Hay un nuevo dispositivo similar a los comentados y que creo que está en fase de desarrollo. Se trata del PFx-Brick,
que es un receptor Bluetooth, pero también IR compatible con los mandos LEGO y con amplias posibilidades en manejo
de luces e incluso sonido, estas dos opciones con dispositivos adicionales. Similar al S-Brick en su diseño exterior,
pero sólo con dos puertos. No se mucho más.

Saludos.

Os pongo unas fotos de los modelos mencionados que complementan a las del otro día.

(https://c1.staticflickr.com/5/4318/35455852843_c1b9c5fb09_b.jpg)

En esta primera imagen se ve el Kart de Anto con su Buwizz en el centro. Dos conectores a la izquierda están conectados
a dos motores "L" y a la derecha el conector de un servo para la dirección.

(https://c1.staticflickr.com/5/4313/36260033345_d8ce399a84_b.jpg)

En esta imagen del Piaggio se ve la gran cantidad de espacio que nos queda utilizando el BuWizz, como batería y receptor.

(https://c1.staticflickr.com/5/4291/35803239451_0dc283fafc_b.jpg)

En la foto de las dos excavadoras, se aprecian los mandos y en el caso de la Zorex las "cabezas" de los receptores IR, cosa
que en la Link-Belt no es necesario (quedan debajo de la tapa negra)

(https://c1.staticflickr.com/5/4356/35546792194_501f7ea5d9_b.jpg)

La Ultimate 42009 con sus mandos. El grande para manejar la grúa y los estabilizadores, que es el mismo de la
excavadora Zorex y luego las dos opciones para dirección y avance retroceso del camión.

(https://c1.staticflickr.com/5/4429/35546790814_ca4cde1f5d_b.jpg)

Foto de familia con los cinco modelos que me han servido de base para este comentario.

(https://c1.staticflickr.com/5/4401/35546789884_4bbaf01e54_b.jpg)

Detalle del pequeño iphone-4S con el mando de la excavadora Link-Belt


Hasta pronto. Disfrutar del verano.

Hola Fernando,

Bravo por tu lección magistral sobre mandos y sistemas compatibles con LEGO. Desde mi punto de vista, parece que es cierto que el PF tiene los días contados. Se asoman vientos diferentes, con WeDo y Bluetooth. Quizá sea por eso que el Technic de AFOL esté un poco parado. Sea como sea, que sea en beneficio de un Technic futuro mejor. Technic es posiblemente la familia más tecnificada de LEGO, y ya sabes que LEGO tiene una estrategia más que prudente a la hora de incorporar nuevas tecnologías. A parte de que siempre ha apostado por el público infantil, a todo lo más pre-adolescente.

Me alegra ver que aún quedan "caballeros Jedi" que mantienen viva la llama de Technic. Eso reconforta. A pesar de que algun alumno se haya tomado el año sabático (yo, por ejemplo) y se dedique temporalmente a las iglesias. (Debe ser por causa de la expiación de mis pecados). También estoy un poco a la espera de ver en qué acaba todo ese proceso de reflexión y surge con fuerza un Technic renovado y fuerte... Eso antes de que me pase a la competencia, donde parece que las ideas están my claras. (No digo nombres porque los "cicutas" me pegan....)

Un saludo a "la penya", :chulo:

Me ha costado ponerme a leerlo por mi exceso de purismo pero bueno el saber no ocupa lugar aunque no los vaya a usar  :superfeliz: , muy bien explicado desde luego.

Fernando, muy interesante lo que nos cuentas... Confieso que solo conocia los 2 primeros... Y el tercero me ha parecido muy interesante...

Veremos alguno de estos ingenios en Zaragoza?

Muchas gracias a Fernando por este gran hilo... la verdad, soy un gran amante de los technic, aunque la mayoria estan en claro que mi gran debilidad en LEGO siempre fue la línea Model Team, pero, como es bien sabido tambien, esa línea no fue explotada como quizás yo hubiese querido por parte de LEGO. En el campo technic, no soy exactamente un gran diseñador de MOCs, pero igual hago mis intentos, y sobre todo, llevo mis ideas technic bajo las carrocerias de los Model Team.

En cuanto al hilo, la verdad, no me había dado cuenta de el hasta hace unos días, y he venido leyendo desde entonces la enorme cantidad de informacion que ha colocado aqui de manera exquicita el compañero Fernando, a quien se le agradece y se le alienta para que siga en esta ardua labor de comentar los diferentes sistemas y MOCs!!!!

Saludos!!!!

Holas;

Fernando, gracias una vez más.

Has dado un paso más, tocando una temática muy relacionada pero no exacta a la que llevabas en este hilo. Y de una forma igualmente magistral. Contigo aprendo mucho. Y disfruto haciéndolo.

Revisión del Camión de Minería Midi de Jorgeopesi

La última vez que he estado con vosotros ha sido comentando algunos de los sistemas de radio
control de los que disponemos para manejar a distancia nuestros queridos modelos LEGO, y aquí
fundamentalmente los que denominamos super-moc's, modelos relativamente grandes, realizados
por creadores independientes y que son distintos de los modelos oficiales.

Esta vez la cosa es un poco distinta y lo explico. Voy a comentar un modelo que no utiliza PF,
es decir no usa ningún motor ni por supuesto mandos a distancia o cosas parecidas. Esto, salvo
que este equivocado sólo se ha producido con el precioso Citroën 2CV de Nico71. Se trata del
modelo que utiliza menos piezas, junto, que casualidad, con el Motocarro Piaggio APE también de
Nico71, que en ambos casos no llegan por poquito a las 700 piezas. Quizás lo de 700 piezas a
algunos os parezcan pocas para un super-moc, pero os aseguro que tanto el que se va a comentar
como el Piaggio son dos magníficos super-moc.

Hasta yo me sorprendo al escribir estas líneas de las coincidencias que se dan entre dos creadores
tan distintos en lo que realizan, pero que hacen estupendos trabajos. Más prolífico el francés, mucho
más meticuloso nuestro compañero de Hispalug Jorgeopesi. Ambos han ofrecido a la comunidad de
AFOL a nivel mundial magníficas creaciones y Nico71 ya ha realizado algún modelo en el que nos ha
vendido a precio bajo estupendas instrucciones. En el caso de Jorge el camino es parecido, nos ha
regalado instrucciones, algunas magníficas, de geniales super-moc's, muchos comentados en este hilo
y parece que al fin da el paso de comercializar unas instrucciones a un precio casi simbólico como son
las del camión de minería que voy a comentar.

He tenido la inmensa suerte de poder disponer de una prerelease o versión beta, de las instrucciones del
camión de minería midi de nuestro compañero Jorge y sobre esa base se ha realizado está revisión.

El gran camión de minería de Jorgeopesi fue la revisión número 25 de las que he realizado, ahora le toca
a su hermano pequeño, el midi si lo comparo con el pequeñito del modelo oficial 42035 o su casi gemelo
que forma parte del gran set 42055.

Sin más preámbulos, os comento mis impresiones en el orden habitual.

Diseño general. Un magnífico camión de minería en tamaño mediano. Para hacernos una idea de sus
tamaños os pongo las dimensiones en centímetros del super-camión de Jorgeopesi, las de este y las del
set oficial 42035 en este orden; largo 35-25-19, ancho 22-13,5-10,5 y alto 18-13,5-10,5. Creo que no
necesitáis más para haceros a la idea del tamaño. El camión midi hemos tenido la suerte de verlo nacer en
nuestro foro, al final os pondré unas fotos comparado con el set  42035 y supongo que los que asistáis a
la feria de Hispalug 2017 en Zaragoza lo podréis ver en vivo.
El camión tiene todas las características de estos grandes monstruos, unas enormes ruedas, una plataforma
sobre el eje delantero en la que se encuentra la cabina para el conductor, una escalera por delante de los
radiadores para poder acceder al puesto de conducción, y por supuesto una enorme cuna, cama o caja para
ser llenada de mineral, con una prolongación hacia la parte delantera que entiendo protege al conductor de
la caída de mineral durante el proceso de carga.
El modelo utiliza un sistema neumático para el volquete de la caja, con una bomba manual que está
perfectamente camuflada en sentido transversal entre los ejes delantero y trasero, más dos cilindros
neumáticos y que funciona estupendamente. El pulsador para bombear el aire queda oculto tras una caja
simulada entre los ejes delantero y trasero del lado izquierdo.
El eje posterior tiene una suspensión pendular y el eje delantero tiene suspensión independiente a cada rueda.
La dirección, tal como el amigo Vi descubrió, se maneja desde la "chimenea" pero dentro de la cabina un
pequeño volante replica el movimiento. Además el punto de pivote está dentro de la llanta de la rueda lo
cual no es muy normal ni fácil de lograr con las piezas de nuestro pasatiempo, pero en este caso queda
estupendamente y permite un paso de rueda delantero muy corto y estético.
Además el camión dispone de un motor simulado, el típico de LEGO Technic, con dos cilindros opuestos, que
se mueven con el movimiento del camión y desde el diferencial del eje trasero. Suficiente para el tamaño.

Jugabilidad. Se trata de un camión para jugar, además está diseñado y construido según los standares
del diseñador, es decir compacto, todo está agrupado sin quedar sitio para más cosas, y por supuesto
duro, los niños no lo romperán, si el trato es normal y no de salvajes.
Con las manos y dedos de los mayores podemos tener algún problemilla con el manejo de la dirección o
del pulsador de la bomba del aire comprimido, pero los peques o los mayores no excesivamente voluminosos
podremos pasar buenos ratos jugando, cargando, descargando y conduciéndolo por terrenos abruptos,
gracias a su suspensión de largo recorrido y a su pequeño radio de giro.  

Dificultad. No es complicado de realizar. Al tratarse de un modelo no muy grande es un magnífico ejemplo
de posibilidades del mundo Technic, pero sin las complicaciones que pueden tener algunos modelos más
sofisticados, como por ejemplo su hermano mayor. Lo único un poco más engorroso y que normalmente
un niño no podrá realizar, por falta de fuerza en los dedos, sería la conexión de las conducciones del aire
comprimido, pero técnica y estéticamente esto está muy bien resuelto e integrado.

Estética. A pesar de que Jorgeopesi siempre se queja de sus problemas con la estética al diseñar, a mi
me gusta. Estos camiones son "maquinones" espectaculares tanto en la realidad como en esta reproducción
y desde este punto de vista no se le puede poner ninguna pega.

Mecánica. No hay grandes problemas mecánicos en el diseño y construcción de este modelo, pero eso no
quiere decir que no haya soluciones muy interesantes y muy bien realizadas. Creo que en el apartado de
diseño general se ha hecho una valoración de las particularidades mecánicas del camión y lo magníficamente
que están resueltas.

Instrucciones. En la información que el propio diseñador ha facilitado se habla de vender las instrucciones
por un precio de 3 euros. Ya he comentado que he utilizado una pre-versión todavía no depurada de las
instrucciones y puedo aseguraros que no he encontrado prácticamente errores en las mismas. Son más de
100 páginas de diseño computerizado de magnífica calidad y me alegro de que Jorge de el paso de
comercializarlas a el simbólico precio comentado.

Precio. No tenemos en este caso nada eléctrico, motores, mandos, receptores. Si una bomba manual y dos
cilindros de aire, una pieza rara, la cremallera de la dirección, y en todo caso las llantas en color amarillo si
deseamos ceñirnos estrictamente al diseño.
Puedo decir que nada de ello, si no lo tenemos, es difícil de conseguir.

Siempre que realizo un modelo de Jorge disfruto mucho. Seguro que el tema del foro, idioma, país, etc. me
influye pero es verdad que disfruto y aprendo. Gracias Jorge.

Como resumen un modelo para pasar buenos ratos haciéndolo y jugando.

(https://c1.staticflickr.com/5/4474/37582682746_ff3b17d709_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4497/23778383888_7107cc67c9_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4506/23778385088_cbc1fe9739_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4477/37582683816_0c8fd7968d_b.jpg)

En las dos primeras fotos vemos al precioso camión Midi comentado. En las dos siguientes tenemos
al mediano comentado junto al peque (Set 42035).

Nota. Para evitar el flodeo quiero agradecer aquí todos los comentarios que habéis hecho al tema de los
       sistemas de radio control. Saludos y hasta pronto.

Te tengo que fichar para las fotos y el texto de mis MOCs, gran trabajo y muy rápido la verdad.

Es un pedazo bicho... Fantastica review...

Holas;

Ya había visto lo bueno que es el MOC pero, la verdad, con semejante review se hace aún más apetitoso y deseable.

¿Está en Ideas? Si es así, decid y lo votamos. Si no, debería....

Gracias a ambos  :aplauso:

Nuevo perfil para trenes en el sistema BuWizz

Hola a todos. Preparando cosas para llevar este fin de semana a Zaragoza, estaba revisando
dos modelos que usan el BuWizz y al entrar en la app del sistema he descubierto que hay un
nuevo perfil.

Se trata de un regulador de velocidad vertical, que se queda en la posición en la que lo coloquemos,
con lo que su empleo primero es en los trenes. Teniendo en cuenta que el receptor-batería BuWizz
tiene el mismo tamaño que la batería recargable de Lego, siendo incluso un poco más bajo, su uso
dentro de un tren es muy cómodo, y además no necesitamos el receptor, con lo que dispondremos
de más espacio dentro del tren.

Además del regulador comentado el perfil dispone de dos pulsadores, colocados debajo del mando
deslizante del regulador, para invertir el sentido de marcha. Si pulsamos cualquiera de los pulsadores
del cambio de marcha el regulador de velocidad se coloca a cero de forma automática.

Por supuesto el perfil también dispone del deslizador para suministras las tres tensiones de 5,2, 7,2
y 9,2 voltios que tienen los otros cinco perfiles anteriores.

Echo en falta un interruptor on-off, por ejemplo para luces, teniendo en cuenta que el BuWizz que
coloquemos en el tren dispone de cuatro canales, es decir nos sobran tres que no utilizamos,
aunque si los podriamos utilizar para conectar un receptor IR de Lego y a este las luces.

Os pongo una foto de mi pobre Iphone-4S, que aunque no está muy bien os permite ver el nuevo
perfil.

Saludos.

Edito para comentaros las salidas de corriente que se obtienen con el regulador y que he medido con
un BuWizz recién cargado.

En la posición lenta  desde 0,58 hasta 5,27 voltios
En la posición media desde 0,71 hasta 7,29 voltios
En la posición rápida desde 0,92 hasta 9,43 voltios

Estas salidas se obtienen con unos incrementos casi contínuos. Si os fijáis, con buena voluntad, en la
foto a continuación hay 16 segmentos verdes junto al regulador que se van encendiendo a medida
que vamos subiendo el regulador, pero en realidad hay más de 16 posiciones de regulación.

Creo que este perfil es muy interesante para los treneros.
 

Holas;

Y muchas gracias, Fernando, una vez más por tus aportaciones en este hilo. Gracias.

Revisión del Jaguar XK120 Roadster de Martijnnab

Una vez pasada nuestra gran exposición anual, esta vez en Zaragoza y creo que con gran éxito de
público y de representación, he ajustado y guardado mis GBC's y los modelos Technic que
estuvieron en Zaragoza, y he encontrado algún super-moc para realizar. El primero de ellos es el
Jaguar XK120 Roadster de Martijnnab, un creador nuevo para mí a la hora de realizar alguno de sus
modelos, pero ya conocido por un precioso Cadillac Eldorado Biarritz de 1959, pendiente de poder
realizar, sobretodo por la cantidad de conectores del #3 de color rojo que utiliza.

El Jaguar XK120 es un modelo mítico, quizás para muchos no sea tan famoso como el Jaguar "E",
pero para los amantes de los coches seguro que es tan conocido como el mencionado "E". Es por
este motivo y por tratarse para mi de un nuevo diseñador que he decidido realizarlo. Tengo que
reconocer que me ha costado un poco más de lo habitual, pero ha sido por la poca disponibilidad
de piezas y que no he querido pedir a BL, sino que lo que he hecho ha sido buscarlas en los
modelos guardados, con lo que ello supone de quitar y sustituir y luego colocar en el que estás
realizando. De todos modos esto sólo me afecta a mi a la hora de realizar el modelo y no influye
en mi valoración.

Aclarado esto, paso a comentaros en el orden habitual mi valoración sobre este coche mítico.

Diseño general. Que coche más bonito. Un precioso deportivo descapotable de dos plazas, de
esos con los que los amantes de los coches siempre solemos soñar. Que gran cantidad de líneas
curvas en ese larguísimo capot delantero, y que han sido resueltos de manera magnífica por
Martijnnab el creador del modelo. Cuando lo he estado realizando me he acordado mucho del
querido Volkswagen escarabajo de nuestro admirado Sheepo. A este nivel, diseño y líneas
complicadas, la creación de Martjnnab es estupenda y creo, sin haberla realizado, que es muy
superior a la de su modelo anterior el Cadillac Biarritz.  

Por otra parte, el modelo que es bastante reciente, se ha presentado en dos versiones de
realización, una RC y otra manual, y además se propone en Rebrickable en tres colores, blanco,
negro y rojo, con lo que las posibilidades de realización son bastantes amplias, permitiéndonos a
los aficionados decidir como realizar el modelo, en función de nuestra disponibilidad de piezas.
Además a la hora de terminarlo existen dos versiones de asientos, una de asientos deportivos
para disfrutar conduciendo y la otra de asientos lujosos más en plan de ligar por el paseo de la
playa... Yo he hecho un mixing, lo he realizado en color rojo, con asientos deportivos, y en
versión RC, pero en lugar de utilizar batería recargable y receptor de infrarojos de Lego he
utilizado una batería y receptor bluetoth de BuWizz, con lo que sólo he tenido que colocar el
BuWizz en el portamaletas del modelo, en lugar de la batería recargable de Lego y no he
necesitado la modificación propuesta por el creador para alojar el receptor de RC delante del
parabrisas delantero, simplemente un par de cables alargadores de 20cm. para que los cables
de los motores "L" de tracción y el servo de la dirección lleguen al BuWizz. Desde este punto
de vista, la última versión de las instrucciones publicadas (ver. 2.0) contiene variantes para
ambos tipos de realización.

Jugabilidad. Jugable, pero sobretodo bonito para verlo. Se puede jugar muy bien con el coche,
aunque sólo sea un modelo de adelante/atrás y dirección. Para mi mucho más bonito para
disfrutarlo viéndolo y considerando un plus el tema del RC. Además la presencia de un bloque
de seis cilindros en linea, como en el modelo original, perfectamente colocado debajo de ese
largo capot delantero le da una visión todavía más disfrutable del modelo para verlo. De todos
modos, como he puesto al principio de este apartado el modelo es totalmente jugable y corre
mucho, aunque para hacerlo correr mejor no colocar las ruedas dentadas con función de
embraque y poner unas sin dicha función, ya que se produce bastante resbalamiento.

Dificultad. Modelo de realización relativamente fácil siguiendo unas instrucciones de fotos
bastante bien realizadas. Tal como he comentado más arriba existen distintas posibilidades de
realización, entre colores y versión RC o no. Si a eso le unimos variantes como los asientos y
la que he utilizado yo del BuWizz, nos da muchas posibilidades que pueden aumentar el disfrute
de realizarlo y ligeramente la dificultad, pero nada no superable por cualquier aficionado que
haya realizado modelos Lego Technic originales de más de mil piezas.

Estética. Creo que está todo dicho. Probablemente es el apartado en el que el modelo obtiene
una mejor valoración. Hay que tener en cuenta la dificultad que tienen estos modelos Technic,
con sus curvas dignas de diseñadores fantásticos, y que aquí están resueltas de forma
magistral o casi, y lo del casi es por lo imposible de diseñar con piezas Technic estas
preciosidades.

Mecánica. Dos motores "L" se encargan de mover las ruedas traseras. Ya he comentado que
se podrían cambiar las ruedas con embrague por ruedas dentadas de 24 dientes normales para
evitar el resbalamiento, sobretodo si pensamos hacer correr al modelo. La dirección está
encomendada a un motor servo y tiene transmisión hasta el volante del modelo, con lo que
cumple muy bien su cometido. Tengo que aclarar que el diseño del modelo tiene unos topes
en el desplazamiento de la barra de la dirección que limitan el radio de giro del modelo. Yo he
suprimido estos topes y el modelo gira sin problemas en un radio de  140 cm. y las ruedas
delanteras no llegan a rozar con las aletas ni con el chasis, aunque si que hay que buscar
el mejor punto para la vía delantera del modelo.

Como crítica se podría decir que el modelo carece de suspensión, pero para mi no es un
detalle muy importante en un modelo deportivo donde la suspensión es dura por principio y
aquí queda muy correcto todo el conjunto, pero me acuerdo de la maravillosa suspensión
que nos hizo Sheepo del Mercedes alas de gaviota.

Instrucciones. Realizadas en fotografías. Las tomas de las fotos son muy buenas y permiten
una realización del modelo de forma relativamente cómoda. En algún caso he echado en falta
un poco más de nitidez, por ejemplo para saber si un conector Technic es del número #3 o
#4, pero en general están muy bien, al nivel por ejemplo de las que realiza Madoca.

Por otra parte, tal como se ha comentado, la versión 2.0 contiene muchas variantes y está
muy bien estructurada, por lo que se disfruta de la construcción.

Muy importante, las instrucciones son gratuitas, por lo que sólo podemos alegrarnos y dar
las gracias y la enhorabuena al diseñador.  

Precio. Es un modelo con RC o no, cada uno decide. Incluso con RC no es excesivamente
caro, en algunos casos la cantidad de conectores Technic #3 o las beam delgadas de 2L nos
puede llevar a necesitar comprar en BL más de la cuenta, pero no es lo más grave del modelo.

Voy a tratar de colocaros alguna foto del modelo, si recuerdo como hacerlo. Saludos y hasta
pronto.

(https://c1.staticflickr.com/5/4551/37806014424_de547195a1_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4521/38489882112_7db96dd95a_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4562/38489866972_4b0c3bd29e_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4558/38465707796_a602399223_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4565/37806009844_2ea0bbd5e8_b.jpg)

Holas;

Bonita review de una fiel reproducción de un precioso modelo. Gracias por traérnosla.... :aplauso:

Es increíble... que complejidad...

Hola a todos,

Después de construir y comentaros el Jaguar XK120 de Martijnnab y recordando el precioso Mercedes Benz 300 SL
alas de gaviota de Sheepo me he puesto a revisar cosas de ambos modelos.

El precioso Jaguar apareció en el año 1948 y practicamente cuando se actualizó al modelo XK 130 en el año 1954
se produce la presentación del impresionante modelo alemán.

Nos encontramos en este corto espacio de 6 años con dos modelos míticos del automovilismo deportivo. Si se
comparan sus datos, por ejemplo la longitud y la anchura el más reciente (Mercedes) es como 12 cm. más largo
pero sobretodo creció en anchura la friolera de 24 cm. desde 155 hasta 179 cm.

Este es un foro de Lego y os estoy dando la turrada con datos de coches, pero el caso es que como a Vi y a
Ostman les ha gustado mucho el Jaguar y rebuscando entre mis piezas tenía suficientes para hacer a la vez el
Mercedes, me he puesto a la tarea y aquí os dejo unas fotos del resultado, los dos juntitos, ya que practicamente
los dos están a una escala similar (alrededor de 1/10,5-1/11)

También os pongo una foto del Jaguar con el cuadro de mandos en el centro, su lugar original, y no delante del
volante como lo puse erróneamente el otro día.

Espero que os gusten, saludos.

(https://c1.staticflickr.com/5/4579/38596566526_d979c88929_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4521/38596583366_c20d083ba8_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4562/24780548238_368e76ae20_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4546/24780548668_5b51b8c1ca_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4583/38596564396_a37ef649e4_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4520/37765326205_419e7bcf69_b.jpg)

He vuelto a realizar las fotos y estas son las nuevas que están un poco mejor de color.

He añadido una foto por el comentario de Jorgeopesi, que está a continuación, referente
a los conectores rojos del #3. Como no tenía los 19 que se utilizan en el Jaguar he puesto
encima del radiador entre dos conectores del #3, dos [pbricklink]44[/pbricklink], que  casi
no se notan.

También he cambiado alguna toma por otra con las puertas y capos abiertos.

Para los más perspicaces, veréis que el Jaguar tiene la aleta trasera izquierda "pintada"
de negro, ya que está pendiente de recibir la pieza en color rojo.

Saludos.

Como molan los 2... Pero el me quedo con el Jaguar...

Vaya dos joyas, el jaguar vale su peso en oro en conectores rojos  :superfeliz: .

Relación de Super-moc´s comentados hasta el 31 de enero de 2018

Modelo                                        Nº de piezas                 Año                 Autor                   Pág. hilo

Cargadora Compacta de Cadenas            468                     2018             Nico71                          20    
Liebherr R926 Compact                       2.506                     2017             Efferman (Custombricks)  20
Classic Tow Truck                              1.606                     2017             Efferman (Custombricks)  19
Sherp - Atv                                      1.374                     2017             Kewin Moo                    19
Jaguar XK120                                    1.288                     2017             MartijnNab                    18
Red Road Racer                                   839                      2017            Jb70-Metulskie8              21
Camión de Minería Midi                          685                      2017            Jorgeopesi                     18
Autobús urbano                                 2.673                     2016             HallBriks                        14
Avtoros Shaman 8x8                           2.574                     2016             Madoca 1977                 16
Jeep Wrangler Rubicon                        2.461                     2016             Sheepo                         15
GMC Vandura A-Team                         1.710                     2016             Chade                           16
Camión de Minería                              1.250                     2016             Jorgeopesi                     13
Manitou Telehandler                            3.461                    2015             Jurgen K.                       12
Mercedes Benz 300 SL                        2.122                     2015             Sheepo                         12
Komatsu-WA-600-6                           1.800                      2015             Jorgeopesi                      8
Custom Forklift V2                             1.768                      2015             Kevin Moo                     11
Land Rover Defender 5P MAP               1.386                      2015             Sheepo                         12
Toyota Land Cruiser FJ40                    1.288 (*)                 2015             Rm8                             17
Land Rover serie II - 88 MAP               1.191                      2015             Sheepo                         12
BMW R-12                                        1.076                      2015             Miguev                           9
Trineo de Santa Claus                           759                      2015             Nico-71                        12  
Wing Body Truck                               4.126                      2014             Madoca 1977                  5
Volkswagen Beetle                             3.351                      2014             Sheepo                          1
Kenworth W900                                2.633/2.646 (luxe)     2014             Jurgen K.                        3
Tatra 813                                         2.527                     2014             Madoca 1977                 10
6 x 6 Offroad Modular Truck                 2.310                     2014             D3K                             19
Citroën 2CV                                      2.244                     2014             Nico71                           9
Link Belt 250 X 3                               1.929                     2014             Jurgen K.                        8
Customized Forklift                            1.579                     2014             Kevin Moo                       6
Corvette C3                                     1.182                     2014             Madoca 1977                   8
Jeep Willys + MAP                                851                     2014             Sheepo                          7
Ultimate 42009                                 2.604                     2013             Jurgen K.                        2
RC SwingLoader                                1.485                     2013             D3K                               4
AWD Suv Mk2                                  1.418                      2013             Madoca 1977                 11
LuuMa                                               795                     2013             Jason Allemann               14
Land-Rover Defender 110                   3.438                     2012             Sheepo                           1
Fully PF-Backhoe Loader                    1.972                     2012             Jurgen K.                         6
Zorex-220                                       1.687                     2012             Jurgen K.                         4
Avatar Helicopter                              1.827                     2011             Barman                           9
Piaggio  APE  (El Isocarro)                     693                     2011             Nico71                            1

Estos 40 modelos, salvo error u omisión, son los que están comentados en las páginas de este hilo.

En todos los casos, salvo la preciosa Komatsu WA-600-6 y los camiones de minería de Jorgeopesi, la información la
tenéis en la base de datos de Rebrickable. Con los datos suministrados en la lista podéis encontrar las piezas que
se utilizan, la forma de obtener las instrucciones y fotos y/o videos de los modelos. Hay tres excepciones aparte de
las mencionadas de Jorgeopesi, y son la moto BMW R-12, que está en dos entradas diferentes, una para la propia
moto y otra para el sidecar y cada una con aproximádamente 500 piezas (510+566), el LuuMa que también está
en dos entradas diferentes, una para el core con 216 piezas y la otra para el frame con 579 piezas y el camión 6x6
de D3K que está en dos entradas, una para el chasis con 1.926 piezas y la otra para el volquete con 384 piezas.
Las carrocerías de los Land Rover de Sheepo sobre la plataforma MAP, que no estaban en Rebrikable ya han sido
incluidas en sus nueve versiones.

He añadido en la lista la página del hilo en la que se encuentra el comentario, para que si alguno quiere revisarlo
le sea más fácil de localizar.

(*) Para el Toyota Land Cruiser existen en Rebrikcable cuatro versiones, de la más sencilla con 799 piezas a la más
    completa con 1288, que es la que se ha incluido en la lista. Todas se hacen añadiendo opciones al modelo básico.

Como he actualizado la lista de las distintas revisiones que hay en este hilo y hemos cambiado
de página y por si alguno anda despistado, os comento que he cambiado las fotos del Jaguar
XK120 junto al Mercedes SL300 alas de gaviota que habían quedado con una fea dominante roja
al hacerlas con luz artificial sin ajustar o mal ajustado el balance de blancos.

También como respuesta al comentario de Ostman, al que le gusta más el Jaguar, os comento
mi punto de vista. Desde un punto de vista estético, tanto del modelo real como del modelo
Lego Technic, a mi también me gusta más el Jaguar, pero desde un punto de vista Technic
tengo que decir que el Mercedes 300SL de Sheepo me entusiasma y no tiene nada que ver con
el Jaguar XK120 de Martijnnab.

El Jaguar es un modelo con radio-control. Dispone de dirección con el motor servo y de tracción
con dos motores "L" acoplados. Si se utiliza con un mando de regulador, tipo el de los trenes, se
puede lograr que el modelo circule a distintas velocidades. Con el mando normal todo o nada.
En mi caso con el BuWizz se puede llevar a distintas velocidades y manejar la dirección en las
quince posiciones del motor servo (7-1-7).

En el otro lado tenemos al Mercedes. También es un modelo con radio-control. La dirección es
con un motor mediano y la tracción es por medio de un solo motor "XL", pero aquí se acaban las
relativas coincidencias. El Mercedes dispone de una suspensión independiente a las cuatro ruedas,
una fabulosa caja de cambios de cuatro velocidades que permiten un cambio con levas desde el
mando a distancia y manejada por un motor mediano y además tenemos un sistema de frenos
de tambor, -si, es lo que llevaban ambos modelos ya que los frenos de disco aún no se usaban-,
que actúa sobre las cuatro ruedas y que se maneja con una leva en el mando a distancia.

Como véis, desde el punto de vista del diseño y de la realización el modelo hispano-alemán supera
al anglo-holandés, aunque ambos modelos son preciosos y muy recomendables para realizar por
cualquier aficionado al Lego Technic. El Jaguar más sencillo con instrucciones gratuitas y el Mercedes
más complicado y con instrucciones que hay que comprar.

Saludos.

Vaya y yo que me quedaba solo con la estética... Y debajo del capó hay un montón de ciencia...

Revisión del Sherp ATV de Kewin Moo

De nuevo con vosotros. Esta vez es con un vehículo muy particular. Se trata del Sherp ATV, un
vehículo anfibio ruso, con tracción a las cuatro inmensas ruedas, pero sin dirección en el sentido en
el que la conocemos normalmente, es decir las ruedas no giran alrededor de un eje vertical como en
un coche normal, sino que el cambio de dirección se obtiene haciendo que las ruedas del lado al que
queremos girar se frenen y se aceleren las del lado opuesto.

Esto se consigue con un mecanismo llamado "subtractor", que es lo que realmente más me ha
interesado a la hora de ponerme a realizar el modelo. Conocía y había realizado muchos mecanismos
del tipo "subtractor", pero nunca lo había implementado en un modelo "real", simplemente lo había
realizado para comprender como funciona. Hay muchos ejemplos del mecanismo en el libro de Sariel
sobre Lego-Technic.

Básicamente hay dos motores, un motor que "tracciona", en este caso las cuatro ruedas, y el otro
que "substrae" a una de las salidas, derecha o izquierda, del primero "acelerando" la otra. El primer
motor tiene un diferencial en el que sus dos salidas además de a las ruedas están unidas a las salidas
del diferncial del segundo motor, pero haciendo girar los ejes en sentidos contrarios, de forma que las
salidas de este segundo diferencial giren en sentidos opuestos a las salidas del primer diferencial y
funcionen en vacío cuando el segundo motor está parado (como cuando en un coche normal que
está en un elevador le hacemos girar una de las ruedas de tracción y la del lado contrario gira en
sentido inverso). Al conectar el segundo motor en un sentido o el otro se obtiene el efecto de
dirección al girar las ruedas de un lado del vehículo más rápidas que las del otro lado. Ya se que es
complicado de entender y que yo no soy un artista explicándolo, con lo que lo mejor es realizar el
modelo o al menos la parte mecánica que nos sirva para comprender como funciona un "subtractor".

Una vez explicadas mis expectativas con este modelo, os comento mis impresiones.

Diseño general. Es un vehículo muy interesante. Se supone que es un vehículo práctico, que permite
recorrer caminos en malas condiciones, aunque indudablemente no es un todo terreno. Sus enormes
ruedas y su corta batalla quizás es lo que más llama la atención. El modelo real utiliza unos neumáticos
especiales que le permiten desplazarse por el agua y por superficies heladas. Merece la pena ver el
video de promoción del modelo real. El parecido con la reproducción que nos propone Kewin es enorme.
El uso prácticamente de sólo dos colores, negro y naranja, queda muy bien y se aleja un poco de lo
habitual en los modelos de Lego-Technic.

Jugabilidad. Si hacemos funcionar al Sherp por una superficie deslizante, hasta un niño pequeño podrá
jugar con el monstruo. El modelo utiliza S-Brick y el diseño del mando es un Joystick más uno o dos
botones para encender/apagar las luces. Si prescindimos de las luces se puede utilizar también el
BuWizz. Si no disponemos de estos elementos adicionales (S-Brick o BuWizz) también podríamos utilizar
el sistema de RC original de Lego, pero tendríamos que modificar el diseño de la carrocería para que la
parte superior del receptor RC quedase a la vista. Tanto con Lego RC o con BuWizz si queremos luces
pueden usarse con un interruptor en lugar de con mando a distancia.

Si hay que tener en cuenta, ya lo avisa Kewin Moo en las instrucciones, que si hacemos girar al modelo
sobre si mismo, joystick a la derecha o izquierda y nada arriba/abajo, la enorme fricción de los
neumáticos puede llegar a romper los engranajes de transmisión. Esto realmente es más crítico si
hacemos correr al vehículo sobre una superficie muy adherente (una alfombra) y no tanto si la
superficie es deslizante (tarima de madera barnizada), pero aún en este caso no convendría abusar.

Por lo demás muy disfrutable, para los peques por la facilidad de uso y para los mayores para
comprender el mecanismo del "subtractor". Un ejemplo más de las grandes posibilidades de nuestro
hobby favorito.

Dificultad. Se realiza de forma bastante cómoda. Realmente no hay cosas complicadas y las
instrucciones se siguen muy bien. Cuando ya estamos llegando al final de la construcción y
vamos a colocar toda la parte superior de la carrocería (color naranja) sobre la base del modelo
hay que sujetar la carrocería y la base con cuatro pasadores que quedan bastante poco
accesibles al menos para los que tengan los dedos un poco gorditos. Con alguna herramienta
(pinzas, varilla, etc.) nos podemos ayudar, pero al menos es incómodo. Es la única pega de
dificultad que puedo señalar.

Estética. Distinto, quizás sea la mejor manera de describir su estética. Un cajón negro por
debajo, naranja por arriba y con cuatro inmensas ruedas a los lados, pero muy juntitas.
Admitido esto, al final disponemos de la reproducción de un vehículo anfibio muy particular.

Los accesorios del vehículo, es decir puertas practicables delante y detrás, techo elevable
sobre los asientos delanteros, aletas y rejillas de ventilación y su particular distribución de
focos, le dan un toque de modelo bien realizado. Al final queda de llamar la atención y a la
gente le gusta.

Mecánica. En la introducción ya he comentado el gran interés del mecanismo que se encarga
de hacer avanzar/retroceder y girar a este aparatito. Un motor "XL" se encarga a través de
un diferencial de mover las ruedas traseras. Estas ruedas, por medio de un tren de 9 ruedas
dentadas por cada lado, transmiten la tracción también a las ruedas delanteras.

Además la salida del diferencial del motor de tracción lleva a través de tres engranajes en un
lado y cuatro en el otro, el movimiento al diferencial del otro motor, un "L" que se encarga de la
dirección, haciendo girar más deprisa/despacio las ruedas de cada lado.

Me ha gustado mucho y por fin he comprendido, de forma práctica, como funciona un
"subtractor".

Instrucciones. Este es el tercer modelo que he realizado del estupendo diseñador chino. Los
dos anteriores fueron dos carretillas elevadoras (ForkLift). La primera de ellas del año 2014
eran instrucciones computerizadas. La segunda del año 2015 tiene las instrucciones
realizadas con fotografías. Para este modelo presentado recientemente en Rebrickable
también se recurre a fotografías, casi 200 páginas para un modelo de 1.374 piezas
(incluido el S-Brick).

Tengo que reconocer que son fantásticas, además por cada foto tenemos un recuadro
con las piezas necesarias muy bien especificadas y en muchos casos la descripción de
los pasos intermedios antes de incluir esas piezas en el conjunto que estamos realizando
y muchas veces flechas indicativas y referencia de las piezas en los casos en que puede
haber dudas. Creo que las mejores instrucciones con fotos que he realizado nunca.

Como además son gratuitas solo queda dar las gracias y felicitar a Kewin Moo.

Precio. S-Brick, batería recargable, ruedas grandes aún escasas, alguna pieza rara, pero
no es el modelo más caro. Como digo siempre si se dispone de las piezas merece la pena
y en este caso dado el mecanismo no habitual del "subtractor" casi obligatorio para los
tecniqueros.

Os pongo alguna foto del modelo por si alguno no lo conoce y también alguna con los
diferenciales durante el proceso de montaje. Saludos.

(https://c1.staticflickr.com/5/4517/38737107052_49ffd51def_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4564/38737108142_e79d8d692c_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4519/24894915098_12cc07edd4_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4540/26992379219_c47f2e50b6_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4551/38768083921_52a579586e_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4529/38737113542_1448cfb881_b.jpg)

No conocia ese vehículo en particular... Pero es grandote... Estoy por pedir uno a los reyes, pero me tira para atrás que seguro que no le dan la etiqueta ambiental para circular por Barcelona...

Buena reseña... Gracias por compartirla...

Pues yo lo veo muy chulo, la verdad! Esas enormes ruedas le dan un aspecto impresionante, recuerda a los vehículos del ártico!!!

Normalmente, technic no me suele atraer, pero ese coche es precioso, súper compacto, tiene un aire a liso maravilloso, y por lo visto, la mecánica del motor es impresionante...

Revisión del Camión Modular 6x6 Offroad de D3K (Chasis y Volquete)

Esta vez no ha pasado tanto tiempo desde la última revisión de un super-moc. Como estos días del
puente de diciembre he tenido tiempo y he estado en casa he estado buscando cosas para hacer, eso
si después de la paliza de desmontar el Jaguar XK120 y el Mercedes 300 SL y por supuesto el Sherp
ATV. Tengo que admitir que da mucha pena desmontar algunos de los super-moc, pero es que es la
única manera de disponer de piezas y de espacio para poder hacer otras cosas.

Hacía mucho tiempo que había conseguido las piezas necesarias para poder abordar la construcción
de este precioso camión, pero por una cosa o por otra lo había ido dejando. Al final me he decidido
a realizarlo y os cuento mis impresiones.

Diseño general. La intención del diseñador  D3K cuando presento el modelo ya lo expresa en
el nombre del moc, camión modular 6x6, es decir en su momento nos presento un precioso chasis
de un camión tipo europeo con tracción a los tres ejes, con la idea de posteriormente ir
implementando diversos accesorios. Al menos que yo conozca la única opción que nos ha
presentado D3K hasta la fecha es la caja con función volquete que he realizado. En la BD de
Rebrickable figuran dos moc, uno para el chasis presentado en 2014 y otro para la caja
presentado en 2015.

Todo el conjunto resulta muy bonito y cumple las expectativas de cualquier super moc. En el caso
del chasis nos encontramos con un muy buen diseño de un camión de tres ejes, diez ruedas y con
la posibilidad de bloquear el diferencial central. El camión dispone de dos arboles de transmisión a
los dos ejes posteriores y a través del diferencial central bloqueable otro árbol al eje delantero.
Todo el conjunto del chasis es francamente robusto con una gran rigidez que evita flexiones.

En cuanto a la parte de la cabina está realizada de forma correcta, se puede levantar para acceder
al motor de ocho cilindros en V muy bien integrado en el chasis, con un magnífico ventilador frontal
del que sólo disfrutaremos durante la construcción, ya que luego no se ve, unos asientos correctos
y un cubre motor con accesorios para el conductor. Queda francamente agradable y le dan un cierto
detalle de maqueta al conjunto. La propia cabina aloja la caja de las pilas grande que queda bastante
bien oculta a pesar de su tamaño. Muy correcto.

La caja con su mecanismo de volquete se realiza una vez terminado el chasis. Desde el punto de
vista del diseño es una caja muy bonita, típica de un gran camión volquete de obras públicas con
un mecanismo para levantar y cerrar la compuerta trasera en el momento de la descarga y manejada
con dos actuadores lineales movidos por un motor "M" colocado en el centro del chasis.

Jugabilidad. Un precioso camión con su función de volquete manejado por RC, con la posibilidad
extra de que si se utiliza en un terreno no liso podemos bloquear el diferencial central de forma manual
para conseguir que salga de alguna complicación del terreno.

El conjunto resulta duro, con lo que los más pequeños podrán utilizarlo sin demasiado riesgo para la
integridad del conjunto y para los mayores además de poder recordar nuestros juegos de cuando
eramos pequeños tenemos el extra de disfrutar y comprender como se bloquea un diferencial para
sacar al camión de un terreno deslizante.

Una cosa si tengo que añadir: el chasis funciona estupendamente empleando pilas recargables. Los
dos motores "XL" de la tracción mueven al conjunto estupendamente. El motor "M" también puede
con la dirección, pero para levantar la caja las baterías recargables casi no tienen chicha suficiente
y será preferible utilizar pilas alcalinas nuevas. Esto con la caja vacía, no se nos ocurra cargarla con
nada que no sean piedras realizadas con papel arrugado o palomitas de maíz, ya que no se podrá
levantar la caja, a no ser de que la ayudemos en el momento inicial. A partir de superar los primeros
grados de elevación el motorcito "M" y los actuadores lineales pueden levantarla. Claramente es un
problema de diseño, falta un poco más de palanca en el momento inicial de levantar la caja.

Dificultad. La realización del chasis es relativamente cómoda. Aclaro lo de relativamente; en
general las instrucciones están muy bien realizadas, pero en algunos momentos hay que realizar
esfuerzos para conseguir el encaje de algunas piezas. He encontrado algún pequeño error en las
instrucciones pero que carece de importancia (piezas que sobran y cosas similares).

Cuando atacamos el volquete la realización de lo que es la caja es muy sencilla. Mi nieto el pequeño
(ocho años) la hizo el solo sin ningún problema. Otra cosa es la integración en el chasis. Hay que
desmontar bastantes cosas para colocar el motor, la transmisión y los actuadores lineales. No es
complicado de realizar pero si engorroso y hay que forzar bastante alguna pieza para poder meter
las nuevas del volquete. Además hay un error en el diseño que nos obliga a cambiar la transmisión
desde el motor a los dos actuadores.

Dicho lo anterior no es un modelo para un principiante ni el primer moc que recomendaría a nadie,
pero el resultado final es satisfactorio, es decir todo funciona y bien.

Estética. Un camión de obra, con sus tres ejes y con su volquete francamente bonito. Sus
diez ruedas más la de recambio en la caja, su cabina con puertas practicables, incluso los colores,
blanco con sus líneas azules, quedan muy bien. Muy bien resuelta la colocación de los motores
grandes a ambos lados, simulando los tanques del combustible e incluso el motor pequeño de la
dirección puede recordarnos a un depósito de agua.

Para mi quizás sobran algunos focos de luces. Aparte de los faros normales, cinco focos de gran
alcance situados en la parte superior de la cabina, y tres antinieblas en el centro del parachoques
me parecen muchos. Esta claro que el camión se debe estar utilizando en alguna obra en la que se
trabaja en condiciones adversas las 24 horas del día.

Mecánica. Toda la parte mecánica del chasis está resuelta de forma muy correcta. Las
suspensiones y el guiado de los tres ejes, la transmisión a todas las ruedas con sus tres arboles uno
para cada eje, el bloqueo manual del diferencial central están bien realizadas. También las funciones
adicionales  y manuales como las puertas y el volquete de la cabina son estupendas y nos permiten
disfrutar del modelo.

En la parte negativa, solo podemos decir el problema del poco ángulo de ataque de los actuadores
lineales a la caja que hacen dificultoso el comienzo de la maniobra para el motor "M" que se encarga
de dicha función y que ya se ha comentado.

Muy bien resuelto está todo el tema de cables, desde los motores a los receptores de IR muy bien
integrados en los laterales y desde estos a la caja de las pilas ya comentada en su ubicación casi
dentro de la cabina.

El diseño propuesto por D3K utiliza el receptor IR del lado derecho para la tracción y para la dirección,
dejando libre el del lado izquierdo, aunque luego este se utiliza para el volquete en uno de sus dos
puertos. Yo he utilizado un mando del tipo normal para la dirección y uno del tipo de los trenes para la
tracción, con lo cual se obtienen distintas velocidades de tracción y la dirección en este caso se
maneja mucho mejor con el mando de todo o nada. Esto obliga a utilizar los dos receptores en el
chasis en uno de sus puertos y luego el motor del volquete lo podemos montar a cualquiera de los
dos receptores.

Instrucciones. Las pegas que pueden tener se han comentado en el tema de dificultad. Aquí
lo único que puedo añadir es que están bien realizadas desde el punto de vista de ver como se van
haciendo las cosas y ante todo que son gratuitas. Gracias D3K.

En algún momento sobra alguna pieza y por ejemplo faltan los tubos flexibles que unen las salidas del
motor con los tubos de escape, en general bobaditas sin importancia.

Precio. Para un super-moc grande como es este no se dispara en el precio, pero por supuesto no
es barato. Hay dos motores XL, dos receptores IR, dos motores M, cuatro diferenciales, diez más
una ruedas, y por supuesto al final más de 2.300 piezas (chasis y caja). Lo de siempre.

Por último, este es el segundo moc que comento de D3K, estupendo diseñador, del que desconozco
cualquier dato adicional, del tipo nacionalidad, edad, etc.

Edito para poneros las fotos prometidas.

Saludos.

(https://c1.staticflickr.com/5/4727/38981057311_17a90a203b_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4641/38981058301_7fecc37534_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4546/38981056541_d1e32f9663_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4527/24116222057_623fb1bd5c_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4690/38981055051_dc511bc1da_b.jpg)

Otro gran análisis, te faltaba este relativamente antiguo MOC.

Ya lo se Jorge, ya lo hemos comentado algunas veces por aquí, parece que el tema de las máquinas
cada vez le interesa a menos personas, pero bueno, algunos quedamos.

Saludos.

Llevo notando hace tiempo que hay un descenso generalizado en la cantidad y calidad de los MOC´s y no hablo de aquí si no del mundo entero, todo lo técnicamente posible ha sido realizado o casi, ya sólo la estética comienza a marcar la diferencia, supongo que con el tiempo usaremos más los ladrillos pero nuestros MOC´s se moverán. Yo trato de capear este tiempo con dar mil vueltas al mismo MOC porque no tendría ganas de empezar nada y la verdad es que Lego no ayuda con sus nuevos sets que van ganando tanta estética como funciones y piezas nuevas pierden, parece que hay que celebrar que se fabriquen piezas en diferentes colores y listo.

Jorge, tienes toda la razón del mundo. Parece que ya no queda nada por diseñar y que sólo se pueden
mejorar los modelos Technic con una terminación más System y con nuevos colores.

Quizás esa es la razón de que haya realizado al fin el precioso camión de D3k del otro día, pero esta parte
final de 2017 están apareciendo algunas cosas que creo que van a merecer la pena y que llegarán por aquí
ya el año próximo, junto a las que he realizado ultimamente:

El Jaguar Xk120 es un modelo Technic sin demasiadas complicaciones pero interesante por lo bonito del diseño,
y el Sherp ATV es muy interesante desde el punto de vista Technic por su particular sistema de tracción.

En cosas para realizar había visto una modificicación de la [set]8043[/set] que funciona con neumática, pero
me ha parecido un poco pobre, creo que nada que ver con tus sistemas de neumática, aunque el video de la 
presentación en Rebrickable y su comparación con el original dan un poco el pego...

Si que he visto otra excavadora que parece bastante interesante y que caerá entre esas cosas para el principio
del próximo año, eso si contando con que los Reyes Magos hagan algún esfuercillo.

Saludos.

Aunque suene triste ojalá encontrase algo yo de Lego que me hiciera ilusión tener...

Revisión del Classic Tow Truck de Efferman

Hace poco he comentado que había encontrado algún nuevo diseñador con Moc's que me han
parecido interesantes. Dentro de estos diseñadores el que más me ha llamado la atención por los
modelos presentados es Efferman, cuyos modelos son comercializados a través de Custombricks.de
que deduzco que es una compañía que agrupa a varios realizadores de moc's y vende las
instrucciones, incluso en algunos modelos de los que comercializan instrucciones el autor del
modelo y el autor de las instrucciones son personas distintas. Esto también nos pasa con Sheepo y
Jurgen K. pero en este caso no hay terceras empresas.

Para conocer a este diseñador he decidido empezar con este bonito camión grúa. No es un Moc muy
grande, parece interesante a primera vista y teniendo en cuenta que las instrucciones son de pago
antes de meterme con el modelo que más me ha gustado de este realizador he considerado que era
bueno empezar por algo más sencillo. 

Tras la justificación y como siempre os cuento mis impresiones en el orden habitual.

Diseño general. Un camión grúa, de esos que tanto tememos los que en algún momento dejamos
nuestro coche mal aparcado, o lo contrario, lo que esperamos que nos venga a buscar cuando
tenemos algún problemilla que nos deja tirados en la carretera, aunque las grúas de este tipo suelen
ser distintas. En ambos casos un vehículo adaptado para dar un servicio y presentado aquí con el
adjetivo de clásico, pero fijándome por la calle en los actuales, casi son más clásicos que este, al
menos por donde yo vivo.

No lo ubico bien, el diseñador supongo que es alemán, pero la pinta del camioncito es más bien
americana, en fin, desde un punto de vista del diseño es una grúa bonita. Ese morro grande, una
cabina con dos super-asientos para el operario y acompañante, la larga batalla, extendida sobre todo
hacia la parte trasera, donde el eje trasero queda al final del camión. En la parte delantera un super
parachoques y en la trasera grandes conjuntos de luces, etc. me hacen reafirmarme en la idea de una
grúa americana.

Luego ya en un uso práctico, tenemos un camión con su dirección replicada en el volante interior,
su tracción, la grúa y el aditamento para levantar un vehículo y poderlo remolcar, todo ello por RC
con el empleo de un total de cinco motores, cuatro "M" y un servo para la dirección, con lo que
estamos ante un super-moc de verdad.

El conjunto de colores con blanco, no muy habitual, y sus detalles en rojo para el techo de la cabina
y sus grises deja un conjunto diferente que me ha gustado.

Jugabilidad. Se trata de un modelo totalmente jugable. Cualquier niño sabrá utilizarlo y disfrutará
de las posibilidades RC del modelo. Los mayores también.

Enumeramos: Tenemos un camión con dirección y tracción. La tracción es casi extremadamente
lenta, es decir el camión no corre, pero para mi eso no es un defecto, es una grúa para remolcar
vehículos y no un camión de carreras. La dirección es muy correcta con algún defectillo que
comentaré más adelante.

Por otra parte tenemos una grúa fija, pero que en su extremo final tiene un mecanismo de giro que
permite llevar el gancho del cabrestante a derecha, centro o izquierda. A esto le unimos la rejilla que
permite subir uno de los ejes de un vehículo para poderlo remolcar. Estas dos funciones también son
de RC, por lo que el conjunto es como he comentado plenamente jugable y al ser relativamente
lento seguro que aguanta el trato de los peques.

Dificultad. Todo el trabajo de realización del modelo está explicado de forma clara en las
instrucciones. Como me pasa casi siempre he encontrado algunos errores en las instrucciones con
pasos repetidos, algunas piezas que faltan, pero en general vamos a decir que la realización es no
muy complicada. Quiero decir que no es lo mejor para un principiante, pero que tampoco nadie se
debe asustar y no hacerlo por este comentario.

Estética. En el apartado del diseño general he comentado que el modelo me ha gustado. Queda
francamente bonito y creo que se pueden pasar con el muy buenos momentos, tanto los que
disfrutamos construyéndolo como los que disfrutan más jugando con él.

Además es distinto de lo que estamos acostumbrados, en el orden estético me refiero, y eso le
otorga un plus, al menos a los que ya tenemos muchos moc's realizados.

Mecánica. Aquí no hay pegas y tenemos que felicitar al diseñador. En un camión grúa no
excesivamente grande están metidos los cinco motores, los dos receptores de RC, y la batería
recargable (o la pequeña) todo ello perfectamente oculto y muy bien integrado. Me ha gustado la
colocación de los receptores de infrarojos en los laterales, en la parte baja de las puertas pero no en
sentido longitudinal sino un poco en diagonal lo cual queda distinto y original.

Dos motores "M" se encargan de la tracción, y están situados muy en el centro delante del eje
trasero. Cumplen muy bien su cometido. Los dos motores para la grúa (el gancho) y para la rejilla
que levanta los coches están situados a un costado el del gancho y en el centro el que mueve el
actuador lineal que sube o baja la rejilla para el remolcado. Por último el servo para la dirección
está situado en la parte central dentro de la cabina. La batería va a un costado muy bien integrada.

Podemos decir que el conjunto de todo ello está muy bien resuelto, pero alguna pega tenía que
haber. La dirección funciona estupendamente. Si utilizamos el mando normal de todo o nada llega a
rozar el giro de las ruedas con el parachoques provocando un frenado de una de las ruedas
delanteras o de la otra según giremos a derecha o izquierda, más en marcha atrás. Si usamos el
mando de los trenes nos bastará con utilizar para girar sólo cinco de las siete posiciones posibles del
servo a derecha o izquierda. De todas formas yo lo he solucionado colocando una arandela de las de
1/2 L en los protectores de los pasos de rueda delanteros, lo que lleva a que el parachoques quede
un poco más  adelantado y evitemos el roce mencionado. Solución fácil, pero que desmerece a un
vehículo muy bien realizado.

Todo el tema de las conexiones eléctricas está perfectamente resuelto y tenemos sitio de sobra para
colocar los cables, y lo que quizás es más importante, que no se produzcan roces de los cables con
las partes móviles. Estupendo.

Un tema que no me ha gustado es la dificultad de unir el eje de la transmisión que viene de la parte
trasera al motor de seis cilindros en "V", Es difícil de encajar y que el motor se mueva, pero al final
se consigue.

Instrucciones. Ya he comentado que las instrucciones son de pago, lo cual me parece correcto,
aunque en este caso me he acordado del amigo Legorocky y creo que son un poco caras. Son casi
20 euros para un modelo de 1600 piezas, pero tengo que contar en su descargo lo siguiente: Cuando
recibí las instrucciones y por una mala manipulación mía las borré. Traté de volverlas a bajar del
sitio web y ya no podía. Escribí un mensaje a la empresa que las comercializa, contándoles la
verdad de lo sucedido, y me las han vuelto a enviar sin pedirme nada a cambio, por lo que caras si,
pero con un buen servicio de atención al cliente. Esto hay que resaltarlo.

En otro orden de cosas no me ha gustado que en las instrucciones las piezas (beam's y ejes) no
traigan la longitud. Es un poco incómodo y sobretodo en el tema de los ejes, para personas no muy
acostumbradas puede llevarnos a errores que implican tener que desmontar y cambiar cosas ya
realizadas. Es un tema que Efferman y Custombricks deberían mejorar, teniendo en cuenta el precio
al que comercializan las instrucciones. Este tema, en el caso de los ejes y cuando son de distinto
color del standard (grises los impares y negros los pares) llega a dar bastantes problemas.

Hay otra cosa de las instrucciones que no me ha gustado demasiado, pero aviso que a lo mejor es
culpa mía que no se como hacerlo. Lo explico; las instrucciones vienen en formato hoja de cálculo y
en teoría desde una hoja de cálculo se pueden exportar a un fichero PDF. Yo no logro que dicho
fichero me quede bien para usarlo y he realizado el modelo desde la versión hoja de cálculo de las
instrucciones, que para mi es más incómoda que el PDF, que por ejemplo nos permite ampliar una
imagen cuando no vemos bien algo.

No quiero dejar de comentar que de los receptores IR aquel al que le conectemos a uno de sus
puertos los dos motores "M" de tracción deberá ser del "type V1" ya que dos motores "M" al
mismo puerto en un IR type V2 no suelen funcionar correctamente.

Precio. No puedo decir nada nuevo que no sepáis los que me seguís habitualmente. Cuando
intervienen cinco motores, dos receptores IR, batería recargable, y piezas de algunos colores no tan
habituales el precio puede subir un poco más de lo habitual, pero en el caso de los colores quizás no
hay que ser tan estricto y podemos apañarnos con algunos cambios menores, cosa que he hecho en
este caso, por ejemplo en la batería de luces de emergencia del techo y algunas piezas blancas que
no tenía disponibles.

Para terminar quiero desearos a todos unas Felices Navidades, llenas de bricks y supongo que ya no
os comentaré ningún super-moc hasta el próximo año. Si os avanzo que he comprado del mismo
diseñador unas instrucciones de una excavadora Liebherr R926 compact, que sobre el papel me ha
encantado, pero de la que me faltan algunas piezas y habrá que ir buscando por BL, etc. Además las
Navidades son para disfrutar de los nietos y tienen unos grandes set's de Technic de la Hispalug de
Zaragoza pendientes de construir, así que estaré entretenido con ellos.

Os pongo unas fotos del modelo y el detalle de la arandela de 1/2 L que me ha permitido solucionar
el problema de la dirección.

Repito, Feliz Navidad y próximo Año Nuevo.

(https://c1.staticflickr.com/5/4736/39193255831_60097e7388_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4642/38486214864_c03c15c7f0_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4689/39193250941_394bff84a3_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4727/38486210194_202eb43b02_b.jpg)

Holas;

Y muchas gracias, Fernando, una vez más por tus completas y documentadas revisiones, que son un placer de lectura :aplauso:

Revisión de la excavadora Liebherr R926 Compact de Efferman

Tal como comenté al realizar la revisión del camión grúa de Effernan había comprado las
instrucciones de esta preciosa excavadora Liebherr R926 en su versión Compact, y es de
la que nos toca hoy realizar su valoración como super-moc.

Muchas veces he comentado que las excavadoras son probablemente los modelos Technic
más agradecidos tanto en su realización como en su uso posterior para jugar. En este caso
la regla se cumple, pero los asiduos encontraréis algunas particularidades que hacen cambiar
ligeramente ese comentario.

Como siempre os comento mis impresiones.

Diseño general. Una excavadora preciosa. En una escala mayor que otras excavadoras ya
comentadas en este hilo (la Zorex y la Link-Belt de Jurgen Krooshoop) cuando la empiezas a
realizar por el chasis crees que será parecida, pero al final el cuerpo es más grande que el de
las excavadoras mencionadas o del de la mítica 8043, aunque el chasis con sus cadenas te
puedan engañar al compartir las mismas piezas (eslabones de las cadenas).

Hacía mucho tiempo que no encontraba nuevos Super-moc's que me llamasen la atención, y
el descubrimiento de Efferman supone un poco de aire fresco en este mundillo un poco apagado
de los grandes moc´s de tipo técnico. Desde este punto de vista la Liebherr 926 cumple de
maravilla con las expectativas generadas.

De entrada os comento que es la excavadora más compleja de las que he realizado hasta la
fecha. Todas las anteriores se conformaban con seis movimientos de radio control (las dos
cadenas, el brazo principal, el brazo secundario, la cuba y el giro de la torreta). Pues bien en
este caso hay que añadir un séptimo movimiento ya que existe un brazo adicional, entre el
principal y el secundario, que permite alargar el radio de acción de la máquina o la profundidad
a la que puede llegar, gracias a este brazo intermedio adicional. Nunca antes había realizado
una excavadora con esta opción, aunque si la conocía en las excavadoras reales.  Al utilizar
el sistema Lego de RC el hecho de que tengamos siete movimientos implica que se utilizan en
el cuerpo de la excavadora los cuatro canales de los receptores IR posibles, aunque en uno de
los canales sólo se utiliza uno de los puertos. Si en vez de los receptores IR oficiales de Lego
utilizásemos S-Brick podríamos tener sólo dos receptores, pero el conjunto de cables dentro de
la excavadora es el mismo y tengo que reconocer que la versión con los cuatro receptores IR
está muy bien resuelta, con los cuatro receptores alineados a distintas alturas a lo largo del
lateral derecho junto al brazo principal.

Desde este momento hay que reconocer que el diseño de la excavadora está llevado a niveles
de preciosidad y tengo que decir que me parece más una excavadora Lego System que una
excavadora Lego Technic. Para los que os entren dudas de lo que trato de deciros lo comento:
precioso diseño con infinidad de detalles de acabado, unos movimientos técnicos completos,
pero con algunas carencias, una cierta fragilidad ante trabajos (juegos) duros, es decir una
mezcla System/Technic muy bien realizada, pero que implica algunas carencias, al menos para
mi, en la robustez técnica.

Tal como he apuntado, el diseño del cuerpo es precioso, toda la parte trasera de la torreta en
forma circular con sus pilotos rojos, una estupenda cabina con su asiento, joysticks a ambos
lados del asiento y hasta cuatro pedales. Diseño muy bonito, y con la única pega de esa cierta
fragilidad ya comentada y también alguna dificultad adicional para sujetar a la máquina los dos
laterales traseros curvos que llevan los pilotos.

Jugabilidad. Como todas las excavadoras y maquinaria de obras, tipo palas cargadoras, elevadoras
para palets, etc. este modelo también es muy jugable y muy agradecido en este apartado, pero
el precioso diseño del cuerpo y brazo de la máquina nos pasa una relativa factura en el uso como
juquete en su fragilidad, tal como ya he comentado en el apartado anterior.

De todos modos la máquina es jugable y funciona estupendamente, sólo que hay que tener un
poco más de cuidado en el trato que le demos que el que pueden tener otros modelos similares
que ya han sido comentados en este hilo.

Dificultad. No es un modelo fácil de realizar. En ese cuerpo redondeado con gran cantidad de
piezas para hacer un modelo muy detallado y vistoso hay que meter nada menos que siete
motores "L", cuatro receptores IR y una batería recargable además de los consiguientes
cables de todos ellos más dos alargadores adicionales. Afortunadamente Efferman no ha
colocado luces con lo que eso nos hemos ahorrado. Hay otro motor adicional del tipo "M"
que va colocado en el brazo principal, conectado con un alargador a su puerto correspondiente
en el receptor IR. Como suponéis, un montón de cables por dentro de ese cuerpo redondo en
su parte trasera, pero tengo que decir que todo el tema de motores, cables, etc. está muy
bien resuelto.

Las instrucciones son de lo mejor que he encontrado en todos los moc's que he realizado, pero
para mi el acabado preciosista de todo el cuerpo de la excavadora e incluso del conjunto del
brazo, hace más difícil y pesado el proceso de construcción del modelo, además de lo ya
comentado en cuanto a rigidez para el juego. No quiero repetirme, pero estamos en un caso
de equilibrio entre preciosidad del diseño y practicidad para el juego. Un equilibrio complicado,
muy bien realizado por parte del diseñador, pero que puede no dejar contentos a todos, y que
desde el punto de la dificultad añade algún puntito más de complejidad.

El hecho de que la excavadora se haya realizado en cooperación con "Liebherr International
Deutschland GmbH" puede influir en está dificultad añadida que comento.

Estética. Creo que está muy claro con lo que hemos ido comentando hasta aquí. Muy bonita
excavadora. El chasis es una maravilla, incluso más bonito y tan bien resuelto como el de la
Link-Belt de Jurgen. Todos los mecanismos de tracción quedan escondidos dentro de los
soportes laterales para las cadenas. Gran cantidad de piezas redondeadas le dan un aspecto
casi de maqueta y el funcionamiento es muy bueno. Incluso el uso de un diferencial para el
paso de la tracción a las dos cadenas desde la torreta es mucho mejor que el sistema habitual
de los conos de sincronización, que deja distintas holguras entre las dos cadenas.

El cuerpo redondeado es francamente bonito, el lado derecho de la máquina con su rejilla de
ventilación queda muy similar al original y la cabina con su gran cantidad de detalles es muy
bonita.

Todo el cuerpo redondeado, la parte trasera de la máquina, aunque es muy bonito estéticamente,
es lo que más problemas de realización y de rigidez nos va dar, junto a los laterales curvos del
parabrisas delantero, también muy bonitos, pero muy frágiles.

El conjunto del brazo y cuba con sus cinco actuadores lineales aunque está bien resuelto no
me ha gustado tanto como el conjunto del cuerpo y me parece un poco tosco, aunque reconozco
que está bien resuelto desde el punto de vista del parecido al original.

El movimiento de la cuba es un poco escaso en los grados de giro tal como está en las instrucciones
y creo que es manifiestamente mejorable. Si tengo tiempo y ganas a lo mejor trato de arreglarlo.

Mecánica. Compleja mecánica, tanto por número de motores y mecanismos, como por las transmisiones
de los distintos movimientos, entre los motores y los actuadores lineales que mueven las diferentes
partes de la máquina o la transmisión hasta las cadenas de tracción y el giro del cuerpo.

Todo ello está resuelto de una forma muy correcta y funciona de maravilla. Sólo voy a poner una
pega y que tiene una solución relativamente sencilla que comento a continuación y explico con más
detalle al final con una foto. Se trata del giro del cuerpo de la  máquina. Viendo los videos que existen
en YouTube del modelo, me pareció que el giro del cuerpo era demasiado rápido. Si utilizamos el
sistema de receptores IR de Lego con mandos de todo o nada gira demasiado rápido. Si modificamos
el modelo y utilizamos S-Brick el problema se resuelve por la regulación de los motores con el S-Brick.
Yo he utilizado los receptores IR de Lego, y lo que he hecho es cambiar el orden de los engranajes
del motor que hace girar el cuerpo, poniendo en orden inverso una rueda dentada de 20 dientes
contra una de 12 a la salida del motor y pasando a 12 contra 20. De esta forma funciona mucho
mejor y creo yo que el giro del cuerpo no es lento.

No es un tema de mecánica, pero en algún punto lo tengo que colocar. Me ha encantado el sistema
de conectar y desconectar la batería recargable por medio de un panel móvil en el lateral izquierdo
de la máquina justo detrás de la cabina. Si me acuerdo, el día que la desmonte le haré alguna foto
y la pondré por aquí.

Instrucciones. Las instrucciones son de pago y además nada baratas (29,90 €) pero tengo que
reconocer que son magníficas, tal como he comentado al hablar de la dificultad de realización.

Cuando comenté el camión grúa de este mismo realizador puse algunas pegas a las instrucciones
como la ausencia de las longitudes de los ejes y liftarms. En este caso ese problema está resuelto.
Todas las instrucciones son claras y casi al nivel de las instrucciones de un complicado set oficial.

No he encontrado ningún error en las mismas, cosa que creo no me había pasado nunca en un moc,
y aunque en algunos momentos puede haber alguna duda al final todo se realiza de forma correcta.

Nos encontramos con casi 350 páginas de instrucciones. Sigue sin gustarme el sistema de hoja de
cálculo que ya critiqué con el camión grúa, pero tal como comenté en su dia, lo digo con la boca
pequeña, ya que a lo mejor es que yo no sé convertir ese fichero excel a un pdf. En mi caso tardo
casi minuto y medio en que se carguen las instrucciones y mi ordenador está en un término medio,
un i5 creo, pero de todas formas eso sólo es una vez cada vez que te pones a construir, con lo
que tampoco es tan grave.

Lo que si creo que no está bien es que el modelo venga sin unas instrucciones para construir el
mando a distancia para utilizarlo. Yo he utilizado el mando que se usa en las excavadoras de Jurgen
y del que tenéis alguna foto en este mismo hilo cuando comenté los distintos sistemas de RC.
De este mando existen versiones gratuitas en las instrucciones "Ultimate" del 42009 y de la 8043
del propio Jurgen, uno con cuatro mandos y el otro con tres. Como en este modelo hay una
función adicional para alargar el brazo principal la solución es utilizar un mando adicional o más
sencillo mover el selector del canal del mando de las cadenas y utilizar dicho mando para las tres
funciones de cadena izquierda, cadena derecha y cambiando el canal, alargador del brazo, ya
que este alargador no se está empleando constantemente. Los suministradores de las instrucciones,
Custom Bricks, ofertan un mando que me parece menos práctico que el casi standard que he
comentado y es que además el propuesto tiene un precio bastante prohibitivo de 12,90 €, que
unidos a los 29,90 € de la excavadora ya me parecen demasiados.

Precio. Modelo muy caro de realizar. Tenemos ocho motores, siete "L" y un "M", cuatro receptores
de IR, la batería recargable y más de 2.500 piezas. Además para los más tecniqueros, el tema de
ser una buena mezcla de System y Technic nos lleva a tener que comprar bastantes piezas no
Technic, aunque este es mi caso y no quiero generalizar.

Nada más, al final queda un modelo muy, muy bonito con el que se puede jugar con un poco más
de cuidado que con otros similares.

Saludos y hasta pronto.

Os pongo unas fotos del modelo por si hay alguien que no lo conoce así como una explicación del
cambio realizado para conseguir un giro del cuerpo de la máquina más lento.

(https://c1.staticflickr.com/5/4705/28204263079_19315634a3_c.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4619/39983351751_563efc3b9f_c.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4767/39952174522_d5bf3df2e1_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4622/39983354151_d39eeb4569_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4608/39952173302_dc28163075_b.jpg)

Modificación de la velocidad de giro de la torreta.

En la página 148 de las instrucciones sustituir la rueda dentada de 20 dientes por una de 12.

En la página 167 poner la de 20 que no pusimos en la 148 en lugar de la 12 que empleamos en la página 148.

Por último en la página 224 de las instrucciones, figura 7, sustituir la plate de 2x4 por una plate de 2x1 y por una de 2x2 con forma de L tal como se ve en la foto. De esta forma la rueda de 20 dientes no rozará con nada. Encima de ella se coloca un receptor IR que queda bien sujeto con el cambio propuesto. 

(https://c1.staticflickr.com/5/4714/39952170192_5562f735ba_b.jpg)

No me termina de convencer, supongo que demasiada concesión a la estética termina repercutiendo en lo más importante para mi jugabilidad y dureza.

Hola Jorge, ya habías comentado hace poco que cada vez más los modelos Technic se hacen más System,
es decir más bonitos estéticamente. Parece que vamos por ahí.

En el comentario de la preciosa Liebherr 926 Compact, creo que lo he dejado bastante claro y estoy totalmente
de acuerdo con tu comentario, que con pocas palabras expresas la triste realidad.

A pesar de todo lo anterior la Liebherr es bonita y funciona francamente bien, además en mi caso, después de
comprar las piezas extras necesarias, las instrucciones y hacerla... sólo me quedaba poneros el comentario.
Creo sinceramente que si se dispone de las piezas se puede invertir en hacerla, a pesar de los 30 euros de las
instrucciones.

Saludos.

Nota. En la página 17 de este hilo hay un par de fotos de las excavadoras Zorex y Link-Belt, que son mucho más
rígidas y apropiadas para el juego y para mi al menos tan bonitas, sobretodo la Link-Belt, como la Liebherr 926.

Poniéndonos a pensar en negocio... a Lego le interesan más los modelos detallados con interior funcional, más piezas más dinero, creo que Technic pasará a ser el nombre del tipo de piezas que llevarán en el interior los sets.

Muy cierto..., muy triste.

Holas;

Y muchas gracias por tan amplia y detallada review/opinión. Como de costumbre  :travieso:

No está mal el modelo. No me queda claro dónde se implementa esa séptima función de extensión de brazo  :unas:

Fernando, como siempre, una magnifica explicación de este modelo, aunque, al igual que Vi, tampoco logré ver donde se implementa la extensión del brazo, si pudieras tomar una foto (eso si aun no se ha desmantelado) de la maquina con el brazo extendido para ver como y donde queda!

Saludos, y gracias!

Para loboact y para Vi voy a tratar de poneros unas fotos de la Liebherr 926 con el brazo en varias posiciones
y que veais la séptima función.

Está función lo que hace es modificar el brazo principal para que la excavadora pueda llegar más o menos lejos
sin moverse, al ser dicho brazo articulado en lugar de fijo como ocurre en la mayoria de las retroexcavadoras que
vemos.

El actuador lineal que realiza la séptima función de alargar el brazo (alargar en el sentido de que la distancia desde
el centro de la máquina a la cuba sea mayor o menor y más o menos alta) es el que tenéis en distintas posiciones
en las cuatro primeras fotos. En la primera está totalmente extirado y el brazo principal de la excavadora es largo
y en la cuarta está recogido y el brazo principal es más corto. Las otras dos son posiciones intermedias (las normales
para trabajar).

En las dos últimas fotos se ve el brazo principal totalmente elevado y casi abajo, pero ya con el movimiento de
los dos actuadores lineales principales, aunque en la foto sólo se ve uno (en la quinta foto de la revisión se ven
muy bien los dos actuadores lineales que levantan todo el brazo y entre ellos dos y más arriba el de la 'séptima
función' que comentamos.

Espero que lo hayáis comprendido y si no preguntar más.

Saludos.

(https://c1.staticflickr.com/5/4743/39232422085_e24c6633c9_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4666/25259695577_dfcf36b70c_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4657/28350880829_53558b7462_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4741/25259694247_8e03e59fd6_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4770/25259697017_0c47b42af3_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4604/28350879519_9bca0fb24f_b.jpg)

Fernando, muchas gracias por las fotos aclaratorias, en realidad, era muy facil de visualizar incluso en las primeras fotos, pero me he confundido un poco y he intentado buscar algo totalmente diferente, por alguna razón pensé en que alguno de los brazos tenia una función "telescópica" al estilo de los brazos de una grua, esto porque lo he visto en algunos modelos reales de retroescavadoras, y no puse atención al simple hecho de que esta máquina tiene un brazo de más!

Saludos!

Holas;

Y gracias por la aclaración. Efectivamente, yo también buscaba una especie de telescopaje o incluso de deslizamiento de la base del brazo hacia delante....  :feliz:

Muy bonita la excavadora. Queramos o no queramos, para mejorar la estética hay que acabar recurriendo a bricks/tiles.

Cierto es que hay que intentar que la estética no acabe perjudicando la funcionalidad ni la resistencia estructural del modelo. Ahí precisamente está el reto, desde mi punto de vista: conseguir la funcionalidad deseada con una apariencia lo más fiel posible respecto al modelo original.

En fin, para gustos colores. A mí no me parece mal que Lego vaya evolucionando su concepto de sets Technic hacia una estética más conseguida. De hecho, en mis MOCs yo es lo que intento siempre, aunque a veces esto hace que el precio se vaya un poco...

Lo dicho: me encanta la apariencia de la excavadora. Ahora, si como Fernando comenta, presenta problemas de fragilidad...entonces me quedo con la Link Belt (que por cierto está en mi lista de próximos modelos)

Por supuesto Cabecín que la Link-Belt es mucho mejor excavadora que la Liebherr, desde un punto de
vista Lego e incluso diría desde un punto de vista Lego-Technic.

La excavadora Link-Belt es para mi quizás el super-moc con el que más he disfrutado sobretodo en la
parte jugable, pero la construcción también es muy satisfactoria.

En el caso de Cabecín, y de muchos compañeros que habéis estado en las dos últimas Hispalug habéis
podido disfrutar de la Link-Belt tanto en versión RC de Lego por infrarojos en Granollers, como en la
versión SBrick en Zaragoza. Además en el caso de Cabecín las dos veces ha estado al lado de la Link-Belt,
aunque creo que en Granollers hubo un usuario que la acaparó y no nos la dejaba ni a tu hijo ni a mis
nietos. Creo que no me la dejaba ni a mí.

En serio y para todos, si os gustan este tipo de máquinas y disponéis de bastantes piezas, creo que por
quince euros que cuestan las instrucciones de la Link-Belt (las dos versiones RC Lego y SBrick) merece
la pena.

Si me pedís opinión sobre cual prefiero de las dos versiones yo diría que si va a estar ella sola y en un
entorno casero, prefiero la versión RC de infrarojos de Lego por el mando con los dos joystick  y si tiene
que convivir con otros modelos de RC y tenemos problemas de número de canales disponibles o vamos a
usarla en ambientes de exterior recurriría a la de SBrick.

Como siempre muchas gracias por vuestros comentarios y saludos.

Revisión de la cargadora compacta de cadenas de Nico71

El último modelo que he comentado fue la preciosa excavadora Liebherr R926 de Efferman. Se
trataba de una gran excavadora con nada menos que ocho motores, 7 de ellos "L" y alrededor
de 2.500 piezas. Todo ello con RC, en la versión comentada el original de Lego, con lo que se
convertía en uno de los super-mocs más caros.  

El super-moc? que nos toca comentar hoy está quizás en el polo opuesto y creo que es muy
satisfactorio tanto para mi como para aquellos afol que nos siguen y que puedan pensar que
para hacer cualquier cosa hay que emplear un montón de dinero. Con esta premisa y avisando
que el modelo que comento sólo lo he realizado en la parte de conectar cables y ajustar el mando
desde el teléfono, ya que el resto ha sido realizado íntegramente y sin ninguna ayuda por mis
nietos de 11 y 8 años. Otra razón más para animar a los afol que no se vean con ganas o destrezas
a que entren en este fantástico mundo de los moc que cada vez son más fáciles de realizar y son,
en la mayoría de los casos, tanto o más gratificantes que los set oficiales.

De acuerdo con lo expuesto os cuento mis impresiones sobre este pequeño-gran super-moc.

Diseño general. Un diseño práctico y muy compacto. Un gran mérito que hay que apuntar al gran
realizador francés que es Nico71. Estamos ante una cargadora compacta que funciona perfectamente
y a la que no se le ha añadido ningún adorno superfluo, ni tan siquiera un asiento que en según que
versión entraría bien. Desde el punto de vista estético yo creo que queda más que bien, siempre
teniendo en cuenta que es un modelo relativamente simple, al menos desde el punto de vista de los
super-moc que comentamos aquí y del número de piezas que utiliza.

Hacía mucho tiempo que tenía ganas de realizar un modelo de este tipo. Realmente de este tipo pero
de ruedas, así que cuando he visto el modelo en Rebrickable no lo he dudado. Tal como he comentado
han sido mis nietos los que lo han realizado y la verdad es que no han tenido ningún problema, a pesar
de que el modelo se presta en su realización a diversas variantes tal como comentaré más adelante.

Hay que reconocer que el diseño es eminentemente práctico. Aquí no hay nada system como en la
excavadora Liebherr del comentario anterior, hay un diseño tipo "Meccano" años 40/50 del pasado siglo,
es decir algo que funciona y nos enseña cosas, pero sin ninguna concesión al preciosismo.

Jugabilidad. Como siempre comento las excavadoras son, al menos para mí, los modelos Lego, tanto
set oficiales como moc's que más me hacen disfrutar. En este caso que yo no he realizado el modelo, tengo
que reconocer que cuando los nietos han estado en el cole o en su casa yo he hecho mis prácticas de trabajo
con la mini-excavadora-cargadora y me lo he pasado bien.

El modelo tiene la robustez necesaria para que los niños jueguen con él.

Dificultad. Está claro por lo comentado hasta aquí que es un modelo fácil de realizar, muy recomendable para
cualquiera de los seguidores de este hilo o para cualquier aficionado tanto a Lego como a la maquinaría de
obras. El modelo tiene sólo 468 piezas (versión RC con receptores de Lego y sin contar mandos).

Recomendaría a cualquiera que me pidiese una opinión este modelo como una buena opción para
introducirse en este apasionante mundillo.

Estética. A pesar de lo simple que nos pueda parecer el modelo, de lo "sencillo" que lo esté poniendo, etc.,
el modelo da una estupenda imagen desde el punto de vista estético. Este tipo de máquinas tan simples,
con su entrada por la parte delantera, esos brazos a los costados para subir la cuba o el accesorio que le
coloquemos, ese motor en la parte trasera, son una especie de herramienta para todo, que dan un magnífico
juego tanto en la vida real como en el modelo reproducido. Por tanto desde este punto de vista un gran
super-moc.

Mecánica. A pesar de tratarse de un modelo sencillo nos encontramos con una cargadora que utiliza cuatro
motores y sus correspondientes elementos adicionales de RC. Por una parte tenemos dos motores para la
tracción de las cadenas del lado derecho e izquierdo. Luego otro motor se encarga de levantar los dos
brazos que rodean a la máquina por medio de dos actuadores lineales y al final otro motor se encarga de
voltear la cuba. Todos los motores son de tipo "M" es decir el más corriente de los motores PF.

Para manejar por RC el modelo, Nico71 nos propone nada menos que tres soluciones, el sistema RC de
Lego con la batería pequeña, recargable o de pilas con dos receptores IR colocados en el sitio del asiento,
otra solución sustituyendo los receptores IR de Lego por un S-Brick conectado a la misma batería, o por
último la utilización de un BuWizz que hace de batería y de los cuatro puertos necesarios para manejar los
cuatro motores.  Esta última solución que es la que hemos empleado mis nietos y yo es la que menos espacio
ocupa, pero para conectar el Buwizz hay que tener los dedos pequeños o buscar una solución alternativa con
algún eje o varilla (ojo nada grave). Desde este punto de vista hay que reconocer que para cualquiera que se
inicie en este mundillo el modelo nos da muchas posibilidades. Con la última opción, BuWizz, es fácil colocar
un asiento para el operario, cosa que con los receptores IR de Lego o con el S-Brick es más problemático por
falta de espacio.

Como crítica, Nico71 no nos da ninguna información de como hacer el mando si utilizamos RC oficial, o de las
opciones para el S-Brick o el BuWizz. Para mi no es ningún problema, pero lo apunto aquí para que nadie se
encuentre perdido al final de hacer el modelo. De todas formas si a alguien le pasa eso, para eso estamos en
Hispalug.

Como colofón a este apartado, el modelo funciona muy bien, es resistente al trabajo relativamente duro que le
podamos dar (los niños) , y nos da una buena dosis de satisfacción.

Instrucciones. Nico71 nos da dos opciones para realizar el modelo. Por una parte tiene una serie de fotografías
que permiten realizar el modelo y por otra nos vende a un módico precio de 5 euros una instrucciones
computerizadas en un PDF. Yo, mis nietos más bien, han usado esta opción, y la verdad es que las instrucciones
están francamente bien, aunque no puedo deciros como otras veces si hay errores o problemas. Mis nietos, unos
niños, no han tenido el mínimo problema y tal como he comentado yo sólo he conectado los cables de los cuatro
motores al BuWizz y he ajustado el móvil para su manejo.

Creo que en este apartado el modelo se merece una muy buena nota, salvo el problema ya comentado de falta de
instrucciones para el mando o el control con el móvil, pero la posibilidad de intentar hacerlo con las fotos sin pagar
y si no nos sale gastarnos los cinco euros de las instrucciones, compensa el tema de los mandos.

Precio. Se trata del super-moc de todos los comentados hasta la fecha que utiliza menos número de piezas, y
a pesar de haber estado recomendando el modelo a cualquiera que quiera acercarse a este mundillo, hay que
reconocer que cuatro motores y el manejo con RC, con cualquiera de los tres sistemas propuestos por Nico71,
no va a ser barato, pero añado lo de siempre, si construimos y desmontamos para hacer otros modelos los
motores, receptores, mandos, etc. los reutilizamos constantemente y los amortizamos con la satisfacción que
nos producen estas realizaciones.

Saludos y hasta pronto.

Unas fotos del modelo, con el mando del teléfono para WuBizz.

(https://c1.staticflickr.com/5/4789/40681794272_00f34576eb_b.jpg)  (https://c1.staticflickr.com/5/4786/26853290608_78e67ab038_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/5/4777/26853295648_2b9725cd3a_b.jpg)  (https://c1.staticflickr.com/5/4772/26853293068_4b2a277ba1_b.jpg)

Pues tiene buena pinta... un MOC más sencillo que los que nos sueles traer, Fernando, pero me parece muy interesante.

Gracias, Fernando, una vez más por traernos los MOCs que vas descubriendo

Tiene razón el amigo Cabecín, con su comentario a la cargadora de Nico71.

Pienso muchas veces en que los super-moc que suelo comentar aquí pueden ser
incluso demasiado grandes y complicados para muchos aficionados.

Por lo expuesto hoy sólo os voy a colocar un par de Moc, uno super sencillo y el
otro un poco más complicado. De ninguno de los dos existen, al menos que yo sepa,
instrucciones ni despiece ni nada, con lo que la dificultad en este caso es sólo de
hacer un poquito de eso que llamamos ingeniería inversa.

El primero y super sencillo es obra de ese maestro japonés que casi todos los Afol
al Technic conocemos. Se trata de Yoshihito ISOGAWA y nos presentó hace unos
meses este curioso "Cycling"

(https://c1.staticflickr.com/5/4772/40681797222_4072ccb166_b.jpg)   (https://c1.staticflickr.com/5/4794/40724677361_eceb9e7df6_b.jpg)

Como veis el modelo es sencillo y su gran problema es utilizar 8 de las cremalleras
curvas que si no se dispone de ellas son un poco caras (precio medio en BL superior
a 1 euro)

El otro modelo es un poco más complicado de copiar (forma de decir sin curselerías
lo de la ingeniería inversa). Se trata de un display de siete segmentos, de los que
se utilizan en calculadoras, relojes, etc. pero totalmente mecánico. Un par de cilindros
con protuberancias (arandelas) se encargan de mostrar o esconder cada segmento a
través de una transmisión.

El creador es Alexander Holroyd del cual alguna vez ya he mostrado algún modelo y
del que estoy realizando varios de sus preciosos diseños que espero mostraros en
alguna expo.

Yo os pongo un par de fotos del que he realizado y como luego os añado los enlaces
a los videos de ambos modelos alguno notará que en el display no he realizado una
unión entre el mecanismo y el propio display que si aparece en el original. Esto es
así para permitir doblar el conjunto como si fuesen un par de hojas y guardarlo o
transportarlo de forma más sencilla. Además y con el mismo fin los siete ejes que
unen junto a los acoplamientos universales la mecánica con el display son de 6L en
lugar de los de 4L que emplea Alexander.

Espero que os gusten ambos moc, de los que no puedo hacer una reseña al uso, ya
que no hay más información que los videos enlazados al final. De todas formas si
alguien quiere conocer más sobre ellos lo puede preguntar aquí, que en la medida
que pueda le contestaré.

(https://c1.staticflickr.com/5/4780/40681857052_25c857c058_b.jpg)   (https://c1.staticflickr.com/5/4796/40724676571_d598126c85_b.jpg)

Enlaces a los videos de los creadores de ambos modelos.

Saludos.

[ytube]GlkCCNu2jp0[/ytube]   [ytube]tyijTDuotu4[/ytube]

Holas;

Interesante cambio el que has dado en estos tres últimos 'súper' MOCs....

Me gusta especialmente el 7 segmentos :aplauso:

Me alegro mucho Vi, de que te hayan gustado los super pequeños. No pretendo cambiar de
línea, pero como tengo tantas piezas ocupadas con cosas solo puedo hacer cositas que
utilizan pocas piezas.

El otro dia me ha pasado que teniendo más de 5.200 pin's negros no tenía ni uno disponible
y para hacer alguno de los inversores del tren de Akiyuki tuve que emplear alguno de los
grises que son sin fricción.

Hoy os traigo los videos de los dos minis que he puesto en los últimos dias.

Saludos.

[ytube]lkdYW2L1oBo[/ytube]   [ytube]Gv6yqONLe54[/ytube]

El otro día no pude poneros el video de la cargadora compacta de Nico71, ya que sólo se pueden
poner dos videos por mensaje.

Luego, como he estado bastante ocupado con el nuevo GBC y con el robot BB-8 haciendo el Mod de
Sariel para que funcione con Sbrick, se me había pasado ponerlo.

Para los que se fijan veréis que la cargadora ahora tiene asiento para el operario que la maneja, ya
que al utilizar el BuWizz queda mucho espacio dentro y es fácil añadir el asiento.

El amigo BB-8 en el video está todavía en versión set oficial, pero ya casi está listo como Mod. Ya
os contaré.

Saludos.

[ytube]euW3gqIMu-w[/ytube]

Revisión del Red Road Racer de Jb70/Metulskie8

Hace ya bastante tiempo que no hacía ningún super-moc para poder comentaros en el foro y para
animaros a hacer y/o comentar alguno. Este que viene a estás páginas hoy es un super-moc de un
tamaño bastante accesible por el número de piezas y además es muy fácil de montar.

Se trata de la reproducción de un coche de carreras de la época anterior a la segunda guerra mundial,
es decir de los finales de los años 30 del pasado siglo. Como es un vehículo con la disposición del
motor en la parte central-trasera, es decir como los F1 actuales, probablemente el vehículo que más
se le puede parecer sea el Audi type C o D de esa época, al ser Audi la empresa que utilizo en esa
época esa configuración de motor por detrás del asiento del piloto.

El vehículo aquí reproducido se ha realizado tanto por su autor como por mí en color rojo, pero en la
época en la que nos hemos referido, justo antes de la segunda guerra mundial, los fabricantes alemanes,
Mercedes y Audi, utilizaron carrocerías plateadas que hicieron conocer a esos coches con el apelativo
de "flechas de plata". Por lo que creo recordar en esa época los coches de competición tenían asignados
colores en función de su nacionalidad y el rojo lo utilizaban los coches italianos, pero no creo que Alfa
Romeo haya hecho un coche de este tipo en aquella época.

Sin más historias de aquella época gloriosa del automovilismo deportivo os comento mis impresiones
de este super-moc en el orden habitual.

Diseño general. Tal como ya deducís de lo comentado hasta aquí estamos ante un diseño de un
coche de competición de los años 30 del siglo pasado. Que neumáticos más estrechos. En aquella
época los fabricantes de coches de competición ya se preocupaban mucho por la aerodinámica y
en el diseño de este Moc, también parece que los diseñadores lo han tenido en cuenta, aunque
ciertamente puede parecer un poco mazacote, pero es que con piezas Lego es bastante difícil,
a no ser que usemos y abusemos de los típicos ejes flexibles y elementos similares y que
normalmente encarecen el modelo.

Realmente a mi el coche me ha gustado y lo tenía fichado desde hace bastante tiempo. Existen
en Rebrickable dos versiones de este super, la primera de Metulskie8 con instrucciones realizadas
por technicbasics y la segunda, la que estoy comentando con unas pequeñas modificaciones
al diseño original y realizado tanto el diseño como las instrucciones por Jb70.

La principal diferencia entre una versión y otra es que la original de Metulskie8 utiliza el sistema
de radio control de Lego y la de Jb70 utiliza un Sbrick. Cambia ligeramente la trasmisión como
luego comentaré y además el volante se mueve con la dirección en la versión de Jb70.

Jugabilidad. Se trata de un coche de carreras y la verdad es que corre bastante, yo
diría que casi demasiado. Para manejarlo dentro de casa, enseguida nos chocaremos con algún
mueble o pared, por lo que el sitio ideal probablemente sea en la calle, en algún terreno liso.
Para la calle el uso del Sbrick es muy interesante por la distancia y no afección de la luz solar.
Por lo demás el diseño es suficientemente rígido para un uso por niños responsables.

Ya he comentado que la versión que he construido utiliza un Sbrick para el manejo por RC.
Para la alimentación he usado una batería recargable. También he usado, para probarlo, una
batería/receptor  BuWizz con su posibilidad de dar más voltaje y el coche ya es una bala, ya
que utiliza dos motores XL con una multiplicación de X3 con cada motor moviendo una de las
ruedas traseras (no hay diferencial). La versión de Metulskie8 no utiliza la multiplicación de
X3 (es 1-1), tampoco tiene diferencial y probablemente no corra tanto.

Dificultad. Al principio de este comentario ya he apuntado que estamos ante un Moc
de realización sencilla. Tiene menos de 850 piezas y aunque el empleo del sistema que sea
de RC, más un motor servo y dos XL lo pueden encarecer, desde el punto de vista de la
dificultad es realmente bastante fácil de realizar.

Estética. Si nos olvidamos del aspecto un poco cuadradote, que ya he comentado,
creo que es un super-moc logrado y que representa lo que pretende, es decir un auto de
carreras de los años 30 del siglo pasado con una disposición de motor central por detrás
del asiento del piloto. La parrilla delantera de barras verticales para el radiador, el puesto
de coducción con un volante muy vertical, la salida de escapes libres a los lados de la
carrocería por delente del eje trasero y la cola trasera, nos dan un vehículo muy correcto.
A pesar de lo dicho sobre el color, el rojo queda bien, y hacerlo en plateado sería mucho
más complicado o imposible, haciéndolo incluso en LBG.   

Mecánica. En el apartado de Jugabilidad se ha comentado la disposición mecánica
del modelo. Un motor Servo se encarga de la dirección. Al usarse un Sbrick manejado
desde un teléfono móvil disponemos de las siete posiciones a derecha e izquierda más
la central del motor Servo. Para la tracción dos motores XL, uno para cada rueda se
encargan de la tracción al eje trasero. En está versión se utilizan ruedas dentadas de
24 dientes a la salida del motor y piñon de 8 dientes en el semieje de cada rueda con
la multiplicación ya comentada de X3, lo que le confiere velocidad al coche, siempre
que tengamos la batería o las pilas cargadas. Sistema de dirección y de tracción
fáciles de realizar para cualquiera de los que nos siguen en el foro.

No hay en las instrucciones ninguna referencia a mando, es decir como programar el
Sbrick. Yo he utilizado el standard para dirección y acelaración, al que hay que conectar
en el mando de acelaración los dos motores XL que están en los puertos A y B del Sbrick.
Uno de ellos, creo que el izquierda hay que invertir la dirección y en el otro no. El Servo
para la dirección al puerto C también invirtiendo la dirección. Como cosa curiosa que
tengo que investigar un poco, al pasar el coche a BuWizz, y poner los dos motores XL
al mismo deslizador, hay que colocar para que funcione bien los dos motores con la opción
de invertida al contrario que pasa con el Sbrick, pero es que además con el BuWizz al
estar colocados dos motores al mismo deslizador la inversión de los motores no siempre
se aplica en lo que parecería lo lógico. (Apuntado para verificar).

Instrucciones. Aquí puedo decir que las instrucciones son excelentes. Claras, fáciles
de seguir, sin errores que te puedan provocar algún problema, por lo tanto un sobresaliente.
Como además son gratuitas mejor que mejor. La única pega, por poner alguna, lo comentado
sobre la configuración del Sbrick, pero que a cualquiera que lo haya utilizado alguna vez no
le causará ningún problema.

Precio. Realmente no hay muchas piezas y las que hay no son raras. Quizás las ruedas
y los neumáticos de las motos, y por supuesto todo el tema de RC. Batería, motor servo y dos XL,
y el Sbrick.

A propósito del Sbrick y su precio, la versión de Metulskie8 está realizada con una caja de pilas
de las pequeñas, y con un receptor de Lego. Para el mando utiliza el mando normal que dado lo
que corre el modelo parece la solución más lógica. 


Saludos y hasta pronto.

Os pongo unas fotos del modelo, por si alguno no lo conoce. La parrilla delantera no la he realizado
en color negro ya que tenía casi todas las piezas de ese color utilizadas en los GBC's.

(https://c1.staticflickr.com/1/973/27381727877_6f38b74b37_b.jpg)  (https://c1.staticflickr.com/1/829/28378992328_c675e10224_b.jpg)
(https://c1.staticflickr.com/1/948/42252170001_286723ecc1_b.jpg)  (https://c1.staticflickr.com/1/979/27381731597_f035b93c5e_b.jpg)

Holas;

Y, una vez más, muchísimas gracias Fernando  :sonrisa:

Una detallada review  :aplauso:

Revisión de las Piruletas Sincronizadas (Synchro Pods) de Alexander Holroyd.

Esta vez os voy a comentar un super-moc que a mi me encanta, pero reconozco que es un poco
particular. No se trata de ningún vehículo, ni de maquinaría, que suelen ser las cosas que más me
gusta reproducir y las que más aparecen en este hilo, pero si que estamos ante un mecanismo
muy curioso.

El autor es Alexander  Holroyd, un estadounidense conocido en youtube como aeh5040. En su canal
de Youtube podéis encontrar una gran cantidad de videos, fundamentalmente de mecanismos, arte
cinético y cosas curiosas.

Muchas de sus realizaciones las he ido copiando y en este momento creo que tengo ocho
mecanismos y estoy realizando un noveno. Espero poder mostrarlos en alguna feria. Todos ellos
tienen movimiento y desde ese punto de vista son agradables para el público.

De todos estos mecanismos el que más me gusta es el que os presento hoy y que he bautizado
como piruletas sincronizadas. Su título original en inglés es Synchro Pods, siendo la traducción
de Pods cajitas o tapas de cajitas que es la pieza con la que se hacen lo que yo he llamado las
piruletas.

A pesar de lo raro del super-moc trataré de ceñirme al esquema de comentario que empleo
habitualmente.

Diseño general. Ya lo he dicho, para mi un artefacto precioso y que te deja pegado viéndolo
funcionar. Realmente si te gusta la mecánica, si te gustan los mecanismos, si te gustan las
secuencias lógicas, en fin muchas de esas cosas que a muchos de los que leéis estas líneas
se que os encantan, seguro que os gusta y lo disfrutáis. En algún comentario que he visto,
el autor reconoce que al llevarlo a alguna exposición el público pasaba un poco de largo y no
le hacía demasiado caso, pero que lo solucionó colocando unos carteles explicando que la
duración del ciclo de las 17 piruletas es de unos ocho minutos y la verdad es que merece la
pena aguantar ese tiempo y disfrutar de todo el ciclo.

Nuestra compañera del foro Marsl, lo ha visto en la feria del coleccionismo de Munguía en el
pasado mes de abril y ha realizado un programa informático que replica el movimiento de las
17 piruletas y que dura muy poquito tiempo, pero reproduce el ciclo completo. Lo tenéis en
el foro y os aseguro que Mar lo hizo en mucho menos tiempo del que usé yo para lograr
descifrar el mecanismo de alimentación de los dos semiejes principales desde el único motor
que mueve todo el conjunto.

Jugabilidad. Aquí no hay mucho juego, sólo disfrutar del movimiento sincronizado de las 17
piruletas y del panel con todos los diferenciales, planetarios, engranajes, etc. en marcha y
que al final realizan ese movimiento que engancha. Ni más ni menos.

Dificultad. No voy a decir que sea difícil de realizar, pero tampoco es fácil. No existen
instrucciones para realizarlo, pero si hay unas instrucciones estupendas para realizar una
primera versión que realizó el autor con 9 piruletas, en lugar de la versión aquí comentada de 17,
es decir  pasamos de tres ejes con 1-2-4 diferenciales a cuatro ejes con 1-2-4-8 diferenciales,
pero incluso el armazón que sujeta a los ejes , con sus bielas y contrapesos es practicamente
igual, con lo que, salvo el tema de los desarrollos de salida del motor a izquierda y derecha,
el resto es casi copiar.

Estética. Creo que ya lo he dicho. Me encanta; ese movimiento sincronizado donde los cuatro
colores de las piruletas a veces están alineados, a veces cruzándose, a veces en un caos total
y de repente las 17 se mueven todas en línea; luego esa pared delantera donde con un simple
motor, en mi caso "L" pero que hasta con un "M" funciona, y todas esas ruedas dentadas,
diferenciales, planetarios, etc. , lo dicho, para mi precioso. Hay muchos de los mecanismos de
Alexander Holroyd que me maravillan, pero quizás este es el que más me gusta y por eso me he
atrevido a colocarlo aquí. Si cualquiera que lo vea aquí lo disfruta tanto como yo, habrá merecido
la pena contarlo.

Mecánica. Una vez que comprendes como funcionan los diferenciales y su transmisión hasta
las piruletas el sistema casi casi es sencillo. Al final de lo que se trata es de que cada vez que
la primera piruleta hace 80 ciclos de ida y vuelta, la última haga 96 y las intermedias hacen 81, 82,
83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95.  (Cuando coinciden en esa posición todas las
piruletas quedan alineadas)

Instrucciones. Ya he comentado que para este modelo no existen instrucciones, pero que si
existen en Rebrickable instrucciones para la versión de 9 piruletas. Yo hice primero la versión de 9
y luego cuando fui consiguiendo las piezas para las piruletas hice la de 17. La versión de 9 con las
instrucciones se hace muy fácil y luego el pasarla a 17 te hace trabajar un poco las neuronas pero
sin necesidad de estrujarlas demasiado. Los videos del autor en Youtube de ambas versiones
ayudan mucho a la realización de ambas versiones.

Precio. No tenemos elementos de radio-control, sólo un motor 'L' o incluso 'M', pero si hay una
gran cantidad de ruedas dentadas, diferenciales y sobretodo tenemos las 17 piruletas construidas
con 34 tapas de cajitas (Referencia en BL [pbricklink]47676[/pbricklink]) que casi son más escasas que caras.
Se usan como contrapeso de las piruletas 17 ladrillos especiales [pbricklink]73090b[/pbricklink] que son bastante caros
pero que se pueden sustituir por dos bricks de 2x6 cargados con bolitas de plomo.
Al final se usan bastantes piezas para al final ser un verdadero super-moc. La versión de 9 piruletas tiene
1.228 piezas y la de 17 calculo que unas 2.200 (no las he contado).

Os pongo un video de mi "Synchro Pod" pero tenéis en Youtube también los videos originales de
Alexander Holroyd, el autor, en su canal aeh5040. Espero que os guste.

Saludos y hasta pronto.

[ytube]9-qe-Ja8WFE[/ytube]

Estoy aprendiendo cosas yo por aquí pero tú te tienes que estar poniendo morado de conocimiento Technic  :guinolengua: .

¿Y que hace ahora ésta hablando de technic?, os preguntaréis.

Solamente soy una humilde admiradora. Admiro las creaciones de Fernando, pero admiro sobre todo el entusiasmo con el que los explica a los visitantes.

Tuve el honor de contemplar las "piruletas" junto con otras creaciones. Pasaba muy desapercibido al principio (salvo por los vivos colores) pero si dedicas un rato a contemplarlos te quedas realmente "lelo".

Como ya dije en otro hilo, vuelvo a contaros que mientra él me hablaba de engranajes, reducciones, pares y no se cuantos lego-tecHnicismos más, yo estaba pensando en otras cosas. Mi afición innata a las matemáticas (que puede considerarse un DON o una MALDICIÓN) llenó mi cerebro inmediatamente de ecuaciones y gráficos (x ordenador  :cejitas: ) y en unos días conseguí tener un programa que me simulaba el movimiento.
Os envío enlace al gif animado (drive), si puedo le doy un nuevo empujón y lo voy mejorando (los gráficos son muy simples)

https://drive.google.com/file/d/1pXv3Sx1JYPzGV2XKCBxpOwZII83a2RzE/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1pXv3Sx1JYPzGV2XKCBxpOwZII83a2RzE/view?usp=sharing)

Muchas gracias a Mar por ponernos accesible el programa con la simulación del movimiento de
las piruletas sincronizadas.

Es una gozada poder disfrutar en escasos dos minutos de todo el movimiento que de forma
mecánica realiza el modelo en cuatro veces más de tiempo.

Saludos.

Como el otro día os he puesto a las piruletas, hoy os comento la estructura de cristal que realizó
Alexander Holroyd hace ya más de cuatro años.

Es una estructura curiosa. Sólo se utilizan cuatro piezas diferentes, ocho si diferenciamos por colores,
pero al final queda un dodecaedro romboide muy curioso.

A diferencia de la que realizó Alexander hace cuatro años, he cambiado el color verde por blanco,
manteniendo el resto de las características. No existen instrucciones y si alguno se anima a realizarla
lo que hay que hacer es seguir el video de presentación que hizó Alexander.

Por si alguno tiene interés le cuento el desglose de piezas que se utilizan para que nadie se peque un
susto y se pueda calcular el coste,

Conectores del #1 --- 192 (64 de cada color)
Conectores del #2 --- 672 (224 de cada color)
Ejes de 2L .........  --- 192
Ejes de 3L .........  --- 672 (probablemente alguno menos, no estoy seguro)

Probablemente la opción de colores más "económica" seria utilizar el negro, el LBG y el rojo.

De momento os pongo algunas fotos, y os menciono el parecido del modelo con muchos de los cuadros
de ese genio que fue Victor Vasarely, del cual se ha inaugurado recientemente una exposición en el
museo Thyssen en Madrid.

Cuando pueda subir un pequeño video que he realizado ya os lo pongo por aquí.

Saludos.

(https://c1.staticflickr.com/2/1760/28815005648_12eac57a70_b.jpg) (https://c1.staticflickr.com/2/1721/28815009458_031e3dc392_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/2/1736/40879095780_ef65a2f146_b.jpg) (https://c1.staticflickr.com/2/1738/28814998928_fba2c66c88_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/2/1722/42688290701_9513ab4b22_b.jpg) (https://c1.staticflickr.com/2/1743/40879097230_27983f21ea_b.jpg)

Hola, Fernando,

¿Es posible obtener  el puntero al  vídeo de la estructura de cristal de Alexander Holroyd de hace ya más de cuatro años? Más que nada para ver qué hace. De momento he encontrado que es pofesor de matemáticas

Un saludo,  :chulo:

Uala, casi me mareo mirando los imágenes. Ese "cristal" parece una ilusión óptica, a la primera mirada no se puede ver bien cuales piezas son interiores y cuales exteriores.

Vaya cosas chulas y originales que nos traes Fernando   :aplauso: :aplauso: muchas gracias por compartirlas.

Uy curiosa geometría, realmente hipnotizante  :asombro:

Unas pocas piezas falta hacen  :facepalm:

Mi profesora de cristalografía ve eso y entra en éxtasis JAJAJAJA  :superfeliz:

Me encanta lo que os ha gustado el cristal de Alexander Holroyd.

Esta mañana os he colocado unas fotos. Tal como comenta TobyDe es difícil ver las piezas
interiores y las exteriores. Cuando comencé a hacer pruebas para tratar de hacerlo yo no
acababa de comprender como era y eso que trabajaba con un video que lo puedes ir
parando y arrancando y con el movimiento te da más sensación de profundidad.

Ahora os coloco mi propio video y el de Alexander Holroyd. Como ayuda para poder comprender
la estructura del "cristal" fijaros que los conectores del #2 [pbricklink]32034[/pbricklink] están
alineados por colores, de forma que cada color está alineado con uno de los tres ejes cartesianos
de la representación en tres dimensiones. Los conectores del #1 [pbricklink]32013[/pbricklink] son
los finales de los ejes para dilimitar el cuerpo y forman en doce planos los 12 rombos del
dodecaedro romboidal que es la figura. También os cuento que existen 15 planos por cada color
que se ven más o menos facilmente dependiendo del ángulo de observación.

No os pongo más tonterias y os dejo los videos. Espero que a kaanguyr le sirvan para comprender
como está construido. Disfrutar.

[ytube]-X7tWICVDsU[/ytube]

[ytube]iwEfcBSt7qI[/ytube]

Hoy edito para colocaros seis fotos en las que se ve el dodecaedro romboide con sus tres ejes rojo,
blanco y azul en sentido vertical desde el frente (los cuadrados) y a 45º (los exágonos)

(https://c1.staticflickr.com/2/1749/42660813682_99b04dd439_b.jpg)   (https://c1.staticflickr.com/2/1755/41991582174_bc38e84a73_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/2/1760/42660821652_074efd3c36_b.jpg)   (https://c1.staticflickr.com/2/1729/41991580694_12935c8dd7_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/2/1738/41991587104_2df5251aac_b.jpg)   (https://c1.staticflickr.com/2/1737/41991584154_3a0458cb09_b.jpg)

Espero que os gusten, pero a los que como a mi me gusta el tenis, mejor aprovechamos y vemos a Nadal en Paris.

Saludos.

Como he sacado la caja donde tengo guardados algunos de los artilugios de Alexander Holroyd, ya que
de vez en cuando hay que revisarlos y ponerlos en marcha, quitar el polvo, etc. ... pues he aprovechado
para filmar el sugerente Slithy Toves (no encuentro ninguna traducción, pero así lo ha llamado Alexander)

De este curioso mecanismo de cintas que giran sin tocarse existen instrucciones y no es nada complicado
de realizar. El único problema puede ser el coste de los conectores (72 del #3 y 36 del #4). Mirando en BL
me he quedado ojiplático al ver el precio al que se han puesto los conectores naranjas. Yo los fui comprando
hace tiempo y por supuesto no paque esas cantidades ni loco. Creo recordar que en aquel momento los
conectores más caros eran los rojos del #3.

Espero que os guste y a ver si mañana os pongo alguno de los otros artilugios.

Saludos.

[ytube]MeBhSeJY2v8[/ytube]

Como os prometí ayer os pongo un nuevo video de los artefactos de Alexander Holroyd.

El que toca hoy es muy curioso. Se trata de la "Morphing Sphere", una curiosa esfera que
tiene cuatro "gajos" que al hacer girar a la esfera por uno de sus ejes, los cuatro gajos
van girando sin chocarse unos con otros.

No existen instrucciones de este mecanismo y lo único que se puede hacer para construirlo
es seguir el video o videos de exposiciones en las que ha estado presente y tratar de
descubrir como funciona.

Yo os cuento alguna cosilla que puede ayudar. Un eje horizantal que es movido por el
motor hace girar a la estructura formada fundamentalmente por piezas [pbricklink]64179[/pbricklink] y [pbricklink]99773[/pbricklink]
además de otras. La parte del eje horizontal opuesta a la que llega desde el motor es
un eje fijo (que no gira) y tiene en el centro dos ruedas dentadas biseladas de 12 [pbricklink]6589[/pbricklink]
y 20 dientes [pbricklink]32198[/pbricklink]. Fijaros que el eje que viene del motor no llega al centro y estás ruedas
están sujetas ambas sólo al eje de la derecha en la imagen.

Estas piezas (ruedas dentadas biseladas de 12 y 20 dientes) que no giran, inducen al girar la estructura a piezas
iguales en los otros dos ejes que son los que soportan a los gajos en sus extremos y los hacen girar.

Luego se trata de ajustar los dientes de las rueditas biseladas para que todo quede bien sincronizado.

Si alguno se anima a hacer la esfera y tiene alguna duda que pregunte y trataré de contestarle.

Mañana trataré de poneros otro artilugio de Alexander. Saludos.

[ytube]i6MA92yF-G4[/ytube]

Qué pasada  :aplauso: .

Siguiendo con la serie de artilugios de Alexander Holroyd hoy os presento un par
de círculos que nos sirven para darnos cuenta de la improtancia de alinear de
forma correcta los acoplamientos universales.

No hace falta hacer un artilugio como este, pero si utilizáis una serie de acoplamientos
universales [pbricklink]62520c01[/pbricklink] puestos en línea y no están correctamente alineados os daréis
cuenta de las diferencias de giro que se producen.

En el video el círculo rojo está correctamente alineado y el verde-azul está cada unión
girada 90º. El resultado es que las cuatro beam's de la parte superior giran suavemente
las rojas y a saltos las azules.

Os pongo también una foto en la que hay un ejemplo de como colocar los acoplamientos
universales de Lego y como no. En el eje negro están bien, las ranuras y por tanto las
horquillas están alineadas. En el eje rojo están mal y habría que girar uno de ellos 90º.

Saludos.

[ytube]3rX_Qqc57Mc[/ytube]
                                                                                  (https://c1.staticflickr.com/1/875/28917904568_27567014e3_b.jpg)

Holas;

Impresionante, Fernando, impresionante. ¿Quién dijo que no hay nada nuevo bajo el sol?

Hola de nuevo.

Ayer os puse un ejemplo de alineamiento o no alineamiento con los acoplamientos
universales. Hoy os pongo un tipo de acoplamiento diferente. Se trata del PatDan.

Es un tipo de acoplamiento que según la información que se encuentra sobre él, tiene
un funcionamiento más suave que el acoplamiento universal. La primera diferencia que
encontramos es que las horquillas tienen tres patas, en lugar de las dos del universal,
además las horquillas se dividen en dos partes cada una de ellas y al final se juntan
en una "cruceta" de seis patas. La verdad es que el funcionamiento es muy suave.

El modelo propuesto por Alexander Holroyd tiene, además de la vista del funcionamiento
del acoplamiento, un soporte que va cambiando constantemente el ángulo entre los dos
ejes, el de entrada y el de salida. La existencia en el modelo de dos manivelas, una en
el final de cada eje, además de permitirnos ver la suavidad de funcionamiento en todos
los ángulos que se consiguen con el mecanismo tractor, nos permite, desconectando el
motor mover todo el conjunto del acoplamiento desde ambos lados.

Espero que os guste el mecanismo. Ya se me están acabando los artilugios de Alexander
y aunque me queda alguno más, los tengo guardados en una caja con un acceso complicado,
así que, o saco tiempo el fin de semana, o tenéis la suerte de libraros de mis comentarios por
unos dias. Aprovechad que dicen que hará buen tiempo y calorcito.

Saludos.

[ytube]vwkdnRJhaqA[/ytube]

A pesar del futbol, de las 24 horas de Le Mans, de las carreras de motos en Montmeló,
y del buen tiempo, bueno aquí no tanto, conseguí sacar un ratito y pude buscar los
artilugios de Alexander que me faltaban de comentaros.

Para hoy he escogido uno que es bastante sencillo. Se trata del conjunto de 3 ejes
verticales, cada uno de ellos con tres ruedas, pero las ruedas no están colocadas en
el centro del eje, sino que están sujetas al eje cerca de la circunferencia exterior.
Además cada rueda está decalada con respecto a la que tiene encima y/o abajo 120º.

Puestos los tres ejes verticales de esta forma y formando un triángulo, cada rueda
va empujando a la que tiene al lado en los otros dos ejes. Fijaros que sólo un eje es
movido por el motor, el de la derecha en el video, los otros dos son empujados por las
tres ruedas del motor y las del siguiente al tercer eje y este al del motor.

El empuje se produce por las estrias de las gargantes de las ruedas, pero el movimiento
es muy suave.

El conjunto queda vistoso por los colores y por el mecanismo en sí.

Como siempre espero que os guste, saludos.

[ytube]j9W8Cz-pB9I[/ytube]

Hola a todos. Ya casi se me están acabando los artilugios de Alexander Holroyd.

Hoy nos toca uno bastante sencillito y original. Una vez construido y puesto en
marcha es muy agradable de ver. Se juntan en este caso los colores rojo, azul y
amarillo de los "barquitos" y el transparente del hexágono. Los barquitos van y
vienen por las tres diagonales del hexágono y casi parece que se van a chocar.

El hexágono está montado sobre una plataforma technic de tipo 3 que gira loca.
El movimiento de los tres brazos que soportan a los barquitos, que proviene del
motor, induce el giro del hexágono a la mitad de revoluciones.

Como de casi todos los modelos de Alexander que hemos ido viendo, de este
tampoco hay instrucciones y si lo queremos hacer hay que procurar copiar de
los videos del autor en youtube.

Saludos.

[ytube]taZokcm7Yj4[/ytube]