Instrucciones Caja de cambios secuencual (Veyron)

[Sheepo]

He puesto esto en un post distinto porque creo que merece la pena un post a parte, si algún moderador cree que debería ir junto con el del Veyron que lo pegue alli.
El articulo realmente se pensó para ponerlo en MOCpages pero ya que esta pues también lo pongo aquí jejeje

El Veyron a gustado mucho tanto en este foro como a otras comunidades internacionales, principalmente por la caja de cambios ya que es la única de ese tipo que existe(o al menos que se sepa de su existencia). Y como mucha gente me ha pedido instrucciones o explicar como funcionaba me he animado ha hacer unas pequeñas instrucciones, no se muy bien como hacerlas así que voy a explicar mas o menos un paso a paso que creo que sera suficiente.

Como introducción decir que la principal razón que me llevo a crear una caja así fue porque desde el 8448 no ha habido realmente mejoras en lo que a cajas de cambio se refiere, de hecho solo hay que mirar muchos MOCs buenísimos en internet pero que a la hora de las verdad casi todos acaban recurriendo a la caja del 8448, manual y de funcionamiento muy torpe aunque muy fiable y compacta, debido a esa fiabilidad decidí usar como base esa misma caja de Cambios.

Bueno al lío:

La caja de cambios propiamente dicha es una versión modificada de la caja de cambios del 8448 pero construida en studless y con 2 marchas mas(6º y 7º)




pero para que luego todo pueda funcionar hay que hacer un cambio mas, hay que sustituir los Axle Connector Ridged(6538/a/b) por unos Axle Connector Smooth (6538c)



Nota importante!!!
Los Axle Connector Smooth tienen 2 caras opuestas curvas y otras 2 planas, es muy importante que los pines internos del Driving Ring(6539) coincidan con las caras planas del axle conector



Por otro lado construimos la estructura que contiene los Changeover Catch(6641)



los unimos teniendo cuidado de que encajen correctamente


Luego construimos la estructura para los balanciles


colocamos los balanciles y los tiradores de los Changeover Catch



Fijamos fuertemente el carril por el que luego se dezlizara el selector de marcha



Construimos el selector teniendo en cuenta que la goma debe ir muy muy tensa





Lo introducomos deslizandolo por unos de los extremos.

Y una vez introducido veremos que la caja de cambios ya cambia de marcha de manera secuencial deslizando el selector hacia delante y atras, metiendo una marcha y sacando otra.

Marcha atras

1º

2º

3º

4º

5º

6º

y 7º


Si los Changeover Catch no se mueven o no lo hacen de manera suave es porque en la construccion hay mas fricciones de lo normal, en ese caso revisa la construccion reduciendo al minimo posible mas fricciones.

Ya solo queda construir la pieza para mover el selector poco a poco. Este sistema se puede hacer de varias maneras pero he usado una que abulta mucho pero es fiable y relativamente sencilla











El liftarm largo que se ve en la ultima foto es lo que luego sera la palanca de cambio.
Colocamos los soportes del tirador


y por utltimo los dos auto-centradores(superior e inferior)














Las gomas no deben estar ni muy duras ni muy blandas, si los dientes de la pieza no agarran o no sueltan el selector es porque las gomas estan o muy duras o muy blandas

Y ya esta!!!


Ya deberia funcionar correctamente, tirando de la palanca alejandote de la caja subes marchas una a una y tirando en sentido opuesto las bajas.

Para que veais que si funciona que no son cosas mias un video jejejeje
http://www.youtube.com/watch?v=IwwPFJzIJhE

Ademas aun usuario de MOCpages le ha gustado tanto que me ha hecho instrucciones en MLCad jejeje:
http://www.megaupload.com/?d=CMTMSQ34


Espero que os guste!!!

[manticore]

Probablemente dentro de cuatro o cinco generaciones mis descendientes podrán entender el mecanismo que acabas de explicar... yo asumo mis limitaciones con simpatía y ¡¡¡envidia cochinaaaaaaaa!!! :D
El currele que te has pegado es de agradecer, máxime cuando raras veces se plasman las instrucciones de nuestros engendros y en este caso se merece un efusivo agradecimiento por parte de los que deseen copiar "tu" caja de cambios PF. Enhorabuena.

[legoscar]

En una palabra. IMPAGABLE. Gracias Sheepo.

[Skrall]

Gracias por tu aporte Sheepo, realmente no puedo agradecerte la ayuda, estas instrucciones son buenísimas para nosotros los novatos, cuantas gears :O! Así da gusto aprender xD.

[pedro-reus]

sheepo eres un crak de la mecanica :}

[PotaG]

 :O Realmente impresionante, eres todo un artista, y encima lo compartes lo que te hace más grande aun (si cabe). Gracias!

[Evo]

El maestro revela sus secretosa los discípulos. La verdad es que verlo en vivo explicado por su creador fue lo más cerca que estuve de comprenderlo  :P Obviamente llegó un momento que me perdí, pero me pareció muy interesante ver el funcionamiento.

[Blastem]

Bromas aparte, esto es un auténtico prodigio mecánico de plástico.

Que conste que hasta que Sheepo no me envió el pre-artículo no lograba adivinar cómo había metido todos los engranajes para lograr las relaciones.

Y qué decir del uso de las gomas... deberías hacer una guía de ...

¿Gomas? Valen para más que atar pósters y cartones de huevos  :D  :D  :D

Esta es una caja que pienso reproducir por sí misma, es una maravilla!

Nominado!

[Carrotix]

El Brick existe y Sheepo es su Profeta.

Gracias, gracias, gracias, gracias, mil gracias

[xarlie]

Tengo ganas de reproducirla, ya que hasta que no la vea funcionar delante de mis ojos no estaré contento.

[M60CALIFA]

Muchas gracias, Sheepo, te honra que compartas las instrucciones, aunque en megaupload dice que esta temporalmente desactivado, ¿alguien las tiene?
Tengo que repasar las fotos y las explicaciones, a ver si consigo comprenderlo.

[Sheepo]

Muchas gracias a todos por los comentarios!!!

Así cualquiera se hace el remolón para no escribir artículos jajaja

Dentro de uno o dos meses empezaran a brotar MOCs por todos lados con cajas secuenciales... jejeje, y por esa misma razón he tardado tanto en desvelar como funcionaba, como ahora todo el mundo conoce la caja y saben quien es el "inventor" nadie se la puede adjudicar como propia, es como una especie de patente "a lo Lego"  :D :D

Pero también tengo un dilema... tengo en mente un par de mejoras para la caja bastante sencillas pero que mejorarían de manera apreciable su funcionamiento, una de ellas la caja la pide a gritos una vez que la tienes delante y ves como funciona la otra es un poco mas "imaginativa", pero ahora mismo tengo muy poco tiempo por los exámenes y el poco que tengo lo dedico a otro proyecto distinto y no se si olvidarme por ahora del asunto o hacer las mejoras ahora y subirlas para que nadie se me adelante... opiniones??

M60CALIFA pues a mi si que me deja descargarlo sin problema, incluso con el Jdownloader...

salu3

[SFRIP]

Madre del amor hermoso! Sheepo...

Entre que no controlo la jerga técnica de Lego ni los componentes técnicos, esto ha sido como leer el montaje de un motor de hipermateria: aluncinante. Sea como fuere, tu trabajo es impresionante.

Un saludo

[Carrotix]

ahora mismo tengo muy poco tiempo por los exámenes y el poco que tengo lo dedico a otro proyecto distinto y no se si olvidarme por ahora del asunto o hacer las mejoras ahora y subirlas para que nadie se me adelante... opiniones??

Depende de qué significa que se te adelanten... si implica que vas a perder dinero tienes que hacer ahora las mejoras. Pero si vas a perder los exámenes o el sueño no tengas prisa. La gloria ya es tuya  xD y cualquier mejora sobre el motor que se publique será sobre el motor de Sheepo.

Un abrazo :)

[arriki-dani]

Muy grande Sheepo.... el día que entienda esto, que se preparen tus coches....

Un saudo y muchas gracias por compartir tu sabiduría